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某微型电动车侧碰条件下的B柱轻量化研究
1
作者
崖
文
瀚
曾逸如
+2 位作者
贾丽刚
常光宝
黎谦
《汽车零部件》
2024年第1期62-65,共4页
B柱加强板作为B柱最主要的支撑结构,在侧碰中起到关键的作用,在满足侧碰安全性能的前提下进行轻量化研究具有重要意义。根据GB 20071—2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》试验要求,利用HyperWorks建立有限元模型,基于Crachfem失效模式进行...
B柱加强板作为B柱最主要的支撑结构,在侧碰中起到关键的作用,在满足侧碰安全性能的前提下进行轻量化研究具有重要意义。根据GB 20071—2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》试验要求,利用HyperWorks建立有限元模型,基于Crachfem失效模式进行仿真分析,依托成形性分析,对焊缝位置进行优化,对比B柱轻量化前后侵入量和侵入速度的变化情况,并通过试验验证。结果表明:侧碰过程中,侵入量最大的位置位于B柱的R+400 mm的位置,此处为人体的胸部肋骨区域。通过激光拼焊的方式把B柱加强板的材料由DP780改为DP780+B1500HS,不仅侧碰安全性能得到提高,而且实现轻量化减重13.2%。
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关键词
B柱加强板
有限元模型
轻量化
激光拼焊
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职称材料
电动汽车正面碰撞约束系统仿真分析
被引量：
1
2
作者
徐珍珍
尹辉俊
+4 位作者
崖
文
瀚
易超
解维杰
陈月亮
陈涛
《建模与仿真》
2023年第2期813-820,共8页
本文根据电动汽车的正面100%碰撞实车试验模型,通过hypermesh等软件进行约束系统建模仿真,在ls-dyna中计算,hyperview中查看输出结果,根据仿真计算结果与实车试验结果对比判断该约束系统建模仿真的有效性,方便后续利用该仿真模型进行约...
本文根据电动汽车的正面100%碰撞实车试验模型,通过hypermesh等软件进行约束系统建模仿真,在ls-dyna中计算,hyperview中查看输出结果,根据仿真计算结果与实车试验结果对比判断该约束系统建模仿真的有效性,方便后续利用该仿真模型进行约束系统相关分析及优化,节约实车试验分析及优化时需要消耗的资源。
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关键词
实车试验
约束系统
电动汽车
汽车正面碰撞
系统仿真分析
系统建模仿真
仿真模型
仿真计算结果
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职称材料
某车型后排座椅鞭打性能研究与优化
3
作者
崖
文
瀚
陈月亮
+2 位作者
段大禄
黎谦
凡沙沙
《汽车零部件》
2023年第10期89-93,共5页
根据C-NCAP 2021版规程,后排座椅增加动态鞭打要求,目前公布的试验车型结果得分较低。为解决后排鞭打得分难的问题,结合某车型后排座椅鞭打试验数据,对得分较低的颈部伤害指数NIC、上颈部Fz+及下颈部Fz+数据进行分析,再针对后排座椅的...
根据C-NCAP 2021版规程,后排座椅增加动态鞭打要求,目前公布的试验车型结果得分较低。为解决后排鞭打得分难的问题,结合某车型后排座椅鞭打试验数据,对得分较低的颈部伤害指数NIC、上颈部Fz+及下颈部Fz+数据进行分析,再针对后排座椅的结构特性,提出降低后排座椅卷收器位置,调整座椅头枕高度、角度及头后间隙的措施,达到提升后排座椅鞭打性能的目的。同时对试验优化过程进行总结,为相关座椅鞭打性能的开发提供参考。
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关键词
C-NCAP
后排座椅
鞭打试验
座椅头枕
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职称材料
某微型电动汽车蓄电池正面偏置碰撞对比探析
4
作者
崖
文
瀚
黄亮
+1 位作者
杨雪梅
华振中
《汽车测试报告》
2023年第7期143-145,共3页
微型电动汽车前舱空间小,碰撞时蓄电池正极容易发生挤压短路的现象。为研究蓄电池碰撞安全性能,避免碰撞挤压时发生短路,该文通过比对T型和L型两种不同结构的蓄电池正极接头在正面偏置碰撞中的表现,利用试验录像分析碰撞过程,再针对微...
