基于便携式排放测试系统的重型柴油车冷启动排放评价方法研究 被引量：8

1

作者 崔焕星 李刚 +3 位作者 蒲雨新 任素慧 刘顺利 纪亮 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1469-1474,共6页

《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 17691—2018)对整车实际道路行驶排放提出了测试要求,但只以冷却液温度≥70℃,发动机进入热态后的数据评价整车排放水平,而从实际测试结果来看,冷启动排放明显偏高。为分析冷... 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 17691—2018)对整车实际道路行驶排放提出了测试要求,但只以冷却液温度≥70℃,发动机进入热态后的数据评价整车排放水平,而从实际测试结果来看,冷启动排放明显偏高。为分析冷、热状态的污染物排放,选取满足GB 17691—2018中6b阶段技术要求的重型柴油车(N 1、N 2、N 3类各一辆)进行实际行驶排放测试。建议下一阶段标准将冷启动排放引入到整车排放水平评价中,分别以冷却液温度达到30、70℃界定发动机冷、热状态,取消有效功基窗口,以功基窗口法直接计算得到两种不同状态的污染物比排放。参照发动机瞬态循环测试的计算原则,分别赋予冷、热排放0.14、0.86的权重,加权判定整车排放达标与否。 展开更多

关键词 重型柴油车 实际行驶排放 冷启动

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基于功基窗口法的拖拉机典型工况排放特性研究 被引量：7

2

作者 刘坤 王锋德 +2 位作者 刘顺利 崔焕星 张成领 《农业装备与车辆工程》 2019年第6期8-10,共3页

降低拖拉机等农业机械的作业排放对大气环境的污染势在必行。以某款拖拉机为测试主体,利用PEMS系统获取拖拉机旋耕作业状态下的排放情况,按照欧盟非道路第5阶段的测试方法及计算程序,基于功基窗口法对排放数据进行计算分排放情况。试验... 降低拖拉机等农业机械的作业排放对大气环境的污染势在必行。以某款拖拉机为测试主体,利用PEMS系统获取拖拉机旋耕作业状态下的排放情况,按照欧盟非道路第5阶段的测试方法及计算程序,基于功基窗口法对排放数据进行计算分排放情况。试验结果表明,NOX排放结果为5.25~5.942g/kW·h,拖拉机装用发动机的排放测试结果,台架试验不能有效反应田间作业排放情况。 展开更多

关键词 非道路移动机械 拖拉机 PEMS 功基窗口法 排放特性

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核废料数控起重机精确定位与消摆研究 被引量：5

3

作者 张冒 崔焕星 +1 位作者 李靖 何朝明 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第5期60-62,共3页

核废料库数控桥式起重机由于工作环境内的放射性危害,需要在库房外对其进行自动控制,这种方法能够避免操作人员受到核辐射,但要将固化桶精确转运至储存井上方和消摆却相当困难。传统核级起重机的自动控制方式只考虑实现高精度定位,消摆... 核废料库数控桥式起重机由于工作环境内的放射性危害,需要在库房外对其进行自动控制,这种方法能够避免操作人员受到核辐射,但要将固化桶精确转运至储存井上方和消摆却相当困难。传统核级起重机的自动控制方式只考虑实现高精度定位,消摆则是依靠喇叭型防摆机构或自然消摆。为简化起重机设计及尽量减少辐射场内的电子元器件,在分析桥式起重机物理模型的基础上将预优化起重机运动规律与位置PID控制相结合,实现自控起重机的精确定位和到位消除固化桶摆动。实验结果表明该方法能够在不降低作业效率的前提下,满足核废料数控起重机对精确定位及到位消摆的控制要求。 展开更多

关键词 核级起重机 精确定位 消摆 预优化

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重型柴油车NO_(x)排放因子与其浓度相关性研究

4

作者 刘树成 张晓 +4 位作者 刘加昂 杨保华 纪少波 蒲雨新 崔焕星 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期545-553,共9页

