碳纤维上浆剂的制备及增强聚酰胺6复合材料 被引量：7

1

作者 崔泽君 张笑晴 雷彩红 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期42-46,共5页

采用己内酰胺(CPL)得到两端为羧基的改性聚酰胺6低聚物(LPA6),将其与环氧树脂反应制得环氧树脂乳液。通过在碳纤维表面沉积施胶剂后,提高了碳纤维表面的极性和表面能。测试结果显示,碳纤维的接触角较未上浆减小19%,碳纤维复合材料拉伸... 采用己内酰胺(CPL)得到两端为羧基的改性聚酰胺6低聚物(LPA6),将其与环氧树脂反应制得环氧树脂乳液。通过在碳纤维表面沉积施胶剂后,提高了碳纤维表面的极性和表面能。测试结果显示,碳纤维的接触角较未上浆减小19%,碳纤维复合材料拉伸强度较未上浆提高17.7%,拉伸应变较未上浆提高了16.7%,无缺口冲击强度较未上浆提高了21%,缺口冲击强度较未上浆提高了16%。 展开更多

关键词 低聚物 环氧乳液 聚酰胺6 复合材料 碳纤维

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TA12改进型钛合金电子束焊接头性能分析 被引量：6

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作者 任萍 张炳海 +1 位作者 崔泽君 董丰波 《航空制造技术》 2010年第1期78-80,共3页

采用真空电子束焊对TA12合金进行了焊接,试样表面成型性良好。通过光学显微镜、拉伸和疲劳试验等方法,对获得焊接接头的组织和机械性能进行了研究。结果表明:真空电子束焊焊接TA12改进型合金,焊缝区以马氏体为主,焊接接头有很好的机械性... 采用真空电子束焊对TA12合金进行了焊接,试样表面成型性良好。通过光学显微镜、拉伸和疲劳试验等方法,对获得焊接接头的组织和机械性能进行了研究。结果表明:真空电子束焊焊接TA12改进型合金,焊缝区以马氏体为主,焊接接头有很好的机械性能,达到作为焊接结构件的要求。 展开更多

关键词 TA12改进型合金 电子束焊接接头性 能

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混合器波瓣液压成形工艺研究 被引量：1

3

作者 孙培秋 阚田田 +2 位作者 王立成 崔泽君 胡东清 《中国新技术新产品》 2022年第17期75-77,共3页

混合器波瓣是截面突变的波形零件,该零件采用GH3128材料,厚度为1.5mm。由于零件成形拉伸比过大、成形区域走料突变,因此采用传统成形方式成形时易出现前缘褶皱和侧壁破裂等问题。该研究结合数值模拟金属改进了传统波瓣成形工艺,采用单... 混合器波瓣是截面突变的波形零件,该零件采用GH3128材料,厚度为1.5mm。由于零件成形拉伸比过大、成形区域走料突变,因此采用传统成形方式成形时易出现前缘褶皱和侧壁破裂等问题。该研究结合数值模拟金属改进了传统波瓣成形工艺,采用单个零件不对称成形的方式,将零件的成形方式从拉伸-胀形改进为弯曲-胀形,减小了板料的变形程度和内应力,进而解决了制件成形过程中因塑性失稳而出现的裂纹和褶皱等问题。发动机中各机种均有此类零件,该技术为此类零件的加工提供了解决思路,具有较广阔的应用前景。 展开更多

