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车用PWM冷却风扇控制策略试验研究 被引量：11
1
作者 韩晓峰 张士路 +1 位作者 翁锐 赵强 《内燃机与动力装置》 2014年第6期8-9,44,共3页
本文在瑞风S5匹配的PWM冷却风扇的基础上,设计研究了PWM冷却风扇的控制策略。试验表明:依据设计的控制策略,PWM冷却风扇能够根据不同的整车运行的状态准确及时地运行,并且能够保证整车热平衡和空调性能,另外,经济性和NVH性能尤为突出。
关键词 PWM风扇 控制策略 空调
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GDI发动机电子水泵控制系统设计 被引量：8
2
作者 韩晓峰 韩俊 +2 位作者 张士路 赵强 黄伟 《汽车技术》 北大核心 2015年第9期32-35,共4页
以某1.5 L缸内直喷涡轮增压发动机为研究对象,分析其冷却系统结构,提出一种电子水泵的控制系统并基于整车环境设计其控制策略,最后进行标定和验证试验。结果表明,所提出的控制策略可以满足该发动机搭载的电子水泵在不同运行工况下准确... 以某1.5 L缸内直喷涡轮增压发动机为研究对象,分析其冷却系统结构,提出一种电子水泵的控制系统并基于整车环境设计其控制策略,最后进行标定和验证试验。结果表明,所提出的控制策略可以满足该发动机搭载的电子水泵在不同运行工况下准确、及时工作的要求,同时能够满足冷却增压后气体温度和增压器的要求,因此该控制策略可行。 展开更多
关键词 缸内直喷发动机 电子水泵 控制策略
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考虑转向操纵机构万向节间隙的车辆摆振系统动力学行为分析 被引量：7
3
作者 卢剑伟 辛加运 +1 位作者 张士路 Theodossiades Stephanos 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期853-856,898,共5页
基于Hertz定理,用二状态模型描述十字轴与主动轴叉之间的接触状态,结合转向系结构特点,建立了考虑万向节传动间隙的3自由度车辆摆振动力学模型,通过数值分析,对计入万向节传动间隙的车辆摆振系统动力学响应进行了讨论,分析了考虑万向节... 基于Hertz定理,用二状态模型描述十字轴与主动轴叉之间的接触状态,结合转向系结构特点,建立了考虑万向节传动间隙的3自由度车辆摆振动力学模型,通过数值分析,对计入万向节传动间隙的车辆摆振系统动力学响应进行了讨论,分析了考虑万向节间隙后车辆摆振系统动力学行为的变迁规律。相关方法和结论有助于进一步改善车辆摆振系统动力学响应,为更好地抑制车辆摆振提供理论支持。 展开更多
关键词 万向节 间隙 动力学行为 摆振
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某混动车型热管理系统优化设计研究 被引量：1
4
作者 刘建祥 陈博 +2 位作者 杜魏魏 张士路 郭金昊 《汽车制造业》 2023年第5期34-35,37,共3页
随着混动和纯电动技术的发展,热管理系统在整车性能中的作用越发突出。本文通过仿真和试验手段进行了冷却系统优化设计,通过优化暖风管设计的方案,最终改善了采暖系统的流量,为高效热管理系统开发提供参考。
关键词 采暖系统 试验手段 热管理系统 整车性能 风管设计 优化设计研究 纯电动
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48V混动技术对整车油耗的影响分析 被引量：3
5
作者 张士路 王洪静 +1 位作者 郭文松 杜成磊 《汽车实用技术》 2018年第15期26-27,52,共3页
文章对48V混动技术方案进行研究,在传统车辆上通过优化布置,搭载48V专用件,如电池、电机以及相关线束,可以实现滑行启停、能量回收和短暂的扭矩辅助功能,借助NEDC循环测试,验证48V混动技术对整车油耗的贡献。
关键词 48V BSG 混合动力 控制策略 整车油耗
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考虑万向节间隙的汽车摆振系统动力学建模
6
作者 张士路 陈渊峰 《汽车实用技术》 2012年第4期46-49,共4页
在经典三自由度前轮摆振模型的基础上,基于非线性动力学理论,建立了考虑万向节运动副间隙的三自由度摆振模型。利用Poincare截面法绘制了车轮摆角幅值随车速变化的分岔特性曲线,分析了车速变化引起的某非独立悬架汽车前轮自激摆振的Hop... 在经典三自由度前轮摆振模型的基础上,基于非线性动力学理论,建立了考虑万向节运动副间隙的三自由度摆振模型。利用Poincare截面法绘制了车轮摆角幅值随车速变化的分岔特性曲线,分析了车速变化引起的某非独立悬架汽车前轮自激摆振的Hopf分岔,验证了在特定车速范围内发生自激励摆振的运动特性。 展开更多
关键词 前轮摆振 非线性动力学 间隙 HOPF分岔
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含间隙的变速器齿轮系统动力学响应分析 被引量：2
7
作者 许生 曾凡玲 张士路 《农业装备与车辆工程》 2013年第6期1-4,共4页
基于齿侧间隙对齿轮动力学系统的影响,综合考虑时变啮合刚度、综合传递误差等因素,建立了含间隙的直齿轮副单自由度非线性动力学模型,应用Runge-Kutta法对单自由度运动微分方程进行了数值求解,通过分岔特性等分析,讨论了考虑间隙的齿轮... 基于齿侧间隙对齿轮动力学系统的影响,综合考虑时变啮合刚度、综合传递误差等因素,建立了含间隙的直齿轮副单自由度非线性动力学模型,应用Runge-Kutta法对单自由度运动微分方程进行了数值求解,通过分岔特性等分析,讨论了考虑间隙的齿轮系统非线性动力学响应,分析了在不同载荷时齿轮系统随间隙变化的动力学特性。分析结果表明:在重载条件下,随着间隙的变化,系统动力学特性未发生改变,而系统的振幅发生改变;在轻载条件下,随着间隙的变化,系统的动力学特性和振幅都发生改变。分析结果为改进变速器齿轮传动性能提供理论依据。 展开更多
关键词 齿轮 间隙 载荷 非线性动力学 分岔特性
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考虑相干性的四轮随机路面输入模型的研究 被引量：1
8
作者 陈渊峰 张智 张士路 《汽车科技》 2013年第4期6-9,共4页
借鉴Dieter Ammon的路面相干函数模型,通过实测的路面信号验证该相干函数模型的可行性,应用遗传算法求解左右轮输入间的传递函数,建立四轮随机路面输入模型。最后对生成路面功率谱密度进行验证,结果表明所构建的路面文件满足相关要求。
关键词 相干函数 随机路面 功率谱 时域信号
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某GDI发动机排温保护控制策略研究
9
作者 张士路 王洪静 +2 位作者 吴俊峰 赵强 于海昌 《汽车实用技术》 2018年第16期183-185,共3页
文章对缸内直喷废气涡轮增压发动机的排温保护控制策略进行了研究,通过降低空燃比控制的基础上增加扭矩模块控制,解决超温保护问题。通过道路及NEDC循环测试,表明排温保护功能对发动机性能影响较小,可以有效的降低发动机热负荷。
关键词 超温保护 缸内直喷 扭矩控制
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