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融合实例与规则推理的车辆故障诊断专家系统 被引量:40
1
作者 王 悦 陈朝阳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期91-95,共5页
根据车辆故障诊断的特点,以全新的角度提出融合实例与规则的混合推理方法,建立了专家系统的整体实现框架、解决了不同诊断单元在工作时难以互通诊断信息等问题,对专家系统的设计策略、实施步骤和组织结构做了详述。最后给出以车辆音响... 根据车辆故障诊断的特点,以全新的角度提出融合实例与规则的混合推理方法,建立了专家系统的整体实现框架、解决了不同诊断单元在工作时难以互通诊断信息等问题,对专家系统的设计策略、实施步骤和组织结构做了详述。最后给出以车辆音响故障为研究对象的多层、分布式诊断专家系统实例,验证了以上方法的正确性和整体实现框架的有效性。 展开更多
关键词 实例推理 规则推理 故障诊断 专家系统 汽车
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大客车车身骨架结构强度分析及其改进设计 被引量:60
2
作者 石琴 +1 位作者 谷叶水 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期87-92,共6页
在Un igraph ics软件中建立车身骨架的线框模型后,用自行编制的接口程序生成命令流文件将模型导入到ANSYS环境中,建立了车身骨架有限元模型。用有限元理论分析了静态工况下客车车身骨架的强度特性,探讨了承载式车身骨架不同部位的受力... 在Un igraph ics软件中建立车身骨架的线框模型后,用自行编制的接口程序生成命令流文件将模型导入到ANSYS环境中,建立了车身骨架有限元模型。用有限元理论分析了静态工况下客车车身骨架的强度特性,探讨了承载式车身骨架不同部位的受力特性。提出了通过对骨架结构进行局部改进来提高整体结构强度的方法,提出了对原结构进行改进设计的方案,并对改进前后的客车进行了强度试验,验证了改进后结构的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 大客车 车身骨架 结构分析 有限元方法
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汽车故障诊断专家系统的现状与发展趋势 被引量:45
3
作者 陈朝阳 任佩红 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1-6,共6页
回顾了汽车故障诊断专家系统的发展历史,阐述了国内外诊断专家系统的发展现状。针对目前研究较多的故障诊断专家系统智能模型进行了分析,并指出各自的技术特点和局限性。最后,指出智能故障诊断专家系统今后的发展趋势。
关键词 汽车 故障诊断 专家系统 智能模型
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基于故障树分析法的汽车故障诊断专家系统 被引量:31
4
作者 陈朝阳 +1 位作者 任佩红 许化东 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期130-133,118,共5页
提出将故障树分析法与基于规则的诊断专家系统相结合的方法 ,以故障树的形式全面、系统、层次性地表述专家知识 ,通过故障树自动生成专家系统诊断规则库 ,实现诊断知识的自动获取 ,并确保诊断知识的一致性和完备性。以 Windows98为平台... 提出将故障树分析法与基于规则的诊断专家系统相结合的方法 ,以故障树的形式全面、系统、层次性地表述专家知识 ,通过故障树自动生成专家系统诊断规则库 ,实现诊断知识的自动获取 ,并确保诊断知识的一致性和完备性。以 Windows98为平台、Delphi 5 .0为编程语言 ,开发出具有友好的人机交互界面、正向与逆向混合推理和具有解释功能的汽车故障诊断专家系统。以轮胎异常磨损的诊断为例 。 展开更多
关键词 故障树分析法 汽车 故障诊断 专家系统 Windows98平台 Delphi5.0编程语言 轮胎异常磨损
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某型大客车车身骨架轻量化设计 被引量:37
5
作者 谭继锦 +2 位作者 熊良平 徐志汉 郭志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期394-397,389,共5页
通过建立车身骨架有限元模型并结合截面尺寸设计计算公式,提出按客车总成建模、按内力调整截面尺寸的车身骨架设计综合方法,进行车身骨架轻量化的设计。
关键词 客车车身骨架 有限元模型 设计方法 轻量化设计
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基于滑移率的汽车防抱模糊控制方法与仿真 被引量:24
6
