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题名CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工影响因素
被引量：14
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作者
熊飞
赵坪锐
帅一丁
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二局集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第12期108-111,共4页
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基金
国家自然科学基金(51678506)
中铁二院科学技术研究计划(KYY2016052(16-18))
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文摘
CRTSⅠ型双块式无砟轨道在道床板施工过程中,轨排结构各部件的微小定位偏差将导致轨道几何形位不平顺,增加后期精调工作量。根据轨排框架法施工特点,建立有限元模型,分析道床混凝土浇筑之前的轨道几何形位变化,研究不同轨排支撑间距和部分支撑失效对轨排框架法的影响。结果表明:在自重作用下,当轨排支撑间距增大到7倍扣件间距时,轨面高低值超限,建议施工时支撑间距不宜超过6倍扣件间距;当支撑间距为3倍扣件间距时,单个轨向锁定器失效和单个螺柱支腿失效对轨排结构的变形和受力状态不会产生太大影响,随失效部件的增多,轨距和轨底坡变化量增大; 2组支撑系统失效时,轨面高低值超限,施工时应严格检查,避免出现此极端失效情况。
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关键词
高速铁路
CRTSⅠ型双块式无砟轨道
数值计算
轨排框架法
道床板
支撑系统
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Keywords
High speed railway
CRTSⅠ-type double-blocked ballastless track
Numerical calculation
Track panel method
Track slab
Support system
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名预应力损失对大跨度混凝土连续梁挠度的影响研究
被引量：4
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作者
赵绪满
张世辉
帅一丁
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机构
中铁二局集团有限公司大西客运专线指挥部
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第B12期80-82,共3页
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文摘
结合大西客运专线某连续梁工程,从理论上对预应力混凝土结构预应力损失进行了分析。运用桥梁结构分析专用软件桥梁博士对预应力混凝土连续梁桥进行结构计算,通过对预应力钢筋与管道壁的摩擦系数μ和管道每米局部偏差对摩擦的影响系数k的对比以及预应力损失影响的分析,得出了对大跨度连续梁桥挠度的影响因素。
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关键词
预应力混凝土
连续梁
预应力损失
挠度
方法
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Keywords
Prestressed concrete
Continuous beam
Prestress loss
Deflection
Method
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分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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