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新冠肺炎疫情下城市公共交通非常规防疫策略——以宁波市为例 被引量：52
1
作者 周继彪 马昌喜 +1 位作者 董升 张敏捷 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1-10,共10页
在国家重大突发疫情面前,城市公共交通具有保障出行与阻断疫情的双重责任。面对新型冠状病毒感染的肺炎(简称新冠肺炎,COVID-19)疫情,城市公共交通既要保证有效运输,又要降低疫情扩散的风险。地铁和常规公交是城市公共交通系统不可缺少... 在国家重大突发疫情面前,城市公共交通具有保障出行与阻断疫情的双重责任。面对新型冠状病毒感染的肺炎(简称新冠肺炎,COVID-19)疫情,城市公共交通既要保证有效运输,又要降低疫情扩散的风险。地铁和常规公交是城市公共交通系统不可缺少的一部分,在城市公共交通中占据重要地位。针对宁波市城市公共交通系统中存在的防疫问题,提出了基于问题驱动的城市公共交通非常规防疫策略。研究结果表明:新冠肺炎疫情形势下,城市公共交通系统防疫需要启动应急响应机制,遵循分区分类防控的基本原则,在保障人们刚性出行需求的同时,必须阻断疫情传播,减少通过公共交通运输造成的交叉感染,实现疫情可防可控。除体温检测、佩戴口罩与洗手消毒等防疫措施之外,还应结合地方实际和风险评估等级采取非常规的组合防疫策略,即:①面向城市常规公交,建议采取网格化运营策略、需求响应式运营策略以及应急公交接驳策略;②面向城市轨道交通,建议采取3级组合防疫策略,即暂停运营策略、车厢隔离防疫策略以及需求响应式防疫策略。以上常规公交与轨道交通的多种组合防疫策略需根据疫情的发展情况动态调整,及时启动相应级别的公共交通应急预案,被动防御与主动防控相结合,积极发挥城市公共交通在疫情时期的交通骨干作用和应急保障作用。 展开更多
关键词 交通工程 城市公共交通 需求响应 防疫策略 新冠肺炎
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元搜索引擎系统合成算法的约束条件 被引量：18
2
作者 阳小华 刘振宇 +2 位作者 谭敏生 刘杰 张敏捷 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第7期1264-1270,共7页
合成是元搜索引擎系统中一个重要的技术问题.给出了搜索引擎和元搜索引擎的形式化定义,对各种可能的元搜索引擎合成类型进行了划分.在此基础上,提出了元搜索引擎合成的一般性约束条件以及针对特殊类型的特殊约束条件.这些约束条件为构... 合成是元搜索引擎系统中一个重要的技术问题.给出了搜索引擎和元搜索引擎的形式化定义,对各种可能的元搜索引擎合成类型进行了划分.在此基础上,提出了元搜索引擎合成的一般性约束条件以及针对特殊类型的特殊约束条件.这些约束条件为构造好的元搜索引擎合成策略提供了基本保障. 展开更多
关键词 元搜索引擎系统 合成算法 约束条件 因特网 信息检索系统
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行人交通流基本特性研究现状与展望 被引量：17
3
作者 周继彪 董升 +1 位作者 陈红 张敏捷 《交通信息与安全》 2015年第6期9-18,共10页
以行人交通流基本特性为研究对象,总结了行人交通流基本特性研究的发展历程和研究现状,分析了行人交通流未来发展趋势。介绍了行人交通流基础数据采集方法,例如人工调查法、视频检测法和泰森多边形法等。总结了行人交通流宏观特性和微... 以行人交通流基本特性为研究对象,总结了行人交通流基本特性研究的发展历程和研究现状,分析了行人交通流未来发展趋势。介绍了行人交通流基础数据采集方法,例如人工调查法、视频检测法和泰森多边形法等。总结了行人交通流宏观特性和微观特性,阐释了行人流交通特性基本关系图和行人流的整体运动特性,讨论了人群中个体的速度特性及个体间的相互作用,行人交通流的微观特性是宏观特性的自然展现。分析结果表明:行人流动力学所表现出来的各种集群效应是由于行人个体之间的非线性作用而引起的,行人交通流特性存在显著的个性化特征,即:出行目的的多元化、出行行为的自组织性、出行过程的避让性。行人速度随着密度的增大而减小,当密度低于1.0~2.0p/m^2值时,行人流完全处于自由流状态,此时行人速度不受密度的影响,完全由个人喜好、舒适程度和个人出行目的等决定;当密度增加到4~5p/m^2时,行人速度已经下降到0.2m/s,即行人基本上处于拥挤状态,很难继续往前移动。由于行人性别、生理、心理以及年龄、出行目的、调查地点的不同,其速度变化范围为0.9~1.9m/s,密度变化范围为1.7~7.0p/m^2,而最大阻塞密度则从3.8~10.0p/m^2变化。行人交通流数据采集方法、行人交通仿真与模拟、行人交通建模与实证是未来需要关注的研究趋势。 展开更多
