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高聚物絮凝剂的研究进展 被引量:3
1
作者 陈中元 陈晓 富坚 《杭州化工》 CAS 2007年第2期5-8,共4页
论述了各种高聚物絮凝剂的研究和开发情况,重点对聚丙烯酰胺、改性淀粉及壳聚糖类絮凝剂的研发情况及它们在水处理中的应用前景,进行了分析、研究和评述。
关键词 聚合氯化铝 聚合硫酸铁 聚丙烯酰胺 阴阳离子高聚物絮凝剂 改性淀粉絮凝剂 壳聚糖
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星系形成演化模型中的冷气体成分 被引量:1
2
作者 富坚 《中国科学:物理学、力学、天文学》 CSCD 北大核心 2017年第4期2-12,共11页
星际介质中的冷气体是星系的重要组成成分,主要由分子气体H_2和原子气体HI两种成分组成,它们参与了星系形成和演化的各种物理过程,是形成恒星的原材料.目前基于星系形成和演化模型来研究分子气体和原子气体主要使用半解析模型和流体动... 星际介质中的冷气体是星系的重要组成成分,主要由分子气体H_2和原子气体HI两种成分组成,它们参与了星系形成和演化的各种物理过程,是形成恒星的原材料.目前基于星系形成和演化模型来研究分子气体和原子气体主要使用半解析模型和流体动力学模拟两种方法,两种方法都存在各自的优势和不足.本文主要介绍了近年来这方面模型工作所取得的进展,并介绍了模型所给出的一些最新结果和预言.这些结果能很好地符合和解释已有的H_2和HI气体的各种观测,并可以为今后ALMA,ASKAP,SKA,FAST等大型射电设备对HI和CO气体的观测做理论模型预言和巡天观测指导. 展开更多
关键词 星系形成 星际介质 分子气体 原子气体
原文传递
星系中原子和分子气体的半解析模型
3
作者 富坚 《天文学进展》 CSCD 北大核心 2011年第4期473-476,共4页
星际气体是星系中重子物质的重要组成部分,其中的分子气体(主要是分子氢H_2)以及原子气体(主要是中性氢HI)对于星系中发生的各个物理过程至关重要。本文在前人的星系形成和演化的半解析模型基础上,加入了描述星系盘中分子气体和原子气... 星际气体是星系中重子物质的重要组成部分,其中的分子气体(主要是分子氢H_2)以及原子气体(主要是中性氢HI)对于星系中发生的各个物理过程至关重要。本文在前人的星系形成和演化的半解析模型基础上,加入了描述星系盘中分子气体和原子气体成分的物理模型,来研究分子气体和原子气体对于星系形成和演化所起的作用。我们主要使用了马普天体物理所Munich Group的L-Galaxies半解析星系形成模型,并借鉴了星系化学演化模型的方法,把半解析模型中的每一个星系盘分成了多个同心圆圈,然后在每个圈中分别追踪气体下落、分子气体和原子气体转化、恒星形成、金属增丰、超新星爆发加热冷气体等发生在星系盘上的物理过程,并且每个同心圈都是独立演化的。在我们的模型中,一个基本假设是每个时间步内气体都是以指数形式下落到星系盘上,并且直接叠加在已有的气体径向面密度轮廓之上,其中指数盘的标长r_d正比于星系所在暗物质晕的维里半径r_(vir)与旋转参量λ的乘积。我们的模型使用了两种描述分子气体形成的模型:一种是基于Krumholz等人解析模型的结果,其中分子气体的比例与局域气体面密度以及局域气体金属丰度相关;另一种是分子气体比例与星际压强相关的模型,根据Obreschkow等人的近似,分子气体的比例与气体面密度以及恒星质量面密度相关。由于恒星形成过程发生在星际巨分子云之中,并且根据Leroy等人的观测结果,恒星形成率面密度近似正比于分子气体的面密度,因此我们在模型中使用了与分子气体面密度相关的恒星形成规律。 展开更多
关键词 半解析模型 分子气体 星系形成 原子气体 化学演化模型 恒星形成率 星际气体 物理过程
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工程变更及其国外研究现状 被引量:21
4
作者 姜宏 富坚 赵军 《桂林工学院学报》 2001年第2期136-139,共4页
