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低周反复荷载下高速铁路桥墩抗震试验研究
被引量：
15
1
作者
赵冠远
张
同
越
陈鑫
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期38-44,共7页
通过6个缩尺为1∶5的高速铁路圆端形桥墩模型的低周反复加载试验,研究剪跨比、配筋率和配箍率等参数对桥墩抗震性能的影响规律.结果表明,在低周反复荷载和轴压荷载的共同作用下,低剪跨比和高剪跨比下高铁桥墩模型的破坏模式分别为弯剪...
通过6个缩尺为1∶5的高速铁路圆端形桥墩模型的低周反复加载试验,研究剪跨比、配筋率和配箍率等参数对桥墩抗震性能的影响规律.结果表明,在低周反复荷载和轴压荷载的共同作用下,低剪跨比和高剪跨比下高铁桥墩模型的破坏模式分别为弯剪型破坏和弯曲型破坏;随着配筋率、配箍率和剪跨比的提高,桥墩模型的位移延性和累积滞回耗能提高;试验测得剪跨比为2.5时桥墩模型的位移延性系数为4.66～4.93,仅能满足现行铁路工程抗震设计规范的最低要求;配筋率和配箍率对桥墩模型的刚度退化效应和残余位移影响较小.
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关键词
桥墩
抗震性能
低周反复荷载
位移延性
累积滞回耗能
高速铁路
下载PDF
职称材料
低周反复荷载下高速铁路桥墩损伤评估
被引量：
5
2
作者
赵冠远
张
同
越
陈鑫
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期28-33,共6页
以京沪高铁沿线简支梁桥桥墩为试验原型,对6个缩尺比为1∶5的桥墩试验模型进行低周反复荷载试验,并采用改进的刚度退化模型、Park-Ang模型和Mander-Cheng模型3种地震损伤模型对桥墩试验模型的损伤过程进行评估,研究不同损伤模型对高速...
以京沪高铁沿线简支梁桥桥墩为试验原型,对6个缩尺比为1∶5的桥墩试验模型进行低周反复荷载试验,并采用改进的刚度退化模型、Park-Ang模型和Mander-Cheng模型3种地震损伤模型对桥墩试验模型的损伤过程进行评估,研究不同损伤模型对高速铁路桥墩损伤的评估效果。研究表明:Park-Ang模型不能有效评估剪切破坏型桥墩的损伤状态,Mander-Cheng模型的评估结果离散性较大,而改进的刚度退化模型可以较好地评估高速铁路桥墩的损伤状态。结合桥墩试验模型的低周反复荷载试验结果,将高速铁路桥墩的损伤程度划分为基本无损伤、轻微损伤、中等损伤、严重损伤和完全损坏5个等级,并给出各损伤等级相应的损伤指数范围,各等级损伤指数的临界值分别为0,0.25,0.5和1。
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关键词
高速铁路
简支梁桥
桥墩
地震损伤模型
损伤评估
损伤指数
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职称材料
题名
低周反复荷载下高速铁路桥墩抗震试验研究
被引量：
15
1
作者
赵冠远
张
同
越
陈鑫
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期38-44,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51108027)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011JBM271)
文摘
通过6个缩尺为1∶5的高速铁路圆端形桥墩模型的低周反复加载试验,研究剪跨比、配筋率和配箍率等参数对桥墩抗震性能的影响规律.结果表明,在低周反复荷载和轴压荷载的共同作用下,低剪跨比和高剪跨比下高铁桥墩模型的破坏模式分别为弯剪型破坏和弯曲型破坏;随着配筋率、配箍率和剪跨比的提高,桥墩模型的位移延性和累积滞回耗能提高;试验测得剪跨比为2.5时桥墩模型的位移延性系数为4.66～4.93,仅能满足现行铁路工程抗震设计规范的最低要求;配筋率和配箍率对桥墩模型的刚度退化效应和残余位移影响较小.
关键词
桥墩
抗震性能
低周反复荷载
位移延性
累积滞回耗能
高速铁路
Keywords
Pier
Seismic performance
Low cyclic loading
Displacement ductility
Accumulated hysteretic dissipated energy
High speed railway
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
低周反复荷载下高速铁路桥墩损伤评估
被引量：
5
2
作者
赵冠远
张
同
越
陈鑫
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期28-33,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51108027)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011JBM271)
文摘
以京沪高铁沿线简支梁桥桥墩为试验原型,对6个缩尺比为1∶5的桥墩试验模型进行低周反复荷载试验,并采用改进的刚度退化模型、Park-Ang模型和Mander-Cheng模型3种地震损伤模型对桥墩试验模型的损伤过程进行评估,研究不同损伤模型对高速铁路桥墩损伤的评估效果。研究表明:Park-Ang模型不能有效评估剪切破坏型桥墩的损伤状态,Mander-Cheng模型的评估结果离散性较大,而改进的刚度退化模型可以较好地评估高速铁路桥墩的损伤状态。结合桥墩试验模型的低周反复荷载试验结果,将高速铁路桥墩的损伤程度划分为基本无损伤、轻微损伤、中等损伤、严重损伤和完全损坏5个等级,并给出各损伤等级相应的损伤指数范围,各等级损伤指数的临界值分别为0,0.25,0.5和1。
关键词
高速铁路
简支梁桥
桥墩
地震损伤模型
损伤评估
损伤指数
Keywords
High speed railway
Simply supported beam bridge
Pier
Seismic damage model
Damageassessment
Damage index
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
低周反复荷载下高速铁路桥墩抗震试验研究
赵冠远
张
同
越
陈鑫
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
15
下载PDF
职称材料
2
低周反复荷载下高速铁路桥墩损伤评估
赵冠远
张
同
越
陈鑫
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
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职称材料
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