关键词 数值分析 混合器波瓣 液压成形

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模拟电池膨胀对聚丙烯微孔隔膜性能的影响

4

作者 袁子丹 崔泽君 +2 位作者 赵艳 徐睿杰 雷彩红 《电源技术》 CAS 北大核心 2021年第12期1551-1553,1598,共4页

采用自主设计加工的夹具,结合万能材料试验机,可以实现针对聚丙烯微孔隔膜的循环压缩,以此来模拟电池膨胀和充放电过程中电极循环膨胀对隔膜结构与性能的影响。结果表明,隔膜沿横向方向出现透明裂痕。压缩应变越大,隔膜中透明裂痕数量越... 采用自主设计加工的夹具,结合万能材料试验机,可以实现针对聚丙烯微孔隔膜的循环压缩,以此来模拟电池膨胀和充放电过程中电极循环膨胀对隔膜结构与性能的影响。结果表明,隔膜沿横向方向出现透明裂痕。压缩应变越大,隔膜中透明裂痕数量越多,同时裂痕面积增大。透明裂痕部位部分孔洞尺寸减小甚至关闭,导致本体电阻和界面阻抗增大。在7.5%、12.5%和15%的不同压缩应变下,经过100次压缩试验,随压缩应变的增加隔膜的循环性能下降。在8 C倍率测试下,12.5%和15%的放电比容量分别下降了31.5%和42.2%。该结果对于研究电池服役过程中微孔隔膜的老化行为具有重要的意义。 展开更多

关键词 聚丙烯微孔隔膜 电池膨胀 循环压缩

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松下新款前置六碟CD机芯正时校对

5

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第3期66-66,共1页

此种CD机芯已被广泛应用于广本雅阁、本田CR-V、奥迪A4、奥迪A8、海马323和丰田部分车型当中，外观如图1所示。由于此种机芯结构复杂，对操作有严格要求，而部分车主由于误操作造成机芯保护性停止工作，如果想恢复机芯正常工作，则需取... 此种CD机芯已被广泛应用于广本雅阁、本田CR-V、奥迪A4、奥迪A8、海马323和丰田部分车型当中，外观如图1所示。由于此种机芯结构复杂，对操作有严格要求，而部分车主由于误操作造成机芯保护性停止工作，如果想恢复机芯正常工作，则需取出碟片重新校对正时。 展开更多

关键词 机芯结构 正时校对 CD 前置 松下 奥迪A4 奥迪A8 误操作 保护性 雅阁

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广本雅阁2.3单碟CD机通病

6

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第11期69-69,共1页

　广州本田雅阁2.3音响采用较为实用的双层单碟加长带机,如图1所示,但此机CD部分故障率非常高,常体现为光盘放入几秒钟后又被吐出来此机出现此故障大多有以下两种原因。

关键词 广州本田雅阁 单碟CD机 通病 故障率 维修

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富士通前置六碟CD机芯正时校对

7

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第4期70-70,共1页

目前笔者见过富士通CD机机芯共有两种．两种机芯均应用于丰田、雷克萨斯车系．将其中一种正时校对方法介绍给大家。此种机芯较松下前置六碟CD机机芯相比．结构更简单．但此种机芯由于传动机构和碟夹均采用较为单薄的塑料材质．且由于冬... 目前笔者见过富士通CD机机芯共有两种．两种机芯均应用于丰田、雷克萨斯车系．将其中一种正时校对方法介绍给大家。此种机芯较松下前置六碟CD机机芯相比．结构更简单．但此种机芯由于传动机构和碟夹均采用较为单薄的塑料材质．且由于冬季天气寒冷刚开机时车内温度低．误操作很容易造成塑料机构损坏．一旦更换则需重新校对正时．以下为机芯正时校对图．如图1所示。 展开更多

关键词 正时校对 CD机 富士通 机芯 前置 传动机构 校对方法 车内温度 冬季天气 误操作

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阿尔派前置六碟机芯正时校对

8

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2007年第2期69-69,共1页

阿尔派前置六碟机芯多被用于奔驰，欧宝，克莱斯勒等新款车型的音响当中，此机芯目前维修量还不是很大，但和其他前置六碟机芯一样，也经常会出现卡碟现象，致使机芯保护性停止工作，反映在显示屏上就是CD错误，现就机芯拆装正时图给大... 阿尔派前置六碟机芯多被用于奔驰，欧宝，克莱斯勒等新款车型的音响当中，此机芯目前维修量还不是很大，但和其他前置六碟机芯一样，也经常会出现卡碟现象，致使机芯保护性停止工作，反映在显示屏上就是CD错误，现就机芯拆装正时图给大家介绍一下： 展开更多

