灌河口外航道整治模型试验研究 被引量：11

1

作者 张世钊 夏云峰 +1 位作者 徐华 吴道文 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2014年第5期40-49,共10页

灌河口外为粉沙淤泥质海岸,口外沙嘴发育,形成主、副槽,拦门沙浅区水深仅2 m左右,波浪掀沙作用强烈,水沙运动复杂。利用波、流共同作用下物理模型试验研究灌河口外拦门沙深水航道整治后水动力变化及航槽回淤,特别是台风浪情况下航道骤... 灌河口外为粉沙淤泥质海岸,口外沙嘴发育,形成主、副槽,拦门沙浅区水深仅2 m左右,波浪掀沙作用强烈,水沙运动复杂。利用波、流共同作用下物理模型试验研究灌河口外拦门沙深水航道整治后水动力变化及航槽回淤,特别是台风浪情况下航道骤淤问题。研究表明：灌河口外海域动力条件、泥沙环境以及工程涉及问题复杂,双导堤配合航槽疏浚整治工程能有效发挥减淤效果,通过双导堤间过流断面积补偿能有效降低工程对新沂河排洪的影响,正常条件下航道开挖年回淤约190-330万方,台风浪骤淤约为180万方,建议导堤根部加高以减少口门附近航道回淤。 展开更多

关键词 灌河口 航道整治 沙嘴 主、副槽 拦门沙 双导堤 疏浚 泥沙回淤

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长江下游南京至浏河口河段沿程设计最低通航水位分析 被引量：9

2

作者 闻云呈 夏云峰 +1 位作者 蔡翠苏 张世钊 《水运工程》 北大核心 2012年第3期99-103,共5页

随着长江口12.5 m深水航道上延至太仓,为充分发挥长江口深水航道治理工程的效益,更好地发挥长江下游港口和航道的作用,促进长三角地区经济社会协调发展,深水航道上延至南京迫在眉睫。南浏河段河道条件复杂,受径流和潮汐共同作用,现状条... 随着长江口12.5 m深水航道上延至太仓,为充分发挥长江口深水航道治理工程的效益,更好地发挥长江下游港口和航道的作用,促进长三角地区经济社会协调发展,深水航道上延至南京迫在眉睫。南浏河段河道条件复杂,受径流和潮汐共同作用,现状条件下,要对长江中下游主航道进行经济合理的整治开发必须以确定合理的设计最低通航水位为保证。不受潮汐影响或是受潮汐影响不明显的河段,设计最低通航水位应该用综合历时曲线法来计算取值,受潮汐影响明显的地方采用低潮位累计频率曲线90%来取值,南浏河段受径流、潮汐共同作用,两种方法的适用范围需深入研究。 展开更多

关键词 深水航道 设计最低通航水位 综合历时曲线法

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通州沙和白茆沙 12. 5 m 深水航道整治方案试验研究 被引量：8

3

作者 杜德军 夏云峰 +3 位作者 吴道文 闻云呈 徐华 张世钊 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期1-9,共9页

以前期数学模型研究为基础,在已有长江河口段模型中,对通州沙水道和白茆沙水道深水航道整治一期工程可行性研究比选方案、推荐方案以及初步设计方案进行定、动床物理模型试验研究,从水动力变化、河床冲淤变化等方面,分析对比各方案实施... 以前期数学模型研究为基础,在已有长江河口段模型中,对通州沙水道和白茆沙水道深水航道整治一期工程可行性研究比选方案、推荐方案以及初步设计方案进行定、动床物理模型试验研究,从水动力变化、河床冲淤变化等方面,分析对比各方案实施后航道整治效果、护滩效果,以及对河势、防洪和周边的影响.试验研究认为,各方案实施后规划航道12.5 m航道均贯通,稍加疏浚,可满足500 m×12.5 m的深水航道要求;相对推荐方案而言,初设优化方案较优.相关成果已应用于航道工程设计和决策中. 展开更多