微型电动汽车前舱空间小,碰撞时蓄电池正极容易发生挤压短路的现象。为研究蓄电池碰撞安全性能,避免碰撞挤压时发生短路,该文通过比对T型和L型两种不同结构的蓄电池正极接头在正面偏置碰撞中的表现,利用试验录像分析碰撞过程,再针对微型电动汽车的前舱空间小、蓄电池及周围零件布置紧凑的特性,分析不同结构类型的蓄电池正极接头对碰撞的影响,发现T型正极接头在正面偏置碰撞中向后移动和旋转较大,发生短路,而L型正极接头在碰撞中向后移动和旋转较小,满足设计要求。
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关键词
微型电动汽车
正面偏置碰撞
蓄电池正极
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职称材料
题名
某微型电动车侧碰条件下的B柱轻量化研究
1
作者
崖
文
瀚
曾逸如
贾丽刚
常光宝
黎谦
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
出处
《汽车零部件》
2024年第1期62-65,共4页
基金
小E平台智能安全小型电动整车开发与产业化(2021AAA0103)。
文摘
B柱加强板作为B柱最主要的支撑结构,在侧碰中起到关键的作用,在满足侧碰安全性能的前提下进行轻量化研究具有重要意义。根据GB 20071—2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》试验要求,利用HyperWorks建立有限元模型,基于Crachfem失效模式进行仿真分析,依托成形性分析,对焊缝位置进行优化,对比B柱轻量化前后侵入量和侵入速度的变化情况,并通过试验验证。结果表明:侧碰过程中,侵入量最大的位置位于B柱的R+400 mm的位置,此处为人体的胸部肋骨区域。通过激光拼焊的方式把B柱加强板的材料由DP780改为DP780+B1500HS,不仅侧碰安全性能得到提高,而且实现轻量化减重13.2%。
关键词
B柱加强板
有限元模型
轻量化
激光拼焊
Keywords
B-pillar reinforced panel
finite element model
lightweight
laser tailor welding
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电动汽车正面碰撞约束系统仿真分析
被引量：
1
2
作者
徐珍珍
尹辉俊
崖
文
瀚
易超
解维杰
陈月亮
陈涛
机构
广西科技大学机械与汽车工程学院
上汽通用五菱汽车股份有限公司
湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
湖南大学
出处
《建模与仿真》
2023年第2期813-820,共8页
文摘
本文根据电动汽车的正面100%碰撞实车试验模型,通过hypermesh等软件进行约束系统建模仿真,在ls-dyna中计算,hyperview中查看输出结果,根据仿真计算结果与实车试验结果对比判断该约束系统建模仿真的有效性,方便后续利用该仿真模型进行约束系统相关分析及优化,节约实车试验分析及优化时需要消耗的资源。
关键词
实车试验
约束系统
电动汽车
汽车正面碰撞
系统仿真分析
系统建模仿真
仿真模型
仿真计算结果
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某车型后排座椅鞭打性能研究与优化
3
作者
崖
文
瀚
陈月亮
段大禄
黎谦
凡沙沙
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司柳州分公司
出处
《汽车零部件》
2023年第10期89-93,共5页
基金
小E平台智能安全小型电动整车开发与产业化(2021AAA0103)。
文摘
根据C-NCAP 2021版规程,后排座椅增加动态鞭打要求,目前公布的试验车型结果得分较低。为解决后排鞭打得分难的问题,结合某车型后排座椅鞭打试验数据,对得分较低的颈部伤害指数NIC、上颈部Fz+及下颈部Fz+数据进行分析,再针对后排座椅的结构特性,提出降低后排座椅卷收器位置,调整座椅头枕高度、角度及头后间隙的措施,达到提升后排座椅鞭打性能的目的。同时对试验优化过程进行总结,为相关座椅鞭打性能的开发提供参考。
关键词
C-NCAP
后排座椅
鞭打试验
座椅头枕
Keywords
C-NCAP
rear seat
whiplash test performance
seat headres
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某微型电动汽车蓄电池正面偏置碰撞对比探析
4
作者
崖
文
瀚
黄亮
杨雪梅
华振中
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
出处
《汽车测试报告》
2023年第7期143-145,共3页
基金
2021—2023年广西柳州市科技计划项目“小E平台智能安全小型电动整车开发与产业化”(2021AAA0103)研究成果。
文摘
微型电动汽车前舱空间小,碰撞时蓄电池正极容易发生挤压短路的现象。为研究蓄电池碰撞安全性能,避免碰撞挤压时发生短路,该文通过比对T型和L型两种不同结构的蓄电池正极接头在正面偏置碰撞中的表现,利用试验录像分析碰撞过程,再针对微型电动汽车的前舱空间小、蓄电池及周围零件布置紧凑的特性,分析不同结构类型的蓄电池正极接头对碰撞的影响,发现T型正极接头在正面偏置碰撞中向后移动和旋转较大,发生短路,而L型正极接头在碰撞中向后移动和旋转较小,满足设计要求。
关键词
微型电动汽车
正面偏置碰撞
蓄电池正极
分类号
TM9 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某微型电动车侧碰条件下的B柱轻量化研究
崖
文
瀚
曾逸如
贾丽刚
常光宝
黎谦
《汽车零部件》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
电动汽车正面碰撞约束系统仿真分析
徐珍珍
尹辉俊
崖
文
瀚
易超
解维杰
陈月亮
陈涛
《建模与仿真》
2023
1
下载PDF
职称材料
3
某车型后排座椅鞭打性能研究与优化
崖
文
瀚
陈月亮
段大禄
黎谦
凡沙沙
《汽车零部件》
2023
0
下载PDF
职称材料
4
某微型电动汽车蓄电池正面偏置碰撞对比探析
崖
文
瀚
黄亮
杨雪梅
华振中
《汽车测试报告》
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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