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柴油/天然气双燃料发动机技术改装方案分析 被引量：8
1
作者 张延峰 谭从民 +3 位作者 郭永田 常立家 张苏 李志军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期167-171,共5页
对目前几种双燃料发动机技术改装方案进行了介绍与分析 :混合器混合 ,机械控制柴油 /天然气量双燃料系统 ;混合器混合 ,电控柴油 /天然气量双燃料系统 ;气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油 /天然气双燃料系统 ;微量柴油引燃喷射双燃料系统 ... 对目前几种双燃料发动机技术改装方案进行了介绍与分析 :混合器混合 ,机械控制柴油 /天然气量双燃料系统 ;混合器混合 ,电控柴油 /天然气量双燃料系统 ;气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油 /天然气双燃料系统 ;微量柴油引燃喷射双燃料系统 ;混合器混合 ,机械控制柴油量 ,由进气管压力调节控制天然气量双燃料系统等。指出开发双燃料发动机时应根据具体实际情况采用相应的技术改装方案 ,达到既满足设计要求 ,又能节省开发时间和成本的目的。 展开更多
关键词 柴油/天然气双燃料发动机 技术改装方案 机械控制 电控 混合器
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柴油/CNG双燃料发动机排放性能的试验研究 被引量：8
2
作者 李志军 付晓光 +4 位作者 吕筱萍 郭永田 常立家 段家修 许斯都 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期106-110,共5页
在设计开发的CA6113BN 01柴油/CNG双燃料发动机的基础上,通过改变燃烧系统参数、柴油供油系统参数和天然气供气系统参数等,研究了这些参数变化时对柴油/CNG双燃料发动机排放特性的影响。试验结果表明:柴油/CNG双燃料发动机的燃烧室形状... 在设计开发的CA6113BN 01柴油/CNG双燃料发动机的基础上,通过改变燃烧系统参数、柴油供油系统参数和天然气供气系统参数等,研究了这些参数变化时对柴油/CNG双燃料发动机排放特性的影响。试验结果表明:柴油/CNG双燃料发动机的燃烧室形状对双燃料发动机性能、排放的影响较小。NOx、HC排放量随提前角的变化趋势和柴油机相似,提前角增大,NOx排放量增加,HC排放量也增加,提前角对CO排放影响较小。喷油器的开启压力提高可以有效地改善双燃料发动机的排放。 展开更多
关键词 柴油/CNG双燃料发动机 排放特性 试验 CA6113BN-01型 氢氧化物
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柴油/CNG双燃料发动机开发及其性能分析 被引量：3
3
作者 李志军 付晓光 +4 位作者 刘文胜 郭永田 常立家 段家修 许斯都 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2003年第6期497-500,共4页
在CA6113BZS 60柴油机的基础上,设计开发了CA6113BN 01柴油/CNG双燃料发动机,并对开发的双燃料发动机进行了动力性能和经济性能的实验与分析.结果表明,开发的混合器混合和机械控制引燃柴油量及由进气管压力调节控制天然气量的双燃料发动... 在CA6113BZS 60柴油机的基础上,设计开发了CA6113BN 01柴油/CNG双燃料发动机,并对开发的双燃料发动机进行了动力性能和经济性能的实验与分析.结果表明,开发的混合器混合和机械控制引燃柴油量及由进气管压力调节控制天然气量的双燃料发动机,具有全负荷速度特性扭矩储备大及各种负荷下天然气替代率变化较小,综合柴油替代率高,结构简单和成本低等优点,并具有良好的动力性能和经济性能指标,操作性好,可随时恢复纯柴油运行并能够基本保持原柴油机的性能. 展开更多
关键词 双燃料发动机 开发 性能分析
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两相流滑动比的最小熵增模型 被引量：1
4
作者 常立家 岳丹婷 吴桂涛 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 2000年第1期105-108,共4页
在兹维工作的基础上 ,以最小熵增定理为基础 ,综合考虑了气液两相管内流动壁面摩擦和气芯携带两种情况 ,导出了两相流滑动比公式 ,同史密斯混合相 -单相并流模型的滑动比公式进行了比较 ,并以氟立昂R2 2为例 ,分别用上述两个公式计算出... 在兹维工作的基础上 ,以最小熵增定理为基础 ,综合考虑了气液两相管内流动壁面摩擦和气芯携带两种情况 ,导出了两相流滑动比公式 ,同史密斯混合相 -单相并流模型的滑动比公式进行了比较 ,并以氟立昂R2 2为例 ,分别用上述两个公式计算出在不同夹带率下的滑动比随干度变化的结果 ,对计算结果进行了简评 . 展开更多
关键词 气液两相流 滑动比 最小熵增 能量耗散
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