关键词 交通工程 行人交通流 基本特性 交通仿真 泰森多边形法
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国有企业公司治理之研究——完善国有资产监管机制和优化国有企业公司治理结构 被引量：16
4
作者 张敏捷 《经济体制改革》 CSSCI 北大核心 2013年第6期88-92,共5页
我国国有企业公司治理产生于"国有股一股独大"的土壤中,有自己的本土特色,不能直接引进国外公司治理制度。但由于我国国有企业公司治理问题出现的根本原因是缺乏合理有效的国有资产监管机制和完善的国有企业公司治理结构。因... 我国国有企业公司治理产生于"国有股一股独大"的土壤中,有自己的本土特色,不能直接引进国外公司治理制度。但由于我国国有企业公司治理问题出现的根本原因是缺乏合理有效的国有资产监管机制和完善的国有企业公司治理结构。因而我国应借鉴国外国有资产监管机制和国有企业公司治理结构的成功经验,结合我国的本土环境,完善国有资产监管机制、优化国有企业公司治理结构,从而最终实现国有资产的保值增值。 展开更多
关键词 国有股一股独大 国有资产监管机制 国有企业公司治理结构
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基于Ordinal Logistic模型的事故严重性影响因素分析——以翻车事故为例 被引量：15
5
作者 胡骥 闫章存 +3 位作者 卢小钊 王鹏 张敏捷 胡万欣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第4期80-86,共7页
为准确分析影响交通事故严重性的各项因素,引入Ordinal Logistic模型研究驾驶员、车辆、环境因素对事故严重程度的影响,利用统计学方法对模型进行显著性检验。并使用该模型对北卡罗来纳州2010—2014年385个翻车事故样本进行严重性影响... 为准确分析影响交通事故严重性的各项因素,引入Ordinal Logistic模型研究驾驶员、车辆、环境因素对事故严重程度的影响,利用统计学方法对模型进行显著性检验。并使用该模型对北卡罗来纳州2010—2014年385个翻车事故样本进行严重性影响因素分析,所得回归模型符合平行线检验(=0.115 1)和似然比检验(≤0.000 1)。通过模型分析得出变量"安全带"(≤0.000 1)、"路面状况"(=0.013 6)、"道路线形"(=0.005 7)对翻车事故的严重性具有显著影响,研究结果表明:Ordinal Logistic模型适合于分析与揭示影响交通事故严重性的各个因素。 展开更多
关键词 交通运输工程 交通安全 ORDINAL LOGISTIC模型 翻车事故 显著性检验
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混合混沌量子进化算法 被引量：14
6
作者 蔡延光 张敏捷 +1 位作者 蔡颢 章云 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2012年第10期2207-2214,共8页
针对量子进化算法计算量大、收敛速度慢以及容易出现早熟等问题,提出混合混沌量子进化算法.该算法采用混沌初始化方法产生初始种群,使种群具有较好的多样性;采用简单量子旋转门更新当前种群中的非最优个体,降低算法的计算量;提出混合混... 针对量子进化算法计算量大、收敛速度慢以及容易出现早熟等问题,提出混合混沌量子进化算法.该算法采用混沌初始化方法产生初始种群,使种群具有较好的多样性;采用简单量子旋转门更新当前种群中的非最优个体,降低算法的计算量;提出混合混沌搜索策略以提高算法的收敛速度和全局搜索能力.大量的测试表明,与量子进化算法、实数编码量子进化算法和混合量子遗传算法相比,所提出的算法具有较快的收敛速度和较好的寻优能力.大量的测试也表明,若将混沌引入量子进化算法,则混合混沌搜索策略的综合性能明显优于载波混沌策略,在大多数情况下优于混沌变异策略.本文提出的算法是惟一的每次测试都收敛的算法,且实现简单,便于工程应用.将其用于求解城市道路的交通信号配时优化问题,实际效果令人满意. 展开更多
关键词 进化算法 量子进化算法 混沌 混合混沌量子进化算法
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高超声速飞行器主动式气膜冷却防热技术研究 被引量：15
