滑坡推力计算中传递系数法的改进研究 被引量：26

1

作者 陶志平 周德培 岳志勤 《路基工程》 北大核心 2006年第5期80-81,共2页

对目前常用的两种传递系数法进行了讨论,指出了强度储备法计算的滑坡推力偏小和超载法力学意义不明确的不足,提出了改进的思路和方法,推导了改进的计算公式。

关键词 传递系数法 滑坡推力 改进算法

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复杂艰险山区地质灾害识别与铁路减灾选线 被引量：25

2

作者 魏永幸 岳志勤 李光辉 《高速铁路技术》 2019年第3期1-5,24,共6页

复杂艰险山区铁路规划设计必须重视以规避、防范地质灾害风险为根本的减灾选线;地质灾害识别是减灾选线的基础,必须重视地质灾害的识别与评估。从铁路减灾选线工作出发,分析地质灾害识别与铁路减灾选线的相互关系,研究地质灾害识别的途... 复杂艰险山区铁路规划设计必须重视以规避、防范地质灾害风险为根本的减灾选线;地质灾害识别是减灾选线的基础,必须重视地质灾害的识别与评估。从铁路减灾选线工作出发,分析地质灾害识别与铁路减灾选线的相互关系,研究地质灾害识别的途径、方法,以及地质灾害识别的内容、程式,提出基于铁路减灾选线的地质灾害识别工作重点、要点。指出:灾害类型识别、灾害机理识别、灾害风险识别是地质灾害识别三大基本任务,地质灾害识别工作要结合铁路减灾选线工作来开展,应做好区域系统识别、沿线全面识别、区段详细识别。复杂艰险山区地质灾害识别的工作重点是:宏观把握区域重大地质灾害类型、分布与特征,做好线路径路方案选择;识别铁路沿线突出地质灾害,做好线路与工程方案的比选;查明铁路区段地质灾害,做好工程防灾减灾设计。 展开更多

关键词 山区铁路 减灾选线 灾害识别 风险防控

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成贵铁路工程环境与线路选线设计 被引量：21

3

作者 高崇华 岳志勤 +2 位作者 丁浩江 殷家禾 叶堃 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第6期9-13,50,共6页

研究目的:成贵铁路是复杂艰险山区高速铁路之一,穿越四川盆地向云贵高原攀升的斜坡过渡带,经过四川盆地南缘断褶带、滇东北崇山峻岭及贵州高原西北地区,沿线具有"矿藏多、采空区多、天然气多、峡谷多,地质构造发育、岩溶发育、重... 研究目的:成贵铁路是复杂艰险山区高速铁路之一,穿越四川盆地向云贵高原攀升的斜坡过渡带,经过四川盆地南缘断褶带、滇东北崇山峻岭及贵州高原西北地区,沿线具有"矿藏多、采空区多、天然气多、峡谷多,地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育"的"四多、四发育"特点,地质、地形、环境极为复杂。本文在"地形选线"、"地质选线"、"环保选线"、"重大工程优先选址"的基础上,贯彻"减灾选线"理念,从工程建设源头做好地质灾害风险规避、防控工作;贯彻一县(市)一站、站城融合理念,尽力打造生态工程。研究结论:(1)沿线控制线路走向的主要因素有地形地貌、重点桥隧工程、城市规划、环境敏感区和煤矿采空区、岩溶、天然气等不良地质发育区;(2)线路最大坡度,一般20‰,困难25‰,个别30‰;(3)本研究成果可供复杂艰险山区铁路、公路工程建设借鉴。 展开更多

关键词 选线 艰险 复杂 风险 绕避

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坪上隧道口危岩落石失稳模式及运动特征分析 被引量：16

4

作者 丁浩江 张广泽 岳志勤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第12期7-11,29,共6页

