汽车外饰件漆膜色差的影响及控制 被引量：8

1

作者 廖大政 高成勇 +1 位作者 王纳新 庞虹 《汽车工艺与材料》 2014年第6期29-32,共4页

漆膜色差是评价汽车面漆涂装质量的重要指标之一,同时也是影响汽车涂装外观质量的重要因素。结合目前国内外饰件漆膜色差的控制特点,重点介绍了色差的概念、测量方法以及如何从5个角度控制汽车外饰件漆膜色差的措施,从而确保整车颜色的... 漆膜色差是评价汽车面漆涂装质量的重要指标之一,同时也是影响汽车涂装外观质量的重要因素。结合目前国内外饰件漆膜色差的控制特点,重点介绍了色差的概念、测量方法以及如何从5个角度控制汽车外饰件漆膜色差的措施,从而确保整车颜色的均匀和谐统一。 展开更多

关键词 外饰件 色差 影响 控制

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环氧基碳纤维增强复合材料车身外覆盖件涂装工艺的研究 被引量：7

2

作者 王纳新 廖大政 +1 位作者 张馨月 李博雅 《汽车工艺与材料》 2015年第10期5-9,共5页

为了了解环氧基碳纤维增强复合材料(简称环氧基CFRP)的涂装特性,分别选择用于传统钢铁工件、传统塑料件的涂料体系及本文新开发的涂料体系进行不同涂装工艺的试验室比对试验,以及生产线随线样件的涂装性能验证试验。试验结果表明,基于... 为了了解环氧基碳纤维增强复合材料(简称环氧基CFRP)的涂装特性,分别选择用于传统钢铁工件、传统塑料件的涂料体系及本文新开发的涂料体系进行不同涂装工艺的试验室比对试验,以及生产线随线样件的涂装性能验证试验。试验结果表明,基于目前我国环氧基CFRP制品的制造水平,用于汽车车身外覆盖件的涂装采用低温涂料体系的3C2B工艺可以获得较为理想的效果。 展开更多

关键词 环氧基碳纤维增强复合材料 涂装 外覆盖件

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车身涂层的自然曝晒和人工加速老化试验 被引量：2

3

作者 王纳新 周胜蓝 廖大政 《汽车工艺与材料》 2008年第1期30-34,共5页

汽车车身涂层在实际使用过程中．由于受到环境因素（如光、水和温度）的影响，其物理性能和机械性能会劣化．甚至丧失，出现失光、变色、开裂、粉化、起泡等现象．称之为气候老化。为了预知材料的耐气候老化性能．目前常用的试验方法有... 汽车车身涂层在实际使用过程中．由于受到环境因素（如光、水和温度）的影响，其物理性能和机械性能会劣化．甚至丧失，出现失光、变色、开裂、粉化、起泡等现象．称之为气候老化。为了预知材料的耐气候老化性能．目前常用的试验方法有两类：户外自然曝晒试验和人工加速老化试验。 展开更多

关键词 人工加速老化试验 汽车车身 曝晒试验 自然 涂层 环境因素 机械性能 物理性能

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免中涂面漆材料的开发及应用 被引量：3

4

作者 王纳新 廖大政 +2 位作者 张澍 田富国 曲辉德 《汽车工艺与材料》 2010年第4期44-47,共4页

介绍了免中涂面漆材料开发及应用的研究成果。对有中涂工艺和无中涂工艺进行了对比试验,重点讨论了无中涂涂层在外观装饰性、力学性能、人工老化、大气曝晒及隔离性试验等方面的试验结果。结果表明,随着汽车涂装及其相关行业技术水平的... 介绍了免中涂面漆材料开发及应用的研究成果。对有中涂工艺和无中涂工艺进行了对比试验,重点讨论了无中涂涂层在外观装饰性、力学性能、人工老化、大气曝晒及隔离性试验等方面的试验结果。结果表明,随着汽车涂装及其相关行业技术水平的提高,通过改进面漆材料的配方,无中涂涂层的性能完全可以达到有中涂涂层的性能。 展开更多

关键词 材料开发 面漆 应用 对比试验 力学性能 研究成果 人工老化 大气曝晒

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车身一体化涂装的应用研究 被引量：1

5

作者 王纳新 吴涛 +4 位作者 高成勇 宋华 周胜蓝 廖大政 张澍 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期927-929,共3页

为实现涂装生产中"高质量、低成本、高效率及环境友好"的目的,文中以溶剂型钻石银灰金属漆车身涂装为例,比较了不同工艺和不同面漆的涂层性能,探讨了对现行车身涂装工艺进行创新的可行性。

