基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理决策研究 被引量：11

1

作者 张思峰 李贻武 庄培芝 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期47-52,共6页

在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式。以此为基础... 在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式。以此为基础并结合具体工程进行了某高速公路软土地基高填土路段处治技术方案的选择,结果表明采用全寿命周期费用分析法在保证道路使用性能和使用寿命的前提下最多可节省费用181%。最后提出了基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理方案选择流程,研究成果可为类似公路软土地基处治工程的设计方案制定提供理论指导和借鉴。 展开更多

关键词 道路工程 处理决策 全寿命周期费用分析 公路软土地基 选择流程

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EB-FRP及HB-FRP加固预裂RC梁对比试验研究 被引量：6

2

作者 管延华 朱登元 +2 位作者 庄培芝 李红超 周志东 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2013年第4期27-31,46,共6页

为验证FRP螺栓加固新技术的合理性,结合现役钢筋混凝土桥梁带裂缝工作的特点,采用表面粘贴FRP(EB-FRP)加固技术和FRP螺栓混合加固技术(HB-FRP),分别对不同预裂度的钢筋混凝土简支梁进行抗弯加固,通过两点对称加载抗弯试验研究加固预裂... 为验证FRP螺栓加固新技术的合理性,结合现役钢筋混凝土桥梁带裂缝工作的特点,采用表面粘贴FRP(EB-FRP)加固技术和FRP螺栓混合加固技术(HB-FRP),分别对不同预裂度的钢筋混凝土简支梁进行抗弯加固,通过两点对称加载抗弯试验研究加固预裂梁的受力特性和破坏模式,分析裂缝分布对加固预裂梁的剥离荷载及FRP材料利用率的影响。试验结果表明,与表面粘贴FRP加固技术相比较,采用FRP螺栓混合加固的预裂梁,抗弯极限承载能力提高30%～44%,加固后结构的破坏表现为明显的延性,改善了FRP脆性剥离破坏模式;另外,钢筋混凝土梁裂缝对FRP的剥离荷载、FRP材料的利用率及梁的破坏模式影响显著。 展开更多

关键词 FRP 加固技术 预裂RC梁 对比性试验

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基于XGBoost的堆场软土渗透系数反演研究 被引量：3

3

作者 林玉祥 林浩东 +2 位作者 莫品强 褚锋 庄培芝 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第1期133-140,共8页

软土渗透系数的确定一直是其渗流研究的热点和难点,针对渗透系数缺乏合理确定手段的现状,以连云港堆场软土勘探项目为例,通过对静力触探数据的预处理分析选取特征参数和标签值,根据渗透系数在水平向和垂直向的差异分别调整超参数,构建... 软土渗透系数的确定一直是其渗流研究的热点和难点,针对渗透系数缺乏合理确定手段的现状,以连云港堆场软土勘探项目为例,通过对静力触探数据的预处理分析选取特征参数和标签值,根据渗透系数在水平向和垂直向的差异分别调整超参数,构建了基于XGBoost机器学习算法的渗透系数反演模型。最后利用工程实测资料将XGBoost模型与传统的BP神经网络模型和前人经验公式进行对比分析,结果表明,XGBoost模型对渗透系数的预测准确度高于其它方法。 展开更多

关键词 静力触探 渗透系数 反演模型 XGBoost BP神经网络

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便携式落锤弯沉仪在花岗岩风化料路基检测中的应用 被引量：5

4

作者 张恺 姚占勇 +1 位作者 庄培芝 姚凯 《中外公路》 北大核心 2013年第3期19-21,共3页

为了确定花岗岩风化料路基模量与弯沉的快速检测方法,针对不同的花岗岩风化料路基进行了便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测法与贝克曼梁法以及承载板法的现场试验研究。通过试验,得到了花岗岩风化料路基动静模量与动静弯沉间的关系。研究表明:... 为了确定花岗岩风化料路基模量与弯沉的快速检测方法,针对不同的花岗岩风化料路基进行了便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测法与贝克曼梁法以及承载板法的现场试验研究。通过试验,得到了花岗岩风化料路基动静模量与动静弯沉间的关系。研究表明:PFWD测得的花岗岩风化料路基动静模量与动、静弯沉存在良好的线性关系,可用于该种材料路基弯沉及模量的快速检测和评价。 展开更多