研究目的:在建成都至贵阳铁路坪上隧道进口上方仰坡高陡,危岩落石发育,一旦失稳则造成的危害极大,严重影响铁路施工及运营安全。因此需通过分析研究坪上隧道进口危岩落石的形成机理、失稳模式及破坏后的运动特征,以确定危岩落石的失稳... 研究目的:在建成都至贵阳铁路坪上隧道进口上方仰坡高陡,危岩落石发育,一旦失稳则造成的危害极大,严重影响铁路施工及运营安全。因此需通过分析研究坪上隧道进口危岩落石的形成机理、失稳模式及破坏后的运动特征,以确定危岩落石的失稳滚落概率及路径,并提出有针对性的整治、防护措施,同时也为其他山区铁路遇到危岩落石不良地质时提供调查、分析、计算方法及工程防护措施的参考。研究结论:(1)在基于现场调查及实测工作基础上,将坪上隧道进口危岩落石失稳划分为4类破坏模式;(2)通过对落石运动的模拟,确定了隧道洞口上方约有6%的危岩体失稳后将对洞口及桥梁构成危险;(3)提出了隧道洞口危岩落石整治方法及设置防护的具体位置和措施,从而确保铁路施工及运营安全;(4)该研究成果可应用于危岩落石不良地质工程的勘察及设计中。 展开更多

关键词 隧道进口 危岩落石 失稳模式 运动特征 数值模拟

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玉京山隧道“四位一体”揭煤防突施工技术 被引量：11

5

作者 丁浩江 岳志勤 +3 位作者 杨英 叶堃 屈鹏程 黄泽 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第6期47-53,共7页

研究目的:成贵高速铁路玉京山隧道为煤与瓦斯突出隧道,为防止出现煤与瓦斯突出、爆炸的安全事故,在前期地质勘察及施工揭示地质情况的基础上,需要对所经10层煤开展揭煤防突专项设计,并在实施过程中予以调整。C5煤层为玉京山隧道进口工... 研究目的:成贵高速铁路玉京山隧道为煤与瓦斯突出隧道,为防止出现煤与瓦斯突出、爆炸的安全事故,在前期地质勘察及施工揭示地质情况的基础上,需要对所经10层煤开展揭煤防突专项设计,并在实施过程中予以调整。C5煤层为玉京山隧道进口工区最先遇见的煤层,为突出煤层。对C5煤层揭煤防突的研究可指导其余煤层的施工。研究结论:(1)按照"四位一体"防突体系,制定的先区域防突后局部防突的施工措施是可行的;(2)高速铁路双线隧道开挖断面约140 m2,远大于一般煤矿巷道的20 m2,"四位一体"防突体系运用于铁路双线隧道,应做相应研究调整;(3)防突措施的选择需根据煤层参数、地质特征、工期进度、安全性、经济性等因素综合确定;(4)C5煤层研究结果不仅可对其余9层煤揭煤提供技术指引,也可供其他铁路隧道揭煤防突设计及施工借鉴。 展开更多

关键词 高速铁路 四位一体 瓦斯隧道 揭煤防突 施工技术

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成贵铁路观音山隧道水文地质勘察与选线 被引量：8

6

作者 桂金祥 岳志勤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第8期22-25,49,共5页

研究目的:新建成都至贵阳铁路观音山隧道位于贵州省毕节市大方县境内,由于云贵高原抬升快,河流切割深度达600 m以上,加之地质构造发育及雨水较多等原因,使得二叠系、三叠系灰岩岩溶发育程度极高,溶蚀基准面低,造成地表水系不发育,地表... 研究目的:新建成都至贵阳铁路观音山隧道位于贵州省毕节市大方县境内,由于云贵高原抬升快,河流切割深度达600 m以上,加之地质构造发育及雨水较多等原因,使得二叠系、三叠系灰岩岩溶发育程度极高,溶蚀基准面低,造成地表水系不发育,地表水环境极为恶劣、敏感,石漠化极为严重。地质工作需查明影响线路方案的地质因素,综合分析其危害,预测其对工程可能产生的不利影响,为线路选择及工程设置提供依据。研究结论:(1)隧址区位于黔西"山"字形构造体系脊柱与小路坡东西向构造带复合部位之冒沙井南北向构造带内,断层、褶皱及垂直于断层、褶皱轴线的横张节理发育;(2)启化田坝背斜为倾覆背斜,两翼及倾覆端环闭状泥页岩阻隔了岩溶水发育通道,形成局部垂直于背斜轴部的小型分水岭,极大地减弱了观音山分水岭南侧的岩溶发育程度,同时也为高原山塘型芦塘水库的形成创造了条件;(3)线路选择在观音山小型分水岭南侧岩溶不发育区,并远离芦塘水库,不仅绕避了岩溶及水库水环境的风险,同时缩短了线路长度,节约了工程投资,线路方案是切实可行的;(4)本研究结论可为复杂岩溶山区铁路、公路地质选线提供指导。 展开更多

