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纤维对沥青结合料性能改善的研究和分析 被引量：5
1
作者 赵丽华 孔永健 尚彦宇 《城市道桥与防洪》 2005年第6期153-155,共3页
首先介绍了利用动态剪切流变仪(DSR)对添加纤维后的沥青结合料进行试验分析的成果,这些成果证实了纤维对沥青胶浆的影响。接着在实验室获得的不同的纤维用量对沥青胶浆软化点的影响结果的基础上,应用传统经验公式法对沥青结合料的其他... 首先介绍了利用动态剪切流变仪(DSR)对添加纤维后的沥青结合料进行试验分析的成果,这些成果证实了纤维对沥青胶浆的影响。接着在实验室获得的不同的纤维用量对沥青胶浆软化点的影响结果的基础上,应用传统经验公式法对沥青结合料的其他几大指标进行了综合分析,定量地分析了添加纤维对沥青结合料的性能的改变,从而可以通过改变纤维用量调整沥青胶浆的路用性能。 展开更多
关键词 道路沥青路面 聚合物纤维 沥青胶浆 指标 DSR
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基于高空视频图像的山地城市信号交叉口到达车辆运行特征分析 被引量：5
2
作者 张高峰 刘小明 +1 位作者 尚彦宇 徐进 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第4期110-118,127,共10页
为明确山地城市信号交叉口到达车辆的运行特征及其影响因素,通过无人机采集4个位于山地城市的道路信号交叉口的高空视频图像数据,利用基于DataFromSky云平台的AI视频分析技术,获得车辆运行参数。基于车辆运行时空图,得到了交叉口直行道... 为明确山地城市信号交叉口到达车辆的运行特征及其影响因素,通过无人机采集4个位于山地城市的道路信号交叉口的高空视频图像数据,利用基于DataFromSky云平台的AI视频分析技术,获得车辆运行参数。基于车辆运行时空图,得到了交叉口直行道停止线前车辆停滞延误特征、停止线位置车头时距和车头间距统计特征,分析车头间距、停止线截面处速度及道路平均坡度之间的相关性。结果表明:不同路段同一排队位次和同一路段不同排队位次的车辆运行特征均有所不同,排队位次越靠前的车辆,停车点分布区间越集中,下坡路段整体停车位置分布范围比上坡路段大;无论是上坡、下坡,还是缓坡,排队位次越靠前的车辆停滞延误分布范围越大,而靠后的车辆停滞延误分布范围小,最大值出现在下坡路段;不同路段类型车头时距分布均集中于1.5 s,上坡路段的车头时距离散程度最大,但峰值比下坡路段和缓坡路段小;不同路段类型的车头间距分布均集中于10 m,上坡路段和下坡路段车头间距分布出现左偏现象,而缓坡路段车头间距分布更为集中;车头间距在上坡、下坡和缓坡路段均和车辆经过停止线位置处时的速度存在较强的正相关性;道路平均坡度与相邻2车车头间距存在正相关性。 展开更多
关键词 山地城市道路 信号交叉口 行驶轨迹 车辆运行特征 高空视频 时空图
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山区高速公路路线方案比选探析 被引量：4
3
作者 尚彦宇 《交通标准化》 2012年第24期82-88,共7页
路线方案设计是公路工程设计的核心,多方案比选则是路线方案设计的精髓。在山区高速公路建设中,路线方案的经济合理和可实施性显得更为重要。通过对多条山区高速公路方案比选的实例分析,总结山区高速公路路线选线的一些思路,有助于路线... 路线方案设计是公路工程设计的核心,多方案比选则是路线方案设计的精髓。在山区高速公路建设中,路线方案的经济合理和可实施性显得更为重要。通过对多条山区高速公路方案比选的实例分析,总结山区高速公路路线选线的一些思路,有助于路线设计人员在进行山区高速公路设计时开拓思路,提出有价值的比选方案。 展开更多
关键词 道路工程 山区高速公路 路线方案
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超高渐变段路面径流特征研究 被引量：1
4
作者 尚彦宇 孔繁星 《交通科技》 2023年第4期1-6,11,共7页
超高渐变段路面径流特征研究有助于从几何设计上改善路面排水。对采用线性过渡的超高渐变段,通过零纵坡轴的确定,推导路面等高线可用反比例函数xy=k表示,经Mathematica软件建模印证,路面径流曲线为等轴双曲线,具有以下特征,径流运行坡... 超高渐变段路面径流特征研究有助于从几何设计上改善路面排水。对采用线性过渡的超高渐变段,通过零纵坡轴的确定,推导路面等高线可用反比例函数xy=k表示,经Mathematica软件建模印证,路面径流曲线为等轴双曲线,具有以下特征,径流运行坡度持续变化,从高向低运动经历陡-缓-陡过程,与零坡轴相交处为最小坡度;超高渐变段路面径流必然出现折返现象,折返区域径流行程翻倍。路面径流与几何设计高度关联,路面宽度对径流折返面积的影响比纵坡、超高渐变率大。 展开更多