关键词 便携式落锤弯沉仪 花岗岩风化料路基 动静模量 动静弯沉 回归分析

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局域共振超材料表面波屏障带隙特性与隔振性能

5

作者 厉超 庄培芝 +2 位作者 李利平 张思峰 周冲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期750-758,787,共10页

为有效解决轨道交通运营引发的地面振动问题,基于声学超材料概念提出一种局域共振超材料表面波屏障(locally resonant metamaterial surface wave barrier,简称LRMB)隔振方法,并采用混凝土和橡胶垫层构造出屏障结构。根据半无限空间弹... 为有效解决轨道交通运营引发的地面振动问题,基于声学超材料概念提出一种局域共振超材料表面波屏障(locally resonant metamaterial surface wave barrier,简称LRMB)隔振方法,并采用混凝土和橡胶垫层构造出屏障结构。根据半无限空间弹性动力学理论,推导LRMB带隙计算的解析式,分析橡胶垫、混凝土参数对LRMB带隙特性的影响规律。基于轨道交通地面振动实测数据,探讨LRMB的隔振效果。研究结果表明:LRMB表面波带隙产生主要与其竖向振动有关,基于该模式建立的带隙计算方法是准确的;LRMB橡胶垫厚度增大,带隙起始频率降低,带隙宽度增大;LRMB橡胶垫宽度增大,带隙起始频率升高,带隙宽度减小;LRMB混凝土质量增大,带隙起始频率降低,带隙宽度增大;LRMB原胞数量增多,隔振效率提升,隔振效率达到20~25 dB;以济南轨道交通1号线工程为例,采用LRMB后地面振动衰减可达70%~80%,验证了LRMB的良好隔振性能。 展开更多

关键词 声学超材料 表面波 波屏障 带隙特性 隔振性能

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路基荷载下倾斜椭圆形空洞的稳定性评价及因素影响分析

6

作者 谭浩 扈萍 +3 位作者 于海洋 王凯 李林千 庄培芝 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第5期599-608,共10页

为了防止严重威胁公路安全的采空区发生二次活化导致道路灾害,采用应力叠加法,将基于Boussinesq方程计算所得路基荷载下的附加应力场与初始应力场叠加,得到洞周任意一点的应力状态;利用Mohr-Coulomb强度准则得到空洞稳定性,通过与已有... 为了防止严重威胁公路安全的采空区发生二次活化导致道路灾害,采用应力叠加法,将基于Boussinesq方程计算所得路基荷载下的附加应力场与初始应力场叠加,得到洞周任意一点的应力状态;利用Mohr-Coulomb强度准则得到空洞稳定性,通过与已有研究结果对比,验证稳定性评价的可靠性;利用二分法计算椭圆形空洞保持稳定时所能承受的最大路基荷载,并探讨路基荷载宽度比、路基荷载偏心距比、椭圆形空洞长短轴比和椭圆倾角等因素对椭圆形空洞稳定性的影响。结果表明:当椭圆形空洞长轴沿水平方向时,椭圆形空洞长短轴比和路基荷载的增大对椭圆形空洞造成应力集中效应叠加,使得最大路基荷载随长短轴比的增大而减小;当椭圆形空洞长轴沿竖直方向时,初始应力场与附加应力场引起的水平方向的应力集中效应互相削弱,含椭圆形空洞地基能承受更大的路基荷载。 展开更多

