道路标线对驾驶行为模式的影响 被引量：20

1

作者 张殿业 张开冉 金键 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期89-90,共2页

研究表明 ,车辆在有边缘线的道路上行驶比在仅有中心线或无标线的道路上行驶时更居中 ,尤其是在晚间行车时。边缘线能促使驾驶员准确、稳定驾驶 ,提高交通安全度。对驾驶员心率变异系数和稳定性测试表明 。

关键词 交通安全 道路标线 驾驶行为模式 驾驶员 边缘线

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限速条件下驾驶员行车速度选择问题研究 被引量：14

2

作者 张开冉 李国芳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期75-77,共3页

超速行车是影响交通安全的重要因素,不仅导致交通事故次数、事故严重性的增加,还加重交通噪声和空气污染。对驾驶员在有速度限制的道路上行车时其速度选择问题进行研究,结果表明,驾驶员对自身行车速度的判断是以所在路段的速度限制为依... 超速行车是影响交通安全的重要因素,不仅导致交通事故次数、事故严重性的增加,还加重交通噪声和空气污染。对驾驶员在有速度限制的道路上行车时其速度选择问题进行研究,结果表明,驾驶员对自身行车速度的判断是以所在路段的速度限制为依据的。即使在限速条件下,仍有61%的驾驶员超速行车。驾驶员行车速度的选择普遍受同向行驶其他车辆的影响。最后为有效控制行车速度提出新思路。 展开更多

关键词 交通安全 速度选择 交通心理

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城市道路交通噪声影响模糊评价 被引量：18

3

作者 张开冉 李国芳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期91-93,共3页

采用模糊综合多级评判方法评价城市道路交通环境噪声污染,其中包含了道路交通噪声对居民的实际冲击影响的综合比较评价,能够清晰地确定所测小区受噪声影响的程度,并通过实例验证了该方法的有效性和科学性。

关键词 交通工程 交通噪声 模糊评价 城市道路

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道路边缘线对驾驶行为影响的研究 被引量：8

4

作者 张开冉 陈刚 《人类工效学》 2001年第3期15-17,共3页

研究表明 ,车辆在有边缘线的道路上行驶比在仅有中心线或无标线的道路上行驶时更居中。边缘线能促使驾驶员准确、稳定驾驶 ,提高交通安全度。对驾驶员心率变异系数和操作稳定性测试表明 。

关键词 交通安全 道路标线 驾驶行为 边缘线 心率变异系数 操作稳定性

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平面交叉口电动自行车交通冲突模型研究 被引量：9

5

作者 张开冉 邱谦谦 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期422-425,共4页

为研究电动自行车在交叉口的安全特性,减少交通管理中的安全隐患,在运用TCT技术分析电动自行车交通特性的基础上,通过实地调研7个典型的四相位信号控制平面十字形交叉口,利用SPSS软件分别选取线性、多项式及指数函数对电动自行车的交通... 为研究电动自行车在交叉口的安全特性,减少交通管理中的安全隐患,在运用TCT技术分析电动自行车交通特性的基础上,通过实地调研7个典型的四相位信号控制平面十字形交叉口,利用SPSS软件分别选取线性、多项式及指数函数对电动自行车的交通冲突调查数据进行拟合,构建了电动自行车的交叉口交通冲突模型。最后,结合所获得的交通冲突模型的各项参数,运用欧几里德贴进度评价方法,建立了交通冲突强度的评价模型,该模型可用于评估交叉口路段电动自行车的运行安全性。结果表明,散点化的比较方法不仅可以对同一交叉口的不同进(出)口道的电动自行车交通冲突强度进行分析,还能对不同交叉口同一冲突类型的安全状况进行对比评价。 展开更多

关键词 安全工程 交叉口 交通冲突 电动自行车 贴近度

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新驾驶员反应特性分析 被引量：6

6

作者 张开冉 李国芳 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第8期115-118,共4页

新驾驶员是交通事故的频发人群,并与其驾驶反应特性有关。笔者对96名(男75名,女21名)新驾驶员(驾龄≤3年)的反应时进行测试,与一定样本量(83名)的对照组相应指标作比较,其结果表明:对于简单反应时间,由于信息复杂度低,受试组和对照组未... 新驾驶员是交通事故的频发人群,并与其驾驶反应特性有关。笔者对96名(男75名,女21名)新驾驶员(驾龄≤3年)的反应时进行测试,与一定样本量(83名)的对照组相应指标作比较,其结果表明:对于简单反应时间,由于信息复杂度低,受试组和对照组未能表现出显著差异;当加大信息复杂度时(3光复合刺激),两组间反应时差异较为显著(p<0.01),即新驾驶员的反应能力较对照组差;应当有针对性地对新驾驶员进行反应时训练以增加其驾车安全性。 展开更多

