期刊文献+
共找到67篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
面向工程的实训教学模式与案例分析 被引量:37
1
作者 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2011年第7期157-161,共5页
以卓越工程师培养计划为代表的大学教育教学改革正在进行,探索培养具有工程背景,符合社会需求,具有我国教育特点的适用人才是目前工科大学面临的重要问题之一。通过对比传统教学模式与实训教学模式的异同,基于三大教育理论,提出以项目... 以卓越工程师培养计划为代表的大学教育教学改革正在进行,探索培养具有工程背景,符合社会需求,具有我国教育特点的适用人才是目前工科大学面临的重要问题之一。通过对比传统教学模式与实训教学模式的异同,基于三大教育理论,提出以项目导向面向工程的实训教学模式。基于轨道交通领域防滑控制实训教学案例,详细介绍了实训平台的设计理念、系统构建、操作界面及实训流程,并以实际教学例子说明了实训环节。结果表明具有较好的效果,为推进工科大学教学改革提供了重要参考。 展开更多
关键词 教学改革 实训 案例 防滑控制
下载PDF
铁道车辆制动系统防滑控制仿真与试验研究 被引量:32
2
作者 任利惠 吴萌岭 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期912-916,共5页
通过建立铁道车辆单轮对运动学模型、轮轨蠕滑力模型、制动过程的制动力开环与闭环控制模型,分析了单轮对制动工况下的防滑控制仿真方法.针对电空直通制动系统防滑单元,基于DSHplus软件建立了气路仿真模型与防滑控制策略仿真模型.通过与... 通过建立铁道车辆单轮对运动学模型、轮轨蠕滑力模型、制动过程的制动力开环与闭环控制模型,分析了单轮对制动工况下的防滑控制仿真方法.针对电空直通制动系统防滑单元,基于DSHplus软件建立了气路仿真模型与防滑控制策略仿真模型.通过与Matlab联合仿真,分析了电空直通制动系统防滑单元的气路特性与控制参数的选择,研制了制动防滑单元并进行了相关试验.结果表明,该仿真模型可用于模拟轮对制动过程的滑行工况,可用于防滑单元的集成设计与参数优化. 展开更多
关键词 铁道车辆 制动 防滑控制 仿真
下载PDF
应用激光传感器测量轮辋尺寸的试验研究 被引量:21
3
作者 周文祥 +1 位作者 曾京 邬平波 《铁道车辆》 2002年第2期11-13,共3页
介绍了国内外关于轮对几何参数测量的概况 ,给出了激光位移传感器扫描测量轮辋尺寸的方案 ,并进行了试验研究。
关键词 激光传感器 车轮 轮辋 尺寸测量 试验研究 货车 铁路车辆
下载PDF
基于蚯蚓原理的多节蠕动机器人 被引量:15
4
作者 颜国正 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期320-324,共5页
介绍了多节蠕动机器人的机体构造和运动原理 ,建立了机器人运动模型并进行了分析 .阐述了该机器人系统的控制组成和软件设计 .讨论了机器人在不同倾角橡胶管道内的驱动性能试验 .进行了机器人温度试验及转弯性能试验 .结果表明 :该微小... 介绍了多节蠕动机器人的机体构造和运动原理 ,建立了机器人运动模型并进行了分析 .阐述了该机器人系统的控制组成和软件设计 .讨论了机器人在不同倾角橡胶管道内的驱动性能试验 .进行了机器人温度试验及转弯性能试验 .结果表明 :该微小型机器人运行可靠、平稳 ,控制方便 ,有一定的爬坡能力 ;连续工作时机器人温度不超过 35℃ ;可通过大于 36mm的弯曲半径 . 展开更多
关键词 蠕动 机器人 驱动机理 运动模型
下载PDF
基于LabVIEW平台的USB视频采集方法与应用 被引量:16
5
作者 吴仁涛 姜云海 《工业仪表与自动化装置》 2011年第3期80-82,共3页
提出了一种在LabVIEW开发平台上,利用IMAQ USB模块和普通的USB摄像头实现视频采集的方法;通过试验证明该方法能够实现不同编码方式的AVI视频的压缩保存,且具有成本低廉、易于实现的优点,能满足一般的工业和民用需求。