关键词 地基基础 稳定性评价 弹性应力 采空区 岩溶区 路基荷载

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层状砂土地基中静压桩贯入过程挤土效应数值模拟

7

作者 王彤 高北 +4 位作者 蔡汉竹 吴则祥 莫品强 扈萍 庄培芝 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第5期609-618,633,共11页

为了探讨静压桩贯入层状砂土地基引起的桩周土体分层效应,基于耦合欧拉-拉格朗日法,结合考虑颗粒破碎的砂土临界状态本构模型SIMSAND-Br模型,建立层状砂土地基中静压桩贯入过程挤土效应数值模型;基于已有的三轴排水剪切试验数据校正SIMS... 为了探讨静压桩贯入层状砂土地基引起的桩周土体分层效应,基于耦合欧拉-拉格朗日法,结合考虑颗粒破碎的砂土临界状态本构模型SIMSAND-Br模型,建立层状砂土地基中静压桩贯入过程挤土效应数值模型;基于已有的三轴排水剪切试验数据校正SIMSAND-Br模型参数,并用于模拟已有的离心机桩基贯入模型试验,通过对比模拟结果与已有的离心机桩基贯入模型试验数据,验证所建立模型的可靠性;采用验证后的所建立模型模拟分析层状砂土地基中静压桩贯入阻力和土体位移。结果表明:模拟计算的静压桩贯入阻力和土体位移结果与已有的离心机桩基贯入模型试验结果一致,所建立的模型可以用于层状砂土地基中静压桩贯入过程挤土效应的模拟分析;土体分层对于靠近土体分层界面一定范围内的静压桩贯入阻力和所引起的竖向位移具有较大影响,影响区域直径约为桩直径的4~10倍,对水平位移的影响极小,该影响区域大小随着砂土相对密实度和与分层界面距离的变化而显著变化。 展开更多

关键词 桩基 挤土效应 耦合欧拉-拉格朗日法 层状砂土地基 数值模拟

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生态混凝土材料配合比优化试验研究

8

作者 马川义 扈萍 +3 位作者 张亚宁 张宁 庄培芝 张圣涛 《山西建筑》 2024年第17期118-122,共5页

针对生态混凝土设计中高孔隙率和高强度之间相互矛盾、低碱度难以兼顾的难题,考虑目标孔隙率、水灰比、有机质掺量、灰骨比等四个影响因素,采用正交试验法对生态混凝土的材料配合比进行了优化设计。通过对试验结果进行分析,探讨了不同... 针对生态混凝土设计中高孔隙率和高强度之间相互矛盾、低碱度难以兼顾的难题,考虑目标孔隙率、水灰比、有机质掺量、灰骨比等四个影响因素,采用正交试验法对生态混凝土的材料配合比进行了优化设计。通过对试验结果进行分析,探讨了不同因素对生态混凝土强度和pH值的影响程度,并得到一组四种因素组合情况下的生态混凝土最优配合比。 展开更多

关键词 生态混凝土 抗压强度 孔隙率 PH值 配合比

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土石混合体边坡的稳定性与大变形破坏分析 被引量：2

9

作者 许宵 王顺 +2 位作者 李典庆 江健宏 庄培芝 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1501-1512,共12页

土石混合体边坡在自然界中广泛存在,其变形、破坏会对人类的生命财产造成重大损失。忽略块石的作用将其视为均质土坡进行研究往往过于简化。编制二维土石混合体边坡几何模型生成程序,采用极限平衡法、光滑流体动力学方法进行稳定性、大... 土石混合体边坡在自然界中广泛存在,其变形、破坏会对人类的生命财产造成重大损失。忽略块石的作用将其视为均质土坡进行研究往往过于简化。编制二维土石混合体边坡几何模型生成程序,采用极限平衡法、光滑流体动力学方法进行稳定性、大变形破坏分析,以研究块石含量对稳定性和冲击力的影响。为预测稳定性系数并计算失效概率,构建了深度神经网络模型。研究结果表明:当块石含量低于10%时,块石对边坡稳定性的影响很小;构建的神经网络模型能预测稳定性系数且相对误差在11%以内,可用于计算失效概率;冲击力时程曲线取决于块石含量、滑坡体方量、建筑物位置等多种因素。研究成果可为土石混合体滑坡的防灾减灾工作提供理论支持。 展开更多