7
作者 向树红 张敏捷 +4 位作者 童靖宇 李海波 朱云飞 杨艳静 崔丽娟 《装备环境工程》 CAS 2015年第3期1-7,共7页
目的针对未来高超声速飞行器(飞行速度20 Ma),提出一种主动式气膜冷却防热技术,并计算验证其有效性。方法通过求解三维N-S方程组,采用PARK-1的5组分(N2,O2,N,O,NO)17方程有限速率化学反应模型,考虑了真实气体效应;针对典型的钝头体外形... 目的针对未来高超声速飞行器(飞行速度20 Ma),提出一种主动式气膜冷却防热技术,并计算验证其有效性。方法通过求解三维N-S方程组,采用PARK-1的5组分(N2,O2,N,O,NO)17方程有限速率化学反应模型,考虑了真实气体效应;针对典型的钝头体外形,在头部驻点处构造单个气膜冷却微孔,向外喷射冷却气体,计算了飞行马赫数为20、高度在30 km以下的气膜冷却效率。结果与无气膜冷却相比,有气膜冷却时,气膜孔附近等温壁面(300 K)热流密度的最高降幅约90%,冷却气体有效覆盖面积可达到约孔出口面积的10倍。结论气膜冷却在未来高超声速飞行器防热中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 热环境 气膜冷却 计算流体力学
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投资者适当性原则研究 被引量：13
8
作者 张敏捷 《理论与改革》 CSSCI 北大核心 2013年第5期183-186,共4页
为调整金融机构和投资者之间的失衡关系、维护金融体系安全稳定和保护投资者利益,金融监管机构基于衡平理念和公平正义原则,要求金融机构必须履行投资者适当性原则,向投资者推荐符合其最大利益的金融产品或投资策略。投资者适当性原则... 为调整金融机构和投资者之间的失衡关系、维护金融体系安全稳定和保护投资者利益,金融监管机构基于衡平理念和公平正义原则,要求金融机构必须履行投资者适当性原则,向投资者推荐符合其最大利益的金融产品或投资策略。投资者适当性原则仅适用于金融机构与投资者之间的信义关系情形;包含勤勉义务和忠诚义务;本质上属于法定义务。但当事人可以在不违反法律规定的情况下约定或修改适当性义务。当信义关系产生于合同缔结前或履行过程中,适当性义务亦属于先合同义务或合同的附随义务。因而违反投资者适当性原则的不法行为不仅构成特殊侵权责任,可能还同时构成违约责任或缔约过失责任,应允许投资者择一行使请求权。 展开更多
关键词 投资者适当性原则 信义关系 勤勉义务 忠诚义务 法律责任
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综合护理干预对蓝光照射治疗新生儿黄疸疗效的影响 被引量：12
9
作者 张敏捷 《中外医学研究》 2014年第25期84-85,共2页
目的:探讨蓝光照射治疗新生儿黄疸实施综合护理干预的临床效果。方法:选择笔者所在医院收治的84例新生儿黄疸患儿作为研究对象,随机分为对照组和观察组,各42例,两组患儿均给予常规对症支持治疗及蓝光治疗,对照组患儿给予常规护理,观察... 目的:探讨蓝光照射治疗新生儿黄疸实施综合护理干预的临床效果。方法:选择笔者所在医院收治的84例新生儿黄疸患儿作为研究对象,随机分为对照组和观察组,各42例,两组患儿均给予常规对症支持治疗及蓝光治疗,对照组患儿给予常规护理,观察组患儿给予综合护理干预,观察比较两组患儿的护理效果及并发症发生情况。结果:两组患儿临床治疗有效率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。观察组并发症发生率显著低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:新生儿黄疸患儿蓝光照射治疗后给予优质护理,可减少并发症的发生,提高治疗效果,值得临床推广应用。 展开更多
关键词 新生儿黄疸 蓝光照射 综合护理干预
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基于Ordered Probit模型的追尾事故严重性影响因素分析 被引量：10
10
作者 王鹏 卢小钊 +1 位作者 闫章存 张敏捷 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期102-107,122,共7页