作者 李伟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期28-31,共4页
提出了一种基于车轮滑移率的汽车防抱模糊控制方法。以某车型为例 ,建立了制动过程的整车模型、车轮模型、制动器模型和轮胎模型 ,并对这种基于滑移率的模糊防抱控制方法进行了计算机仿真研究。仿真结果表明 ,该模糊控制方法能够达到理... 提出了一种基于车轮滑移率的汽车防抱模糊控制方法。以某车型为例 ,建立了制动过程的整车模型、车轮模型、制动器模型和轮胎模型 ,并对这种基于滑移率的模糊防抱控制方法进行了计算机仿真研究。仿真结果表明 ,该模糊控制方法能够达到理想的制动控制效果 。 展开更多
关键词 汽车 防抱装置 模糊逻辑 仿真 滑移率 模糊控制
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汽车制动力分配比的优化设计与仿真计算 被引量:31
7
作者 王亚晴 沈国清 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1393-1396,共4页
根据汽车在制动时的受力分析,确定了制动力分配比初值,给出了制动力分配比β的极限关系式,并对制动系统主要元器件的参数选取对汽车制动性能的影响进行了分析;提出了在满载与空载不同的使用频率下,整车具有良好制动稳定性、较高制动效... 根据汽车在制动时的受力分析,确定了制动力分配比初值,给出了制动力分配比β的极限关系式,并对制动系统主要元器件的参数选取对汽车制动性能的影响进行了分析;提出了在满载与空载不同的使用频率下,整车具有良好制动稳定性、较高制动效率的一种优化设计方法;结合某轻型运输车的实例进行了优化设计,并在常用路面附着系数范围内进行了仿真计算。所得结果对汽车制动系统设计有一定的指导意义。 展开更多
关键词 制动力分配比 优化设计 仿真 附着效率
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客车车身强度与刚度的有限元分析 被引量:30
8
作者 曹文钢 李辉 +2 位作者 陈维 陈无畏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期39-43,共5页
利用全承载式客车车身骨架结构的梁体混合有限元模型,计算和分析了位移场、应力场和低阶模态,找到结构的薄弱处。并通过电测试验的结果进一步验证了有限元模型的正确性。
关键词 客车 车身 应力 有限元法 电测试验
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基于刚度灵敏度分析的客车车身轻量化研究 被引量:28
9
作者 林涛 +1 位作者 谭继锦 石琴 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期718-720,共3页
建立了某国产全承载式客车车身有限元模型,通过静动态电测试验验证模型的准确性,进而进行刚度灵敏度分析确定优化设计变量,运用有限元分析软件进行优化。在优化的基础上提出轻量化方案,达到保证在刚度变化最小及规定强度下使车身骨架质... 建立了某国产全承载式客车车身有限元模型,通过静动态电测试验验证模型的准确性,进而进行刚度灵敏度分析确定优化设计变量,运用有限元分析软件进行优化。在优化的基础上提出轻量化方案,达到保证在刚度变化最小及规定强度下使车身骨架质量减轻的目标。 展开更多
关键词 客车车身 有限元法 刚度 灵敏度分析 轻量化
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车辆转弯制动防抱死系统仿真 被引量:24
10
作者 顾勤林 +2 位作者 陈朝阳 尹安东 赵虎 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期16-20,共5页
充分考虑车辆转弯制动时车轮法向载荷以及回正力矩的影响,建立了汽车弯道行驶的8自由度整车模型。用该模型对车辆转弯制动时的车速与轮速的变化、车轮滑移率的变化进行了计算机仿真。仿真结果与试验结果较为吻合,表明该模型是正确的。
关键词 车辆 防抱死制动系统 仿真 弯道
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神经网络技术在汽车故障诊断专家系统中的应用 被引量:13
11
作者 陈朝阳 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第1期28-31,共4页
针对基于符号处理的专家系统的局限性和汽车故障诊断的复杂性 ,提出了将神经网络技术引入汽车故障诊断专家系统的思想 ,并对基于神经网络的专家系统的原理进行深入探讨。最后 ,给出了一个基于 3层 BP网的汽车转向系故障诊断专家系统的... 针对基于符号处理的专家系统的局限性和汽车故障诊断的复杂性 ,提出了将神经网络技术引入汽车故障诊断专家系统的思想 ,并对基于神经网络的专家系统的原理进行深入探讨。最后 ,给出了一个基于 3层 BP网的汽车转向系故障诊断专家系统的实例。 展开更多
