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液冷自励式电磁缓速器研究
被引量：
8
1
作者
张凯
李德胜
+1 位作者
郑然
尹
汪
雷
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期20-26,共7页
针对液力缓速器结构复杂、价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重等问题,提出一种液冷自励式电磁缓速器结构,建立其制动系统以及发电系统分析模型,分析了系统的磁路结构,利用有限元法分别对电磁场模型、制动特性以及温度场进行分...
针对液力缓速器结构复杂、价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重等问题,提出一种液冷自励式电磁缓速器结构,建立其制动系统以及发电系统分析模型,分析了系统的磁路结构,利用有限元法分别对电磁场模型、制动特性以及温度场进行分析。设计了2 000 N·m样机并进行台架试验,对缓速器制动特性以及发电机特性进行测试,测试结果与有限元分析计算结果的误差在6%以内,在制动功率为180 k W时水道温度为85℃,持续制动时制动力矩热衰退仅为10.4%。在1 500 r/min时制动力矩达到最大值2 000 N·m,而汽车电源只需提供给发电机的励磁功率为720 W。
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关键词
自励式
缓速器
电磁场
液冷
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职称材料
自励式液冷电磁缓速器的数值模拟与实验研究
被引量：
3
2
作者
张凯
李德胜
+1 位作者
尹
汪
雷
郑然
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期699-706,共8页
为克服传统电涡流缓速器持续制动时制动转矩热衰退严重的问题和节约能源,提出一种新型自励式电磁液冷缓速器结构。运用有限元法分别对该缓速器电磁场和制动性能进行分析,应用有限体积法对缓速器瞬态流场-热场进行数值模拟。通过台架试...
为克服传统电涡流缓速器持续制动时制动转矩热衰退严重的问题和节约能源,提出一种新型自励式电磁液冷缓速器结构。运用有限元法分别对该缓速器电磁场和制动性能进行分析,应用有限体积法对缓速器瞬态流场-热场进行数值模拟。通过台架试验对缓速器特性进行测试,结果表明,仿真结果与实测数据吻合较好,制动转矩可达1 600N·m,且在持续工作时制动转矩热衰退在5%以下,满足车辆需求。
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关键词
电磁缓速器
液冷
自励式
数值模拟
实验研究
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职称材料
电磁液冷缓速器制动力矩影响参数
被引量：
3
3
作者
李德胜
尹
汪
雷
张凯
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期831-836,共6页
针对传统电涡流缓速器的风冷散热、热衰退问题严重的缺点,提出一种双凸极构造的电磁缓速器模型.在该缓速器的定子内设有液体通道,通过液冷措施及时排出缓速器工作时产生的热量,使其保持较低的温度;介绍了该缓速器的结构,在进行理论分析...
针对传统电涡流缓速器的风冷散热、热衰退问题严重的缺点,提出一种双凸极构造的电磁缓速器模型.在该缓速器的定子内设有液体通道,通过液冷措施及时排出缓速器工作时产生的热量,使其保持较低的温度;介绍了该缓速器的结构,在进行理论分析后,应用电磁场有限元分析专用工具,对缓速器的磁场和涡流场进行分析,详细讨论了电导率、励磁电流以及励磁电流饱和程度对制动力矩的影响.结果表明:随着电导率的增加,制动力矩逐渐趋于饱和;当励磁电流饱和时,随着励磁电流的增大,制动力矩不会明显地增加;当励磁电流的饱和程度不断增加时,制动力矩变化缓慢.
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关键词
电磁液冷缓速器
制动力矩
有限元仿真
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职称材料
双凸极构造的电磁液冷缓速器制动力矩的数值模拟
被引量：
2
4
作者
张凯
李德胜
+1 位作者
杜肖
尹
汪
雷
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期1288-1293,共6页
针对液力缓速器结构复杂、价格高的缺点,提出一种具有双凸极构造且定子内置水道的电磁液冷缓速器设计方案.建立制动系统模型,运用有限元法分析静态和瞬态缓速器内电磁场变化规律、制动特性及磁饱和程度.设计制作2000 N·m样机,通过...
针对液力缓速器结构复杂、价格高的缺点,提出一种具有双凸极构造且定子内置水道的电磁液冷缓速器设计方案.建立制动系统模型,运用有限元法分析静态和瞬态缓速器内电磁场变化规律、制动特性及磁饱和程度.设计制作2000 N·m样机,通过实验测试,实验结果与有限元分析计算结果相差5%以下,得出在750 r/min时制动力矩达到稳定值,并且在转速1000 r/min、励磁电流为90 A时制动力矩可达到2030 N·m.