关键词 超高渐变 路面径流 等轴双曲线 折返现象
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城市干路交叉口右转车辆轨迹流线与曲率特性分析 被引量：2
5
作者 戴振华 廖祺硕 +2 位作者 潘存书 尚彦宇 徐进 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第4期157-166,共10页
为明确城市干路交叉口汽车右转的轨迹特性和轨迹曲率模式,使用无人机在重庆市4个城市道路交叉口上方进行高空拍摄。利用图像分析方法采集了右转车辆的轨迹数据,包括时间、行驶速度和轨迹坐标等,通过对相邻轨迹点外接圆半径的计算得到轨... 为明确城市干路交叉口汽车右转的轨迹特性和轨迹曲率模式,使用无人机在重庆市4个城市道路交叉口上方进行高空拍摄。利用图像分析方法采集了右转车辆的轨迹数据,包括时间、行驶速度和轨迹坐标等,通过对相邻轨迹点外接圆半径的计算得到轨迹曲率。运用轨迹线-车道边缘线的间距值分析了右转车辆轨迹通过位置分布与交叉口几何布局之间的关系,明确了交叉口右转车辆轨迹的曲率特性。运用聚类方法识别了右转车辆的6种轨迹曲率形态,确定了不同轨迹曲率形态下的常见驾驶行为,并研究了车辆行驶速度与轨迹曲率的相关关系。研究结果表明:①交叉口几何布局(包括路缘半径、车道宽度和出口车道数)对右转轨迹通过位置分布存在影响;②带渠化设计的右转专用道可以限制轨迹分布范围,减少右转交通的冲突和延误;③在右转过程中公交车辆较小型汽车所需侧向空间更大,轨迹分布的离散程度更低;④轨迹曲率的关键点与圆曲线设计中的主要点变化趋势不一致;⑤车辆加速度与轨迹曲率变化率呈负相关关系,相关系数为-0.8435;⑥行驶速度与等效半径存在正相关关系,车辆行驶速度越快,圆曲线内轨迹的等效半径越大。 展开更多
关键词 交通工程 城市道路交叉口 轨迹曲率 右转交通
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人工路堑在水源保护区的应用
6
作者 尚彦宇 《山西建筑》 2023年第14期134-137,共4页
以莆炎高速在三明境穿越东牙溪二级水源保护区为例,提出隧道贯通、桥梁、路堑+渡槽、人工路堑+涵洞四种方案比选,通过分析各方案对地表水影响、施工期间影响、高速公路运营影响,认为人工路堑+涵洞方案可适用于环境要求特别高、短距离穿... 以莆炎高速在三明境穿越东牙溪二级水源保护区为例,提出隧道贯通、桥梁、路堑+渡槽、人工路堑+涵洞四种方案比选,通过分析各方案对地表水影响、施工期间影响、高速公路运营影响,认为人工路堑+涵洞方案可适用于环境要求特别高、短距离穿越二级水源保护区的工况。 展开更多
关键词 人工路堑 水源保护区 方案比选
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高速公路定测阶段路线方案优化方法
7
作者 尚彦宇 《四川建筑》 2013年第1期49-51,共3页
定测详勘外业验收阶段在整个勘察设计周期中扮演了承上启下的角色,是高速公路设计中一个重要的阶段。与初步设计阶段大范围、大思路的方案比选不同,定测详勘外业验收阶段的方案优化体现出较强的针对性、局部性、细节性、专业协作性等特... 定测详勘外业验收阶段在整个勘察设计周期中扮演了承上启下的角色,是高速公路设计中一个重要的阶段。与初步设计阶段大范围、大思路的方案比选不同,定测详勘外业验收阶段的方案优化体现出较强的针对性、局部性、细节性、专业协作性等特点,其优化方法也呈现了较强的规律性。 展开更多
关键词 高速公路 定测详勘 路线方案 优化方法
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综合交通体中立交改建设计思路
8
作者 尚彦宇 《交通标准化》 2013年第1期96-100,共5页
道路作为地铁、公交等公共交通的重要载体,在城市综合交通体中发挥着重要作用。地铁的修建,必然需要对所经道路进行改建,国道205(深圳段)改建工程正是地铁龙岗线修建提出的改建要求。在此项综合交通一体化的设计过程中,既有立交的改建是... 道路作为地铁、公交等公共交通的重要载体,在城市综合交通体中发挥着重要作用。地铁的修建,必然需要对所经道路进行改建,国道205(深圳段)改建工程正是地铁龙岗线修建提出的改建要求。在此项综合交通一体化的设计过程中,既有立交的改建是"痛"还是"通",是整个综合交通设计环节中的重点和难点。 展开更多
关键词 综合交通体 地铁 立交改建 设计思路
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