关键词 LABVIEW IMAQUSB USB摄像头
下载PDF
基于CFD的高速列车空气动力制动风翼板型研究 被引量:14
6
作者 高立强 奚鹰 +2 位作者 王国华 吴萌岭 《中国工程机械学报》 北大核心 2015年第3期236-241,共6页
采用流体仿真分析软件FLUENT研究了6种制动风翼板型的流场结构和气动力特性,对比分析了各种制动风翼板型迎风面风压分布、制动阻力以及对列车运行稳定性影响较大的侧向力和升力.采用三维雷诺平均N-S方程(RANS),结合k-ε湍流模型,用有限... 采用流体仿真分析软件FLUENT研究了6种制动风翼板型的流场结构和气动力特性,对比分析了各种制动风翼板型迎风面风压分布、制动阻力以及对列车运行稳定性影响较大的侧向力和升力.采用三维雷诺平均N-S方程(RANS),结合k-ε湍流模型,用有限体积法将控制方程离散求解,用SIMPLE法耦合压力-速度场进行数值求解.结果表明:在各种板型迎风面投影面积相同的情况下,凸板和车顶随形板型迎风面压力分布要比凹板好,凹板在尖角处出现压力突变和应力集中现象,因而凸板和车顶随形板型受力性能更好;凹板制动阻力大小稍大于平板,平板可提供的制动阻力稍大于凸板和车顶随形板,但整体上各种板型制动阻力变化幅值均较小;车顶随形板型侧向力大小相比其他板型很小,所以对列车运行稳定性影响最小;各种板型在z轴方向产生的升力相差不大,数值大小分布在600~800N之间.最后得出车顶随形板型的综合制动性能相对更好. 展开更多
关键词 制动风翼 板型 稳定性 空气动力制动 高速列车
下载PDF
基于AMESim的轨道交通车辆架控制动系统建模与仿真 被引量:14
7
作者 胡薇 朱皓青 +1 位作者 王宗明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第1期89-92,共4页
基于制动系统气制动原理,参考用于上海轨道交通1号线6改8工程增购列车的克诺尔EP 2002架控制动系统,运用AMESim仿真软件,对架控制动系统的供风、停放制动模块,以及制动控制模块中的远程缓解、紧急冲动限制、制动、连通等模块进行建模,... 基于制动系统气制动原理,参考用于上海轨道交通1号线6改8工程增购列车的克诺尔EP 2002架控制动系统,运用AMESim仿真软件,对架控制动系统的供风、停放制动模块,以及制动控制模块中的远程缓解、紧急冲动限制、制动、连通等模块进行建模,进而对架控制动系统气制动整体建模。仿真分析常用全制动、紧急制动、停放制动等制动模式,并与EP2000架控气制动系统设计指标进行对比。仿真结果验证了系统的常用全制动、紧急制动和停放制动等制动模式与1号线车辆的设计指标相符。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆架控制动系统 建模 仿真分析
下载PDF
用于肠道检查的微小型蠕动机器人 被引量:10
8
作者 颜国正 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期1310-1313,共4页
基于蚯蚓运动原理研制了一种用于肠道检查的新型微小机器人,它采用步进电机作为驱动源,驱动力大,易于控制.介绍了该机器人的机体构造和运动原理,建立了力学模型并作了相应分析,详细阐述了系统的控制组成和软件设计,讨论了在不同材质、... 基于蚯蚓运动原理研制了一种用于肠道检查的新型微小机器人,它采用步进电机作为驱动源,驱动力大,易于控制.介绍了该机器人的机体构造和运动原理,建立了力学模型并作了相应分析,详细阐述了系统的控制组成和软件设计,讨论了在不同材质、不同倾角管道内的驱动性能试验.结果表明:该微小型机器人运行可靠、平稳,有一定的爬坡能力.该研究为肠道检查机器人系统的实际应用奠定了基础. 展开更多
关键词 蠕动机器人 驱动机理 肠道检查
下载PDF
地铁列车空气制动系统仿真模型 被引量:11
9
作者 王宗明 吴萌岭 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期42-47,共6页
