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非开挖技术在市政给排水工程中的实践分析
1
作者 张铁勇 王璟 +1 位作者 赵玉雯 张世蒙 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2023年第7期102-105,共4页
本文首先阐述了我国市政给排水工程中使用非开挖技术的动因,进一步分析了我国市政给排水工程中常用的非开挖技术类型,然后研究了我国市政给排水工程中应用非开挖技术的实践要点,如确保施工方向的正确无误;提高管道回拉力的精准度;选择... 本文首先阐述了我国市政给排水工程中使用非开挖技术的动因,进一步分析了我国市政给排水工程中常用的非开挖技术类型,然后研究了我国市政给排水工程中应用非开挖技术的实践要点,如确保施工方向的正确无误;提高管道回拉力的精准度;选择能够符合工程的管材等方面逐一论述,最后解析了市政给排水工程中非开挖技术的质量控制举措,以期能够为相关技术人员提供参考。 展开更多
关键词 非开挖技术 市政工程 给排水工程 工程实践
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给排水工程规划设计与管线施工工艺分析
2
作者 张铁勇 赵玉雯 +1 位作者 袁旺 张世蒙 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2023年第6期118-121,共4页
在当前市政工程项目中,完善给排水工程规划设计与管线施工工艺处理对于强化给排水系统功能具有重要意义。在本次研究中,文章先分析了给排水工程规划设计的基本内容,之后根据目前市政工程项目的施工经验,详细阐述管线施工工艺要点,包括... 在当前市政工程项目中,完善给排水工程规划设计与管线施工工艺处理对于强化给排水系统功能具有重要意义。在本次研究中,文章先分析了给排水工程规划设计的基本内容,之后根据目前市政工程项目的施工经验,详细阐述管线施工工艺要点,包括施工准备、沟槽开挖施工、混凝土管道安装施工等,并对工程项目闭水试验与回填等施工内容展开研究。 展开更多
关键词 市政项目 给排水工程 规划设计 管线施工工艺
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考虑桩土作用的桥墩车撞动力响应分析 被引量：2
3
作者 岳凯乐 吉喆 +1 位作者 张世蒙 王贵春 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期161-170,共10页
桥墩受车辆撞击,可能发生强烈的动力响应,甚至产生破坏,对桥梁结构及行车安全造成很大威胁。为了更精确地分析桥墩受车辆撞击的动力响应,为桥梁防撞设计提供理论依据,比较分析是否考虑桩土作用所得计算结果的差异,从而探究考虑桩土作用... 桥墩受车辆撞击,可能发生强烈的动力响应,甚至产生破坏,对桥梁结构及行车安全造成很大威胁。为了更精确地分析桥墩受车辆撞击的动力响应,为桥梁防撞设计提供理论依据,比较分析是否考虑桩土作用所得计算结果的差异,从而探究考虑桩土作用对计算结果的影响。以郑州四环线某桥为背景,通过LS-DYNA软件基于有限域土体法、等效嵌固法、等效弹簧法建立桩土作用模型并建立墩底固结模型,分析桥墩受车辆撞击的动力响应及损伤特征。在分析中,选用福特F800(8 t)轻型货车作为碰撞车辆,设置3种车辆行驶速度为初始碰撞速度,并假设车辆沿横桥向正面撞击桥墩。计算结果显示:应用墩底固结模型和桩土模型计算桥墩受车辆撞击的动力响应,由前者得到的撞击力和横桥向墩顶位移偏小,而撞击力持时偏大;采用3倍、5倍和8倍桩径法所得横桥向墩顶位移依次增大,但撞击力峰值依次减小;由3倍桩径法、弹簧法和有限域法所得横桥向墩顶位移差异不大,由后两者与8倍桩径法所得撞击力峰值的差异较小。研究结果表明:考虑桩土作用与否对分析结果有明显影响,撞击力峰值主要是在车辆发动机与桥墩碰撞时产生;桩基边界约束条件对计算的撞击力峰值影响显著,在等效嵌固法中增大桥墩刚度会使墩顶位移减小,而墩底固结模型使墩顶位移最小;采用各桩土模型,其损伤机理与损伤部位相似,即桥墩受撞击部位主要发生冲剪破坏;桥梁各构件的连接处也往往会出现较大应力,是易损部位。 展开更多
关键词 车桥碰撞 桩土作用 动力响应 损伤分析
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考虑行波效应的大跨度悬索桥地震响应分析 被引量：2
4
作者 张世蒙 王贵春 岳凯乐 《结构工程师》 2021年第6期83-91,共9页
以润扬长江大桥为背景,建立结构有限元模型,考虑三种不同卓越周期地震波,分析行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响。在研究中,选用了近场地震波、远场地震波以及普通地震波,视波速从100~8000 m/s,共有9组数据。研究结果表明:考虑行波... 以润扬长江大桥为背景,建立结构有限元模型,考虑三种不同卓越周期地震波,分析行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响。在研究中,选用了近场地震波、远场地震波以及普通地震波,视波速从100~8000 m/s,共有9组数据。研究结果表明:考虑行波效应时,悬索桥地震响应与一致激励分析结果相比有一定差异,或增大或减小,这与所选地震波及视波速有关。在低视波速区间内,地震响应随视波速变化波动较大;当视波速大于某一值时,地震响应峰值逐渐接近一致激励的对应值。当地震波低频成分较为丰富,卓越频率与桥梁结构频率较为接近时,结构地震响应更大。 展开更多
关键词 悬索桥 行波效应 时程分析 长周期地震波 视波速