重型柴油车排放的NO_(x)污染物对环境空气质量影响较大,受排放标准、排放控制技术水平、检测方法、驾驶工况等众多因素的影响,当前较难整体评估在用重型柴油车的实际排放状况.本研究首先通过发动机排放台架试验及实际道路排放(PEMS)循... 重型柴油车排放的NO_(x)污染物对环境空气质量影响较大,受排放标准、排放控制技术水平、检测方法、驾驶工况等众多因素的影响,当前较难整体评估在用重型柴油车的实际排放状况.本研究首先通过发动机排放台架试验及实际道路排放(PEMS)循环试验,探究了重型柴油车NO_(x)排放因子与NO_(x)平均浓度之间的内在联系;其次,研究了远程监控有效数据筛选规则,提出了一种基于NO_(x)日均浓度评估远程监控重型柴油车NO_(x)排放因子的方法.结果表明:重型柴油车发动机排放台架、PEMS循环试验的NO_(x)排放因子均与NO_(x)平均浓度呈较强相关性,相关系数(R^(2))为0.99.通过远程监控平台监测数据验证了重型柴油车的NO_(x)排放因子与NO_(x)日均浓度有一定相关性,R^(2)高于0.9(p<0.01).因此,可用重型柴油车排放的NO_(x)日均浓度来表征整车污染物排放情况.研究显示,安装远程终端的第五和第六排放阶段的重型柴油车,分别按照NO_(x)日均浓度低于200×10^(−6)和50×10^(−6)来判定排放稳定达标重型柴油车,按照NO_(x)日均浓度高于900×10^(−6)和500×10^(−6)来判定高排放重型柴油车,监管部门和车辆生产企业可利用该指标快速筛选排放稳定达标以及高排放重型柴油车. 展开更多

关键词 NO_(x)排放因子 重型柴油车 相关性 远程监控平台 NO_(x)日均浓度

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基于PEMS的非道路移动机械排放测试方法研究 被引量：6

5

作者 杨保华 杜骞 +2 位作者 丁健峰 崔焕星 马冉 《成都信息工程大学学报》 2020年第4期430-433,共4页

随着中国对机动车污染防治力度不断加大,非道路移动机械污染物排放对大气环境的影响逐渐凸显。中国新发布的《非道路移动机械及其装用柴油机污染物排放监控技术要求》(征求意见稿)明确提出了对机械氮氧化物(NOx)排放的监管要求。但中国... 随着中国对机动车污染防治力度不断加大,非道路移动机械污染物排放对大气环境的影响逐渐凸显。中国新发布的《非道路移动机械及其装用柴油机污染物排放监控技术要求》(征求意见稿)明确提出了对机械氮氧化物(NOx)排放的监管要求。但中国针对机械排放的研究集中在污染物瞬时排放状况的分析上,基于功基窗口法的分析尚处于空白。利用PEMS排放测试系统对几种典型非道路移动机械进行了测试,并基于功基窗口法研究其NOx排放特性。 展开更多

关键词 非道路移动机械 PEMS 功基窗口法 污染物 排放

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我国工程机械污染排放控制技术研究 被引量：5

6

作者 崔焕星 纪亮 +2 位作者 季宝峰 刘坤 崔新娟 《筑路机械与施工机械化》 2019年第1期23-30,共8页

工程机械按其用途不同主要分为建筑机械、筑路机械、压实机械、叉车等[1]。与机动车不同,工程机械种类繁多,作业环境高温、高尘、高振动,且多处于低速、大负荷的工作状态,柴油机后处理系统布置空间有限,排气后处理技术的开发、验证周期... 工程机械按其用途不同主要分为建筑机械、筑路机械、压实机械、叉车等[1]。与机动车不同,工程机械种类繁多,作业环境高温、高尘、高振动,且多处于低速、大负荷的工作状态,柴油机后处理系统布置空间有限,排气后处理技术的开发、验证周期更长,难度更大。同时,因作业区域分布散乱,未建立起完善的注册登记及报废制度,导致我国老旧、高排放工程机械占比较高,2017年国I阶段机械占比达15.6%,国I前占比更是达到27.3%。 展开更多

关键词 排放控制技术 工程机械 排气后处理技术 污染 后处理系统 建筑机械 筑路机械 压实机械

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非道路柴油机不同稳态排放循环测试结果对比 被引量：3

7

作者 崔焕星 李刚 +3 位作者 季宝峰 刘坤 刘顺利 纪亮 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第11期26-30,共5页

稳态排放测试是型式检验中评估非道路柴油机污染物排放达标与否的基础环节,测试循环代表性及测试结果可重复性至关重要。我国非道路柴油机稳态排放循环一直仅有NRSC一种,但欧盟最新排放控制法规(EU 2016/1628)引入RMC。该文通过在柴油... 稳态排放测试是型式检验中评估非道路柴油机污染物排放达标与否的基础环节,测试循环代表性及测试结果可重复性至关重要。我国非道路柴油机稳态排放循环一直仅有NRSC一种,但欧盟最新排放控制法规(EU 2016/1628)引入RMC。该文通过在柴油机台架上分别运行两种循环测试,研究两者不同,着重对新增污染物——颗粒物数量测试结果进行分析。结果表明:RMC的测试结果具有更好的可重复性,NRSC的离散采样模式会给颗粒物数量测试结果带来不确定因素,建议我国在进行第四阶段型式检验时,适当延长NRSC的颗粒物数量采样时间,取中间稳态状态的采集数据进行计算。此外,在第五阶段标准的制修订时引入RMC。 展开更多