分析了地铁列车空气制动系统工作原理与构成,研究了容性、阻性和感性单元三类基本气动元件建模原理,根据相似性原理,通过AMESim软件建立了地铁列车空气制动系统仿真模型,介绍了空重车阀、EP单元、中继阀等部件建模过程,并对仿真参数进... 分析了地铁列车空气制动系统工作原理与构成,研究了容性、阻性和感性单元三类基本气动元件建模原理,根据相似性原理,通过AMESim软件建立了地铁列车空气制动系统仿真模型,介绍了空重车阀、EP单元、中继阀等部件建模过程,并对仿真参数进行了分析。研究了常用制动、紧急制动和阶段制动工况下制动缸压力与Cv压力变化特性,并进行了试验台对比验证。分析结果表明:在常用、紧急制动时,Cv压力比制动缸压力响应快,最大延时不超过0.5s,稳定时两者压力相等;紧急制动时制动缸压力上升至定压的时间小于1.5s,常用制动时小于2.2s;阶段制动时制动缸压力与Cv压力跟随性较好。试验中制动稳定后Cv压力比制动缸压力高约15kPa,由中继阀内部橡胶件阻尼作用引起,该误差不影响中断阀正常使用。 展开更多
关键词 地铁列车 空气制动系统 建模仿真 AMESIM软件 紧急制动 常用制动
原文传递
基于研磨子的车轮多边形抑制机理与跟踪试验 被引量:11
10
作者 伍安旭 冯畅 +2 位作者 吴波 徐昊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期143-146,共4页
提出了基于研磨子的车轮多边形抑制措施,即通过研磨子摩擦车轮踏面从而消除或抑制车轮多边形的产生和发展。台架试验表明,研磨子在保证对车轮踏面均匀磨损的前提下,可有效降低车轮表面粗糙度等级。在线路运用跟踪试验中,配置研磨子车轮... 提出了基于研磨子的车轮多边形抑制措施,即通过研磨子摩擦车轮踏面从而消除或抑制车轮多边形的产生和发展。台架试验表明,研磨子在保证对车轮踏面均匀磨损的前提下,可有效降低车轮表面粗糙度等级。在线路运用跟踪试验中,配置研磨子车轮的高阶多边形幅值保持在-12.0~7.2 dB之间,表明修形研磨子对车轮多边形的抑制效果明显。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 车轮多边形 抑制措施 研磨子
下载PDF
基于CFX的某闸片对流换热系数的研究 被引量:9
11
作者 夏德茂 奚鹰 +2 位作者 陈哲 叶倩 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第2期7-11,共5页
基于传热学知识和CFX空气动力学分析软件,研究了某闸片各散热面的对流换热系数在制动过程中的变化情况;考虑了闸片不同表面粗糙度、不同初始温度和制动时间对换热系数的影响。结果表明:各散热面的对流换热系数随制动时间的增加而明显减... 基于传热学知识和CFX空气动力学分析软件,研究了某闸片各散热面的对流换热系数在制动过程中的变化情况;考虑了闸片不同表面粗糙度、不同初始温度和制动时间对换热系数的影响。结果表明:各散热面的对流换热系数随制动时间的增加而明显减小;不同闸片初始温度对换热系数值的影响很小;不同闸片表面粗糙度,对流换热系数差别不大。 展开更多
关键词 对流换热系数 粗糙度 闸片 CFX
下载PDF
漏磁场法测量钢板厚度的研究 被引量:8
12
作者 颜国正 周维杭 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2003年第6期4-6,共3页
阐述了特殊环境下钢板厚度测量的方法与必要性,基于永磁回路原理,设计了一种钢板厚度测量传感器,介绍了其组成和工作原理,并通过试验对传感器进行了标定,结果表明:该方法具有输出稳定、不受环境温度影响、灵敏度较高、静态重复性好、对... 阐述了特殊环境下钢板厚度测量的方法与必要性,基于永磁回路原理,设计了一种钢板厚度测量传感器,介绍了其组成和工作原理,并通过试验对传感器进行了标定,结果表明:该方法具有输出稳定、不受环境温度影响、灵敏度较高、静态重复性好、对钢板材质敏感、对薄钢板分辨率高的特点,经标定,可用于表面有油污或非导磁覆盖层的在役钢板或钢管的检测。 展开更多
关键词 钢板 漏磁场 磁性测量 测厚 传感器