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柯尼萨石拱桥近场和远场地震损伤研究
5
作者 王贵春 张世蒙 +2 位作者 Nikolaos Simos George C.Manos Evaggelos Kozikopoulos 《中外公路》 2022年第1期79-85,共7页
以柯尼萨桥为例,研究了大跨石桥在近场(脉冲型)和远场地震作用下的响应和损伤敏感性。选定该桥是基于以下原因:跨度大、恰好建在活性断层上、在近期两次近场地震中仅发生微小损伤,并且可以从该区域最近倒塌的一座类似桥梁中推断出其材... 以柯尼萨桥为例,研究了大跨石桥在近场(脉冲型)和远场地震作用下的响应和损伤敏感性。选定该桥是基于以下原因:跨度大、恰好建在活性断层上、在近期两次近场地震中仅发生微小损伤,并且可以从该区域最近倒塌的一座类似桥梁中推断出其材料的力学性能和强度。结合现场动力特性测试、石料与砂浆抽样试验以及各种有限元分析,可以得到桥梁构件接触面及其相互作用性质以及砂浆和石料之间的相互作用和破坏特征。在有限元分析中,使用间断和连续表达相结合的方法实现非线性模拟。在评估石拱桥的敏感性时,不仅使用了该桥位处近期的地震记录,也使用了另外4个近场和远场地震记录。研究结果表明:远场地震的破坏性远大于近场的情况,这与关于近场地震对核结构影响的研究完全一致。基于数值分析结果,评估了在普通结构与核结构中常用的累积绝对加速度、阿里亚斯烈度和能量率几种地震破坏指标的适用性。 展开更多
关键词 石拱桥 有限元分析 地震响应 地震易损性
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江津观音岩长江大桥减震分析 被引量：1
6
作者 王亚欣 李武生 +1 位作者 王贵春 张世蒙 《结构工程师》 2021年第1期90-96,共7页
为了研究黏滞阻尼器和软钢阻尼器对大跨度斜拉桥的减震效果,对桥梁结构在采取减震措施前后的动力响应进行了分析。以主跨436 m的江津观音岩长江大桥为背景,利用ANSYS软件建立三维有限元模型,计算了大跨度斜拉桥半漂浮体系的动力特性和... 为了研究黏滞阻尼器和软钢阻尼器对大跨度斜拉桥的减震效果,对桥梁结构在采取减震措施前后的动力响应进行了分析。以主跨436 m的江津观音岩长江大桥为背景,利用ANSYS软件建立三维有限元模型,计算了大跨度斜拉桥半漂浮体系的动力特性和地震响应,并与塔梁固结体系的计算结果进行了对比分析;研究了黏滞阻尼器和软钢阻尼器控制半漂浮大跨度斜拉桥地震响应的最优参数取值和控制效果。结果表明:半漂浮体系比塔梁固结体系能更好地控制结构内力,但对位移的控制效果较差;对于半漂浮体系,软钢阻尼器对主梁和主塔位移的控制效果较好,而黏滞阻尼器对塔底内力的控制效果略好。 展开更多
关键词 大跨度斜拉桥 黏滞阻尼器 软钢阻尼器 位移控制
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既有钢-混组合梁桥概率评估方法及应用 被引量：5
7
作者 张世蒙(编译) 王贵春(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2021年第1期95-100,共6页
为准确评估既有钢-混组合梁桥的安全性,提出一种基于可靠性的概率评估方法。该方法首先结合使用荷载和极限荷载下的试验结果,采用非线性有限元法对全部结构响应进行参数敏感性分析,得到关键参数,进行模型识别,确定最佳模型;然后引入贝... 为准确评估既有钢-混组合梁桥的安全性,提出一种基于可靠性的概率评估方法。该方法首先结合使用荷载和极限荷载下的试验结果,采用非线性有限元法对全部结构响应进行参数敏感性分析,得到关键参数,进行模型识别,确定最佳模型;然后引入贝叶斯推断,结合补充试验结果,增加输入参数的可靠性,基于可靠性评估法对结构安全性进行评估。将该方法应用于某钢-混组合梁桥中,结果显示:模型识别和贝叶斯推断提高了模型的准确性,模型参数值接近或高于初始值,变异系数值低于初始值,该桥抗力大于荷载,安全可靠性指标较高。该方法对钢-混组合梁桥以及其它类型的桥梁结构设计和安全评估提供了参考。 展开更多
关键词 钢-混组合梁桥 概率评估法 可靠性 关键参数 模型识别 贝叶斯推断
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大跨度悬索桥地震响应控制分析
8
作者 张世蒙 王亚欣 王贵春 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期127-137,共11页
以主跨为1490 m的润扬长江大桥为背景,采用ANSYS软件建立结构有限元模型,计算大跨度悬索桥动力特性。对黏滞阻尼器和软钢阻尼器进行参数敏感性分析,得出控制大跨度悬索桥地震响应的最优参数值,并分析一致激励和行波激励作用下黏滞阻尼... 以主跨为1490 m的润扬长江大桥为背景,采用ANSYS软件建立结构有限元模型,计算大跨度悬索桥动力特性。对黏滞阻尼器和软钢阻尼器进行参数敏感性分析,得出控制大跨度悬索桥地震响应的最优参数值,并分析一致激励和行波激励作用下黏滞阻尼器和软钢阻尼器减震效果。研究结果表明,黏滞阻尼器和软钢阻尼器对塔梁相对位移有较好的控制效果,但会使塔底内力有所增加;就位移控制而言,软钢阻尼器的效果更好;在低视波速区间内,黏滞阻尼器和软钢阻尼器减震效果明显存在波动特征;随着视波速的逐渐增大,黏滞阻尼器和软钢阻尼器减震效果受视波速的影响逐渐减小,悬索桥地震响应逐渐平缓,并趋于一致激励作用下的对应值。 展开更多
关键词 大跨度悬索桥 黏滞阻尼器 软钢阻尼器 减震控制 行波效应
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