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题名公路工程试验检测工作的管理与措施探究
被引量：18
- 1
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作者
延喜乐
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机构
陕西省榆林公路管理局
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出处
《质量探索》
2016年第4期35-36,共2页
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文摘
公路工程试验检测是公路施工技术管理的重要组成部分,在公路建设当中具有重要的地位,做好公路工程试验检测工作有利于提高公路工程施工的质量,保障公路建设的质量符合要求。基于此,本文笔者将针对公路工程试验检测工作的相关问题进行研究,首先简单的分析公路工程试验检测工作的重要性和意义,其次分析目前公路工程试验检测工作存在的主要问题,最后提出几点加强公路工程试验检测的措施和建议,希望可以为相关从业人员提供一些参考和建议。
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关键词
公路工程
试验检测
意义
管理措施
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分类号
U415.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青混合料的变速拌和功率测试与拌和流变模型
被引量：16
- 2
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作者
延西利
田辉黎
延喜乐
游庆龙
艾涛
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机构
长安大学公路学院
陕西省榆林公路管路局
长安大学材料科学与工程学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第3期1-7,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51308064)
四川省交通科技项目(2011A7-4-1)
陕西省交通科技项目(12-03K)
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文摘
为了定量评价沥青混合料的和易性与深化认识其强度构成的演变机理,基于沥青混合料的常规拌和设备,自行开发了一种变速拌和功率测试装置V-P-Mixer,进行了沥青混合料的拌和流变特性试验。针对不同沥青用量(0~8%)的AC-13C型沥青混合料,在不同拌和温度(130℃~170℃)和不同拌和速率(20~50r·min^(-1))下进行了拌和功率测试,绘制了功率-速率流变图,建立了黏塑性拌和流变模型,并以拌和黏度的倒数定义了和易性指数。分析结果表明:拌和消耗的电流、电压和有功功率的波动误差分别为2.25%、0.11%和5%,重复再现误差为0.25%,测试数据稳定、可靠,可用来表征沥青混合料的拌和功率;拌和流变模型服从线性的Bingham黏塑性模型,流变直线的斜率可以表征沥青混合料的拌和黏度,定义斜率的倒数为和易性指数;拌和温度每升高10℃可降低拌和黏度和提高和易性指数10%~20%;沥青用量的增加会增大拌和的黏度和阻力,每增加1%降低和易性指数5%~25%;从强度构成的演变机理来看,碎石决定了内在塑性极限,沥青决定了黏性强度。
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关键词
路面材料
沥青混合料
拌和速率
拌和功率
流变模型
和易性指数
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Keywords
pavement material
bituminous mixture
mixing velocity
mixing power
rheological model
workability index
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分类号
U414.18
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名ACMP温拌沥青混合料的变温压实特性分析
被引量：3
- 3
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作者
田建文
延喜乐
延西利
陈四来
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机构
陕西省榆林公路管路局
长安大学公路学院
四川高速公路建设开发总公司
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出处
《公路》
北大核心
2017年第12期117-123,共7页
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基金
陕西省交通科技项目
项目编号12-03K
+2 种基金
四川省交通科技项目
项目编号2011A7-4-1
2012B1-1
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文摘
为了研究温拌沥青及其混合料的温拌特性,利用马歇尔击实试验平台,通过变化击实温度,开展了沥青混合料的变温击实试验。选用3种同品牌温拌沥青(ACMP1、ACMP2、ACMP3)和2种热拌沥青(70号基质、SBS改性),制备了AC-13C型沥青混合料,测试了马歇尔试件的压实度和稳定度,分析了二者随击实温度的变化规律,以及ACMP温拌沥青混合料的温拌效果。结果表明,在击实温度90℃~150℃范围内,沥青混合料的压实度和稳定度随着击实温度的升高呈线性增长;相同击实温度时,黏度较小的沥青混合料具有较大的压实度,反之亦然;相同压实度时,ACMP沥青混合料的击实温度比热拌沥青混合料低11℃~24℃,具有良好的温拌性能;马歇尔变温击实试验,可以用来评价沥青的温拌性能。
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关键词
道路工程
温拌沥青混合料
马歇尔击实
击实温度
压实度
温拌特性
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Keywords
road engineering
warm mix asphalt
Marshall compaction
compaction temperature
compactness
warm mix property
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分类号
TU535
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名养生条件对温拌沥青混合料稳定度的影响
被引量：2
- 4
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作者
曹俊武
延喜乐
延西利
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机构
青海交通职业技术学院
陕西省榆林公路管路局
长安大学公路学院
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出处
《公路》
北大核心
2018年第1期26-30,共5页
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基金