为了减少机动车事故带来的人身财产损失,给相关管理部门提供决策意见的理论支持,分析追尾事故的独特规律,以及研究环境因素、道路因素、车辆因素和驾驶员因素等影响因素与追尾事故严重程度之间的致因关系至关重要。通过对北卡罗来纳州2... 为了减少机动车事故带来的人身财产损失,给相关管理部门提供决策意见的理论支持,分析追尾事故的独特规律,以及研究环境因素、道路因素、车辆因素和驾驶员因素等影响因素与追尾事故严重程度之间的致因关系至关重要。通过对北卡罗来纳州2010—2014年的交通事故数据进行筛选分析,最终得到1 315条具有完整信息的追尾事故数据,并对数据重新编码。考虑到事故严重性的分类具有次序的特性,研究拟采用Ordered Probit模型(ORP)对影响追尾事故严重程度的各种因素进行回归分析。为了找出具有统计学显著的影响因素,采用向后删除变量法筛选变量,从而得到了包含全部显著因素的模型。最终对模型进行了平行线检验和似然比检验,分析模型的统计学合理性,并选取指标进行了模型数据拟合度优劣的评价。研究结果表明:使用安全带、光照条件、道路线型条件、交通控制条件以及道路交通量这5个方面的因素与追尾事故严重程度的相关度较大。模型的边际影响值显示,正确使用安全带、良好的光照条件、合理的道路线型条件、适宜的交通控制措施能够显著降低追尾事故的严重性;而过大的交通量由于易产生多车追尾事故,事故严重性程度增加。显著性检验结果显示ORP模型对于分析追尾事故严重性及其影响因素具有明显作用。 展开更多
关键词 交通工程 道路安全 ORDERED PROBIT模型 追尾事故 严重程度 显著性检验
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自适应多目标混合差分进化算法在联盟运输调度中的应用 被引量：8
11
作者 蔡延光 宋康 +1 位作者 张敏捷 武鑫 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2010年第11期2887-2890,共4页
传统的单目标算法运行一次只能得到一个解,而多目标算法运行一次可以得到一个解集。文中所提算法(DEASA)通过改进差分进化策略,设计重构,调整自适应参数,并采用擂台法则构建非支配集,将模拟退火策略融入到差分进化算法当中,进一步提高... 传统的单目标算法运行一次只能得到一个解,而多目标算法运行一次可以得到一个解集。文中所提算法(DEASA)通过改进差分进化策略,设计重构,调整自适应参数,并采用擂台法则构建非支配集,将模拟退火策略融入到差分进化算法当中,进一步提高了算法的性能,降低了时间复杂度,增强避免陷入局部最优的能力。通过实验验证表明,该算法能有效地解决联盟运输调度问题。 展开更多
关键词 联盟运输调度 差分算法 模拟退火 非支配集 多目标最优化
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基于层叠法工艺制造柔性多路集成大阵面光纤传像束实验研究 被引量：8
12
作者 张振远 孙磊 +1 位作者 李莉 张敏捷 《玻璃纤维》 CAS 2004年第4期1-5,14,共6页
本文描述了利用溜丝层叠法工艺制造大阵面柔性多通路集成光纤传像束实验。分析讨论了实验方案原理和实验结果。指出了该实验方案的优缺点和应用前景。
关键词 溜丝层叠法工艺 光纤维像束 光纤技术 多通路柔性光纤传像
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线性自抗扰控制器的噪声抑制改进研究 被引量：10
13
作者 张敏捷 杨雷 +2 位作者 侯砚泽 石泳 左光 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期803-810,共8页
针对线性自抗扰控制器对噪声敏感的问题,提出了一种基于预报线性跟踪微分器的噪声抑制自抗扰控制器。首先给出了基于预报思想的线性跟踪微分器的一般形式,并分析了其频域特性;然后以航空飞行器姿态控制为例,设计了二阶预报-跟踪微分自... 针对线性自抗扰控制器对噪声敏感的问题,提出了一种基于预报线性跟踪微分器的噪声抑制自抗扰控制器。首先给出了基于预报思想的线性跟踪微分器的一般形式,并分析了其频域特性;然后以航空飞行器姿态控制为例,设计了二阶预报-跟踪微分自抗扰控制器,并利用控制器疲劳度(Weariness degree)的概念,分析了噪声抑制自抗扰控制器的对噪声的抑制特性及闭环控制频域特性;最后通过飞行器硬件在环仿真(Hardware-in-the-Loop Test)对将该方法与传统惯性滤波器、线性跟踪微分器进行对比。结果表明该方法能有效抑制噪声污染对线性自抗扰控制器闭环特性的影响,降低扩张状态观测器高增益带来的噪声放大问题,增强控制器的鲁棒性,并能降低滤波带来的相位延迟,具有工程实用性。 展开更多
关键词 线性自抗扰控制器 跟踪微分器 噪声抑制