关键词 正时校对 机芯 前置 新款车型 克莱斯勒 维修量 保护性 显示屏

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先锋十二碟后置机芯正时校对与常见故障的处理

9

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第7期67-67,共1页

先锋十二碟后置机芯在丰田老款车系中应用较多，由于采用此种机芯的汽车均有十年以上的车龄。因此，机芯传动部分松动、老化也是自然现象，卡碟是此机芯最常见的故障。如拆机，请参照图1、图2、图3所示对应点装机即可，以下所有点为出... 先锋十二碟后置机芯在丰田老款车系中应用较多，由于采用此种机芯的汽车均有十年以上的车龄。因此，机芯传动部分松动、老化也是自然现象，卡碟是此机芯最常见的故障。如拆机，请参照图1、图2、图3所示对应点装机即可，以下所有点为出舱后待机正时点基准位置。 展开更多

关键词 常见故障 正时校对 机芯 后置 传动部分 基准位置 对应点 丰田 汽车

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广本飞度单碟CD机常见故障分析

10

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第12期65-65,共1页

在维修过程中毛者发现，广本飞度单碟CD机最常见的故障多为不进舱或舱内有碟不出舱，按进出舱键无任何反应，但收音机一切正常。现将此故障的维修方法介绍给大家。

关键词 常见故障分析 单碟CD机 维修过程 维修方法 收音机 出舱 舱内

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三菱前置六碟机芯正时校对

11

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第9期69-69,共1页

三菱前置六碟机芯多被用于沃尔沃车系音响当中，此种机芯无论是结构还是工作原理都相当复杂，故损坏率也极高．以下为自检后待机初始点位置．图仅供参考。

关键词 正时校对 机芯 前置 三菱 沃尔沃车 工作原理 初始点 损坏率

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索尼前置六碟机芯正时校对

12

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第6期69-69,共1页

索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂．拆卸安装较其他机芯简单得多，以下为正时校对图，如图1．图2．图3．图4所示。

关键词 正时校对 机芯 前置 索尼 起始位置 波罗 大众

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歌乐前置六碟机芯正时校对

13

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第5期59-59,共1页

歌乐前置六碟机芯．目前使用的有日产风度A33前置六碟机、本田极品前置六碟机、别克凯越前置六碟机．此种机芯故障率较高．以下三图为此种机芯正时校对图。

关键词 正时校对 前置 机芯 日产风度A33 别克凯越 碟机 故障率 本田

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本田CD5音响激光头修复一例

14

作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2007年第1期70-70,共1页

本田CD5原车音响是松下公司生产的单碟CD加卡带机，CD采用松下双线光头，由于此CD机密封较差，所以激光物镜上有灰尘，使其读盘困难是常见故障。具体反应现象为进舱后光盘不转，然后显示CDOPEN，出舱，大多数机器只需清洗物镜即可。

关键词 激光头 音响 本田 修复 松下公司 CD机 常见故障 反应现象

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上海大众波罗卡带机双声道改四声道

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作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2007年第3期66-66,共1页

上海大众波罗卡带机双声道手动卡带机，由于此机可以托大众蝶箱，所以大部分车主不愿更换，但此机出厂只有两个声道，所以影响声音效果，因此我们把它改为四声道，既不影响主机托蝶箱又达到四声道效果，达到了两全齐美。

关键词 上海大众 四声道 双声道 卡带机 波罗 声音效果

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富士通老款前置六碟机芯正时校对

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作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第8期65-65,共1页

尽管此种机芯为富士通公司早期产品，但目前来看，丰田、雷克萨斯车系前置六碟机多采用此种机芯。此机芯结构较复杂，损坏率也极高。以下为该机芯无碟自检后待机状态，供同行参考。

关键词 机芯结构 富士通公司 正时校对 前置 待机状态 损坏率

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奥迪A6后置碟箱工作原理及检修

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作者 崔泽君 《汽车维修技师》 2006年第10期69-69,共1页

奥迪A6同帕萨特B5的音响均采用松下后置六碟碟箱，两款碟箱内部结构（包括电路机芯）完全相同，只不过奥迪A6采用圆13针插座，而帕萨特B5采用方12针插座，其实只要在内部调换插座就可以互换碟箱了。

关键词 奥迪A6 工作原理 后置 帕萨特B5 检修 内部结构 插座

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