在建筑工程中 ,工程变更是不可避免的。导致工程变更发生的原因很多 ,工程变更是在合同实施的过程中由于合同状态的改变而引起的对合同文件的修改与补充 ,同时对合同的价格和工期进行相应调整的一种措施。明确工程变更的基本概念 ,有利... 在建筑工程中 ,工程变更是不可避免的。导致工程变更发生的原因很多 ,工程变更是在合同实施的过程中由于合同状态的改变而引起的对合同文件的修改与补充 ,同时对合同的价格和工期进行相应调整的一种措施。明确工程变更的基本概念 ,有利于项目控制者界定属于变更的活动 ,按照变更控制程序来处理变更 ,从而减小变更对项目目标的影响和避免变更演变为索赔。工程变更是导致项目投资失控和工期延误的原因之一 ,许多工程项目未能实现目标 ,主要是由于业主在项目实施过程中不断提出变更所致。为了克服变更对目标的影响 ,国外对工程变更控制进行了深入地研究 ,提出了一些控制措施 ,值得国内同行借鉴。 展开更多
关键词 工程变更 动向 建筑工程 项目目标 合同 业主
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参地降糖颗粒对高果糖大鼠胰岛素抵抗的影响 被引量:21
5
作者 王凌 李秋贵 +5 位作者 浦信行 东浦胜浩 村上英之 富坚信彦 岛本和明 李文瑞 《中医杂志》 CSCD 北大核心 2001年第11期686-688,共3页
目的:观察参地降糖颗粒对具有胰岛素抵抗(IR)伴高血压模型高果糖大鼠胰岛素敏感性的影响。方法:用6周龄的雄性SD大鼠,分别以标准餐(正常对照组)和高果糖(实验组)喂养6周,实验组又分为实验对照组和中药实验组;用ATPase染色法对骨骼肌纤... 目的:观察参地降糖颗粒对具有胰岛素抵抗(IR)伴高血压模型高果糖大鼠胰岛素敏感性的影响。方法:用6周龄的雄性SD大鼠,分别以标准餐(正常对照组)和高果糖(实验组)喂养6周,实验组又分为实验对照组和中药实验组;用ATPase染色法对骨骼肌纤维成分进行分析。结果:参地降糖颗粒对高果糖大鼠的收缩压无明显改善作用;对胰岛素敏感性指标有明显提高作用;对两种骨骼肌成分有显著影响,即Ⅰ型骨骼肌纤维成分增加,Ⅱ型骨骼肌纤维成分减少。结论:参地降糖颗粒对高果糖大鼠的胰岛素抵抗有明显改善作用,即通过改善骨骼肌纤维成分的变化而提高胰岛素的敏感性,提示胰岛素抵抗产生的机制之一可能是骨骼肌纤维成分的变化。 展开更多
关键词 胰岛素抵抗 糖尿病 医药治疗 参地降糖颗粒制 大鼠
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圆形和环形截面抗滑桩的非均布配筋计算方法 被引量:29
6
作者 富坚 刘均利 景天虎 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期32-35,共4页
对大截面抗滑桩考虑非均布配筋可以大大降低配筋量。从受力特点、计算简便性以及布筋要求等方面对抗滑桩和其他定向受力桩作了定性对比分析。以《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)中圆形与环形截面受弯构件配筋计算公式为基础,推导... 对大截面抗滑桩考虑非均布配筋可以大大降低配筋量。从受力特点、计算简便性以及布筋要求等方面对抗滑桩和其他定向受力桩作了定性对比分析。以《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)中圆形与环形截面受弯构件配筋计算公式为基础,推导了圆形与环形截面抗滑桩120°夹角非均布配筋计算公式,进行了算例对比分析和经济配筋定量计算探讨。结果表明:计算方法是经济合理的;抗滑桩的总配筋量与构造配筋率近似成正比,构造配筋率取0.2%(预制桩为0.8%)时配筋最为经济。 展开更多
关键词 抗滑桩 非均布配筋 圆形截面 环形截面
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大型自卸船振动性能预报研究 被引量:15
7
作者 朱胜昌 郭列 +2 位作者 富坚 陈庆强 吴士冲 《船舶力学》 EI 2000年第2期27-43,共17页
本文对大型自卸船(包括经济型自卸船)的振动性能预报进行了研究分析 ,提出了大型自卸船振动性能预报的计算方法 ,编制了大型自卸船船体振动性能预报程序系统CSSVIB。并通过建立各种计算模型 ,对七万吨自卸船进行了船体总振动、舱室局部... 本文对大型自卸船(包括经济型自卸船)的振动性能预报进行了研究分析 ,提出了大型自卸船振动性能预报的计算方法 ,编制了大型自卸船船体振动性能预报程序系统CSSVIB。并通过建立各种计算模型 ,对七万吨自卸船进行了船体总振动、舱室局部结构振动、机舱底部板架振动和上层建筑振动的计算分析。计算结果表明 ,七万吨自卸船的振动性能良好 。 展开更多