关键词 交通工程 交通安全 新驾驶员 反应时(RT) 驾驶行为

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基于传递函数的机动车驾驶员各驾驶环节疲劳分析 被引量：3

7

作者 张开冉 《人类工效学》 2003年第1期1-4,共4页

把传递函数引入到驾驶行为各环节的分析当中 ,建立了函数模型。通过时域分析指出驾驶疲劳的量化特征。

关键词 传递函数 机动车 驾驶员 驾驶疲劳 交通安全

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基于交通环境因子的城市交通规划框架 被引量：4

8

作者 张开冉 《交通运输工程与信息学报》 2006年第3期71-74,114,共5页

引入了交通环境容量和交通环境承载力概念,相应建立了城市交通环境承载力模型,包括交通尾气承载力(APC)模型,交通噪声承载力(TNC)模型,并分析了传统城市交通规划的不足,构建了基于交通环境承载力(TECC)的城市交通规划理论框架,从交通环... 引入了交通环境容量和交通环境承载力概念,相应建立了城市交通环境承载力模型,包括交通尾气承载力(APC)模型,交通噪声承载力(TNC)模型,并分析了传统城市交通规划的不足,构建了基于交通环境承载力(TECC)的城市交通规划理论框架,从交通环境角度修正传统城市交通规划思路。 展开更多

关键词 交通规划 交通环境 城市交通

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基于贝叶斯网络的非正常情况下高铁行车调度人因可靠性分析 被引量：4

9

作者 张开冉 王若成 邱谦谦 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期161-165,共5页

行车调度子系统在整个高铁运输系统中处于关键位置,虽然行车调度大多已经采用了信息化、自动化的作业程序,但发生设备故障、交通事故、自然灾害等非正常情况时,很多具体的作业组织和管理仍需行车调度作业人员的参与。提出了一种基于贝... 行车调度子系统在整个高铁运输系统中处于关键位置,虽然行车调度大多已经采用了信息化、自动化的作业程序,但发生设备故障、交通事故、自然灾害等非正常情况时,很多具体的作业组织和管理仍需行车调度作业人员的参与。提出了一种基于贝叶斯网络考虑情境环境因子交互关系的人因可靠性分析方法,以某铁路局的人因失误数据统计表为学习样本,推理出行车调度作业人员工作中存在的主要问题。结果表明,"完成任务的可用时间"、"培训"及"人员配置"的节点状态变化会对作业人员的可靠性产生很大影响。最后,以高铁行车调度人员在某种特定情境状态下的实际作业为例进行了实证研究。研究表明,所建立的方法正确可靠,能够准确、高效地辨识人因可靠性。 展开更多

关键词 安全管理工程 人因可靠性 贝叶斯网络 高速铁路 行车调度 非正常情况

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交叉口处轨道交通与常规公交的换乘模型研究 被引量：2

10

作者 孙凡松 张开冉 王若成 《交通运输工程与信息学报》 2015年第3期76-80,120,共6页

道路交叉口位于轨道交通和常规公交最为常见的空间重叠区域,对换乘的安全性和高效性均会产生很大的影响。本文通过对轨道交通出入口客流换乘方式比例分析和常规公交停靠站位置比选得到交叉口处的客流换乘规律,采用主成分分析法对既有公... 道路交叉口位于轨道交通和常规公交最为常见的空间重叠区域,对换乘的安全性和高效性均会产生很大的影响。本文通过对轨道交通出入口客流换乘方式比例分析和常规公交停靠站位置比选得到交叉口处的客流换乘规律,采用主成分分析法对既有公交站优化设计的影响因素进行了研究,同时结合客流换乘规律建立了交叉口处轨道交通与常规公交的换乘模型,并给出了模型求解的方法。研究结果表明:在满足最大排队长度的条件下,行人过街次数以及交叉口的延误时间和行人的交通换乘存在着线性对应关系,通过构建换乘模型,求解出走行距离最短的方案,有利于提高交叉口处轨道交通与常规公交的换乘效率。 展开更多

