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基于小波变换的自适应电网频率测量算法 被引量:5
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作者 吴铁洲 张琪 +2 位作者 罗蒙 蒋小维 其林 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第5期86-91,共6页
传统的最小均方频率跟踪算法在谐波干扰较严重时存在收敛速度较慢、误差较大等问题。提出了一种以小波变换理论为基础的自适应频率测量算法。该算法对检测到的电网电压信号进行小波分解,弱化信号间的相关性,提高算法的收敛速度,同时将... 传统的最小均方频率跟踪算法在谐波干扰较严重时存在收敛速度较慢、误差较大等问题。提出了一种以小波变换理论为基础的自适应频率测量算法。该算法对检测到的电网电压信号进行小波分解,弱化信号间的相关性,提高算法的收敛速度,同时将信号分解到不同的频段,减小谐波干扰对测量结果精度的影响,设计两级自适应滤波器系统跟踪测量电网频率。通过仿真实验验证,该算法可快速地跟踪测量电网频率,且在信号受谐波干扰较严重的情况下仍具有较快的收敛速度和较高的测量精度。 展开更多
关键词 频率测量 最小均方法 小波变换 自适应滤波器 变换域LMS算法
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实时电价下电动汽车充电调度优化方法研究 被引量:2
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作者 吴铁洲 蒋小维 +4 位作者 张琪 罗蒙 其林 王平 李倩颖 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第4期81-85,共5页
探讨了在实时电价的环境下,以用户充电费用最小为目的,利用电价调节充电负荷分配,实现有序充电调度的方法。在保证用户充电需求的同时,满足在充电费用最优以及日负荷波动和电网负荷峰谷差尽可能小的前提下,建立了新型的电动汽车充电模... 探讨了在实时电价的环境下,以用户充电费用最小为目的,利用电价调节充电负荷分配,实现有序充电调度的方法。在保证用户充电需求的同时,满足在充电费用最优以及日负荷波动和电网负荷峰谷差尽可能小的前提下,建立了新型的电动汽车充电模型。采用遗传算法求解此充电模型,从而得到一个最优方案,根据此方案合理安排各个时段充电内的车辆数。根据蒙特卡洛模拟的电车运行的相关信息数值,运用得到的最优方法以此来对电车充电模拟仿真。仿真结果表明:考虑了峰谷差和日负荷波动约束的有序充电方案可明显降低电动汽车充电费用,同时也能保证电力系统安全稳定运行。 展开更多
关键词 实时电价 遗传算法 电动汽车充电模型 有序充电
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2344模具钢的脉冲电化学复合光整加工试验研究 被引量:1
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作者 其林 干为民 《模具技术》 2009年第1期50-52,59,共4页
为了对2344模具钢进行快速光整加工,进行了2344模具钢的脉冲电化学复合光整加工试验研究。在构建了脉冲电化学复合加工试验机的基础上,进行了正交工艺试验。分析了脉冲峰值电压、脉冲频率、脉冲占空比和电解液温度对光整加工质量的影响... 为了对2344模具钢进行快速光整加工,进行了2344模具钢的脉冲电化学复合光整加工试验研究。在构建了脉冲电化学复合加工试验机的基础上,进行了正交工艺试验。分析了脉冲峰值电压、脉冲频率、脉冲占空比和电解液温度对光整加工质量的影响,获得了优化的工艺参数。实验表明,在半个小时内可以将试件的表面粗糙度从Ra1.8μm降到Ra0.12μm。 展开更多
关键词 2344模具钢 电化学复合光整加工 正交试验
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数控电解-机械精密切割加工直纹面的算法 被引量:2
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作者 干为民 褚辉生 +3 位作者 徐宏力 潘光显 其林 徐波 《电加工与模具》 2008年第5期49-53,共5页
为了精密切割加工整体叶轮的叶片型面,进行了数控电解-机械精密切割加工直纹面的算法研究。研究了复合阴极加工时的实际运动轨迹,得到了电解-机械精密切割加工机床的5个坐标计算公式。在建立叶片型面型值点数据库的基础上,完成了叶片型... 为了精密切割加工整体叶轮的叶片型面,进行了数控电解-机械精密切割加工直纹面的算法研究。研究了复合阴极加工时的实际运动轨迹,得到了电解-机械精密切割加工机床的5个坐标计算公式。在建立叶片型面型值点数据库的基础上,完成了叶片型面拟合、插值加密、边界处理的计算机程序,并计算出5轴联动机床加工时的各轴运动参数,最后实现了整体叶轮叶片数控电解-机械切割加工程序的自动编程。整个处理过程集成在一个C++应用程序中,程序运行可靠,操作界面友好,且便于扩展。该算法避免了求解非线性微分方程组的难题,具有构思巧妙、运算简单和编程方便等特点,可推广到其他领域应用。 展开更多
关键词 直纹面 算法 电解一机械切割 整体叶轮
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电动汽车充电站并联APF谐波放大效应研究
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作者 吴铁洲 其林 +1 位作者 蒋小维 张琪 《电测与仪表》 北大核心 2016年第22期22-26,共5页
电动汽车充电过程中会产生谐波,常采用并联有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)的方式来补偿谐波。但是并联APF在补偿谐波时会产生谐波放大效应。文中通过采用等效电路分析的方法,提出一种量化谐波放大程度方法,根据此方法来改进... 电动汽车充电过程中会产生谐波,常采用并联有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)的方式来补偿谐波。但是并联APF在补偿谐波时会产生谐波放大效应。文中通过采用等效电路分析的方法,提出一种量化谐波放大程度方法,根据此方法来改进谐波补偿电路的拓扑结构,以消除谐波放大效应,最后在MATLAB仿真软件上验证此方法的正确性。文章的研究有利于提高电动汽车充电站中并联APF的设计和利用。 展开更多
关键词 电动汽车充电站 并联APF 谐波放大效应 拓扑结构
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