关键词 岩溶 水库 倾覆背斜 石漠化 选线

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玉京山隧道巨型溶洞地质特征与稳定性评价 被引量：3

7

作者 叶堃 丁浩江 岳志勤 《高速铁路技术》 2023年第1期81-85,90,共6页

成贵高速铁路玉京山隧道施工中遭遇高速铁路建设史上的最大溶洞,溶洞下部发育大型暗河,洞内充填物厚度大,成分复杂,工程地质环境复杂,处理难度大、施工安全危险性高。现场采用地质调查及测绘、三维激光扫描、水文观测、物探、钻探、孔... 成贵高速铁路玉京山隧道施工中遭遇高速铁路建设史上的最大溶洞,溶洞下部发育大型暗河,洞内充填物厚度大,成分复杂,工程地质环境复杂,处理难度大、施工安全危险性高。现场采用地质调查及测绘、三维激光扫描、水文观测、物探、钻探、孔内测试、取样试验等综合勘察手段,查明了巨型溶洞的形态特征、水文地质特征和充填物工程地质特征,对洞壁稳定性进行了分析和评价,预测了洞顶塌落高度及稳定性,提出了“暗河改道、溶洞回填、桥梁跨越”总体处理措施建议,为合理确定施工整治方案提供了详实的地质依据。研究成果可为山区高速铁路岩溶勘察提供重要参考。 展开更多

关键词 隧道工程 巨型溶洞 工程地质特征 分析评价

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成贵铁路上高山隧道超大型溶洞处理技术与应用 被引量：7

8

作者 方振华 余庆 +2 位作者 岳志勤 丁浩江 罗明磊 《人民长江》 北大核心 2021年第11期105-110,共6页

隧道施工遇超大型溶洞,需对其进行科学地分析,查明其工程特性、分析评价其稳定性,进而制定安全、可靠、合理的工程处理措施。成贵铁路上高山隧道在施工过程中揭示出115 m×90 m×20 m(长×宽×高)的超大型溶洞大厅,底... 隧道施工遇超大型溶洞,需对其进行科学地分析,查明其工程特性、分析评价其稳定性,进而制定安全、可靠、合理的工程处理措施。成贵铁路上高山隧道在施工过程中揭示出115 m×90 m×20 m(长×宽×高)的超大型溶洞大厅,底部岩溶堆积物厚30~49 m,隧道穿越长度约80 m。现场通过补充测绘、地质调查、钻探及内业分析对该超大型溶洞进行了详细的补充地质勘察。综合分析得出:岩溶大厅顶板大部分区域稳定性差,侧壁稳定性较差,但隧底堆积体整体是稳定的,经综合比选,采用填充混凝土的方法对溶洞大厅顶板及侧壁进行稳定处理;钻探查明溶洞底部堆积体最深可至隧底以下约49 m,层间夹有粗圆砾,且溶洞内揭示有稳定的地下水位,因此底部堆积体存在颗粒物质流失的隐患,研究后决定隧底采用桩板结构形式。经现场实施,各项工程措施合理可行、整治效果良好,保证了成贵铁路于2019年12月的顺利通车。 展开更多

关键词 大型溶洞 稳定性 理论分析 溶洞堆积体 处理方案 高速铁路隧道 成贵铁路

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西南山区铁路工程减灾选线探索 被引量：3

9

作者 刘琦 岳志勤 +1 位作者 陈传勇 丁浩江 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1-5,共5页