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基于二代小波提升算法的快速图像边缘检测 被引量：7
14
作者 叶鸿敏 沈永增 张敏捷 《计算机测量与控制》 CSCD 2007年第7期866-869,共4页
利用小波多尺度特性提取图像边缘是目前研究热点之一;通过比较第一代和第二代小波算法特点,引入二代小波提升结构的概念,提出了一种基于二代小波提升结构的快速图像边缘检测算法;对三次B样条小波基实现提升格式,通过计算大尺度下分解子... 利用小波多尺度特性提取图像边缘是目前研究热点之一;通过比较第一代和第二代小波算法特点,引入二代小波提升结构的概念,提出了一种基于二代小波提升结构的快速图像边缘检测算法;对三次B样条小波基实现提升格式,通过计算大尺度下分解子图的模值和幅角来确定边缘;经过实验比较,能比经典的边缘检测算法得出更精确的边缘图像,同时通过与基于第一代小波算法的边缘检测比较,基于二代小波提升格式的边缘检测算法计算更快速,更高效。 展开更多
关键词 第二代小波 提升算法 边缘检测 三次B样条小波
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城市公共自行车准动态调度方法 被引量：8
15
作者 张敏捷 周继彪 +1 位作者 董升 张水潮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期185-192,共8页
针对城市公共自行车系统日常调度工作量大问题,提出一种城市公共自行车准动态调度方法.该方法通过分析公共自行车站点容量、日均租还差和各时段租还量间的约束关系,评估站点的调度频次并划分站点类型;以日均调度任务量均衡和日均调度里... 针对城市公共自行车系统日常调度工作量大问题,提出一种城市公共自行车准动态调度方法.该方法通过分析公共自行车站点容量、日均租还差和各时段租还量间的约束关系,评估站点的调度频次并划分站点类型;以日均调度任务量均衡和日均调度里程最低为目标,以调度车容量为约束条件,优化日常调度路径;与经验调度法进行了对比,验证了本方法的有效性.结果表明:在调度数量方面,准动态调度方法2018年1月周日均和月日均调度工作量分别为3872次和4247次,较同月实际值5690次降低了32%和25%;在调度里程方面,准动态调度方法的周日均行驶里程和月日均行驶里程分别为94.7 km和103.6 km,较同月实际调度里程113.1 km分别降低了16%和8%.该方法对宁波公共自行车日常调度具有良好的实践价值. 展开更多
关键词 交通工程 调度方法 准动态调度 公共自行车 经验调度法
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初中数学课堂教学中的练习设计探究 被引量：6
16
作者 张敏捷 《教育教学论坛》 2014年第20期280-281,共2页
随着我国社会主义市场经济的快速发展,对于初中数学的教学也提出了更高的要求,作为一种新型的教学模式,有效的练习设计教学措施对于更好地激发学生的学习动力,提高课堂教学质量起到了较大的帮助作用。在课堂教学过程中,教师教学的着力... 随着我国社会主义市场经济的快速发展,对于初中数学的教学也提出了更高的要求,作为一种新型的教学模式,有效的练习设计教学措施对于更好地激发学生的学习动力,提高课堂教学质量起到了较大的帮助作用。在课堂教学过程中,教师教学的着力点在于学生自主学习,合作探究,这对于推进素质教育下以学生为主体的教学方法具有重要作用。本文通过对初中数学课堂教学中的练习设计进行分析,以期更好地满足学生学习需求。 展开更多
关键词 初中数学 课堂教学 练习设计
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7种因素对电动自行车忍耐时间的实证研究 被引量：6
17
作者 周继彪 王群燕 +2 位作者 张敏捷 董升 张水潮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期242-249,共8页
忍耐时间是分析电动自行车骑行者不安全过街行为的重要参数,是信号交叉口交通管控的重要约束条件.以红灯期间到达信号交叉口处违章过街的电动自行车为研究对象,应用多元线性回归分析和生存分析法中的Cox回归方法,统计分析骑行者在信号... 忍耐时间是分析电动自行车骑行者不安全过街行为的重要参数,是信号交叉口交通管控的重要约束条件.以红灯期间到达信号交叉口处违章过街的电动自行车为研究对象,应用多元线性回归分析和生存分析法中的Cox回归方法,统计分析骑行者在信号交叉口处的过街忍耐时间.该方法运用中国电信的"全球眼"网络视频监控技术,获取不同影响因素下宁波市电动自行车的实时视频数据,共采集了57 213个电动自行车过街忍耐时间样本.统计发现:电动自行车忍耐时间与5种影响因素存在强相关关系;7种影响因素对电动自行车忍耐时间的影响程度差异性较大,其中天气、人行横道长度和有无交警执法等3种因素的影响程度最大,出行时间和时段的影响最小;电动自行车过街忍耐时间的均值为48.600 s,标准偏差为300.341. 展开更多