关键词 一体化涂装 无中涂工艺 3C1B工艺

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车用水性底盘防护蜡的应用试验 被引量：1

6

作者 张苧心 高成勇 +2 位作者 周胜蓝 廖大政 吴勇 《汽车工艺与材料》 2009年第9期9-11,共3页

车用水性底盘防护蜡一般由基础蜡、乳化剂、防锈剂、水和其他添加剂组成,要求具有良好的乳液稳定性、施工工艺性和蜡膜防护性。使用时喷涂在汽车底盘表面,干燥后的蜡膜能对底盘零部件起到防护作用。选择了5种有代表性的国内水性底盘防... 车用水性底盘防护蜡一般由基础蜡、乳化剂、防锈剂、水和其他添加剂组成,要求具有良好的乳液稳定性、施工工艺性和蜡膜防护性。使用时喷涂在汽车底盘表面,干燥后的蜡膜能对底盘零部件起到防护作用。选择了5种有代表性的国内水性底盘防护蜡样品,对样品的理化性能、施工性能和蜡膜性能进行了试验。结果表明,车用水性底盘防护蜡的乳液稳定性和施工工艺性可以满足一汽集团大规模生产的要求,但车用水性底盘防护蜡的防锈性能薄弱,只能用于汽车零部件制造过程中的工序间防护或整车底盘涂镀零部件的表面保护。 展开更多

关键词 汽车底盘 防护蜡 水性 车用 试验 汽车零部件 乳液稳定性 应用

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汽车面漆涂层光泽度测量不确定度的评估 被引量：2

7

作者 廖大政 王纳新 庞虹 《汽车工艺与材料》 2016年第11期13-14,18,共3页

面漆涂层光泽度是评价汽车面漆涂装质量的重要指标之一。影响面漆涂层光泽度测量不确定度的因素主要包括测量重复性、光泽度计最大允许误差、光泽度计的分辨率和光泽度计示值稳定性。以测量乌罗松红汽车面漆光泽度为例,依据数学模型进... 面漆涂层光泽度是评价汽车面漆涂装质量的重要指标之一。影响面漆涂层光泽度测量不确定度的因素主要包括测量重复性、光泽度计最大允许误差、光泽度计的分辨率和光泽度计示值稳定性。以测量乌罗松红汽车面漆光泽度为例,依据数学模型进行分析,算出面漆涂层光泽度测量结果的扩展不确定度,同时给出了测量结果不确定度报告与表述形式。 展开更多

关键词 汽车面漆涂层 光泽度 测量不确定度 评估

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高质量双色车身分色材料性能研究 被引量：1

8

作者 赵冉 白扬 +3 位作者 林晓泽 高成勇 廖大政 宫乃绮 《汽车工艺与材料》 2022年第1期11-13,共3页

为了消除双色车身可见分色线区域的缺陷,选择了一系列车身分色(套色)材料,包括分色胶带、耐高温纸胶带、遮蔽卷膜等。通过实验室试验和实车验证,从众多分色材料中筛选出满足高质量分色要求的系列分色材料,消除了分色线锯齿、残胶、渗漆... 为了消除双色车身可见分色线区域的缺陷,选择了一系列车身分色(套色)材料,包括分色胶带、耐高温纸胶带、遮蔽卷膜等。通过实验室试验和实车验证,从众多分色材料中筛选出满足高质量分色要求的系列分色材料,消除了分色线锯齿、残胶、渗漆、分色线断差等缺陷,提出了分色材料质量要求,满足了用户对车身更高的外观质量的要求。 展开更多

关键词 双色车身 分色材料 分色线

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客车涂装用不饱和聚酯腻子的特性及缺陷分析 被引量：1

9

作者 廖大政 高成勇 李文刚 《中国涂料》 CAS 2012年第11期62-65,共4页

客车涂装过程中所采用的涂料和工艺与轿车和卡车涂装差不多,但由于客车本身受其车身外形尺寸大、产量低、生产中模具化差、钣金件的质量和装配性差等因素的影响,很多时候,必须刮涂不饱和聚酯腻子来弥补焊装和制作造成的车体缺陷。而不... 客车涂装过程中所采用的涂料和工艺与轿车和卡车涂装差不多,但由于客车本身受其车身外形尺寸大、产量低、生产中模具化差、钣金件的质量和装配性差等因素的影响,很多时候,必须刮涂不饱和聚酯腻子来弥补焊装和制作造成的车体缺陷。而不饱和聚酯腻子因受材料本身、涂装工艺、客车车身设计等诸多因素的影响,涂装及修补中有腻子涂层处极易造成涂层开裂、脱落等缺陷。分析了不饱和聚酯腻子的组成、特性、涂装工艺及操作步骤,以及腻子层开裂脱落的原因及其预防措施。 展开更多

关键词 客车涂装 不饱和聚酯腻子 涂层 开裂脱落

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溶剂型免中涂金属涂料在微型车涂装线上的改造应用

10

作者 廖大政 王纳新 《中国涂料》 CAS 2013年第5期47-50,共4页

从降低汽车涂装VOC排放量的角度出发,在不降低微型车车身涂层产品质量的前提下,采用免中涂工艺,减少喷涂过程中原材料用量,通过产品各种性能试验,对该工艺进行验证,使之应用于生产,达到提高产能、节能减排的目的。