关键词 长江口深水航道 通州沙浅滩 白茆沙浅滩 整治方案 模型试验

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初中物理实验教学方法的创新思路 被引量：9

4

作者 张世钊 《学周刊》 2019年第6期69-70,共2页

物理学科的学习属于理科范畴,它除了能够很好地锻炼学生的逻辑思维之外,还对学生的动手能力、创新能力都有一定程度的锻炼。在初中物理教学中,实验教学是其重要组成部分。然而实验教学和理论教学不同,实验教学更注重学生的动手能力,并... 物理学科的学习属于理科范畴,它除了能够很好地锻炼学生的逻辑思维之外,还对学生的动手能力、创新能力都有一定程度的锻炼。在初中物理教学中,实验教学是其重要组成部分。然而实验教学和理论教学不同,实验教学更注重学生的动手能力,并让学生能够在动手实验中,慢慢开发自己的创新能力。本文在立足初中物理教学的基础上,对初中物理实验教学方法的创新思路进行探讨。 展开更多

关键词 初中物理 实验教学 创新思路

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22MnMoB钢汽车后地板横梁热冲压成形数值模拟和工艺研究 被引量：8

5

作者 陈泽中 刘欢 +4 位作者 谢洪昊 李响 张世钊 杨昊岳 欧超勇 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期13-20,共8页

针对某款汽车后地板横梁的结构特点,合理设计模面,选用22MnMoB新型硼钢,应用有限元软件Dynaform建立后地板横梁热-力-相耦合模型,对其热冲压成形过程进行模拟。研究后地板横梁热冲压成形中板料受力情况及温度场、减薄率、硬度和微观组... 针对某款汽车后地板横梁的结构特点,合理设计模面,选用22MnMoB新型硼钢,应用有限元软件Dynaform建立后地板横梁热-力-相耦合模型,对其热冲压成形过程进行模拟。研究后地板横梁热冲压成形中板料受力情况及温度场、减薄率、硬度和微观组织演变规律,优化下圆角破裂缺陷。利用定量金相法对后地板横梁侧壁处微观组织进行分析并测得不同特征点处硬度和厚度。结果表明,热冲压后地板横梁厚度分布均匀,最大减薄率小于20%,显微硬度达到480 HV以上,试验结果与模拟结果较为吻合,可为新型硼钢制成复杂结构件提供参考。 展开更多

关键词 22MnMoB钢 热冲压 汽车后地板横梁 有限元模拟

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长江南京以下12.5m深水航道一期工程总平面方案优化 被引量：6

6

作者 闻云呈 夏云峰 +3 位作者 吴道文 杜德军 徐华 张世钊 《水运工程》 北大核心 2013年第3期1-10,共10页

通州沙、白茆沙河段受径流和潮汐的共同作用,水沙动力复杂,河床冲淤多变。通州沙、白茆沙是长江南京以下12.5 m深水航道上延南京首先碰到的2个重点碍航浅滩。在工程河段水沙特性研究的基础上,利用数模、物模试验对工程方案平面布置、通... 通州沙、白茆沙河段受径流和潮汐的共同作用,水沙动力复杂,河床冲淤多变。通州沙、白茆沙是长江南京以下12.5 m深水航道上延南京首先碰到的2个重点碍航浅滩。在工程河段水沙特性研究的基础上,利用数模、物模试验对工程方案平面布置、通州沙潜堤齿坝高程、通州沙中水道过渡段高程以及白茆沙齿坝高程进行优化并形成优化推荐方案。研究表明,优化推荐方案的实施在一定程度上遏制了通州沙、狼山沙冲刷后退的趋势,有利于白茆沙的稳定,稳定两汊分流,形成南北水道稳定的分汊格局。 展开更多

关键词 总平面方案 齿坝 过渡段 优化

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长江南京至浏河口深水航道航行基面及理论基面初步分析 被引量：5

7

作者 夏云峰 闻云呈 +1 位作者 张世钊 徐华 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期13-18,共6页

由于沿江河道治理、航道整治、桥梁建设等人类活动以及海平面上升等因素的影响,南京以下沿程潮波发生变形,现行的基面需要重新计算与复核.通过收集沿程各站潮位资料,并利用一维数学模型对资料进行插补延伸;根据所得的沿程各站潮位资料,... 由于沿江河道治理、航道整治、桥梁建设等人类活动以及海平面上升等因素的影响,南京以下沿程潮波发生变形,现行的基面需要重新计算与复核.通过收集沿程各站潮位资料,并利用一维数学模型对资料进行插补延伸;根据所得的沿程各站潮位资料,采用综合历时曲线法等手段对南京以下基面进行计算,比较现行基面与本次计算基面的差异.研究表明,南京以下现行的基面是可行的,且对船舶的航行是偏安全的,利用现行基面所测量的海图、地形图及研究成果可信有效. 展开更多