关键词 土石混合体边坡 块石含量 稳定性系数 冲击力 神经网络 失效概率

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考虑尺寸效应的桩侧摩阻力修正计算方法 被引量：6

10

作者 庄培芝 张营超 +3 位作者 宋修广 杨鹤 郭志成 胡岩 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期8-15,31,共9页

为研究砂颗粒尺寸效应对桩侧摩阻力的影响,开展理论分析和室内模型试验研究桩侧摩阻力随桩径、桩表面粗糙度和砂土中值粒径的变化规律,建立考虑尺寸效应的桩侧摩阻力修正计算方法。考虑尺寸效应后,通过拟合试验数据得到桩-土界面极限摩... 为研究砂颗粒尺寸效应对桩侧摩阻力的影响,开展理论分析和室内模型试验研究桩侧摩阻力随桩径、桩表面粗糙度和砂土中值粒径的变化规律,建立考虑尺寸效应的桩侧摩阻力修正计算方法。考虑尺寸效应后,通过拟合试验数据得到桩-土界面极限摩擦角与相对粗糙度的关系。为反映尺寸效应对桩侧法向应力增量的影响,将桩-土界面剪切带视作弹性空心圆柱,基于小孔扩张理论建立桩侧法向应力增量的改进计算方法,并通过与模型试验结果对比验证该方法的可靠性。研究表明,在一定范围内桩侧摩阻力主要受桩-土界面相对粗糙度和桩基与砂土中值粒径的比值两个参数影响,其中界面相对粗糙度和桩基与砂土中值粒径比值分别通过影响桩-土界面极限摩擦角和法向应力增量进而影响桩侧摩阻力。研究结果可为微型桩等小直径桩基承载力设计提供相应的理论依据。 展开更多

关键词 微型桩 桩侧摩阻力 尺寸效应 砂土 小孔扩张理论

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岩土介质小孔收缩理论及其在隧道工程中的应用 被引量：6

11

作者 余海岁 庄培芝 《隧道与地下工程灾害防治》 2019年第4期13-32,共20页

隧道掘进和地下开挖涉及岩土体从其原位状态卸载的问题,该过程可以通过从原位应力状态的小孔收缩分析来模拟。经过几十年的发展,岩土介质中小孔收缩理论已成功应用于预测隧道收敛变形、计算隧道开挖引起的地层沉降和设计隧道支护体系等... 隧道掘进和地下开挖涉及岩土体从其原位状态卸载的问题,该过程可以通过从原位应力状态的小孔收缩分析来模拟。经过几十年的发展,岩土介质中小孔收缩理论已成功应用于预测隧道收敛变形、计算隧道开挖引起的地层沉降和设计隧道支护体系等工程问题,以达到控制变形和维护隧道稳定的目的。结合上述工程应用,对相关小孔收缩理论的研究现状进行了较为系统的回顾总结。且采用Mohr-Coulomb屈服准则和非相关联流动法则,给出了有限介质中柱/球形小孔从原位应力状态收缩的大应变解析解。以此为例,详细说明了一维小孔收缩弹塑性解析分析的方法。本研究内容可为小孔收缩理论的进一步发展及其在隧道工程应用提供参考。 展开更多

关键词 小孔收缩理论 隧道 变形 稳定性 解析方法

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基于耦合欧拉-拉格朗日方法的砂土中静压桩挤土效应数值模拟

12

作者 韩超 王彤 +5 位作者 陈德文 孙恩赐 李平 吴则祥 周冲 庄培芝 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期143-152,共10页