关键词 自卸船 振动 频率 强迫响应 预报
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高速公路沥青路面水损坏早期破坏成因 被引量:18
8
作者 杨瑞华 富坚 李素艳 《桂林工学院学报》 2002年第3期256-258,共3页
水损坏是目前我国高速公路沥青路面的一种常见破坏形式 .通过从规范、施工、设计三方面分析 ,认为我国的高等级沥青路面结构层厚度与沥青混合料集料尺寸不匹配 ,结构层厚度稍薄 ,集料尺寸显得偏大 ,易使混合料产生离析 ;施工中对压实度... 水损坏是目前我国高速公路沥青路面的一种常见破坏形式 .通过从规范、施工、设计三方面分析 ,认为我国的高等级沥青路面结构层厚度与沥青混合料集料尺寸不匹配 ,结构层厚度稍薄 ,集料尺寸显得偏大 ,易使混合料产生离析 ;施工中对压实度的控制认识不足 ,和现行规范中对压实度的控制标准不足以准确反映沥青混凝土的空隙率大小 ;同时设计时没有考虑好结构层的内部排水 ,使得沥青路面的防水排水能力不足 ,渗入水聚集在基层顶部 . 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 水损坏 压实度 空隙率 防水能力 排水能力
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船舶上层建筑有限元动力计算模型研究 被引量:15
9
作者 郭列 吴士冲 +1 位作者 富坚 白绍隽 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1996年第2期47-52,61,共7页
本文以35000吨浅吃水型散货船为计算实例,建立各种型式的上层建筑有限元动力计算模型,并对此进行了动力计算分析,探讨了不同型式有限元动力模型之间的优缺点,研究了上层建筑和船体之间的耦合影响及其稳态强迫响应。
关键词 上层建筑 有限元 模型 振动 船舶
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公路平曲线半径的可靠性设计 被引量:15
10
作者 富坚 郭忠印 +1 位作者 陈富强 柳本民 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期100-104,共5页
为了解决现行路线设计规范在平曲线半径设计时采用定值型设计车速法存在的问题,提出了转弯半径的可靠性设计方法.以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据,对平曲线半径的可靠度进行了定义,以车辆转弯时的横向滑移失稳现象为约束条... 为了解决现行路线设计规范在平曲线半径设计时采用定值型设计车速法存在的问题,提出了转弯半径的可靠性设计方法.以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据,对平曲线半径的可靠度进行了定义,以车辆转弯时的横向滑移失稳现象为约束条件,建立了转弯半径的功能函数,推导了转弯半径可靠性计算的数学模型.对于可靠度及可靠指标数学模型的求解,提出可根据具体条件选用解析法或蒙特卡洛法计算.结合工程案例,用自编程序示范了平曲线半径的可靠性设计方法,结合公众心理承受度,推荐了平曲线半径可靠性设计的目标可靠度及可靠指标,并计算了现行路线设计规范的隐含可靠度.算例及对规范隐含可靠度的分析结果表明,按设计车速法设计弯道半径,即使能满足现行有关规范和指南的验算要求,但未必能满足可靠性设计的要求.在平曲线半径设计中推行可靠度设计方法可提高道路安全性. 展开更多
关键词 道路安全 路线设计 平曲线半径 设计车速 可靠性设计 运行车速
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基于货车制动安全的公路长大下坡可靠性设计方法 被引量:12
11
作者 富坚 郑峰 徐培培 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1100-1107,共8页