下载PDF
基于瞬态温升仿真的列车制动盘结构研究 被引量:10
13
作者 刘家良 +1 位作者 胡果 顾亦豪 《机械设计与制造工程》 2018年第9期13-18,共6页
运用ANSYS建立高速列车制动盘有限元模型,基于移动热源法对不同结构参数制动盘进行温度场仿真,对比分析散热筋形状、直径、疏密和制动盘盘体厚度对制动盘温度场的影响规律。结果表明:制动过程中,制动盘温度呈现先快速上升后缓慢下降的趋... 运用ANSYS建立高速列车制动盘有限元模型,基于移动热源法对不同结构参数制动盘进行温度场仿真,对比分析散热筋形状、直径、疏密和制动盘盘体厚度对制动盘温度场的影响规律。结果表明:制动过程中,制动盘温度呈现先快速上升后缓慢下降的趋势,最高温度位于制动盘表面摩擦接触区域;采用长方柱状散热筋相比圆柱状能降低制动盘最高温度5.3%;制动盘最高温度与散热筋直径呈接近线性关系,与盘体厚度呈近似抛物线关系;增加摩擦接触区域对应的散热筋数量可以降低制动盘最高温度。最后基于仿真结果进行回归分析,拟合出制动盘最高温度函数模型,为制动盘优化设计提供了依据。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 结构参数 温度场 模型拟合
下载PDF
基于有限元法的动车组制动盘制动能力分析 被引量:8
14
作者 顾磊磊 +1 位作者 朱剑月 吴萌岭 《机车电传动》 北大核心 2009年第5期7-9,共3页
采用ANSYS10.0有限元软件,建立了制动盘三维对称循环有限元模型,对不同制动初速度、减速度和载重条件下,紧急制动过程中的三维瞬态温度场和热应力场进行仿真和分析,得出了给定条件下制动盘温度、应力情况,并从制动盘所能承受的最高温度... 采用ANSYS10.0有限元软件,建立了制动盘三维对称循环有限元模型,对不同制动初速度、减速度和载重条件下,紧急制动过程中的三维瞬态温度场和热应力场进行仿真和分析,得出了给定条件下制动盘温度、应力情况,并从制动盘所能承受的最高温度和最大应力两方面分析了其制动能力。 展开更多
关键词 有限元法 制动盘 温度场 应力场 动车组
下载PDF
Parameter optimization for tungsten carbide/Ni-based composite coating deposited by plasma transferred arc hardfacing 被引量:9
15
作者 Ying WEI Xian-shun WEI +3 位作者 Bo CHEN Jian-yong ZUO Tian-cai MA Jun SHEN 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第12期2511-2519,共9页
Ni-based composite coatings with a high content of tungsten carbides(Stelcar65composite coatings)were synthesized by plasma transferred arc(PTA)hardfacing.The welding parameters of Stelcar65composite coatings were opt... Ni-based composite coatings with a high content of tungsten carbides(Stelcar65composite coatings)were synthesized by plasma transferred arc(PTA)hardfacing.The welding parameters of Stelcar65composite coatings were optimized by orthogonal tests.The PTA welding parameters including welding current,powder feed rate and welding speed have significant influence