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双动力汽车空调压缩机设计及其试验研究
被引量：
1
1
作者
弓剑
徐元利
+2 位作者
张
善
宏
刘强
赵丰
《天津科技大学学报》
CAS
2018年第1期56-60,65,共6页
为实现发动机熄火时汽车空调系统的正常运转,并且降低驻车以及正常行驶时的能源消耗和排气污染,提出一种热/电双动力新型压缩机;以OX-60A-1型涡旋压缩机为原型机,开发一种双动力压缩机,并配备相关控制策略,可以实现发动机驱动模式与电...
为实现发动机熄火时汽车空调系统的正常运转,并且降低驻车以及正常行驶时的能源消耗和排气污染,提出一种热/电双动力新型压缩机;以OX-60A-1型涡旋压缩机为原型机,开发一种双动力压缩机,并配备相关控制策略,可以实现发动机驱动模式与电驱动模式的快速切换;针对压缩机的各项性能进行台架试验,并进行空调系统的整车环境模拟试验.结果表明:集成设计的双动力汽车空调压缩机各项性能、整车空调环境指标均达标,从而为该压缩机的实车应用提供了试验依据.
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关键词
双动力
汽车空调
压缩机
控制策略
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职称材料
VGT开度对汽/柴油双燃料发动机燃烧过程的影响
被引量：
1
2
作者
弓剑
徐元利
+3 位作者
仲崇智
张
善
宏
刘强
李旭聪
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期2578-2583,共6页
基于一台增压柴油发动机,在进气道增加汽油喷射系统,实现进气道预混喷射汽油,缸内直喷柴油压燃的燃烧模式,通过调节VGT(Variable Geometry Turbocharge)开度改变增压压力,对汽/柴油双燃料发动机的燃烧过程进行深入研究。研究结果表明:...
基于一台增压柴油发动机,在进气道增加汽油喷射系统,实现进气道预混喷射汽油,缸内直喷柴油压燃的燃烧模式,通过调节VGT(Variable Geometry Turbocharge)开度改变增压压力,对汽/柴油双燃料发动机的燃烧过程进行深入研究。研究结果表明:一定限度内VGT开度的提高使得增压压力变大,可以使缸内的充量密度变大,局部当量比下降,放热速率变缓,使缸内燃烧趋近于低温燃烧,且适当提高柴油喷射共轨压力,可以有效提高混合气的燃烧速率;增压压力主要影响第一次喷射的柴油燃烧;在1800 r/min_145 Nm的工况点,随着VGT开度的增大,样机氮氧化物和碳烟排放均降低,燃烧循环变动和泵气损失对油耗的影响呈现先降后升的趋势,在0.16 MPa左右达到最低。
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关键词
VGT开度
双燃料发动机
燃烧过程
排放
原文传递
一道赛题的退缩演变
3
作者
张
善
宏
《中学数学月刊》
1999年第8期39-40,共2页
原题:直线l交⊙O于A,B,点C与D是⊙O外l上的两点,且CA=CB,过C,D分别作割线CKL和DMN,连结KN,LM交国l分别于E,F,求证:AE=BF。
关键词
Menelaus定理
安徽省南陵县
割线
AFBN
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职称材料
题名
双动力汽车空调压缩机设计及其试验研究
被引量：
1
1
作者
弓剑
徐元利
张
善
宏
刘强
赵丰
机构
天津科技大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心
出处
《天津科技大学学报》
CAS
2018年第1期56-60,65,共6页
基金
天津市科技特派员项目(16JCTPJC48700)
天津大学内燃燃烧学国家重点实验室开放基金项目(k2013-6)
文摘
为实现发动机熄火时汽车空调系统的正常运转,并且降低驻车以及正常行驶时的能源消耗和排气污染,提出一种热/电双动力新型压缩机;以OX-60A-1型涡旋压缩机为原型机,开发一种双动力压缩机,并配备相关控制策略,可以实现发动机驱动模式与电驱动模式的快速切换;针对压缩机的各项性能进行台架试验,并进行空调系统的整车环境模拟试验.结果表明:集成设计的双动力汽车空调压缩机各项性能、整车空调环境指标均达标,从而为该压缩机的实车应用提供了试验依据.
关键词
双动力
汽车空调
压缩机
控制策略
Keywords
double power
automotive air conditioning
compressor
control policy
分类号
TH45 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
VGT开度对汽/柴油双燃料发动机燃烧过程的影响
被引量：
1
2
作者
弓剑
徐元利
仲崇智
张
善
宏
刘强
李旭聪
机构
天津科技大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心
长城汽车股份有限公司技术中心
出处
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期2578-2583,共6页
基金
天津市科技特派员项目(No.16JCTPJC48700)
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(No.k2013-6)
文摘
基于一台增压柴油发动机,在进气道增加汽油喷射系统,实现进气道预混喷射汽油,缸内直喷柴油压燃的燃烧模式,通过调节VGT(Variable Geometry Turbocharge)开度改变增压压力,对汽/柴油双燃料发动机的燃烧过程进行深入研究。研究结果表明:一定限度内VGT开度的提高使得增压压力变大,可以使缸内的充量密度变大,局部当量比下降,放热速率变缓,使缸内燃烧趋近于低温燃烧,且适当提高柴油喷射共轨压力,可以有效提高混合气的燃烧速率;增压压力主要影响第一次喷射的柴油燃烧;在1800 r/min_145 Nm的工况点,随着VGT开度的增大,样机氮氧化物和碳烟排放均降低,燃烧循环变动和泵气损失对油耗的影响呈现先降后升的趋势,在0.16 MPa左右达到最低。
关键词
VGT开度
双燃料发动机
燃烧过程
排放
Keywords
VGT opening
dual-fuel engine
combustion process
emission
分类号
TK442 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
一道赛题的退缩演变
3
作者
张
善
宏
机构
安徽省南陵县东七中学
出处
《中学数学月刊》
1999年第8期39-40,共2页
文摘
原题:直线l交⊙O于A,B,点C与D是⊙O外l上的两点,且CA=CB,过C,D分别作割线CKL和DMN,连结KN,LM交国l分别于E,F,求证:AE=BF。
关键词
Menelaus定理
安徽省南陵县
割线
AFBN
分类号
G634.605 [文化科学—教育学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双动力汽车空调压缩机设计及其试验研究
弓剑
徐元利
张
善
宏
刘强
赵丰
《天津科技大学学报》
CAS
2018
1
下载PDF
职称材料
2
VGT开度对汽/柴油双燃料发动机燃烧过程的影响
弓剑
徐元利
仲崇智
张
善
宏
刘强
李旭聪
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
原文传递
3
一道赛题的退缩演变
张
善
宏
《中学数学月刊》
1999
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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