关键词 神经网络技术 汽车 故障诊断专家系统 符号处理 BP网
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CBR诊断系统实例获取的合成相似性度量方法 被引量:15
12
作者 陈朝阳 任佩红 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期48-52,共5页
考虑到车辆故障产生的复杂性及系统诊断的特点,采用实例推理诊断方法,而实例推理的关键在于相似实例的获取。针对实例属性存在模糊性的特点,把模糊集概念用于实例的获取中,提出一种实例获取算法——分级合成相似性度量算法,该算法充分... 考虑到车辆故障产生的复杂性及系统诊断的特点,采用实例推理诊断方法,而实例推理的关键在于相似实例的获取。针对实例属性存在模糊性的特点,把模糊集概念用于实例的获取中,提出一种实例获取算法——分级合成相似性度量算法,该算法充分考虑到模糊集中心距对实例相似度的影响。最后给出轮胎异常磨损的算法示例,验证了该算法的简洁、合理和有效性。 展开更多
关键词 实例获取 相似性度量 实例推理 诊断
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双前桥转向机构优化设计方法研究 被引量:20
13
作者 王阳阳 靳晓雄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期574-577,共4页
双前桥转向机构包含两个独立的转向梯形机构和双前桥间的转向联动机构—双摇臂系统。文中分析了双前桥转向机构应实现的功能、运动规律和与其它系统可能造成的运动干涉,提出了同时保证双前桥汽车车轮转向时做纯滚动和杆系干涉造成的车... 双前桥转向机构包含两个独立的转向梯形机构和双前桥间的转向联动机构—双摇臂系统。文中分析了双前桥转向机构应实现的功能、运动规律和与其它系统可能造成的运动干涉,提出了同时保证双前桥汽车车轮转向时做纯滚动和杆系干涉造成的车轮异常磨损最小的多目标优化设计方法。 展开更多
关键词 双前桥转向机构 双摇臂系统 优化设计
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三线摆法测量复杂构件转动惯量的误差分析 被引量:20
14
作者 胡玺良 袁玲 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期37-40,共4页
阐述了三线摆法测量复杂构件转动惯量的原理及步骤,提出了利用转动惯量方程组来求解惯性积的方法。分析得出,对三线摆测试系统测量转动惯量的算式推导过程中的简化误差可达0.28%,使用三线摆法测量复杂构件的转动惯量,测量上下圆盘的半... 阐述了三线摆法测量复杂构件转动惯量的原理及步骤,提出了利用转动惯量方程组来求解惯性积的方法。分析得出,对三线摆测试系统测量转动惯量的算式推导过程中的简化误差可达0.28%,使用三线摆法测量复杂构件的转动惯量,测量上下圆盘的半径、物体的质量、摆动周期等参数所引起的误差较大,累积各参数的测量误差可达5%。在详细分析论证的基础上,提出了减小误差的具体措施。 展开更多
关键词 复杂构件 三线摆 转动惯量 误差分析
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基于ADAMS的双前桥重型汽车双摇臂设计及优化 被引量:17
15
作者 李庆欢 吕召全 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期80-83,共4页
文章分析了双前桥重型汽车转向运动学关系,建立了基于ADAMS的双前桥重型汽车双摇臂机构优化设计模型,运用该模型对某种汽车的双摇臂机构进行了优化改进设计,优化结果显示本模型具有实用性和简捷性,对同类车型双摇臂机构的设计具有参考... 文章分析了双前桥重型汽车转向运动学关系,建立了基于ADAMS的双前桥重型汽车双摇臂机构优化设计模型,运用该模型对某种汽车的双摇臂机构进行了优化改进设计,优化结果显示本模型具有实用性和简捷性,对同类车型双摇臂机构的设计具有参考价值。 展开更多
关键词 汽车双摇臂 ADAMS 优化设计
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汽车操纵稳定性的仿真 被引量:15
16
作者 陈朝阳 +2 位作者 树强 韦伟 邹海斌 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期12-16,共5页
分析了汽车侧倾引起的左右轮胎垂直载荷的重新分配,以及轮胎侧向力非线性变化对操纵稳定性的影响,并综合考虑汽车转向系和行驶系的结构和性能特性,建立两轴汽车操纵稳定性数学模型。并对用Simulink构建的计算机模型进行仿真,仿真结果与... 分析了汽车侧倾引起的左右轮胎垂直载荷的重新分配,以及轮胎侧向力非线性变化对操纵稳定性的影响,并综合考虑汽车转向系和行驶系的结构和性能特性,建立两轴汽车操纵稳定性数学模型。并对用Simulink构建的计算机模型进行仿真,仿真结果与试验结果一致,证实模型具有很好的精度和实用性。分析了车速、转向系刚度、前后轮侧偏刚度比、前后悬架侧倾角刚度比以及侧倾对汽车操纵稳定性的影响。 展开更多