on the tungsten carbide degradation.The values for the optimum welding current,powder feed rate and welding speed were determined to be100A,25g/min and40mm/min,respectively.The produced WC/Ni-based composite coatings were crack-and degradation-free.The microstructure of deposited layers,as well as the microstructure and microhardness of the optimal coating were further analyzed. 展开更多
关键词 plasma transferred arc hardfacing Ni-based composite MICROSTRUCTURE welding parameter optimization
下载PDF
空气动力制动风翼板气动干扰效应研究 被引量:7
16
作者 高立强 奚鹰 +2 位作者 邓阁 王国华 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第9期19-24,共6页
基于三维定常可压缩N-S方程和Realizable k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对空气动力制动风翼板气动干扰效应规律进行了研究,结合某高速列车车型,分别对列车安装两排风翼板和三排风翼板两种情况进行研究,在每种情况下通过调整风翼板... 基于三维定常可压缩N-S方程和Realizable k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对空气动力制动风翼板气动干扰效应规律进行了研究,结合某高速列车车型,分别对列车安装两排风翼板和三排风翼板两种情况进行研究,在每种情况下通过调整风翼板之间的轴向间距进行多工况对比分析。结果表明:当两排风翼板轴向间距不断增大时,后排风翼板产生的制动阻力逐渐增大,气动干扰效应不断减弱;当两排风翼板的轴向间距小于15 m时,前排风翼板对后排风翼板的气动干扰明显,当两排风翼板轴向间距超过20 m后,气动干扰效应基本消失;在消除前排风翼板对后排风翼板气动干扰的前提下,第2排风翼板产生的制动阻力相对第1排下降明显,第3排风翼板产生的制动阻力相对第2排下降幅度变缓,第2排风翼板和第3排风翼板产生的制动阻力相对第1排均较小。 展开更多
关键词 风翼板 空气动力制动 气动干扰效应 轴向间距
下载PDF
时速120 km地铁快线空气动力学试验研究 被引量:1
17
作者 李杨 +1 位作者 梁习锋 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1156-1167,共12页
为探明设计时速120 km快速地铁列车在多区段桥隧衔接线路运行时的气动效应和气密性能,采用实车试验的方法,在武汉某多区段桥隧衔接地铁快线对某4车编组的新研A型密封性地铁列车开展空气动力学测试。实验测试系统采用LL-250-15A型Kulite... 为探明设计时速120 km快速地铁列车在多区段桥隧衔接线路运行时的气动效应和气密性能,采用实车试验的方法,在武汉某多区段桥隧衔接地铁快线对某4车编组的新研A型密封性地铁列车开展空气动力学测试。实验测试系统采用LL-250-15A型Kulite压力传感器,通过测量列车外部和内部的瞬态压力变化,分析全线路车外压力波动特性,对比沿列车长度方向不同测点位置的压力变化幅值,并分析不同空调状态下的车内压力舒适性。经过3次实验测试分析,该实验的结果具有可重复性。研究结果表明:全线路运行时,列车在隧道段内加减速导致车外压力变化幅值明显大于高架段,气动效应最恶劣的位置为地下段人防门变截面处,列车上行通过该处时车外任意3 s内压力变化幅值为1 071 Pa,下行通过该处时车外任意3 s内压力变化幅值为905 Pa;相对于下行线全线路,上行线车外任意3 s内压力变化幅值大18.3%;列车正线运营时压力波保护阀会在压力变化剧烈区段进行动作响应,列车上行时,空调开启、压力波保护阀正常启用状态下,车内任意3 s内压力变化幅值相对于压力波保护阀打开未启用时减少了16%,下行时,减少了28%,空调压力波保护阀能够有效降低车外压力波动对车内气压变化的影响。本文研究成果可为快速地铁线路设计、地铁列车运营及地铁气密性优化提供参考依据。 展开更多