关键词 免中涂金属涂料 微型车涂装 涂层

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载货汽车水性免中涂涂装工艺

11

作者 廖大政 高成勇 +1 位作者 王纳新 赵冉 《汽车制造业》 2012年第19期30-32,共3页

随着国内汽车市场竞争的日益激烈以及中国对清洁生产的日渐重视，汽车涂装在保证高装饰性、高防腐蚀性能的同时，正朝着采用环保性能良好的材料和工艺、简化处理工序、减少设备投资和运行费用以及降低生产成本的方向发展。降低挥发性有... 随着国内汽车市场竞争的日益激烈以及中国对清洁生产的日渐重视，汽车涂装在保证高装饰性、高防腐蚀性能的同时，正朝着采用环保性能良好的材料和工艺、简化处理工序、减少设备投资和运行费用以及降低生产成本的方向发展。降低挥发性有机化合物（voc）的排放是汽车涂装的发展趋势。由于水性漆稀释剂的主要成份为水，与溶剂型漆相比最大的优点是对保护环境有利， 展开更多

关键词 涂装工艺 载货汽车 水性漆 挥发性有机化合物 汽车涂装 防腐蚀性能 清洁生产 市场竞争

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汽车高装饰性涂层在国内典型气候中的耐候性表现及分析

12

作者 王纳新 廖大政 +1 位作者 李博雅 张馨月 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期132-137,共6页

目的选择合适的试验条件和方法提高汽车涂层的耐候性。方法对比世界公认的汽车环境试验基准站的气候条件,分析国内环境试验站进行自然曝晒试验的条件,进一步分析人工加速老化试验和户外自然曝晒试验之间的规律性和相关性,分析不同底材... 目的选择合适的试验条件和方法提高汽车涂层的耐候性。方法对比世界公认的汽车环境试验基准站的气候条件,分析国内环境试验站进行自然曝晒试验的条件,进一步分析人工加速老化试验和户外自然曝晒试验之间的规律性和相关性,分析不同底材相同涂层的耐候性表现,提出了对汽车高装饰性清漆及涂层的耐候性质量控制的建议。结果在失光率方面,人工加速老化试验3000 h与琼海(湿热)和敦煌(干热)地带自然曝晒12及15个月的结果的相关性较差(均小于0.8),与江津(酸雨)和漠河(寒冷)地带自然曝晒12及15个月的结果均出现负相关性,数据波动较大。结论对于考核汽车高装饰性涂层的清漆,人工老化试验建议3000~5000 h。自然曝晒试验至少应选择干热和湿热两个地域,时间至少为2年。由于汽车产品的特殊性,进行人工加速老化试验时需重点关注:1试验条件的选择;2试验过程要强化水分子对涂层的渗透作用;3试验要模拟昼夜温差变化。 展开更多

关键词 高装饰性清漆 耐候性 相关性 质量控制 人工加速老化试验 户外自然曝晒试验

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商用车用溶剂型免中涂金属漆的涂层性能

13

作者 王纳新 高成勇 +1 位作者 廖大政 杨光伟 《汽车工艺与材料》 2013年第4期41-44,共4页

简要介绍了一汽商用车涂装线先后采用的No.1第1代溶剂型免中涂金属漆、No.2第2代溶剂型高固体分免中涂金属漆的开发过程和应用情况;选择3种商用车用典型板材对采用传统工艺和溶剂型免中涂工艺的涂层性能(包括外观、机械性能、耐候性能... 简要介绍了一汽商用车涂装线先后采用的No.1第1代溶剂型免中涂金属漆、No.2第2代溶剂型高固体分免中涂金属漆的开发过程和应用情况;选择3种商用车用典型板材对采用传统工艺和溶剂型免中涂工艺的涂层性能(包括外观、机械性能、耐候性能和耐循环腐蚀组合试验性能等)进行了对比。结果表明,两代产品均能满足使用要求;相比之下,第2代产品的性能更加优异。 展开更多

关键词 高固体分 免中涂金属漆 开发 应用

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免中涂面漆的耐温变性能研究

14

作者 赵冉 王纳新 +5 位作者 廖大政 张馨月 庞虹 杨学岩 白扬 林晓泽 《汽车工艺与材料》 2014年第11期64-66,共3页

通过耐温变试验研究环境温度大幅度变化对免中涂面漆漆漆膜性能的影响。选用不同底材,采用相同的磷化+电泳工艺处理后,喷涂3种不同颜色的免中涂面漆;对耐温变试验前后的漆膜性能(包括耐冲击性、划格试验、杯突试验、抗石击试验、外观、... 通过耐温变试验研究环境温度大幅度变化对免中涂面漆漆漆膜性能的影响。选用不同底材,采用相同的磷化+电泳工艺处理后,喷涂3种不同颜色的免中涂面漆;对耐温变试验前后的漆膜性能(包括耐冲击性、划格试验、杯突试验、抗石击试验、外观、光泽、色差等)进行检验,并对试验数据进行了整理和分析。 展开更多

关键词 免中涂面漆 耐温变性能 漆膜

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