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题名黏土岩各向异性轴向延伸试验
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作者
张旺
莫品强
张启革
秦敢
王飞阳
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机构
中国矿业大学力学与土木工程学院
深圳市城市公共安全技术研究院有限公司
上海理工大学环境与建筑学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第20期8648-8654,共7页
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基金
国家自然科学基金(52178374)。
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文摘
黏土岩具有极低的渗透性、裂缝的自密闭潜力及高吸附性的等优点,被运用于核废料封存主基岩。为了研究层理面对黏土岩的峰值强度、破环模式及弹性模量的影响,针对各向异性的黏土岩,通过实施一系列不同层理角度试样的轴向延伸循环加卸载试验。轴向延伸试验是在恒定的平均应力下同时增加径向应力和减少轴向应力来完成。试验结果表明,黏土岩轴向峰值强度与层理面有关。在与层理平行和垂直的方向达到最大,而在钻样取芯与层理方向的夹角θ=45°方向表现最低,不同层理分布试样的强度曲线呈U形。不同角度的岩石破环准则能较好地描述黏土岩轴向峰值强度特征。黏土岩破坏模式也因层理面而异,试样破坏主要以拉伸断裂为主,而在θ=45°方向表现压缩破坏。弹性模量在不同的层理角度表现出较大差异性,垂直和平行于层理方向的弹性模量数值明显大于其他方向。
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关键词
黏土岩
轴向延伸
各向异性
轴向峰值强度
弹性模量
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Keywords
clay rock
axial extension
anisotropy
axial peak strength
elastic modulus
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分类号
TU458
[建筑科学—岩土工程]
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题名超大直径盾构隧道正交下穿对既有地铁隧道影响分析
被引量：2
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作者
金典琦
李德行
黎莉
朱学积
梁伟
张启革
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机构
深圳市城市公共安全技术研究院有限公司
中国矿业大学力学与土木工程学院
中国矿业大学安全工程学院
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出处
《建筑结构》
北大核心
2023年第S01期2952-2959,共8页
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基金
广东省基础与应用基础研究基金(2022A1515110132)
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文摘
为研究超大直径盾构隧道正交下穿对既有地铁隧道的影响,基于深圳市春风隧道工程施工下穿地铁1号线工程实例,采用数值模拟和现场实测的方法综合分析超大直径泥水平衡盾构正交下穿过程地表和既有隧道沉降变化。结果表明:数值分析显示,加固工况下盾构隧道穿越段地表最大沉降量为3.37mm,地铁站结构最大沉降量为1.12mm,均小于未加固工况下的沉降值。现场采取掘进控制为主、辅之以洞内注浆加固措施后,春风隧道实际穿越地铁1号线过程地表最大沉降量为2.93mm,隧道结构最大沉降量为1.05mm。现场实测结果与数值模拟预测结果高度吻合,且满足安全评价提出的控制指标及相关规范要求。研究结果对于超大直径盾构隧道下穿既有隧道沉降变形控制及安全风险管控具有参考意义。
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关键词
超大直径
泥水平衡
数值分析
下穿
掘进参数
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Keywords
super-large diameter
slurry-water balance
numerical analysis
undercrossing
tunneling parameter
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分类号
TU45
[建筑科学—岩土工程]
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题名竖井围护结构及基坑开挖施工方案
被引量：1
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作者
张启革
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机构
中铁六局呼和浩特铁路建设公司
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出处
《内蒙古科技与经济》
2008年第6期277-278,共2页
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文摘
文章通过在深圳地铁二号线2202标段的施工,掌握了竖井围护结构及基坑开挖的工艺,严整了方案的科学性,研究其施工技术及工艺,总结、改进成型的施工技术,便于指导今后同类工程的施工。
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关键词
竖井
支护
开挖
技术
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分类号
U455.8
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大体积混凝土裂缝产生的原因及控制
被引量：1
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作者
张启革
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机构
中铁六局呼和浩特铁路建设公司
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出处
《内蒙古科技与经济》
2008年第15期105-107,共3页
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文摘
文章从大体积混凝土结构的特点入手,简要说明裂缝的种类和危害后果,分析了建筑结构中大体积混凝土裂缝产生的主要原因,指出通过改变大体积混凝土中使用水泥的品种及用量、掺加外加料和外加剂、控制骨料质量、优化大体积混凝土的设计可以有效的控制裂缝的发生,重点说明了大体积混凝土施工中通过施工工艺的改变可以有效防止和控制裂缝的发生。
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关键词
大体积混凝土
裂缝
质量控制
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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