研究目的:西南山区地形、地质、水文、气象等铁路建设环境最为复杂,地上地下、表生内生地质灾害点多面广,其危害类型多,危害大小和危害持续性不一。复杂艰险山区铁路选线需要综合决策的因素众多,其中从铁路全生命周期分析、研究、规避... 研究目的:西南山区地形、地质、水文、气象等铁路建设环境最为复杂,地上地下、表生内生地质灾害点多面广,其危害类型多,危害大小和危害持续性不一。复杂艰险山区铁路选线需要综合决策的因素众多,其中从铁路全生命周期分析、研究、规避、处理各种地质灾害风险,是铁路选线需要解决的重点问题。研究结论:(1)减灾选线是地形选线、地质选线、环保选线基础上的延伸;(2)地质灾害识别是减灾选线的基础,其发生、发展规律研究和预测是减灾选线的根本;(3)综合分析、研究铁路与周边环境的相互作用关系是减灾选线的关键;(4)减灾选线是铁路全生命周期内安全、效益等综合权衡决策的最佳结果,是对铁路全生命周期的审视和控制;(5)本研究成果可供其他复杂艰险山区铁路工程借鉴。 展开更多

关键词 选线 艰险 复杂 风险 绕避

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成贵铁路宜宾至毕节段岩溶勘查与选线 被引量：7

10

作者 罗林 岳志勤 《高速铁路技术》 2017年第3期77-83,共7页

成贵铁路宜宾至毕节段走行于四川盆地南缘向云贵高原西北部的过渡地带,带内岩溶与岩溶水受多种因素的控制,其中以岩性、构造、地貌条件为主,气象及水网次之。伴随自然地质环境条件的不同,岩溶发育程度和发育形式也不同,岩溶水的分布与... 成贵铁路宜宾至毕节段走行于四川盆地南缘向云贵高原西北部的过渡地带,带内岩溶与岩溶水受多种因素的控制,其中以岩性、构造、地貌条件为主,气象及水网次之。伴随自然地质环境条件的不同,岩溶发育程度和发育形式也不同,岩溶水的分布与富集状况也随之而变化。研究区地壳经历了两次大的抬升,三次夷平,形成三个古岩溶侵蚀面以及相应的多层溶洞。15个岩溶发育的地层中,二叠系栖霞组、茅口组岩溶最为发育,暗河体系规模最大,三叠系次之。根据三个岩溶水文地质单元的特征,线路分别采取绕避、跨越、绕跨结合的方式避让了大型暗河体系,可为复杂岩溶山区铁路、公路地质选线提供指导。 展开更多

关键词 富水性 岩溶形态 水文地质单元 分区

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同轴电缆转接中特性阻抗的错位补偿计算方法 被引量：6

11

作者 岳志勤 姚志明 +1 位作者 宋岩 段宝军 《现代应用物理》 2014年第1期64-70,共7页

特性阻抗匹配是同轴电缆转接设计中的基本要求。分析了特性阻抗匹配中轴向错位补偿方法的不足,提出了基于二端口网络的同轴电缆特性阻抗的轴向错位补偿计算方法,并计算了几种不同绝缘介质同轴电缆转接设计中的轴向错位补偿值。利用高频... 特性阻抗匹配是同轴电缆转接设计中的基本要求。分析了特性阻抗匹配中轴向错位补偿方法的不足,提出了基于二端口网络的同轴电缆特性阻抗的轴向错位补偿计算方法,并计算了几种不同绝缘介质同轴电缆转接设计中的轴向错位补偿值。利用高频结构软件对计算结果进行了电缆传输性能模拟,结果表明,该方法适用于同轴电缆转接设计,可以降低电压驻波比,从而提高电缆传输性能。 展开更多