为了提高长大下坡路段的交通安全水平,提出了基于货车制动安全的公路长大下坡可靠性设计方法.以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据,对纵坡可靠度进行定义,以货车制动器制动效能下降的临界安全温度作为约束条件,建立了货车下坡... 为了提高长大下坡路段的交通安全水平,提出了基于货车制动安全的公路长大下坡可靠性设计方法.以现行公路工程结构可靠度设计统一标准为依据,对纵坡可靠度进行定义,以货车制动器制动效能下降的临界安全温度作为约束条件,建立了货车下坡过程制动器温升模型的功能函数,推导了纵坡可靠性计算模型,提出了纵坡可靠性计算模型的求解方法.采用此方法并结合工程案例,得出了事故路段的可靠度.该结果示范了纵坡可靠性设计方法的应用,并验证了可靠性设计方法的合理性.最后,基于可靠性设计方法,计算了高速公路组合纵坡的不同平均纵坡值所对应的最大安全坡长. 展开更多
关键词 道路安全 路线设计 长大下坡 温升模型 可靠性设计方法
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舰艇结构局部振动计算模型研究 被引量:9
12
作者 郭列 吴士冲 富坚 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2000年第2期21-25,29,共6页
针对舰艇结构局部振动计算模型进行了系统的分析研究,探讨了确定计算模型的几个关键性问题。同时结合日前我国新一代舰艇的设计和建造实践,具体分析了多种舰艇结构局部振动的计算模型,对振动计算模型的建立具有一定的指导意义。
关键词 舰艇 结构 振动 局部 有限元 计算模型
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水泥混凝土路面使用性能预测模型研究 被引量:11
13
作者 陈富强 富坚 黄慧 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第6期1268-1271,共4页
为考察国际平整度指数(IRI)与路面损坏指标如错台量、开裂率、破碎率、断角率等关系,基于SPSS软件进行模型的分析,构建国际平整度指数与路面损坏指标之间的函数关系.结果表明,IRI与错台量、断板率(DBL)两个变量间存在着较密切的函数关系... 为考察国际平整度指数(IRI)与路面损坏指标如错台量、开裂率、破碎率、断角率等关系,基于SPSS软件进行模型的分析,构建国际平整度指数与路面损坏指标之间的函数关系.结果表明,IRI与错台量、断板率(DBL)两个变量间存在着较密切的函数关系,其中DBL变量又综合表征开裂、破碎板以及断角等损坏.路面性能预测模型的构建为水泥混凝土路面预防性养护时机的确定提供重要的理论依据,也为后续进行相关软件开发奠定坚实的基础. 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 使用性能预测 SPSS分析 预防性养护 多重共线性
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基于贝叶斯分析的道路交通系统可靠性模型 被引量:11
14
作者 富坚 柳本民 +1 位作者 郭忠印 陈富强 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期220-225,共6页
针对灾变事件下重大公路交通基础设施所在路网运营安全管理实时决策的需要,提出了基于贝叶斯分析的道路交通系统可靠性计算模型.以系统工程理论对道路交通系统进行建模和分类,以可靠性工程理论对道路交通系统可靠性的概念进行定义,并逐... 针对灾变事件下重大公路交通基础设施所在路网运营安全管理实时决策的需要,提出了基于贝叶斯分析的道路交通系统可靠性计算模型.以系统工程理论对道路交通系统进行建模和分类,以可靠性工程理论对道路交通系统可靠性的概念进行定义,并逐级建立4类道路交通系统的可靠性计算模型.为了满足路网交通系统可靠性模型的应用需要,引入贝叶斯网络理论,提出了耦合贝叶斯网络的道路交通系统可靠性计算模型,并以算例示范了模型的应用. 展开更多
关键词 交通安全 路网运营安全管理 道路交通系统 可靠性 贝叶斯网络
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圆截面抗滑桩非均布配筋计算方法 被引量:8
15
作者 富坚 姜宏 +1 位作者 韦韬 包惠明 《桂林工学院学报》 2001年第4期366-370,共5页
