可变气门系统的研究与发展 被引量：20

1

作者 陈勤学 崔可润 朱国伟 《车用发动机》 北大核心 2002年第3期1-5,共5页

根据对气门正时、气门升程、气门开启持续期及气门动作速度等参数进行调节的方式 ,对发动机各种可变气门系统进行了分类 ,介绍了不同系统的组成、工作原理及其特点。

关键词 发动机 可变气门系统 气门正时 综述 优化

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新型高速开关阀的设计与研究 被引量：9

2

作者 张小军 凌宁 +1 位作者 朱国伟 崔可润 《机床与液压》 北大核心 2001年第6期88-89,共2页

本文提出了一种全新结构的高速大流量电磁开关阀。介绍了它的结构、工作原理并测试了其性能。其新型结构改善了传统三通开关阀的工艺性能 ,解决了开关阀大流量和高速动态响应性能之间的矛盾。

关键词 电磁阀 高速开关阀 电控燃油喷射 设计

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柴油机加氢降低燃油消耗的研究 被引量：20

3

作者 崔可润 高孝洪 +2 位作者 ТнмошевскнйБГ СиротаАА БеляковСЮ 《武汉水运工程学院学报》 1992年第3期253-259,共7页

本文阐述了在柴油机中加氢以降低燃油消耗的研究及其初步成果,并论及和比较了在船舶上储氢的各种方法。

关键词 柴油机 加氢 燃油消耗 储氢方法

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电控柴油机用大流量高速电磁阀性能试验研究 被引量：11

4

作者 张敬国 陈兵 +1 位作者 汪志刚 崔可润 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期252-256,共5页

介绍了自行开发研制的柴油机中压共轨液力增压电控燃油喷射系统及为该系统所需而开发研制的二位三通大流量高速电磁阀,较详细地介绍和分析了利用该电磁阀专用性能测试装置进行的电磁阀性能试验研究结果。试验研究结果表明,影响电磁阀性... 介绍了自行开发研制的柴油机中压共轨液力增压电控燃油喷射系统及为该系统所需而开发研制的二位三通大流量高速电磁阀,较详细地介绍和分析了利用该电磁阀专用性能测试装置进行的电磁阀性能试验研究结果。试验研究结果表明,影响电磁阀性能的各项参数之间的关系是复杂的,参数的选取、相互的匹配调整,最终应以试验研究为依据。 展开更多

关键词 柴油机 燃油喷射系统 电子控制 电磁阀 性能测试

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中压共轨柴油机电控可变气门系统的试验研究 被引量：9

5

作者 陈勤学 崔可润 朱国伟 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期1-5,共5页

介绍了中压共轨电控柴油机可变气门系统的构成及工作原理,建立了该系统的试验台来,并对电控可变气门系统的性能参数进行了测试,给出了不同参数对可变气门系统性能的影响规律。试验结果表明,本电控可变气门系统对气门正时与持续期、气门... 介绍了中压共轨电控柴油机可变气门系统的构成及工作原理,建立了该系统的试验台来,并对电控可变气门系统的性能参数进行了测试,给出了不同参数对可变气门系统性能的影响规律。试验结果表明,本电控可变气门系统对气门正时与持续期、气门升程、气门动作速度等参数都能进行灵活、准确地调节,并且调节途径多样。系统工作稳定,可靠,可以控制。 展开更多

关键词 中压共轨柴油机 电控可变气门系统 试验 电子控制 气门正时

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柴油机超高增压的电控技术 被引量：12

6

作者 李煜晖 崔可润 朱国伟 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期541-545,共5页

建立了PA6-280柴油机零维模型,通过仿真计算分析了在PA6-280柴油机上采用超高增压技术的技术改进方向。计算结果表明,采取喷油、配气综合电子控制实现Miller循环的超高增压柴油机在全负荷工况下可提高功率55%,最高爆发压力在部分负荷下... 建立了PA6-280柴油机零维模型,通过仿真计算分析了在PA6-280柴油机上采用超高增压技术的技术改进方向。计算结果表明,采取喷油、配气综合电子控制实现Miller循环的超高增压柴油机在全负荷工况下可提高功率55%,最高爆发压力在部分负荷下可提高3MPa～4MPa。 展开更多

关键词 柴油机 超高增压 电控技术 Miller循环 PA6-280

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柴油机动态过程仿真研究 被引量：4

7

作者 李煜晖 崔可润 鲁凯生 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2003年第3期288-290,共3页