关键词 射频同轴电缆 连接器 阻抗补偿 电压驻波比

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隧道突出气体特征及形成机理研究

12

作者 强新刚 袁东 +2 位作者 何平 岳志勤 张广泽 《高速铁路技术》 2024年第2期39-44,共6页

为研究高原隧道不明突出气体特征及形成机理,本文采用资料收集、现场调查测试与监测、室内岩石学、地球化学试验等方法与手段,研究突出气体赋存地质环境,揭示突出气体成分、演化过程及演化规律,结合区域地质条件演化过程,建立突出气体... 为研究高原隧道不明突出气体特征及形成机理,本文采用资料收集、现场调查测试与监测、室内岩石学、地球化学试验等方法与手段,研究突出气体赋存地质环境,揭示突出气体成分、演化过程及演化规律,结合区域地质条件演化过程,建立突出气体形成、演化模式。研究结果表明:(1)该横洞及周边地区不具备发育大规模油气资源的岩性条件,该突出气体应属有机成因与无机成因混合气范畴;(2)突出气体含量随时间呈逐渐减小趋势,气体储量有限,不具有易燃性,具有微~中等腐蚀性;(3)该横洞突出气体是一类成分多样、形成演化过程复杂的有机成因和无机成因混合气,其形成先后经历有机成因阶段与无机成因阶段,区域地质历史时期活跃的岩浆活动和出气孔处发育的碳酸盐岩为突出气体的无机成因提供了证据。研究成果可为类似高原隧道突出气体研究和评价提供参考。 展开更多

关键词 隧道 突出气体 气体检测 成因机制

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有害气体区高速铁路减灾选线技术研究 被引量：2

13

作者 丁浩江 张广泽 岳志勤 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期6-11,共6页

有害气体(煤成气、油型天然气、其他有害气体)不良地质区高速铁路建设中常发生爆炸、燃烧、气体突涌、中毒窒息的现象或灾害事故,已成为建设中常见灾害类型,造成了人员伤亡与财产损失。因此,有必要从灾害角度研究高速铁路有害气体区减... 有害气体(煤成气、油型天然气、其他有害气体)不良地质区高速铁路建设中常发生爆炸、燃烧、气体突涌、中毒窒息的现象或灾害事故,已成为建设中常见灾害类型,造成了人员伤亡与财产损失。因此,有必要从灾害角度研究高速铁路有害气体区减灾选线技术方法,以规避或降低建设和运营中的灾害风险。通过收集分析工程案例,总结有害气体具有分散性、不确定性和突发性特征;并针对高速铁路选线要求,结合有害气体灾害发生成因机理,运用灾害学等基础理论,提出其致灾成因分类,建立其致灾因子与高铁选线的关系,构建控制高速铁路选线的有害气体致灾因子体系;制定有害气体区高速铁路选线应遵循的指导方针,凝练提出“绕避、短过、浅埋、短隧、抬高、决策”十二字选线指导原则。研究提出的有害气体区高速铁路减灾选线评价技术方法,为有害气体区高速铁路选线评价及建设规避灾害风险,实现减灾防灾目标提供了方法及技术支撑。 展开更多

关键词 高速铁路 有害气体 致灾因子 致灾类型 防灾减灾 地质选线

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成贵铁路岩溶特征及线路选线 被引量：6

14

作者 张羽军 陈建发 岳志勤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第4期38-42,共5页

研究目的:成贵铁路途经云贵川三省,可溶岩占研究区总面积的55%,段落总长197 km,沿线地表岩溶塌陷、溶洞、暗河等岩溶形态发育,规模普遍较大。为保障铁路施工及运营安全,以及为线路方案及工程设置选择提供依据,勘察需查明线路各方案的岩... 研究目的:成贵铁路途经云贵川三省,可溶岩占研究区总面积的55%,段落总长197 km,沿线地表岩溶塌陷、溶洞、暗河等岩溶形态发育,规模普遍较大。为保障铁路施工及运营安全,以及为线路方案及工程设置选择提供依据,勘察需查明线路各方案的岩溶发育情况。研究结论:(1)研究区可分为3个区(四川盆地边缘褶皱带区、四川盆地-云贵高原过渡带区、云贵高原区)、4种不同的岩溶体系(栖霞茅口组岩溶体系、水平缓倾层间岩溶体系、倾斜岩层岩溶体系、倾伏褶曲封闭式岩溶体系);(2)通过不同水文地质单元、体系内岩溶发育环境的差异研究,找出岩溶发育的薄弱区及发育高程,使线路平面及竖向上得以最大程度绕避岩溶;(3)通过岩溶发育情况及岩溶水的量化研究,为线路方案选择、工程治理可行性提供了依据;(4)本研究成果可为岩溶区铁路、公路、地下工程、深基坑(井)勘察设计提供参考。 展开更多