关键词 交通工程 换乘模型 主成分分析 常规公交 轨道交通

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基于BP神经网络模型的驾驶行为环境影响评价

11

作者 张开冉 《华北科技学院学报》 2005年第4期54-56,共3页

分析了不同驾驶行为对车辆污染物的排放对环境安全的重要影响,运用BP神经网络模型对驾驶行为环境影响进行评价,并与灰色关联模型评价进行比较,评价结果合理可信。

关键词 人工神经网络 驾驶行为 交通环境评价

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研究生创新能力培养中的工效学思考 被引量：2

12

作者 张开冉 李国芳 《西南交通大学学报（社会科学版）》 2008年第6期104-107,共4页

研究生培养的逻辑起点是创新,而创新能力的最底层基础是相关的人因要素,中间层是知识储备,然后才是创新意识及实践。因此,培养研究生的创新能力应从其底层的创新人因要素(包括感知、心理、行为特征)出发,并细化到阶梯适应、立体辨知、... 研究生培养的逻辑起点是创新,而创新能力的最底层基础是相关的人因要素,中间层是知识储备,然后才是创新意识及实践。因此,培养研究生的创新能力应从其底层的创新人因要素(包括感知、心理、行为特征)出发,并细化到阶梯适应、立体辨知、层次掩蔽、创造性思维、创新行为,这样才能更好地激发和训练研究生的创新能力。 展开更多

关键词 研究生 创新能力 逻辑起点 工效学

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交通环境影响的分形学探讨 被引量：1

13

作者 李国芳 张开冉 《交通运输工程与信息学报》 2004年第4期57-60,83,共5页

本文提出了交通环境影响分形特性。研究认为,交通环境的影响具有生态影响分形、微观影响分形以及人群主观感受分形特性。作者还建立了交通环境影响分形分维模型,为深入研究交通环境影响提供了新思路。

关键词 环境影响 交通环境 分形学 生态影响 微观影响

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低驾龄驾驶员自我效能感测量量表构建 被引量：1

14

作者 张开冉 《山东交通学院学报》 CAS 2009年第3期23-26,30,共5页

对低驾龄驾驶员(驾龄低于3 a)主要身心条件参数之一的自我效能感测量量表进行了构建。对非职业低驾龄驾驶员进行问卷调查,运用SPSS对有效问卷数据进行因素分析,通过主成分正交旋转,取特征值大于1的因子。经过信度和效度检验,最后确定低... 对低驾龄驾驶员(驾龄低于3 a)主要身心条件参数之一的自我效能感测量量表进行了构建。对非职业低驾龄驾驶员进行问卷调查,运用SPSS对有效问卷数据进行因素分析,通过主成分正交旋转,取特征值大于1的因子。经过信度和效度检验,最后确定低驾龄驾驶员自我效能感测量量表由5个因素、20个项目构成,累积解释量达到70.23%。 展开更多

关键词 低驾龄驾驶员 自我效能感 测量量表

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新驾驶员身心条件参数特征与事故拟合关系

15

作者 张开冉 《学术动态（成都）》 2008年第2期16-18,共3页

关键词 参数特征 事故频发 驾驶员 拟合 选择反应 事故可能性 驾驶经验 条件参数

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英国某路段道路照明对交通安全的影响研究

16

作者 张开冉 姚磊 《城市照明》 2015年第4期53-55,共3页

为了探究道路照明条件对交通安全的影响以及不同照明条件下事故类型分布，本文利用笔者留英期间收集的某路段交通事故数据（包括事故频次、事故种类、事故形式、照明情况、天气状况等），对照明状况与交通事故的关系进行了统计分析，结... 为了探究道路照明条件对交通安全的影响以及不同照明条件下事故类型分布，本文利用笔者留英期间收集的某路段交通事故数据（包括事故频次、事故种类、事故形式、照明情况、天气状况等），对照明状况与交通事故的关系进行了统计分析，结果表明：夜间有照明时事故发生率反而比无照明时更高（约2倍），而且相同严重程度交通事故的发生率也约是无照明时的2倍。期望此研究能为道路交通照明设计提供参考。 展开更多

