期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
水平力作用下部分填充方钢管混凝土柱的最优填充率分析
被引量：
1
1
作者
张兴
疆
甘丹
何明胜
《建筑钢结构进展》
CSCD
北大核心
2023年第2期32-41,共10页
在钢管内部分填充混凝土形成的部分填充钢管混凝土柱能提升钢管柱的强度、刚度和抗震性能,适用于桥墩柱和框架中下部柱子。基于验证的精细化有限元分析模型,对部分填充方钢管混凝土柱在轴压和水平荷载共同作用下的受力性能进行了参数分...
在钢管内部分填充混凝土形成的部分填充钢管混凝土柱能提升钢管柱的强度、刚度和抗震性能,适用于桥墩柱和框架中下部柱子。基于验证的精细化有限元分析模型,对部分填充方钢管混凝土柱在轴压和水平荷载共同作用下的受力性能进行了参数分析,主要分析了轴压比(0.1~0.6)、钢管宽厚比(20~50)、钢材强度(Q235~Q690)、混凝土强度(C20~C60)、截面宽度(200~600 mm)和柱子高宽比(4~16)的影响。结果表明:填充率会影响部分填充钢管混凝土柱的破坏模式,随填充率增大,柱子破坏模式从钢管截面破坏转变为柱底部钢管混凝土截面破坏,柱子的强度和刚度提高;混凝土填充率增加到一定程度后柱底钢管混凝土截面形成塑性铰,此时达到最优填充率,继续增加填充率,柱子的强度及延性基本不变;轴压比、宽厚比、钢材强度、混凝土强度、截面宽度和高宽比对最优填充率的影响呈现出规律性变化;建立了部分填充方钢管混凝土柱在轴力和水平力作用下的简化力学模型并提出了其最优填充率的计算方法。
展开更多
关键词
部分填充方钢管混凝土柱
最优填充率
有限元分析
水平荷载
参数分析
破坏模式
下载PDF
职称材料
土工格室加固风积沙地基模型试验研究
被引量：
3
2
作者
王艳坤
刘杰
+2 位作者
宋玲
张兴
疆
高斌
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期40-48,共9页
为了研究土工格室不同埋深、不同土工格室加固层数、不同加载板形状及当量换填厚度砾类土对加固风积沙地基的影响,利用室内模型试验,分析不同加固条件下地基沉降量、应力分布、位移大小及格室应变规律,并对加固效果进行对比分析;探究土...
为了研究土工格室不同埋深、不同土工格室加固层数、不同加载板形状及当量换填厚度砾类土对加固风积沙地基的影响,利用室内模型试验,分析不同加固条件下地基沉降量、应力分布、位移大小及格室应变规律,并对加固效果进行对比分析;探究土工格室加固风积沙地基的合理结构形式。结果表明:正方形加载板施压的承载力高于同面积的圆形和长方形;单层加固格室埋深为0.3倍基础宽度时加固效果最好,且增加土工格室层数可有效提高地基承载力2~4倍;土工格室加固风积沙地基离基底越远,应力扩散效果越明显,单层加固中间格室土压力约降低1.5~1.8倍,多层加固降低约4.5~7.8倍;在一定情况下,单层格室加固时,格室埋深越浅受力越不均匀,越容易发生破坏,多层格室加固时,下层土工格室受力更小;采用太沙基公式对土工格室加固风积沙地基进行承载力计算,计算值相较于试验实测值误差较小,能较准确表示风积沙地基承载力值,在试验基础上对换填土公式进行修正,得出了土工格室加固风积沙的砾类土当量换填厚度。
展开更多
关键词
道路工程
风积沙地基
模型试验
承载力
换填土
原文传递
题名
水平力作用下部分填充方钢管混凝土柱的最优填充率分析
被引量：
1
1
作者
张兴
疆
甘丹
何明胜
机构
石河子大学水利建筑工程学院
重庆大学土木工程学院
出处
《建筑钢结构进展》
CSCD
北大核心
2023年第2期32-41,共10页
基金
国家自然科学基金(51878097)。
文摘
在钢管内部分填充混凝土形成的部分填充钢管混凝土柱能提升钢管柱的强度、刚度和抗震性能,适用于桥墩柱和框架中下部柱子。基于验证的精细化有限元分析模型,对部分填充方钢管混凝土柱在轴压和水平荷载共同作用下的受力性能进行了参数分析,主要分析了轴压比(0.1~0.6)、钢管宽厚比(20~50)、钢材强度(Q235~Q690)、混凝土强度(C20~C60)、截面宽度(200~600 mm)和柱子高宽比(4~16)的影响。结果表明:填充率会影响部分填充钢管混凝土柱的破坏模式,随填充率增大,柱子破坏模式从钢管截面破坏转变为柱底部钢管混凝土截面破坏,柱子的强度和刚度提高;混凝土填充率增加到一定程度后柱底钢管混凝土截面形成塑性铰,此时达到最优填充率,继续增加填充率,柱子的强度及延性基本不变;轴压比、宽厚比、钢材强度、混凝土强度、截面宽度和高宽比对最优填充率的影响呈现出规律性变化;建立了部分填充方钢管混凝土柱在轴力和水平力作用下的简化力学模型并提出了其最优填充率的计算方法。
关键词
部分填充方钢管混凝土柱
最优填充率
有限元分析
水平荷载
参数分析
破坏模式
Keywords
partially concrete-filled square steel tubular column
optimal filling ratio
finite element analysis
horizontal load
parameter analysis
failure mode
分类号
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
土工格室加固风积沙地基模型试验研究
被引量：
3
2
作者
王艳坤
刘杰
宋玲
张兴
疆
高斌
机构
石河子大学水利建筑工程学院
新疆交通规划勘察设计研究院有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期40-48,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51669031)
新疆交通设计院科研基金项目(KY2019092504)。
文摘
为了研究土工格室不同埋深、不同土工格室加固层数、不同加载板形状及当量换填厚度砾类土对加固风积沙地基的影响,利用室内模型试验,分析不同加固条件下地基沉降量、应力分布、位移大小及格室应变规律,并对加固效果进行对比分析;探究土工格室加固风积沙地基的合理结构形式。结果表明:正方形加载板施压的承载力高于同面积的圆形和长方形;单层加固格室埋深为0.3倍基础宽度时加固效果最好,且增加土工格室层数可有效提高地基承载力2~4倍;土工格室加固风积沙地基离基底越远,应力扩散效果越明显,单层加固中间格室土压力约降低1.5~1.8倍,多层加固降低约4.5~7.8倍;在一定情况下,单层格室加固时,格室埋深越浅受力越不均匀,越容易发生破坏,多层格室加固时,下层土工格室受力更小;采用太沙基公式对土工格室加固风积沙地基进行承载力计算,计算值相较于试验实测值误差较小,能较准确表示风积沙地基承载力值,在试验基础上对换填土公式进行修正,得出了土工格室加固风积沙的砾类土当量换填厚度。
关键词
道路工程
风积沙地基
模型试验
承载力
换填土
Keywords
road engineering
aeolian sand foundation
model test
bearing capacity
backfill soil
分类号
TU472.99 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水平力作用下部分填充方钢管混凝土柱的最优填充率分析
张兴
疆
甘丹
何明胜
《建筑钢结构进展》
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
土工格室加固风积沙地基模型试验研究
王艳坤
刘杰
宋玲
张兴
疆
高斌
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