关键词 非道路 型式检验 稳态测试循环 颗粒物数量

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高速铁路站场接触网辅助设计关键技术研究与开发 被引量：1

8

作者 李欢 何朝明 +1 位作者 崔焕星 李靖 《铁路计算机应用》 2012年第9期5-9,共5页

高速铁路接触网设计分为站场和区间设计,而站场设计时线路错综复杂,比起区间设计更加困难。针对站场设计规则和接触网设计数据驱动约束,研究站场接触网数据驱动技术、线路识别关键技术,在.NET平台上用ObjectARX开发包进行二次开发,辅助... 高速铁路接触网设计分为站场和区间设计,而站场设计时线路错综复杂,比起区间设计更加困难。针对站场设计规则和接触网设计数据驱动约束,研究站场接触网数据驱动技术、线路识别关键技术,在.NET平台上用ObjectARX开发包进行二次开发,辅助设计人员进行接触网设计,解决线路识别、支柱布置、支柱对称、数据存储等关键问题。设计人员只需要简单的操作就能在短时间内完成以往耗费大量时间的工作,设计结果满足实际需求,提高了设计效率。 展开更多

关键词 接触网 站场 辅助设计

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现场混装炸药车液压控制系统优化设计

9

作者 崔焕星 张冒 +1 位作者 程珮珮 何朝明 《机床与液压》 北大核心 2014年第9期74-76,共3页

现场混装炸药车生产的炸药质量很大程度上取决于各物料的配比及敏化器的转速,液压控制系统多采用电液比例阀调节马达转速控制各生产原料的配比,现场复杂环境无法满足比例阀调控负载恒定的前提。通过在AMESim环境中建立电液比例阀调速模... 现场混装炸药车生产的炸药质量很大程度上取决于各物料的配比及敏化器的转速,液压控制系统多采用电液比例阀调节马达转速控制各生产原料的配比,现场复杂环境无法满足比例阀调控负载恒定的前提。通过在AMESim环境中建立电液比例阀调速模型,分析其对负载的响应性能并对控制系统进行改进设计。仿真结果表明:优化后的控制系统能够消除负载波动对转速的影响,为现场乳化混装炸药车液压控制系统设计提供依据。 展开更多

关键词 炸药混装车 电液比例阀 负载 AMESIM

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绞车负载敏感型液压系统设计

10

作者 崔焕星 张冒 +1 位作者 程珮珮 何朝明 《矿山机械》 北大核心 2013年第10期45-48,共4页

液压系统是绞车的核心组成部分,负载敏感技术因其节能、高效得到越来越多的应用。通过分析负载敏感泵的原理,在AMESim中建立负载敏感泵的模型并验证其正确性,将负载敏感泵应用于绞车液压系统中。仿真结果表明,负载敏感型液压系统能够根... 液压系统是绞车的核心组成部分,负载敏感技术因其节能、高效得到越来越多的应用。通过分析负载敏感泵的原理,在AMESim中建立负载敏感泵的模型并验证其正确性,将负载敏感泵应用于绞车液压系统中。仿真结果表明,负载敏感型液压系统能够根据负载变化及节流调速的要求,实时调整泵的排量和出口压力与系统需求相匹配,减少了系统能量损失。 展开更多

关键词 液压绞车 节能 负载敏感泵 AMESIM

原文传递

基于CO2窗口法的在用柴油公交车NOx排放评估方法研究 被引量：1

11

作者 杨保华 杜骞 +2 位作者 崔焕星 陆宪忠 王明达 《柴油机设计与制造》 2020年第2期35-39,共5页

在用车辆的排放情况备受关注。公交车辆由于具有近人群的特点,其排气污染物更具危害性。在对在用柴油公交车采用便捷式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)进行整车测试时,发现普遍存在难以从OBD (on-board diagno... 在用车辆的排放情况备受关注。公交车辆由于具有近人群的特点,其排气污染物更具危害性。在对在用柴油公交车采用便捷式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)进行整车测试时,发现普遍存在难以从OBD (on-board diagnostic system)获取发动机运行参数的问题,导致采用功基窗口法难以评估车辆排放状况。为此,依据整车PEMS测试规程,对3辆柴油公交车进行污染物排放测试,引入CO2窗口法评估整车NOx排放状况,通过与功基窗口法评估结果对比,确定CO2窗口法符合性因子。结果表明,CO2窗口法能够有效测量和评估在用车辆的排放,不再受制于OBD信息读取,更便于开展车辆在用符合性监管。 展开更多

