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路面激励工况的定义、分级与应用被引量：6: 1; 作者赵济海林茂成 +1 位作者应国增黄小平《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1989年第4期10-18,共9页; 本文用激励工况指数ECI(Exciting Condition Index)来表示路面对车辆承载系激励的能量——激励加速度谱的有效功率。文中提出用车速调整以补偿路面状况的差异,使ECI相同。从而使试验结果有了可比基础。文中对ECI的定义和计算作了简要说... 展开更多; 关键词汽车道路试验激励工况定义路面; 全文增补中

载货汽车转向系统分析被引量：5: 2; 作者黄朝胜吴碧磊应国增《汽车技术》北大核心 2005年第5期19-23,共5页; 阐述了载货汽车转向系统运动学特性的计算方法和分析方法;研究了载货汽车原地转向阻力的主要组成及动力转向器的效率特性,给出了原地转向性能的计算分析方法。通过对4种动力转向系统匹配方案的分析表明,转向机构的传动比和动力转向器的... 展开更多; 关键词载货汽车转向系统运动学动力转向; 下载PDF 职称材料

某微型客车制动力分配优化设计被引量：8: 3; 作者王宣锋应国增黄朝胜《汽车技术》北大核心 2009年第9期1-5,共5页; 提出了M1类车辆空、满载制动力分配系数的计算公式。以理想制动力分配曲线与实际应用的两段不同斜率制动力分配线之间面积最小为优化目标,同时保证满载状况时的制动效率不小于75%,优化设计了某微型客车变比值的制动力分配曲线。考虑制... 展开更多; 关键词微型客车制动力分配; 下载PDF 职称材料

试验构建鼓式制动器的摩擦模型被引量：5: 4; 作者王宣锋黄朝胜 +1 位作者应国增王博《汽车技术》北大核心 2007年第10期43-46,共4页; 针对鼓式制动器在高制动初速、高气压下制动力矩的台架试验值与设计值存在较大偏差的问题,对试验测量的制动器制动力矩进行二元线性回归分析,建立了鼓式制动器的幂函数摩擦模型。进行了显著性检验和失拟性检验,检验结果验证了所建立的... 展开更多; 关键词鼓式制动器摩擦模型制动力矩回归分析; 下载PDF 职称材料

超静定多轴牵引车制动试验载荷参数的优化被引量：4: 5; 作者王宣锋梁迎春 +1 位作者黄朝胜应国增《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期316-320,共5页; 针对超静定多轴牵引车-半挂车制动试验周期长、对试验场地要求较高等实际问题,研究了如何应用超静定多轴载货车来等效替代超静定多轴牵引车-半挂车进行制动试验。先建立了超静定多轴牵引车静力学模型,然后分别建立了超静定多轴牵引车-... 展开更多; 关键词车辆工程超静定多轴牵引车理想制动力制动试验同一性配重载荷优化; 下载PDF 职称材料

基于多元统计分析的车辆操纵稳定性客观评价被引量：2: 6; 作者王彦会郭孔辉 +2 位作者卢炳武应国增秦民《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期6-11,共6页; 以车辆操纵稳定性评价指标为研究对象,利用多元统计方法分析各指标变量间的依赖关系,通过降维按重要程度构造少数几个操稳综合评价指标,得到客观赋权操纵稳定性能得分。结果表明,用较少的指标及赋权得分能够有效地评价车辆操纵稳定性能。; 关键词车辆工程主成分分析因子分析操稳评价指标客观赋权; 下载PDF 职称材料

轿车制动性能的控制方法: 7; 作者王宣锋段守林 +1 位作者梁迎春应国增《天津汽车》 2009年第4期38-40,46,共4页; 针对目前轿车开发以逆向开发为主体,对整车制动性能控制能力较弱的实际问题,文章提出了一套制动性能控制方法,即以整车设计参数、制动强制性法规适应性及制动系统零部件尺寸系列化等为制动性能控制的输入约束条件,在设计初期预测新开发... 展开更多; 关键词制动性能控制强制性法规适应性尺寸系列化制动距离; 下载PDF 职称材料

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