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题名铁路桥梁群桩基础沉降性状与计算分析
被引量：7
- 1
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作者
张夫健
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2012年第3期75-77,共3页
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文摘
分析了桥梁群桩基础的沉降性状,讨论了沉降计算的常用计算方法和特点,并研究了工后沉降计算,给出了工程算例。理论和实践表明,采用铁路规范法结合有限元数值分析计算铁路群桩基础沉降是合理可行的。
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关键词
铁路桥梁
群桩沉降
工后沉降
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分类号
U443.15
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名成达万高速铁路渠江特大桥主桥桥式方案研究
被引量：3
- 2
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作者
尹春燕
彭岚平
张夫健
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第2期72-76,共5页
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基金
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划课题(2020-重点-01)
中铁工程设计咨询集团有限公司科研课题(研2020-14)。
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文摘
成达万高速铁路渠江特大桥跨越渠江,为新建成都—南充—达州—万州高速铁路重点控制工程。结合线路、行洪、通航、环保等情况,提出(128+248+128) m连续刚构部分斜拉桥、(48+112+248+112+48) m钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥、(128+248+128) m连续刚构拱桥3种主桥桥式方案,分别从桥梁的景观效果、经济性、施工难度、技术创新性、碳排放及后期养护维修等方面进行综合比较,(48+112+248+112+48) m钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥具有景观好、经济性能优、碳排放少及具有技术创新等优点,选定其作为推荐桥式方案。该桥建成后,将为高速铁路桥梁智造提供一个方向,为同类桥梁设计提供借鉴。
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关键词
高速铁路
部分斜拉桥
钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥
连续刚构拱桥
桥式方案
设计研究
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Keywords
high-speed railway
partial cable-stayed bridge
concrete-filled steel tube truss composite girder cable-stayed bridge
continuous rigid frame arch bridge
bridge type scheme
design and research
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U442.54
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
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题名成达万高铁渠江特大桥主桥结构设计和关键技术研究
- 3
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作者
尹春燕
刘永锋
彭岚平
张夫健
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2024年第6期88-94,100,共8页
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基金
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划重大课题(2021-专项-01)
中铁工程设计咨询集团有限公司科研计划重点课题(研2022-4,研2022-20)。
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文摘
成达万高铁渠江特大桥主桥计算跨度为(139+278+139)m,采用墩-塔-梁固结体系,为目前在建时速350 km最大跨度无砟轨道混凝土主梁部分斜拉桥。为了研究主桥结构的动静力性能,采用有限元分析软件建立全桥整体计算模型,进行全桥静力计算和动力分析,计算得出合理的桥梁结构设计参数。结果表明,该桥在施工和运营阶段的强度、刚度和稳定性均满足规范要求;除E2地震作用下,桥塔横梁发生屈服外,其余部位均处于弹性工作状态。另外,采用理论和数值分析方法研究主梁悬浇节段长度、无砟轨道适用性、列车走行性等关键技术,该桥采用挂篮小节段悬浇施工满足工期要求,桥梁短波偏差和长波偏差满足规范要求,具备无砟轨道铺设条件,满足列车时速350 km的运行要求。同时与拱加劲刚构连续梁方案进行技术和经济比较,表明主跨280 m级时部分斜拉桥方案具有较好的经济性。
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关键词
高速铁路
部分斜拉桥
拱加劲刚构连续梁
桥式方案
关键技术
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Keywords
high-speed railway
partial cable-stayed bridge
arch stiffened rigid continuous beam
bridge type scheme
key technology
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名新建成都至达州至万州铁路桥梁BIM协同设计
被引量：2
- 4
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作者
王珅
罗天靖
彭岚平
张夫健
郑辉
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第10期148-154,共7页
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基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发课题(BIM-研2021-1,数字-研2022-2)。
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文摘
铁路桥梁设计具有环境关联性强、协作专业多、接口复杂等特性,设计时需要与多个专业主体密切配合,在开展三维设计过程中,需重视协同设计的理念。依托新建成都至达州至万州高速铁路,在桥梁三维设计过程中,使用自主研发的桥梁数字化设计软件,通过协同平台进行流程管理,对新建成达万高速铁路桥梁进行BIM建模。搭建基础、桥墩、简支梁、连续梁、涵洞等常规构件库作为模板,根据桥梁设计过程中数据的识别与转换,快速批量导出常规桥梁模型,对特殊结构如斜拉桥、桥梁挡墙防护等通过手动建模方式实现。结合地形地物以及其他专业模型,对设计成果进行三维可视化检查,直观地暴露桥梁与周边环境及其他专业的接口问题,减少施工图纸中错漏现象的发生,降低了工程风险。通过构建数字资产管理平台,为施工管理与运营维护提供数字化信息管理服务,在施工方案三维模拟过程中加入关键技术动态展示,优化施工组织的合理性,构建智慧施工平台,为施工调查、征地拆迁、动态展示等提供数据支撑。在传统三维模型仅展示漫游功能的基础上,探索三维设计在管理运维中的拓展应用,为高速铁路桥梁BIM协同设计思路提供经验。
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关键词
铁路桥梁
BIM协同设计
信息交互
信息模型
技术应用
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Keywords
railway bridge
BIM collaborative design
information exchange
information model
technology application
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名预应力钢筋张拉伸长值的计算方法与施工量测
- 5
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作者
张夫健
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机构
铁道第一勘察设计院城建院
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出处
《科技交流》
2004年第4期46-48,共3页
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文摘
对桥梁预应力钢筋理论伸长值的计算方法进行了分析，根据配合施工体会对伸长值实测结果的选取做了介绍，并分析理论伸长值与实测伸长值差值较大的原因。
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关键词
伸长值
预应力钢筋
张拉
实测结果
施工体会
计算方法
拉伸
量测
桥梁
分析理论
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分类号
U448.17
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU757
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路钢筋混凝土异型刚构桥加宽加固设计
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作者
高策
李昊
张夫健
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2018年第2期107-111,共5页
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文摘
为满足既有异型刚构桥抬高纵断面并外移股道的功能需求,在桥上设置纵向分段空心道砟槽板,采用植筋方式与既有桥面连接,以满足抬道后轨道稳定要求,减小二期恒载。采用板单元模型计算内力,检算既有结构配筋,超限处采用粘贴钢板加固。检算支座反力,对超限支座进行更换。对于新建股道超出既有桥范围处,拆除部分悬臂,新建加宽桥梁。经计算,采取的设计及工程措施满足站线道岔跨越桥梁断缝的要求。
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关键词
异型刚构
加宽
加固
空心道砟槽板
道岔
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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