关键词 车辆 操纵稳定性 动力学模型 仿真
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半承载式客车车身骨架有限元建模和分析 被引量:18
17
作者 高玉华 李华香 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期493-497,共5页
文章在建立半承载式车身骨架板梁有限元模型的基础上,对车身骨架的强度、动态(模态)性能进行分析及静动态强度试验,建模中采用变截面梁,以便真实地模拟车身受力情况;结果表明有限元模型精度较高,骨架强度满足要求,存在优化空间,为轻量... 文章在建立半承载式车身骨架板梁有限元模型的基础上,对车身骨架的强度、动态(模态)性能进行分析及静动态强度试验,建模中采用变截面梁,以便真实地模拟车身受力情况;结果表明有限元模型精度较高,骨架强度满足要求,存在优化空间,为轻量化提供参考依据。 展开更多
关键词 半承载式车身 有限元方法 强度分析 模态分析 强度试验
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基于CFD的发动机冷却风扇仿真优化研究 被引量:20
18
作者 李浩 蔡少波 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1029-1033,共5页
文章介绍了汽车发动机冷却风扇气动性能的CFD仿真方法,利用流体分析软件Fluent对冷却风扇进行了流场仿真分析和气动噪声计算,仿真结果与试验结果吻合较好,验证了仿真模型的可靠性。对影响冷却风扇气动性能的几何参数因素进行了分析研究... 文章介绍了汽车发动机冷却风扇气动性能的CFD仿真方法,利用流体分析软件Fluent对冷却风扇进行了流场仿真分析和气动噪声计算,仿真结果与试验结果吻合较好,验证了仿真模型的可靠性。对影响冷却风扇气动性能的几何参数因素进行了分析研究,依据研究结果,针对原型风扇提出了2种改进方案,结果表明,在保证风扇冷却性能的前提下,风扇的噪声值得到了明显降低。 展开更多
关键词 计算流体动力学 冷却风扇 气动噪声 流场
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基于Taguchi方法的动力总成悬置系统稳健优化 被引量:19
19
作者 +3 位作者 王浩 王栋 沈勇 周舟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期475-480,514,共7页
为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,并以各自由度方向的解耦率最大为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置刚度参数进行初步优化;接着选择解耦率高且刚度分布合理的... 为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,并以各自由度方向的解耦率最大为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置刚度参数进行初步优化;接着选择解耦率高且刚度分布合理的个体作为对象,以信噪比作为评价指标,应用Taguchi方法进行一次或者多次稳健优化,获得较为理想的优化解;最后应用蒙特卡罗方法进行稳健分析。结果表明,该方法在保证刚度合理分布的基础上,能有效提高各自由度方向上的解耦率,增强悬置系统的稳健性。 展开更多
关键词 动力总成 悬置系统 稳健性 遗传算法 Taguchi方法 蒙特卡罗方法
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公交出行查询系统中出行路径选择模型的研究 被引量:14
20
作者 汤筠筠 陈朝阳 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2004年第10期1227-1230,共4页
在公交出行查询系统中,最关键的部分就是出行路径的选择问题。为了帮助利用公交的出行者方便地进行出行路径、换乘路线等选择,文章首先对公交乘客出行路径的选择因素进行了简要分析,然后分别讨论了换乘次数算法和最短路算法,最后基于组... 在公交出行查询系统中,最关键的部分就是出行路径的选择问题。为了帮助利用公交的出行者方便地进行出行路径、换乘路线等选择,文章首先对公交乘客出行路径的选择因素进行了简要分析,然后分别讨论了换乘次数算法和最短路算法,最后基于组合优化的角度,在两者的基础上对它们进行了综合,针对大部分乘客的出行需求提出了公交乘客出行路径的选择模型。 展开更多
关键词 智能运输系统 先进的出行者信息系统 公交出行查询系统 出行路径
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