关键词 城市交通 忍耐时间 统计分析法 实时视频数据 电动自行车
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基于BiLSTM神经网络的交通事故黑点路段日均事故频次预测方法 被引量：3
18
作者 任毅 杨仁法 +2 位作者 周继彪 胡正华 张敏捷 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第2期36-49,共14页
为交通管理部门和出行大众提供精准的事故高发黑点预警信息具有重要的意义。为此,研究了1种基于双向长短期记忆神经网络(bidirectional long short-term memory neural network,BiLSTM)的黑点路段交通事故频次预测方法。通过对传统K-me... 为交通管理部门和出行大众提供精准的事故高发黑点预警信息具有重要的意义。为此,研究了1种基于双向长短期记忆神经网络(bidirectional long short-term memory neural network,BiLSTM)的黑点路段交通事故频次预测方法。通过对传统K-means聚类算法的k值选取进行改进,实现了道路交通事故黑点的有效识别,并统计黑点每天事故数作为事故时间序列;利用小波分解对该序列进行降噪处理,通过多层网格搜索法对隐藏层层数、神经元个数等模型的参数进行标定,构建了基于BiLSTM网络的事故频次预测模型;采用滑动窗口的方式将事故时间序列作为内部参数输入模型,以交通流量、节假日、事故天气和事故发生环境等特征作为外部参数,对事故黑点路段未来1 d内可能发生的事故数进行预测,并基于预测结果提出了1种事故黑点路段交通事故预警模型;以浙江省宁波市交警部门某辖区2020年4月—2021年9月常态采集的事故数据为测试集,以7 d的事故数据预测未来1 d的黑点路段事故频次,将BiLSTM模型与门控循环神经网络(GRU)模型、长短期记忆神经网络(LSTM)模型、反向传播神经网络(BP)模型、自回归滑动平均(ARIMA)模型和支持向量机(SVR)模型等事故预测模型进行对比。结果表明:BiLSTM模型、GRU模型、LSTM模型、BP模型、ARIMA模型和SVR模型对各事故黑点的日均事故频次平均预测精度分别为93.1%、88.8%、88.0%、85.2%、84.4%和84.2%;均方根误差分别为0.092、0.146、0.142、0.147、0.177和0.176。该结果说明,所提BiLSTM模型具有更高的预测精度和更强的鲁棒性。 展开更多
关键词 交通安全 事故黑点 自适应K-means聚类 双向长短期记忆神经网络 黑点识别 事故预测
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国际分布式人工智能研究进展 被引量：5
19
作者 张成奇 张敏捷 《模式识别与人工智能》 EI CSCD 北大核心 1993年第2期99-107,共9页
关键词 人工智能 分布式
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“互联网+”共享停车模式的实施路径研究 被引量：7
20
作者 张水潮 郝海明 +1 位作者 周继彪 张敏捷 《改革与开放》 2019年第2期22-24,共3页
"互联网+"共享停车模式是解决城市停车难问题的有效措施。文章首先系统分析并归纳总结了当前共享停车模式存在的主要问题,研究分析了"互联网+"共享停车模式的主要特征。在此基础上,文章从建立市级层面的共享平台、... "互联网+"共享停车模式是解决城市停车难问题的有效措施。文章首先系统分析并归纳总结了当前共享停车模式存在的主要问题,研究分析了"互联网+"共享停车模式的主要特征。在此基础上,文章从建立市级层面的共享平台、明确停车收费的指导价格、建立共享停车的激励机制、健全共享停车的保障体系等4个方面提出了"互联网+"共享停车模式的实施路径,以期为相关城市推广实施"互联网+"共享停车模式提供一定参考。 展开更多
关键词 互联网+ 共享停车 实施路径
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