关键词 岩溶 岩溶水 地质单元 分水岭 选线

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成贵铁路川南、川西南浅层天然气勘察 被引量：6

15

作者 岳志勤 丁浩江 +1 位作者 苏培东 孙意 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第3期1-5,共5页

研究目的：成贵铁路需穿越乐山、宜宾红层地区多个油气田及含油气构造,浅层天然气严重威胁着铁路隧道、深基坑工程的施工及运营安全,本次勘察为查明本区天然气的产、储、运移的基本规律,为铁路工程设计提供依据。研究结论：（1）成贵铁... 研究目的：成贵铁路需穿越乐山、宜宾红层地区多个油气田及含油气构造,浅层天然气严重威胁着铁路隧道、深基坑工程的施工及运营安全,本次勘察为查明本区天然气的产、储、运移的基本规律,为铁路工程设计提供依据。研究结论：（1）成贵铁路位于川南、川西南气田内,四川红层下伏三叠系、二叠系、震旦系地层中共发现9-11个产气层,工业气藏埋深806-2 358 m;（2）油气储集主要为裂隙-孔隙型,油气垂向运移、浸染上部盖层,使得浅表红层砂泥岩中普遍含有天然气,且在垂向上深度与含气量呈正相关关系,部分深大裂隙具有导气功能;（3）地面以下70 m可作为本地区瓦斯风化带界线;（4）通过隧道浅层天然气单位时间最大涌出量估算确定3座高瓦斯隧道、22座低瓦斯隧道;（5）线路选线采用桥梁、路基工程最优,如以隧道形式通过,应采用浅埋、短隧道群并绕避气田核心区,选择矮小丘包、傍山地段通过;（6）本勘察成果适用于天然气地区的线路、地下工程、深基坑（井）勘察施工。 展开更多

关键词 油气层 储集 运移 浸染 风化壳 溢出 瓦斯隧道 选线

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成贵铁路有害气体地质特征及分布规律 被引量：5

16

作者 丁浩江 许模 +1 位作者 岳志勤 苏培东 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第5期309-314,共6页

成都至贵阳高速铁路途经三个地貌单元,工程地质问题极为突出,线路工程所经区域有害气体不良地质极发育,主要类型为气田气、煤层气两大类,分布范围广泛,受其影响全线不同区段共有117座瓦斯隧道,为铁路建设史上之最。有害气体严重威胁着... 成都至贵阳高速铁路途经三个地貌单元,工程地质问题极为突出,线路工程所经区域有害气体不良地质极发育,主要类型为气田气、煤层气两大类,分布范围广泛,受其影响全线不同区段共有117座瓦斯隧道,为铁路建设史上之最。有害气体严重威胁着铁路工程的施工及运营安全,因此研究成贵铁路不同类型有害气体的地质特征及分布规律,对有害气体的防治具有重要意义。根据对铁路沿线区域地貌单元、大地构造背景、地层特性、储气构造、有害气体类型的地质分析,结合综合勘探、气体测试等验证,总结出成贵铁路工程有害气体发育的地质特征;基本查明气田气、煤层气的分布范围及分区规律,划分了隧道瓦斯等级,可供类似工程建设借鉴。 展开更多

关键词 瓦斯隧道 气田气 煤层气 产储气层 地质特征 分布规律

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成贵铁路高山田巨型古滑坡成因分析及地质选线 被引量：3

17

作者 王富平 叶堃 岳志勤 《高速铁路技术》 2018年第1期76-79,共4页

高山田古滑坡规模巨大,是上下均为阶地、中间为滑坡体的三层结构,形态极为特殊复杂。通过综合野外地质调绘、现场钻探等勘察手段,详尽查明了滑坡体的工程地质特征,包括滑坡边界、分布形态、滑床埋深、滑体岩性特征、滑体组成及厚度、主... 高山田古滑坡规模巨大,是上下均为阶地、中间为滑坡体的三层结构,形态极为特殊复杂。通过综合野外地质调绘、现场钻探等勘察手段,详尽查明了滑坡体的工程地质特征,包括滑坡边界、分布形态、滑床埋深、滑体岩性特征、滑体组成及厚度、主滑方向等。本文在此基础上对滑坡成因进行了分析,采用极限平衡法综合计算了滑坡体的C、φ值,并对滑坡体的下滑力、抗滑力进行了计算,判定了滑坡体自然稳定性和工程稳定性。研究结果表明:高山田古滑坡属于阶地型巨厚层岩质推移式巨型滑坡,该滑坡目前处于稳定状态,但隧道开挖易引起古滑坡局部复活,施工安全风险极大,地质选线时采取了绕避滑坡的方案。本研究可供复杂山区河流阶地斜坡勘察借鉴。 展开更多