四川省交通科技项目,项目编号2011A7-4-1
陕西省交通科技项目,项目编号12-03K
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文摘
为了研究养生温度和养生龄期对温拌沥青混合料稳定度的影响,试验选用了70号基质沥青、SBS改性沥青和ACMP1温拌沥青,制备了AC-13C型沥青混合料,对试件在不同温度和不同龄期的组合条件下进行了养生,测试了马歇尔稳定度和车辙动稳定度。结果表明,养生条件不对基质沥青混合料的稳定度产生影响,但对广义概念上的改性沥青混合料（温拌沥青、SBS改性沥青）产生影响;改性沥青混合料的马歇尔稳定度和车辙动稳定度随养生龄期的延长或养生温度的升高而提高,并逐渐趋于稳定值,且养生龄期的影响作用比养生温度要更重要一些。
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关键词
道路工程
温拌沥青混合料
马歇尔稳定度
车辙动稳定度
养生温度
养生龄期
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Keywords
road engineering
warm mixture asphalt
Marshall stability
rutting dynamic stability
curing temperature
curing age
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分类号
TU535
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名试件成型温度对沥青混合料马歇尔稳定度的影响
被引量：1
- 5
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作者
廖伟
延喜乐
田建文
延西利
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机构
四川广安交通投资建设开发有限责任公司
陕西省榆林公路管路局
长安大学公路学院
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出处
《土木工程》
2017年第5期484-491,共8页
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基金
四川省交通科技项目(2011A7-4-1)
陕西省交通科技项目(12-03K)。
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文摘
为了定量研究试件成型温度对沥青混合料稳定度的影响,利用马歇尔击实试验平台,开展了沥青混合料的变温击实试验。研究选用了3种同品牌温拌沥青(ACMP1, ACMP2, ACMP3)和2种热拌沥青(70#基质、SBS改性),制备了AC-13C型沥青混合料,变化不同的初始击实温度,成型了马歇尔试件,测试了试件的压实度和稳定度,分析了二者随击实温度的变化规律。结果表明:在击实温度90℃~150℃范围内,沥青混合料的压实度和稳定度随着击实温度的升高呈线性增长;稳定度也随着压实度的增加呈线性增长,符合传统试验结果;击实温度每变化10℃,会导致压实度约0.8%的变化和稳定度约1.7 kN的变化;试件成型温度严重影响着试件成型质量,从而影响着力学试验结果的有效性。
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关键词
道路工程
沥青混合料
击实温度
试件成型质量
马歇尔稳定度
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分类号
U4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名低温强力剂CSS在水泥稳定碎石基层中的应用研究
被引量：1
- 6
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作者
马志新
延喜乐
金晓晴
延西利
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机构
新疆喀什叶城公路管理局
陕西省榆林公路管路局
西安荣泰高分子材料有限公司
长安大学公路学院
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出处
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2012年第11期204-208,共5页
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文摘
论文针对高海拔低温地区水泥稳定碎石基层铺筑后存在的强度增长缓慢、7天强度无法达到设计要求、板体性差等问题,研制了一种具有早强、抗冻、微膨胀和施工简单的低温强力剂CSS(Cement-Stabilized Strong)。通过室内试验,研究了外掺CSS低温强力剂水泥稳定碎石混合料的抗压强度、收缩系数、抗冻系数等路用性能,并在G219线新藏公路新疆段改建整治工程中进行了试验路铺筑。研究结果表明,CSS低温强力剂能够在低温条件下加快水泥稳定碎石混合料的早期强度形成,显著提高7天抗压强度,改善抗裂和抗冻能力,同时不改变施工工艺,适宜于高海拔低温地区水泥稳定碎石基层的修筑。
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关键词
道路工程
低温地区
水泥稳定碎石
CSS低温强力剂
路用性能
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分类号
U416.214
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名中冻区路基防渗防冻保温墙的应用研究
- 7
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作者
景宏君
景宏伟
延喜乐
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机构
长安大学公路学院
陕西省榆林公路管理局
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出处
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2001年第3期10-12,共3页
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文摘
公路边坡渗水及冬季冰冻病害的防治历来被公路管养部门所重视。针对国道 2 1 0榆林段改建工程中岩石边坡出现的上述问题 ,研究应用了中冻区防渗防冻保温墙。通过实践证明 。
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关键词
路基
中冻区
防渗
防冻
保温墙
公路
边坡渗水
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Keywords
subgrade
intermediate frozen soil zone
seepage prevention
anti freeze
thermal insulated wall
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分类号
U416.168
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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