关键词 深水航道 航行基面 理论基面 复核

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长江南京以下深水航道建设一期工程航道设计参数和乘潮水位利用探讨 被引量：5

8

作者 闻云呈 夏云峰 张世钊 《水道港口》 2016年第2期159-165,共7页

长江口深水航道建设三期工程已于2010年3月通过交工验收,2010年底将上延至太仓荡茜闸。为充分发挥长江口12.5 m深水航道治理工程的综合效益,尽快实现与长江口12.5 m深水航道无缝对接,实施长江口12.5 m深水航道向上延伸至南通建设工程十... 长江口深水航道建设三期工程已于2010年3月通过交工验收,2010年底将上延至太仓荡茜闸。为充分发挥长江口12.5 m深水航道治理工程的综合效益,尽快实现与长江口12.5 m深水航道无缝对接,实施长江口12.5 m深水航道向上延伸至南通建设工程十分必要,而航道设计参数的确定是航道建设工程的一项重要内容。文章在代表性船型确定的基础上,通过航道设计宽度、水深以及工程区域潮汐特性的分析,确定了航道设计参数。并在此基础上,探讨了一乘和二乘模式下的乘潮概率以及水位利用。航道设计参数的研究为潮位的合理利用、减少疏浚工程量、提高航道通过能力提供了技术支撑。 展开更多

关键词 深水航道一期工程 航道宽度 航道水深 乘潮水位

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商合杭铁路芜湖长江大桥通航条件及水动力影响试验研究 被引量：4

9

作者 陈述 张世钊 +1 位作者 赵维阳 夏云峰 《水道港口》 2018年第1期49-54,共6页

当河道受到自然或人为因素影响而改变局部边界条件时,水流运动将会发生变化,并进一步引起河床的冲淤调整。桥梁兴建后在一定范围内会造成水动力条件改变,引起局部河床冲淤调整,对工程河段通航条件带来一定程度的影响。以商合杭铁路芜湖... 当河道受到自然或人为因素影响而改变局部边界条件时,水流运动将会发生变化,并进一步引起河床的冲淤调整。桥梁兴建后在一定范围内会造成水动力条件改变,引起局部河床冲淤调整,对工程河段通航条件带来一定程度的影响。以商合杭铁路芜湖长江大桥的兴建为例,利用建立的物理模型,对桥址河段水流运动特性进行试验分析,模拟建桥后对工程河段水动力及通航条件的影响。结合试验对桥式方案进行优化,对方案通航条件的影响及适应性进行了分析,为桥梁设计提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 河工模型 水动力 通航条件

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汊道汇流段通道建设条件及防洪河势影响研究

10

作者 张世钊 张鹏 +3 位作者 徐华 夏云峰 闻云呈 贾梦豪 《江苏水利》 2023年第3期6-9,共4页

针对南京仙新路过江通道复杂水动力及河床冲淤变化的问题,采用定、动床河工模型试验,对八卦洲汊道下游汇流段过江通道建设条件以及工程方案防洪及河势影响进行了研究分析,为工程建设提供技术支撑。

关键词 仙新路长江大桥 汇流段 河床冲淤 防洪

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长江南京以下12.5m深水航道一期工程总平面方案优化 被引量：3

11

作者 闻云呈 夏云峰 +3 位作者 吴道文 杜德军 徐华 张世钊 《水运工程》 北大核心 2015年第2期202-212,共11页

通州沙、白茆沙河段受径流和潮汐的共同作用,水沙动力复杂,河床冲淤多变。通州沙、白茆沙是长江南京以下12.5 m深水航道上延南京首先碰到的2个重点碍航浅滩。在工程河段水沙特性研究的基础上,利用数模、物模试验对工程方案平面布置、通... 通州沙、白茆沙河段受径流和潮汐的共同作用,水沙动力复杂,河床冲淤多变。通州沙、白茆沙是长江南京以下12.5 m深水航道上延南京首先碰到的2个重点碍航浅滩。在工程河段水沙特性研究的基础上,利用数模、物模试验对工程方案平面布置、通州沙潜堤齿坝高程、通州沙中水道过渡段高程以及白茆沙齿坝高程进行优化并形成优化推荐方案。研究表明,优化推荐方案的实施在一定程度上遏制了通州沙、狼山沙冲刷后退的趋势,有利于白茆沙的稳定,稳定两汉分流,形成南北水道稳定的分汊格局。 展开更多