为探讨砂土地基中静压桩沉桩过程的挤土效应,引入Simsand砂土临界状态本构模型,采用耦合欧拉-拉格朗日(coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,模拟分析了砂土中静压沉桩过程的挤土效应。基于相关试验数据校定本构模型参数,利用模拟离... 为探讨砂土地基中静压桩沉桩过程的挤土效应,引入Simsand砂土临界状态本构模型,采用耦合欧拉-拉格朗日(coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,模拟分析了砂土中静压沉桩过程的挤土效应。基于相关试验数据校定本构模型参数,利用模拟离心机沉桩试验,验证数值模型的准确性。结果表明,挤土效应的影响区域直径随着桩尖角度和砂土相对密度的增大而增大,压入过程中,平底桩的挤土效应倾向于竖向向前,增大了土体阻力。桩基压入引起近地表土层发生隆起,密砂地层的隆起较松砂地层显著。随着深度增加,桩周土体的竖向位移由隆起变为向下移动,且趋于稳定,密砂中发生的侧向位移大于松砂地层。挤土效应的影响区域直径随桩端竖向向下方向迅速衰减,随桩端竖向向上方向发生小幅度减小,在密砂中沿径向方向呈现先增大后减小的趋势。 展开更多

关键词 静压桩 数值模拟 耦合欧拉-拉格朗日方法 挤土效应 砂土

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混合再生细骨料水泥砂浆性能试验研究 被引量：4

13

作者 马加存 杨永富 +4 位作者 段淑芸 张晓萌 迟朝明 葛智 庄培芝 《混凝土与水泥制品》 2022年第9期92-94,105,共4页

研究了废弃混凝土和废弃黏土砖制成的混合再生细骨料的掺量(0、30%、60%、100%)和预湿时长(0、1/6 h、24 h)对砂浆流动性、抗压强度、抗折强度和干燥收缩性能的影响。结果表明:砂浆的初始流动度和流动度经时损失率随着再生细骨料掺量和... 研究了废弃混凝土和废弃黏土砖制成的混合再生细骨料的掺量(0、30%、60%、100%)和预湿时长(0、1/6 h、24 h)对砂浆流动性、抗压强度、抗折强度和干燥收缩性能的影响。结果表明:砂浆的初始流动度和流动度经时损失率随着再生细骨料掺量和预湿时长的增加而降低;随着再生细骨料掺量的增加,砂浆的抗压强度降低,抗折强度变化较小;砂浆的抗压、抗折强度随着再生细骨料预湿时长的增加呈增大趋势;由于再生细骨料的内养护作用,砂浆的干燥收缩量随再生细骨料掺量和预湿时长的增加呈减小趋势。 展开更多

关键词 再生细骨料 水泥砂浆 流动性 力学性能 干燥收缩性能

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基于遗传算法的道路安定极限优化求解方法 被引量：5

14

作者 宋修广 张营超 +3 位作者 庄培芝 杨鹤 张海凤 王娟 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1-7,共7页

为解决长期往复车辆荷载作用下道路结构易产生弹塑性变形的问题,基于静力安定定理研究Hertz荷载作用下半无限空间Mohr-Coulomb结构的安定行为,引入遗传算法构建往复车辆荷载作用下道路结构安定极限下限值的高效计算方法。通过与现有求... 为解决长期往复车辆荷载作用下道路结构易产生弹塑性变形的问题,基于静力安定定理研究Hertz荷载作用下半无限空间Mohr-Coulomb结构的安定行为,引入遗传算法构建往复车辆荷载作用下道路结构安定极限下限值的高效计算方法。通过与现有求解方法进行对比和参数分析,验证了新方法的准确性,计算过程在10 s内完成。 展开更多

