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复合结构气囊隔振器动静态特性试验研究
被引量：
2
1
作者
尹
礼
航
徐伟
+1 位作者
施亮
张源潮
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第19期187-192,共6页
为进一步降低气囊隔振器垂向刚度,提高中高频隔振效果,同时适当减小横向刚度以衰减沿此方向的振动传递,设计提出了一种复合结构气囊隔振器(CSAS)。它在原有气囊下端串联硬弹性层形成叠层结构;开展了静态和动态试验,并分别用多项式拟合...
为进一步降低气囊隔振器垂向刚度,提高中高频隔振效果,同时适当减小横向刚度以衰减沿此方向的振动传递,设计提出了一种复合结构气囊隔振器(CSAS)。它在原有气囊下端串联硬弹性层形成叠层结构;开展了静态和动态试验,并分别用多项式拟合法和椭圆法计算静刚度和动刚度。试验结果表明:串联硬弹性层后气囊气压与承载之间的线性关系并没有改变;垂向动、静刚度和固有频率均小幅下降,横向动、静刚度则大幅下降。
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关键词
气囊隔振器
复合结构
承载
刚度
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职称材料
基于有限元的复合结构气囊隔振器静态特性研究
2
作者
尹
礼
航
徐伟
+2 位作者
刘松
胡泽超
张源潮
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第4期38-42,共5页
为进一步降低气囊隔振器垂向和横向刚度,减小其横垂刚度比,提高隔振效果,在气囊下端串联弹性元件形成复合结构气囊隔振器。建立有限元模型对其气压-载荷、垂向静刚度、横向静刚度等静态特性进行研究。为提高分析准确性,用三维实体单元...
为进一步降低气囊隔振器垂向和横向刚度,减小其横垂刚度比,提高隔振效果,在气囊下端串联弹性元件形成复合结构气囊隔振器。建立有限元模型对其气压-载荷、垂向静刚度、横向静刚度等静态特性进行研究。为提高分析准确性,用三维实体单元模拟气囊囊壁,并对模型进行优化处理。生产样机进行试验验证,试验结果与有限元结果误差较小,表明该建模方法准确度较高。与原气囊静态特性对比发现:相同气压下,复合气囊承受载荷减小;额定载荷下,复合气囊垂向静刚度小幅降低、横向静刚度大幅降低。
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关键词
气囊
复合气囊
有限元
静态特性
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职称材料
新型模块化减振系统设计与试验研究
3
作者
邱元燃
胡泽超
+1 位作者
徐伟
尹
礼
航
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期137-142,共6页
建立了柔性中间质量与刚性中间质量双层减振系统减振性能对比分析模型,分析了主要设计参数对减振效果的影响规律.设计了一种集成式、可调节双层减振模块,利用其结构形式灵活、设计承载能力范围广等特点,实现在紧凑结构空间的布置,相比...
建立了柔性中间质量与刚性中间质量双层减振系统减振性能对比分析模型,分析了主要设计参数对减振效果的影响规律.设计了一种集成式、可调节双层减振模块,利用其结构形式灵活、设计承载能力范围广等特点,实现在紧凑结构空间的布置,相比传统柔性中间质量浮筏减振装置,尺寸质量大幅降低,同时具有较好的减振、姿态控制性能.基于某船舶动力装置研制样机并开展了减振效果与姿态控制精度试验,结果表明:相对传统浮筏减振装置,在质量减轻50%的条件下,模块化减振装置的减振效果可达到要求,并具有良好的姿态控制精度.
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关键词
双层减振系统
分散式质量块结构
模块化
减振效果
姿态控制
原文传递
题名
复合结构气囊隔振器动静态特性试验研究
被引量：
2
1
作者
尹
礼
航
徐伟
施亮
张源潮
机构
海军工程大学振动与噪声研究所
船舶振动噪声重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第19期187-192,共6页
基金
船舶振动噪声重点实验室基金(9140C280301)。
文摘
为进一步降低气囊隔振器垂向刚度,提高中高频隔振效果,同时适当减小横向刚度以衰减沿此方向的振动传递,设计提出了一种复合结构气囊隔振器(CSAS)。它在原有气囊下端串联硬弹性层形成叠层结构;开展了静态和动态试验,并分别用多项式拟合法和椭圆法计算静刚度和动刚度。试验结果表明:串联硬弹性层后气囊气压与承载之间的线性关系并没有改变;垂向动、静刚度和固有频率均小幅下降,横向动、静刚度则大幅下降。
关键词
气囊隔振器
复合结构
承载
刚度
Keywords
air spring
compound structure
load-bearing
stiffness
分类号
O328 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
基于有限元的复合结构气囊隔振器静态特性研究
2
作者
尹
礼
航
徐伟
刘松
胡泽超
张源潮
机构
海军工程大学振动与噪声研究所
船舶振动噪声重点实验室
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第4期38-42,共5页
基金
重点实验室基金资助项目(9140C280301)。
文摘
为进一步降低气囊隔振器垂向和横向刚度,减小其横垂刚度比,提高隔振效果,在气囊下端串联弹性元件形成复合结构气囊隔振器。建立有限元模型对其气压-载荷、垂向静刚度、横向静刚度等静态特性进行研究。为提高分析准确性,用三维实体单元模拟气囊囊壁,并对模型进行优化处理。生产样机进行试验验证,试验结果与有限元结果误差较小,表明该建模方法准确度较高。与原气囊静态特性对比发现:相同气压下,复合气囊承受载荷减小;额定载荷下,复合气囊垂向静刚度小幅降低、横向静刚度大幅降低。
关键词
气囊
复合气囊
有限元
静态特性
Keywords
air spring
CSAS
finite element
static characteristics
分类号
O328 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
新型模块化减振系统设计与试验研究
3
作者
邱元燃
胡泽超
徐伟
尹
礼
航
机构
海军工程大学振动与噪声研究所
海军工程大学船舶振动噪声重点实验室
出处
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期137-142,共6页
基金
国防科技重点实验室基金资助项目(6142204190604)
装备军内科研资助项目(HJ20182A030144).
文摘
建立了柔性中间质量与刚性中间质量双层减振系统减振性能对比分析模型,分析了主要设计参数对减振效果的影响规律.设计了一种集成式、可调节双层减振模块,利用其结构形式灵活、设计承载能力范围广等特点,实现在紧凑结构空间的布置,相比传统柔性中间质量浮筏减振装置,尺寸质量大幅降低,同时具有较好的减振、姿态控制性能.基于某船舶动力装置研制样机并开展了减振效果与姿态控制精度试验,结果表明:相对传统浮筏减振装置,在质量减轻50%的条件下,模块化减振装置的减振效果可达到要求,并具有良好的姿态控制精度.
关键词
双层减振系统
分散式质量块结构
模块化
减振效果
姿态控制
Keywords
two-stage mounting system
distributed mass block structure
modularization
vibration isolation effectiveness
attitude control
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
复合结构气囊隔振器动静态特性试验研究
尹
礼
航
徐伟
施亮
张源潮
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
2
基于有限元的复合结构气囊隔振器静态特性研究
尹
礼
航
徐伟
刘松
胡泽超
张源潮
《舰船科学技术》
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
3
新型模块化减振系统设计与试验研究
邱元燃
胡泽超
徐伟
尹
礼
航
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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