以非增压柴油机为研究对象建立了零维模型 ,模拟了非增压柴油机的稳态特性和调速过程 ,实验表明 ,仿真精度达到了误差 2 %以下 .从动态过程控制器设计的角度 ,对动态模型进行了简化 ,简化后的模型保持了柴油机动力特性的非线性特征 ,其... 以非增压柴油机为研究对象建立了零维模型 ,模拟了非增压柴油机的稳态特性和调速过程 ,实验表明 ,仿真精度达到了误差 2 %以下 .从动态过程控制器设计的角度 ,对动态模型进行了简化 ,简化后的模型保持了柴油机动力特性的非线性特征 ,其调速过程仿真精度达到了 95 % . 展开更多

关键词 非线性系统 动态过程 仿真计算

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电控柴油机用大流量高速电磁阀测试装置研制 被引量：4

8

作者 张敬国 陈兵 +1 位作者 汪志刚 崔可润 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2003年第2期178-181,共4页

介绍了电控柴油机用二位三通大流量高速电磁阀性能测试装置 ,对装置的构成、工作原理、台架单元。

关键词 电控柴油机 电子控制 大流量高速电磁阀 测试装置

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中压共轨电控柴油机可变气门系统的研制 被引量：5

9

作者 陈勤学 崔可润 朱国伟 《热科学与技术》 CAS CSCD 2002年第2期123-127,共5页

对柴油机配气实行电子控制的必要性进行了阐述。介绍了 1 3 5型柴油机所设计的一套电子控制液压驱动的可变气门系统。包括液压系统的选择 ,气门驱动机构的设计及其有关参数的确定 ,以及电子控制单元的硬件设计等 ,并给出了初步实验结果... 对柴油机配气实行电子控制的必要性进行了阐述。介绍了 1 3 5型柴油机所设计的一套电子控制液压驱动的可变气门系统。包括液压系统的选择 ,气门驱动机构的设计及其有关参数的确定 ,以及电子控制单元的硬件设计等 ,并给出了初步实验结果。试验证明 ,针对 1 3 5型柴油机所设计的电控可变气门系统基本能够满足设计的初步要求 ,在 1 5 0 0 r/min时 ,2 70℃ A内能完成气门的开启与关闭动作 ,并且其时面值可以调节 ,基本上能满足其他非标定转速 。 展开更多

关键词 中压共轨 柴油机 可变气门 气门正时 电子控制 配电系统

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高速大流量二位三通开关式电磁阀 被引量：1

10

作者 张小军 朱国伟 崔可润 《阀门》 2001年第2期6-8,共3页

介绍了一种新型高速大流量二位三通开关式电磁阀 ,阐述了其组成、工作原理和特点 ,并对该阀的性能做了测试。实践和测试结果证明 ,新设计的电磁阀具有高速动态响应性能。

关键词 电磁阀 流量特性 结构设计 调整 大流量 开关式 二位三通

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船舶柴油机气缸套温度测试研究 被引量：5

11

作者 张敬国 陆小明 +2 位作者 崔可润 秦毅 朱国伟 《武汉交通科技大学学报》 1998年第3期266-271,共6页

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障的需要，对柴油机气缸套在实船工作条件下内外壁温度分布的测试进行了研究和探讨，分析了测试方案的选择、测试中需解决的一些技术难点及其解决方法．介绍了所进行的模拟试验、以此为基础而设计的... 为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障的需要，对柴油机气缸套在实船工作条件下内外壁温度分布的测试进行了研究和探讨，分析了测试方案的选择、测试中需解决的一些技术难点及其解决方法．介绍了所进行的模拟试验、以此为基础而设计的实机测试用的传感器、实船运行时对柴油机气缸套内壁与外壁多点温度的测试及初步分析． 展开更多

关键词 柴油机 气缸套 温度分布 测试 船舶

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船舶柴油机气缸套裂纹的研究 被引量：5

12

作者 张敬国 崔可润 +3 位作者 龚齐清 陈雁荡 肖金生 朱国伟 《武汉交通科技大学学报》 2000年第2期155-159,共5页

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障问题 ,利用着色探伤、电子显微镜扫描、能谱分析、化学成分分析等方法对其裂纹进行了研究分析 ;并利用实船测试、有限元分析等方法对该型缸套的温度分布状况、应力状况 ,进行了研究分析 .