关键词 地铁快线 桥隧衔接 实车试验 压力波 气密性
下载PDF
制动盘材料和结构对滑动摩擦系统热弹性失稳的影响 被引量:6
18
作者 夏德茂 奚鹰 +2 位作者 华滨滨 周亚红 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1163-1174,共12页
建立了滑动摩擦系统热弹性失稳的数学模型,并推导了不同热点模式对应的临界速度表达式。分析了摩擦副的厚度和滑动层材料的热物理特性参数对摩擦系统热弹性失稳的影响。结果表明:滑动摩擦系统更易出现反对称分布的热点模式;增加摩擦层厚... 建立了滑动摩擦系统热弹性失稳的数学模型,并推导了不同热点模式对应的临界速度表达式。分析了摩擦副的厚度和滑动层材料的热物理特性参数对摩擦系统热弹性失稳的影响。结果表明:滑动摩擦系统更易出现反对称分布的热点模式;增加摩擦层厚度,减小滑动层厚度、热传导系数、弹性模量以及热膨胀系数均可以提高标志滑动摩擦系统进入热弹性失稳状态所需的最低临界速度,而滑动层比热容对系统的稳定性几乎没有影响。 展开更多
关键词 机械设计 扰动增长系数 热弹性失稳 最低临界速度 扰动频率 热点
下载PDF
漏磁法管道壁厚检测装置研究 被引量:5
19
作者 邓越 颜国正 《工业仪表与自动化装置》 2005年第2期59-61,共3页
介绍了电磁激励式漏磁原理,基于该原理设计了一种管道壁厚检测系统,并对系统的机械组成、整体结构、工作原理、软件设计做了详细的介绍。针对该系统进行了试验研究,表明检测结果准确、测量速度较快、实用性强。系统已投入应用,并取得了... 介绍了电磁激励式漏磁原理,基于该原理设计了一种管道壁厚检测系统,并对系统的机械组成、整体结构、工作原理、软件设计做了详细的介绍。针对该系统进行了试验研究,表明检测结果准确、测量速度较快、实用性强。系统已投入应用,并取得了大量的实测数据。 展开更多
关键词 漏磁通法 管道壁厚 检测系统
下载PDF
地铁列车紧急制动故障特征再现仿真 被引量:6
20
作者 韩飞 胡薇 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期44-49,56,共7页
介绍了地铁列车紧急制动环路工作原理与紧急制动气动系统特点,提出了以综合制动指令和中继阀容积室压力为参数的紧急电磁阀故障特征判定法则,分析了有紧急制动指令时紧急制动不施加、无紧急制动指令时紧急制动异常触发与无紧急制动指令... 介绍了地铁列车紧急制动环路工作原理与紧急制动气动系统特点,提出了以综合制动指令和中继阀容积室压力为参数的紧急电磁阀故障特征判定法则,分析了有紧急制动指令时紧急制动不施加、无紧急制动指令时紧急制动异常触发与无紧急制动指令时的中继阀容积室压力异常3类紧急电磁阀故障特征,研究了紧急电磁阀的故障诊断流程,运用AMESim软件建立了制动系统仿真模型,基于故障再现的模型驱动仿真法模拟了3类紧急电磁阀故障,并在气路控制试验台上进行了第1类故障对比试验。试验结果表明:在正常情况下触发紧急制动信号时,中继阀容积室压力延时1.1s后达到目标压力;人为断开紧急电磁阀信号线并触发紧急制动信号时,中继阀容积室压力为0,并维持不变,2.6s后系统报警紧急电磁阀故障。可见,运用AMESim建立的制动系统模型能有效再现紧急制动的故障特征,以制动指令与中继阀容积室压力为参数的紧急制动故障识别分析方法可用于紧急制动在途故障监测与服役性能跟踪。 展开更多
关键词 地铁列车 紧急制动 故障特征 故障再现
原文传递
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部