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关键词
双凸极
缓速器
液冷
有限元分析
制动特性
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职称材料
题名
液冷自励式电磁缓速器研究
被引量：
8
1
作者
张凯
李德胜
郑然
尹
汪
雷
机构
北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期20-26,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51277005)
文摘
针对液力缓速器结构复杂、价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重等问题,提出一种液冷自励式电磁缓速器结构,建立其制动系统以及发电系统分析模型,分析了系统的磁路结构,利用有限元法分别对电磁场模型、制动特性以及温度场进行分析。设计了2 000 N·m样机并进行台架试验,对缓速器制动特性以及发电机特性进行测试,测试结果与有限元分析计算结果的误差在6%以内,在制动功率为180 k W时水道温度为85℃,持续制动时制动力矩热衰退仅为10.4%。在1 500 r/min时制动力矩达到最大值2 000 N·m,而汽车电源只需提供给发电机的励磁功率为720 W。
关键词
自励式
缓速器
电磁场
液冷
Keywords
Self-excited
Retarder
EleCtromagnetic field
Liquid-cooled
分类号
U463.53 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
自励式液冷电磁缓速器的数值模拟与实验研究
被引量：
3
2
作者
张凯
李德胜
尹
汪
雷
郑然
机构
北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期699-706,共8页
基金
国家自然科学基金(51277005)资助
文摘
为克服传统电涡流缓速器持续制动时制动转矩热衰退严重的问题和节约能源,提出一种新型自励式电磁液冷缓速器结构。运用有限元法分别对该缓速器电磁场和制动性能进行分析,应用有限体积法对缓速器瞬态流场-热场进行数值模拟。通过台架试验对缓速器特性进行测试,结果表明,仿真结果与实测数据吻合较好,制动转矩可达1 600N·m,且在持续工作时制动转矩热衰退在5%以下,满足车辆需求。
关键词
电磁缓速器
液冷
自励式
数值模拟
实验研究
Keywords
electromagnetic retarder
liquid-cooled
self-excited
numerical simulation
experimental study
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
电磁液冷缓速器制动力矩影响参数
被引量：
3
3
作者
李德胜
尹
汪
雷
张凯
机构
北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期831-836,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51277005)
文摘
针对传统电涡流缓速器的风冷散热、热衰退问题严重的缺点,提出一种双凸极构造的电磁缓速器模型.在该缓速器的定子内设有液体通道,通过液冷措施及时排出缓速器工作时产生的热量,使其保持较低的温度;介绍了该缓速器的结构,在进行理论分析后,应用电磁场有限元分析专用工具,对缓速器的磁场和涡流场进行分析,详细讨论了电导率、励磁电流以及励磁电流饱和程度对制动力矩的影响.结果表明:随着电导率的增加,制动力矩逐渐趋于饱和;当励磁电流饱和时,随着励磁电流的增大,制动力矩不会明显地增加;当励磁电流的饱和程度不断增加时,制动力矩变化缓慢.
关键词
电磁液冷缓速器
制动力矩
有限元仿真
Keywords
electromagnetic liquid-cooled retarder
braking torque
finite element simulation
分类号
U463.51 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
双凸极构造的电磁液冷缓速器制动力矩的数值模拟
被引量：
2
4
作者
张凯
李德胜
杜肖
尹
汪
雷
机构
北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期1288-1293,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51277005)
文摘
针对液力缓速器结构复杂、价格高的缺点,提出一种具有双凸极构造且定子内置水道的电磁液冷缓速器设计方案.建立制动系统模型,运用有限元法分析静态和瞬态缓速器内电磁场变化规律、制动特性及磁饱和程度.设计制作2000 N·m样机,通过实验测试,实验结果与有限元分析计算结果相差5%以下,得出在750 r/min时制动力矩达到稳定值,并且在转速1000 r/min、励磁电流为90 A时制动力矩可达到2030 N·m.
关键词
双凸极
缓速器
液冷
有限元分析
制动特性
Keywords
doubly salient poles
retarder
liquid cooled
finite element analysis
braking performance
分类号
U463.51 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
液冷自励式电磁缓速器研究
张凯
李德胜
郑然
尹
汪
雷
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
8
下载PDF
职称材料
2
自励式液冷电磁缓速器的数值模拟与实验研究
张凯
李德胜
尹
汪
雷
郑然
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
3
下载PDF
职称材料
3
电磁液冷缓速器制动力矩影响参数
李德胜
尹
汪
雷
张凯
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
3
下载PDF
职称材料
4
双凸极构造的电磁液冷缓速器制动力矩的数值模拟
张凯
李德胜
杜肖
尹
汪
雷
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
2
下载PDF
职称材料
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