关键词 总平面方案 齿坝 过渡段 优化

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长江通州沙西水道整治方案探讨 被引量：2

12

作者 吴道文 张世钊 《人民长江》 北大核心 2014年第S1期11-14,31,共5页

长期以来长江通州沙西水道-5 m深槽不能贯通,严重影响了该水道的开发利用。利用潮流泥沙模型,按不同整治河宽、多种高程潜堤组合、不同潜堤鱼嘴长度以及不同出水布置形式进行了定床比选试验,最终给出了西水道整治优化工程推荐方案。在... 长期以来长江通州沙西水道-5 m深槽不能贯通,严重影响了该水道的开发利用。利用潮流泥沙模型,按不同整治河宽、多种高程潜堤组合、不同潜堤鱼嘴长度以及不同出水布置形式进行了定床比选试验,最终给出了西水道整治优化工程推荐方案。在此基础上,通过动床模型试验,结合西水道潜堤整治工程及3种不同航槽疏浚底高程方案,研究了通州沙航道回淤情况。试验结果表明,整治工程实施后,挖槽内流速和单宽流量均有所变大,浅区段分流比增加明显;河道回淤率随着挖槽深度增加而减小。 展开更多

关键词 动床模型 挖槽 回淤率 通州沙西水道 长江

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通州沙西水道整治对12.5m深水航道影响研究及对策分析 被引量：1

13

作者 杜德军 夏云峰 +3 位作者 吴道文 闻云呈 徐华 张世钊 《水运工程》 北大核心 2014年第8期101-106,118,共7页

为分析通州沙西水道整治工程对长江南京以下12.5 m深水航道整治一期工程的影响,通过物理模型试验进行深入研究。研究表明,西水道整治工程实施后,西水道开挖至-8 m或不开挖,东水道分流比增加,对深水航道影响较小,但会造成深水航道左侧通... 为分析通州沙西水道整治工程对长江南京以下12.5 m深水航道整治一期工程的影响,通过物理模型试验进行深入研究。研究表明,西水道整治工程实施后,西水道开挖至-8 m或不开挖,东水道分流比增加,对深水航道影响较小,但会造成深水航道左侧通州沙滩地窜沟的冲刷;随着开挖深度增加,其对深水航道影响逐渐增加,开挖至-12 m、-14.7 m时,航道沿程会出现一定淤积,营船港下航道浅区有淤积的趋势,不利于航道维护,但通州沙滩地窜沟略有淤积。建议:通州沙西水道整治时,西水道疏浚深度不宜过深;尽快实施通州沙潜堤下延工程。 展开更多

关键词 长江 12.5 m深水航道 通州沙 西水道整治 模型试验 疏浚

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长江下游靖江新华港区疏浚回淤试验研究

14

作者 张世钊 夏云峰 +1 位作者 徐华 闻云呈 《人民长江》 北大核心 2016年第S2期113-115,共3页

近年来,福姜沙北水道成形心滩切割下移,河道左岸的靖江新港作业区码头前沿及进港航道水深严重不足,严重影响了港区的正常运行。在分析研究该河段演变特点,总结近期淤积的主要原因基础上,采用动床泥沙模型对港区疏滩方案进行了试验,对疏... 近年来,福姜沙北水道成形心滩切割下移,河道左岸的靖江新港作业区码头前沿及进港航道水深严重不足,严重影响了港区的正常运行。在分析研究该河段演变特点,总结近期淤积的主要原因基础上,采用动床泥沙模型对港区疏滩方案进行了试验,对疏滩工程后回淤进行了分析研究。结果表明,随着采砂区泥沙回淤,引流作用减弱,新港作业区前沿动力会有所恢复,作业区前沿水深将得到一定程度改善。 展开更多