关键词 在用公交车 便捷式排放测试系统 CO2窗口法 排放评估

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CNG-电混动公交车道路行驶工况与排放特性研究

12

作者 丁健峰 朱孟良 +2 位作者 崔焕星 李颖 杜骞 《内燃机与配件》 2020年第1期20-23,共4页

CNG-电公交车以天然气作为发动机燃料,辅以电机共同驱动的混合动力车辆,车辆行驶速度低、启动频繁等特性,发动机实际运行工况与型式检验工况具有较大差异。为研究其实际行驶工况与排放特性,选取4辆国V排放标准的CNG-电混合动力公交车,... CNG-电公交车以天然气作为发动机燃料,辅以电机共同驱动的混合动力车辆,车辆行驶速度低、启动频繁等特性,发动机实际运行工况与型式检验工况具有较大差异。为研究其实际行驶工况与排放特性,选取4辆国V排放标准的CNG-电混合动力公交车,往返于市区与城郊,使用PEMS(portable emission measurement system)实时收集车辆行驶及NO_X排放数据。结果表明,发动机运行工况集中于中低功率段,与型式检验工况差异较大,污染物排放集中于发动机切入车辆传动系统的临界车速附近。 展开更多

关键词 混合动力 公交车 PEMS 排放特性

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三轮汽车用电控柴油机排放特性研究

13

作者 崔焕星 丁健峰 +2 位作者 董庆奇 李颖 刘顺利 《农业装备与车辆工程》 2020年第1期12-15,共4页

为分析三轮汽车用柴油机使用电控燃油系统后的污染物排放特性,以三轮汽车实际使用情况调研结果为基础,选取10辆代表车型,利用车载排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)测试其在田间、乡村、省道上实际行驶时的气态... 为分析三轮汽车用柴油机使用电控燃油系统后的污染物排放特性,以三轮汽车实际使用情况调研结果为基础,选取10辆代表车型,利用车载排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)测试其在田间、乡村、省道上实际行驶时的气态污染物排放。随着道路行驶条件的改善,三轮汽车污染物排放速率逐渐升高,但由于行驶速度上升导致排放因子不断降低。根据调研得到的行驶路线占比,计算得到升级至电控燃油系统后,三轮汽车的CO,NOX排放因子分别为0.453 g/km,1.149 g/km,与I、II阶段相比分别降低78%、17%。研究成果为三轮汽车III阶段排放控制标准的制修订提供了技术参考。 展开更多

关键词 电控 燃油系统 三轮汽车 实际行驶 排放因子

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超声波对车用陶瓷催化转化器中贵金属元素溶出效率的影响及机制研究

14

作者 韩璐 高义 +2 位作者 潘飞 崔焕星 蒲雨新 《汽车零部件》 2020年第8期6-10,共5页

利用常规加HF微波消解的方法,难以将车用陶瓷催化转化器中的贵金属完全溶解,造成检测结果偏低,且HF具有强腐蚀性,会对实验人员形成潜在危害。针对这些问题,提出超声波替代HF辅助溶解的方法。ICP-MS的测定结果表明:样品(0.5 g)经过超声... 利用常规加HF微波消解的方法,难以将车用陶瓷催化转化器中的贵金属完全溶解,造成检测结果偏低,且HF具有强腐蚀性,会对实验人员形成潜在危害。针对这些问题,提出超声波替代HF辅助溶解的方法。ICP-MS的测定结果表明:样品(0.5 g)经过超声常温处理30 min,所得样品溶液中贵金属的溶出量大幅提高。该方法不但有效解决了样品难溶的问题,也为建立一种更为便捷、高效、安全的前处理方法提供了新思路。 展开更多

关键词 ICP-MS 超声波 车用陶瓷催化转化器 贵金属

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基于CO2窗口法的在用柴油车排放评估

15

作者 崔焕星 刘坤 +2 位作者 杜骞 陆宪忠 王明达 《柴油机设计与制造》 2020年第3期30-35,共6页

功基窗口法一直是我国对在用柴油车进行整车排放测试时评估其污染物排放状况的基本方法。该方法需获取发动机瞬态测试循环功,并通过读取OBD信息获得车辆行驶时发动机做功。但是,在进行在用柴油车符合性抽查时发现上述参数存在难以获取... 功基窗口法一直是我国对在用柴油车进行整车排放测试时评估其污染物排放状况的基本方法。该方法需获取发动机瞬态测试循环功,并通过读取OBD信息获得车辆行驶时发动机做功。但是,在进行在用柴油车符合性抽查时发现上述参数存在难以获取的情况,而发动机最大功率获取相对便捷。通过研究发动机功率与发动机瞬态测试循环功、CO2排放量之间的关系,进而以CO2窗口法替代功基窗口法评估整车污染物排放状况。结果表明,该方法与功基窗口法评价结果基本一致,更便于生态环境主管部门进行在用柴油车符合性检查。 展开更多

关键词 在用柴油车 整车排放测试 功基窗口法 CO2窗口法 实际道路排放

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