关键词 道路结构 遗传算法 安定极限 弹塑性分析 安定理论

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道路下伏软岩巷道空区稳定性模型试验研究

15

作者 马晓松 崔文杰 +3 位作者 谷存雷 杜冰 于海洋 庄培芝 《山西建筑》 2023年第19期49-53,共5页

针对道路下伏软岩采空区失稳特征,设计并进行了室内缩尺模型试验。根据相似比尺设计,配制了石膏砂浆相似材料,采用粒子图像测速法获取了地表局部荷载作用下巷道空区地层剖面的全域变形特征。通过分析荷载-位移曲线和变形特征,可知:巷道... 针对道路下伏软岩采空区失稳特征,设计并进行了室内缩尺模型试验。根据相似比尺设计,配制了石膏砂浆相似材料,采用粒子图像测速法获取了地表局部荷载作用下巷道空区地层剖面的全域变形特征。通过分析荷载-位移曲线和变形特征,可知:巷道空区正上方地表加载情况下,地层极限承载力随采空区上覆岩层厚度的增大而增大,其破坏模式由含巷道失稳的整体剪切破坏变化为上部砂土层的局部压入破坏;相同覆岩厚度情况下,含浅层空区地层的极限承载力随偏心距增大表现为先减小后增大的变化规律,当地表荷载充分远离下伏空区后,地下空区对地层承载力的影响不再显著。 展开更多

关键词 巷道采空区 模型试验 稳定性分析 相似材料

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砂土中小孔扩张弹塑性求解与挤土效应分析

16

作者 韩超 章嘉亮 +4 位作者 江浩 孙恩赐 王旭峰 庄培芝 杨鹤 《工业建筑》 北大核心 2023年第S02期623-628,共6页

预制桩贯入引起的挤土效应大小对于桩基承载能力和临近建构筑物安全有着重要影响。针对砂土中桩基贯入挤土效应问题,引入状态(应力水平和相对密度)相关的Mohr⁃Coulomb模型,基于“自相似”方法并引入辅助参数,推导了柱形/球形圆孔扩张问... 预制桩贯入引起的挤土效应大小对于桩基承载能力和临近建构筑物安全有着重要影响。针对砂土中桩基贯入挤土效应问题,引入状态(应力水平和相对密度)相关的Mohr⁃Coulomb模型,基于“自相似”方法并引入辅助参数,推导了柱形/球形圆孔扩张问题的半解析理论解,并将其应用于桩端阻力和桩侧挤土效应的量化分析。理论预测与试验数据对比结果显示:提出的球形孔扩张模型可较为准确地预估静压桩极限承载力;在桩端附近,压桩引起的砂土内部应力分布可采用柱形和球形孔解答的均值进行较为可靠地估算。 展开更多

关键词 挤土桩 挤土效应 小孔扩张 砂土

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湿陷性黄土地基强夯加固控制指标的研究 被引量：2

17

作者 宋修广 刘相宜 +1 位作者 庄培芝 张宏博 《铁道建筑》 北大核心 2011年第4期101-103,共3页

强夯加固机理复杂,设计参数仍须依靠试验或经验来确定,缺乏理论基础。本文通过对试夯中采集到的数据进行分析,得到最佳夯击次数、有效加固深度及夯后地基承载力等控制指标,为场地试夯得到的结果提供理论依据,并以此为基础通过理论计算... 强夯加固机理复杂,设计参数仍须依靠试验或经验来确定,缺乏理论基础。本文通过对试夯中采集到的数据进行分析,得到最佳夯击次数、有效加固深度及夯后地基承载力等控制指标,为场地试夯得到的结果提供理论依据,并以此为基础通过理论计算直接确定强夯设计参数,为设计和施工提供依据。 展开更多