关键词 气缸套 裂纹 微观形貌 温度分布 船用柴油机

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氢在内燃机中的应用和发展 被引量：3

13

作者 崔可润 高孝洪 ТимоШевскийB.Г.СирогаA.A.БедяковС.Ю. 《车辆与动力技术》 北大核心 1994年第2期24-30,共7页

本文介绍氢的特性、储存方法以及在内燃机中利用氢的各种方式，着重阐述柴油机加氢后燃油消耗和排放特性的改善，氢化金属的生成与种类，吸放氢特性，以及氢化金属储氢、供氢装置结构，并指明了内燃机利用氢需解决的问题。

关键词 氢 内燃机

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共轨增压式柴油机电控燃油喷射系统实验研究 被引量：3

14

作者 张小军 卢兰光 +1 位作者 崔可润 朱国伟 《武汉交通科技大学学报》 2000年第4期372-374,共3页

提出了一新型电控燃油喷射系统 .介绍了它的构成、工作原理 ;建立了该系统的试验台架 ,对系统的可控制性和可靠性进行了实验测定并 .

关键词 柴油机 燃油系统 电子控制 共轨增压式

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中压共轨系统油压控制中PID参数的整定方法 被引量：2

15

作者 卢兰光 张小军 +2 位作者 李智 崔可润 朱国伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2001年第1期63-66,共4页

简要介绍了一种柴油机液力中压共轨系统的构成 .在系统共轨管油压的控制中引入遇限制削弱积分法 ,采样周期是从试验测出的阶跃响应曲线获取的 ,并考虑诸多的影响因素 .采用正交试验方法安排试验来整定共轨油压 PID参数 ,并用极差方法分... 简要介绍了一种柴油机液力中压共轨系统的构成 .在系统共轨管油压的控制中引入遇限制削弱积分法 ,采样周期是从试验测出的阶跃响应曲线获取的 ,并考虑诸多的影响因素 .采用正交试验方法安排试验来整定共轨油压 PID参数 ,并用极差方法分析试验结果 ,从而获取 PID参数的影响主次、影响规律及相互间的关系 ,最终获得某一工况下的 展开更多

关键词 PID控制 正交试验 柴油机 中压共轨系统 油压控制 PIO参数 喷射压力

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柴油机中一氧化氮生成模型及其研究 被引量：2

16

作者 崔可润 Jon Van Gerpen Pradheepram Ottikkutti 《武汉水运工程学院学报》 1993年第1期28-33,共6页

本文阐述了柴油机中一氧化氮生成的理论模型,它用于一台四冲程多缸废气涡轮增压柴油机。对比表明,计算的排气NO排放变化趋势与实测变化趋势一致;但在数值上,单纯燃用柴油时模型预报值与实测值吻合较好,渗烧酒精时偏离较大。分析了上述... 本文阐述了柴油机中一氧化氮生成的理论模型,它用于一台四冲程多缸废气涡轮增压柴油机。对比表明,计算的排气NO排放变化趋势与实测变化趋势一致;但在数值上,单纯燃用柴油时模型预报值与实测值吻合较好,渗烧酒精时偏离较大。分析了上述现象的原因,并提出了改进的意见。同时讨论了影响一氧化氮生成的若干因素。 展开更多

关键词 柴油机 一氧化氮 生成模型

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由已知弹性共轭曲面求其共轭的弹性共轭曲面 被引量：2

17

作者 易传云 孙国正 崔可润 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第11期56-58,共3页

运用弹性共轭曲面原理基本理论，研究了已知一个弹性共轭曲面而求解另一个与之对应的弹性共轭曲面的求解方法．所提出方法对于内外齿轮啮合、齿数差异较大齿轮啮合等弹性共轭曲面问题的求解，有着重要的理论和实际意义．

关键词 共轭 啮合 弹性共轭曲面 齿轮 弹性形变

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船舶柴油机气缸套温度测量传感器的研制

18

作者 张敬国 崔可润 陆小明 《机电设备》 2000年第1期8-10,共3页

该文论述了柴油机气缸套内壁温度测量传感器的结构原理、设计思想、需解决的实际问题及其解决方法。

关键词 气缸套 温度传感器 船用柴油机

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柴油机中压共轨系统共轨油压控制研究(英文)

19

作者 卢兰光 陈勤学 崔可润 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2003年第1期134-138,共5页

介绍了一种柴油机中压共轨系统 ,并分别采用 PID控制、模糊控制及模糊 -PID控制对共轨油压进行控制研究 ,实验结果及分析表明采用模糊 PID控制方法可以获得较好的控制效果 .共轨油压在宽广的工作范围内 ,响应速度快、静差小、超调小。

关键词 共轨系统 共轨油压 PID控制 模糊控制 模糊PID控制

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柴油机动态响应特性试验研究

20

作者 徐曼平 陆瑞松 崔可润 《武汉水运工程学院学报》 1992年第1期87-92,共6页

本文简要介绍了柴油机微机测试试验台,着重介绍了在该试验台上,进行模拟加速、减速和负荷干扰时,柴油机动态响应测试结果,并对试验结果作了深入分析。

关键词 动态响应 柴油机 试验研究

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