关键词 古滑坡 推移式滑坡 极限平衡法 地质选线 阶地

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成贵铁路贵州段岩溶地质勘察 被引量：3

18

作者 岳志勤 《四川建材》 2016年第3期225-229,231,共6页

成贵铁路贵州段位于贵州高原西北部,属赤水河、乌江流域,地质构造以北北东向褶皱、断裂为主,岩层缓倾,地表广泛分布碳酸盐岩,各类岩溶形态发育,水土保持差,石漠化严重,环境敏感,岩溶是控制线路方案的主要不良地质之一。本文从区域地质... 成贵铁路贵州段位于贵州高原西北部,属赤水河、乌江流域,地质构造以北北东向褶皱、断裂为主,岩层缓倾,地表广泛分布碳酸盐岩,各类岩溶形态发育,水土保持差,石漠化严重,环境敏感,岩溶是控制线路方案的主要不良地质之一。本文从区域地质环境、区域水文环境出发,分析了影响岩溶发育的因素,总结了岩溶的发育规律,并提出相应的分类标准。通过线路各方案地质评判因子的综合分析,为线路方案的选择提供了岩溶方面的地质依据。 展开更多

关键词 岩溶形态 富水性 水文地质单元 分区

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臭氧消毒机在北京市丰台区设施农业中的应用 被引量：4

19

作者 岳志勤 马继武 《农业工程》 2013年第S2期66-68,共3页

介绍了臭氧消毒技术的应用历史,结合北京市丰台区设施农业发展的现状,选用3台不同品牌的臭氧消毒机进行对比试验。试验结果表明,臭氧消毒机在柿子椒的生产中对于预防病虫危害,提高产品的产量和品质方面均有一定的效果。建议在丰台区多... 介绍了臭氧消毒技术的应用历史,结合北京市丰台区设施农业发展的现状,选用3台不同品牌的臭氧消毒机进行对比试验。试验结果表明,臭氧消毒机在柿子椒的生产中对于预防病虫危害,提高产品的产量和品质方面均有一定的效果。建议在丰台区多家蔬菜种植基地推广臭氧消毒机,为设施农业无公害发展提供参考。 展开更多

关键词 臭氧消毒机 设施农业 无公害 对比试验

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多间隙气体开关光纤诊断 被引量：2

20

作者 李阳 孙铁平 +4 位作者 盛亮 张美 岳志勤 魏福利 王培伟 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期2000-2004,共5页

介绍了一套用于多间隙气体开关光学诊断的光纤探测系统,该系统主要由光纤阵列探测器和沉入式日盲型光纤探测器构成。用该系统研究了多间隙气体开关的详细击穿过程,并分析触发电压、气压及紫外光预电离对开关性能的影响。光纤阵列探测器... 介绍了一套用于多间隙气体开关光学诊断的光纤探测系统,该系统主要由光纤阵列探测器和沉入式日盲型光纤探测器构成。用该系统研究了多间隙气体开关的详细击穿过程,并分析触发电压、气压及紫外光预电离对开关性能的影响。光纤阵列探测器定时精度小于0.6 ns,脉冲响应3.2 ns;日盲型光纤探测器光谱响应为260～320 nm,通过实验可知,气体开关击穿次序为:3#-2#-1#-4#-5#-6#,统计时延和过压击穿时延占主要部分;提高开关的触发电压、降低开关的工作气压,主要影响开关击穿过程的前半部分,从而降低开关的击穿抖动;如果能够产生强度稳定的紫外光,可以改善开关的抖动性能。 展开更多

关键词 光纤探测器 多间隙气体开关 光学诊断 快前沿直线脉冲变压器驱动源

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