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题名多制式轨道交通互联互通模式综合评价与比选
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作者
岑秋云
倪少权
陈钉均
吕红霞
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《铁道经济研究》
2024年第2期28-38,共11页
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基金
国家重点研发计划课题(2022YFB4300502)
国家自然基金项目(52072314,52172321,52102391)
+2 种基金
交通运输部交通运输行业重点科技项目(2022-ZD7-132)
广州市重点研发计划项目(202206030007)
中国国家铁路集团有限公司系统性重大项目(P2022X013,K2023X030)。
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文摘
“多网融合”是我国构建综合交通运输体系服务一体化和运营网络化的发展目标,针对多制式轨道交通互联互通模式进行综合评价与比选研究,可以为实现“多网融合”提供研究依据。通过分析多制式轨道交通互联互通模式判别客流需求、投资成本、服务水平、运营管理难度等影响因素,构建多制式轨道交通互联互通模式综合评价模型,采用改进的基于熵值法的TOPSIS方法综合计算评价结果并进行优劣排序,实现互联互通模式的综合评价及比选。以广佛江珠线路与佛穗莞线路互联互通项目为例,分析结果对该模型和算法的有效性进行了验证。
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关键词
“多网融合”
多制式轨道交通
互联互通模式
影响因素
熵值法
熵权-TOPSIS
综合评价及比选
粤港澳大湾区
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Keywords
"multi-network integration"
multi-mode railway systems
integration mode
influencing factors
entropy method
en⁃tropy weight-TOPSIS
comprehensive evaluation and comparison
Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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