关键词 交通工程 交通安全 照明条件 交通事故

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城市道路占道管理研究

17

作者 宋晓波 屈健 张开冉 《交通与运输》 2010年第H07期63-65,共3页

城市道路资源日益匮乏,而城市内道路被占用现象却屡见不鲜。道路资源问题在目前的城市发展中已日益凸显,很多国家对道路占道现象管理的研究也日渐重视,特别是我国部分城市对道路占用采取了很多管理措施。主要就城市道路占用的三种形式,... 城市道路资源日益匮乏,而城市内道路被占用现象却屡见不鲜。道路资源问题在目前的城市发展中已日益凸显,很多国家对道路占道现象管理的研究也日渐重视,特别是我国部分城市对道路占用采取了很多管理措施。主要就城市道路占用的三种形式,即占道经营、施工占道和机动车停车占道进行了探讨,搜集整理了来自网络和文献中的相关信息,归纳出形成三种占道现象的主因,并对其占道行为管理提出了建议。 展开更多

关键词 城市占道 占道经营 施工占道 机动车停车占道

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低驾龄驾驶人在无信号控制平面交叉口的驾驶心理—行为特性研究

18

作者 张开冉 《学术动态（成都）》 2013年第2期9-15,共7页

1概述 道路平面交叉口是交通事故较集中的地方。据资料统计，约l／3的交通事故发生在交叉口（如法国24％、英国33％、荷兰28％、德国11％、日本41％、瑞典17％、奥地利34％），国内的城市交通事故抽样统计也显示发生在交叉口的交通事... 1概述 道路平面交叉口是交通事故较集中的地方。据资料统计，约l／3的交通事故发生在交叉口（如法国24％、英国33％、荷兰28％、德国11％、日本41％、瑞典17％、奥地利34％），国内的城市交通事故抽样统计也显示发生在交叉口的交通事故约占城市道路交通事故的30％。究其原因主要是该处交通状况相对复杂（如各种机动车、非机动车、行人冲突交错），在通过平面交叉口时驾驶人要在短时间内完成一系列复杂的操作，包括读取交通标识、避让非机动车与行人、换道与转向等，任何一个操作失误都有可能导致交通事故的发生。由此可见，驾驶人在平面交叉口的驾驶表现关系到道路交通安全状况。 展开更多

关键词 道路平面交叉口 交通事故 事故分析 驾驶心理

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基于社会力模型的车站负重人群疏散模拟研究 被引量：32

19

作者 张开冉 杨树鹏 +1 位作者 何琳希 龙瑛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期30-35,共6页

为研究突发事件下行李类别对人员疏散的影响,改进社会力模型中的驱动力变量,提出紧张系数、出口可靠性等参数的定量计算方法。以成都某大型汽车站为例,针对行李种类及其比率、总疏散人数,运用仿真软件Anylogic进行模拟,对比分析原模型... 为研究突发事件下行李类别对人员疏散的影响,改进社会力模型中的驱动力变量,提出紧张系数、出口可靠性等参数的定量计算方法。以成都某大型汽车站为例,针对行李种类及其比率、总疏散人数,运用仿真软件Anylogic进行模拟,对比分析原模型仿真结果,提出应急改善建议。结果表明,负重者会根据自身条件及目标出口情况调整路径;就给定总人数和行李类别而言,随负重者比率提高,疏散时间增加,且疏散携带拉杆箱的人员所需时间最长;总人数与疏散时间正相关。 展开更多

关键词 安全疏散 社会力模型 行李种类 紧张系数 出口可靠性 Anylogic仿真

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城市道路指路标志版面形式认知绩效研究 被引量：8

20

作者 李国芳 史配鸟 张开冉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期100-104,共5页

为研究驾驶者对不同指路标志版面形式的认知绩效,通过在十字交叉口指路标志图形中添加直行信息,改进国标建议的指路标志版面。设计目标路名搜索认知和路径位置关系判断2个试验,对改进后的指路标志版面与国标建议版面进行认知绩效对比测... 为研究驾驶者对不同指路标志版面形式的认知绩效,通过在十字交叉口指路标志图形中添加直行信息,改进国标建议的指路标志版面。设计目标路名搜索认知和路径位置关系判断2个试验,对改进后的指路标志版面与国标建议版面进行认知绩效对比测试。结果表明,在被试者搜索认知方面改进后的指路标志与国标建议形式没有显著差异,但在路径位置关系判断上改进后的指路标志却明显优于国标建议形式。改进后的版面形式能提高驾驶者的指路标志认知绩效。 展开更多

关键词 指路标志 认知绩效 反应时 城市道路 交通安全

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