关键词 河床演变 航道疏浚 动床模型 回淤量 福姜沙水道 长江下游

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浅析影视创意产业的发展之路及其启示——以电影产业为例

15

作者 马春雪 张世钊 《新闻研究导刊》 2013年第12期79-81,共3页

从电影作为一项科技成果的最初发明到现在影视创意产业的蓬勃发展,这一系列的进程与电影所拥有的双重属性———商业性与艺术性,以及电影作为大众文化的主要载体与表现形式等等都有着一定的联系,也决定了影视创意产业自身的特点以及一... 从电影作为一项科技成果的最初发明到现在影视创意产业的蓬勃发展,这一系列的进程与电影所拥有的双重属性———商业性与艺术性,以及电影作为大众文化的主要载体与表现形式等等都有着一定的联系,也决定了影视创意产业自身的特点以及一些不可避免的缺陷。但是影视创意产业的出现与发展也的确是顺应了现实性的需要,而且以美国为代表的西方发达国家经过长时间的发展已形成完善的系统与规模对于中国的影视创意产业的发展也具有一定的启示性的作用。 展开更多

关键词 电影 商业性 大众文化 产业化

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人肉搜索营销浅析

16

作者 张世钊 韦文杰 《新闻世界》 2012年第3期90-91,共2页

人肉搜索技术的迅速发展带动了人肉搜索营销方式的创新。其营销方式从最初的广告植入型、企业借势型等被动的借用人肉搜索营销,发展到企业炒作型、淘客推广型等多种企业主动地开展人肉搜索营销。人肉搜索营销在提升企业品牌形象,提高企... 人肉搜索技术的迅速发展带动了人肉搜索营销方式的创新。其营销方式从最初的广告植入型、企业借势型等被动的借用人肉搜索营销,发展到企业炒作型、淘客推广型等多种企业主动地开展人肉搜索营销。人肉搜索营销在提升企业品牌形象,提高企业销售收入等的同时,也存在着多种风险,需要对人肉搜索营销采用真实、巧妙、慎用原则。 展开更多

关键词 人肉搜索 营销方式 优势 风险 原则

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浅析如何培养学生的物理实验能力

17

作者 张世钊 《学周刊（上旬）》 2013年第3期52-53,共2页

物理是一门以实验为基础的学科,实验教学在物理教学过程中有着十分重要的作用。通过实验教学,教师可以激发学生的学习兴趣,培养学生的观察能力、实验设计和操作能力、思维和实验探讨能力、创新和创造能力等,因而教师必须充分认识到实验... 物理是一门以实验为基础的学科,实验教学在物理教学过程中有着十分重要的作用。通过实验教学,教师可以激发学生的学习兴趣,培养学生的观察能力、实验设计和操作能力、思维和实验探讨能力、创新和创造能力等,因而教师必须充分认识到实验教学在物理教学中的重要作用,并不断加强实验教学,培养学生的实验能力,以此来提高物理课堂的教学质量。 展开更多

关键词 物理实验 实验教学 激发兴趣 培养能力

原文传递

从“端菜”到“点菜”——万盛经开区行政审批改革侧记

18

作者 张世钊 《当代党员》 2015年第7期36-37,共2页

18天，跑6次行政服务中心，往返数个窗口……这是以往在万盛经开区办理个人工商户登记时的“标准”。不过，今年，这个“标准”急速降低了——3天以内，跑2次行政服务中心，只需去1个窗口。

关键词 行政审批改革 行政服务中心 侧记 点菜 “标准” 个人工商户 窗口

原文传递

气柜直接置换

19

作者 于铁苟 张世钊 黄江潮 《中外医疗》 2006年第10期15-16,共2页

根据韶关市气源转换实际情况,用直接置换气柜内水煤气以达到安全拆除气柜的目的。

关键词 直接置换气柜 水煤气

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关于班级软管理

20

作者 张世钊 《中小学教育与管理》 2007年第5期24-25,共2页

现代教育大力提倡量化管理，对学生的学习表现进行分值显示。但在实践中，我们往往会有这样的体会，虽然学校制度、条例及与之相配套的检查等这些硬管理手段很齐备，但仅仅作为被动管理，一旦有所松懈，便会乱作一团，学生容易产生抵触... 现代教育大力提倡量化管理，对学生的学习表现进行分值显示。但在实践中，我们往往会有这样的体会，虽然学校制度、条例及与之相配套的检查等这些硬管理手段很齐备，但仅仅作为被动管理，一旦有所松懈，便会乱作一团，学生容易产生抵触情绪。 展开更多

关键词 软管理 班级 量化管理 现代教育 学习表现 学校制度 被动管理 抵触情绪

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