关键词 强夯 湿陷性黄土 最佳夯击次数 有效加固深度 地基承载力

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一种新型沉降仪的研究 被引量：2

18

作者 庄培芝 宋修广 +1 位作者 高信杰 郭瑞 《铁道建筑》 北大核心 2012年第2期69-71,共3页

利用液面压力差和沉降值之间的对应关系,研发出新型数字式沉降仪。该种数字式沉降仪在保证设备内液体体积不变的前提下,利用振弦式传感器测得由测点处沉降引起的液面压力的变化,从而确定该点的沉降值。该种仪器经过严格的工艺制作加工... 利用液面压力差和沉降值之间的对应关系,研发出新型数字式沉降仪。该种数字式沉降仪在保证设备内液体体积不变的前提下,利用振弦式传感器测得由测点处沉降引起的液面压力的变化,从而确定该点的沉降值。该种仪器经过严格的工艺制作加工以及标定检验才可使用。通过室内检验及性能分析可知,该种沉降仪的观测精度和长、短期稳定性均较好。同时,结合应用自动化采集和远程传输控制技术,该沉降仪将具有更广泛的应用空间。 展开更多

关键词 沉降仪 振弦式传感器 沉降观测

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再生粗骨料自密实混凝土基本性能试验研究 被引量：3

19

作者 张建彪 杨永富 +4 位作者 张哲 季正军 廖莹 葛智 庄培芝 《混凝土与水泥制品》 2022年第11期89-92,共4页

研究了再生粗骨料的取代率(0、15%、30%、50%)和预湿时长(0、2 h、24 h)对自密实混凝土工作性、力学性能和耐久性能的影响。结果表明:随着再生粗骨料取代率的增加,自密实混凝土的流动性明显降低,建议再生粗骨料取代率不宜超过30%;随着... 研究了再生粗骨料的取代率(0、15%、30%、50%)和预湿时长(0、2 h、24 h)对自密实混凝土工作性、力学性能和耐久性能的影响。结果表明:随着再生粗骨料取代率的增加,自密实混凝土的流动性明显降低,建议再生粗骨料取代率不宜超过30%;随着再生粗骨料取代率的增加,试件的28 d抗压、抗折和劈裂抗拉强度基本均呈先增大后减小的趋势;再生粗骨料的预湿时长对自密实混凝土的抗压、抗折和劈裂抗拉强度的影响不显著;自密实混凝土的弹性模量和抗氯离子渗透性能随着再生粗骨料取代率的增加而降低。 展开更多

关键词 自密实混凝土 再生粗骨料 工作性 强度 耐久性能

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径向声子晶体地铁道床隔振性能

20

作者 厉超 庄培芝 +2 位作者 张思峰 陈诚 李林千 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期83-91,共9页

为解决地铁振动问题,提出一种径向声子晶体(radial phononic crystal,RPC)地铁道床及其减振计算方法,并对其隔振性能进行探讨分析。将笛卡尔坐标系下弹性波波动方程转化为柱坐标系下波动方程,结合有限元法与Bloch定理,提出RPC地铁道床... 为解决地铁振动问题,提出一种径向声子晶体(radial phononic crystal,RPC)地铁道床及其减振计算方法,并对其隔振性能进行探讨分析。将笛卡尔坐标系下弹性波波动方程转化为柱坐标系下波动方程,结合有限元法与Bloch定理,提出RPC地铁道床能带结构计算方法,探究道床尺寸及材料参数对带隙的影响,并根据济南地铁4号线盾构隧道建立隧道-衬砌-土体三维有限元仿真模型,分析了RPC地铁道床的实际隔振性能。结果表明:RPC地铁道床具有宽频带隙特性,其产生机理为2种材料的耦合共振作用,利用该特性可实现地铁隔振;晶格常数增大,带隙起始和截止频率均降低,带隙宽度减小;橡胶垫置换率增大,带隙起始和截止频率均降低,带隙宽度减小;橡胶垫弹性模量增大,带隙起始和截止频率均上升,且带隙宽度增大;RPC地铁道床在频率200 Hz以下范围内具有良好的隔振性能,地表处分频振级最大差值可达37 dB。 展开更多

关键词 地铁道床 径向声子晶体 隔振性能 能带结构 带隙特性

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