根据滑坡治理中使用的抗滑桩的受力特点 ,以钢筋砼正截面受力分析理论和等效钢环法为基础 ,推导了悬臂受力的圆截面抗滑桩非对称均布配筋的设计计算公式 ,计算示例表明 :与均布配筋相比 ,非对称均布配筋的圆截面抗滑桩具有明显的优越性 ... 根据滑坡治理中使用的抗滑桩的受力特点 ,以钢筋砼正截面受力分析理论和等效钢环法为基础 ,推导了悬臂受力的圆截面抗滑桩非对称均布配筋的设计计算公式 ,计算示例表明 :与均布配筋相比 ,非对称均布配筋的圆截面抗滑桩具有明显的优越性 ,且计算简便、实用。 展开更多
关键词 圆截面抗滑桩 非均布配筋 滑坡治理
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集装箱船船体强度校核方法 被引量:1
16
作者 郭列 朱胜昌 +2 位作者 吴士冲 富坚 黄振鸿 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1996年第3期29-31,2,共3页
集装箱船由于其大开口结构,在进行船体强度核核时必须考虑扭转产生的翘曲应力。本文以KOTAINDAH/INTAH集装箱船为例,通过建立三维有限元模型,应用规范和有限元相结合的方法对船体弯曲应力和翘曲应力进行了计算,并以规范标准进行了... 集装箱船由于其大开口结构,在进行船体强度核核时必须考虑扭转产生的翘曲应力。本文以KOTAINDAH/INTAH集装箱船为例,通过建立三维有限元模型,应用规范和有限元相结合的方法对船体弯曲应力和翘曲应力进行了计算,并以规范标准进行了判别。 展开更多
关键词 集装箱船 扭转 翘曲应力 船体强度 校核方法
全文增补中
岩溶地区破坏性抽水致塌试验研究——以广西桂林西城区为例 被引量:8
17
作者 陈学军 周明芳 +1 位作者 富坚 肖明贵 《地质科技情报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期79-82,共4页
采用定流量抽水和间歇性波动式抽水两种抽水形式 ,在岩溶塌陷地区进行了破坏性抽水致塌试验 ,为了对比 ,还进行了饱和土体与非饱和土体的抗塌试验 ;通过钻探及变形测量 ,分析研究了人为抽水引起岩溶塌陷的基本特征、影响因素、影响程度... 采用定流量抽水和间歇性波动式抽水两种抽水形式 ,在岩溶塌陷地区进行了破坏性抽水致塌试验 ,为了对比 ,还进行了饱和土体与非饱和土体的抗塌试验 ;通过钻探及变形测量 ,分析研究了人为抽水引起岩溶塌陷的基本特征、影响因素、影响程度及抽水致塌机理。试验结果证实 :1间歇性抽水比持续抽水更容易产生塌陷 ;2间歇性抽水引起的塌陷范围较持续抽水的影响范围更广 ;3间歇性抽水试验所排出的地下水中泥沙含量更大。介绍的试验结果对类似地区岩溶塌陷灾害机制的分析以及治理对策的提出具有参考意义。 展开更多
关键词 破坏性抽水 致塌试验 岩溶地区 广西 治理对策 水文地质条件
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SBS改性沥青混合料高温性能多指标综合评价 被引量:8
18
作者 陈富强 宋永朝 富坚 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1345-1348,1359,共5页
通过室内车辙试验以及静态蠕变、动态蠕变试验,研究了混合料在特定温度和压力等条件下的变形特性,全面考察了沥青混合料的高温性能,提出宜采用车辙动稳定度、相对变形、静态蠕变劲度和动态蠕变劲度等指标对混合料高温性能进行多指标综... 通过室内车辙试验以及静态蠕变、动态蠕变试验,研究了混合料在特定温度和压力等条件下的变形特性,全面考察了沥青混合料的高温性能,提出宜采用车辙动稳定度、相对变形、静态蠕变劲度和动态蠕变劲度等指标对混合料高温性能进行多指标综合评价;相关分析表明,不同厚度试件(50,70 mm)的车辙动稳定度以及相对变形均表现出较好的线性相关性,试验温度40℃的条件下的静态蠕变劲度和动态蠕变劲度之间也表现出较好的线性关系. 展开更多
关键词 SBS改性沥青 沥青混合料 车辙试验 静态蠕变 动态蠕变 劲度 高温稳定性 综合评价
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前景理论视角下新能源汽车推广政策三方演化博弈分析 被引量:9
19
作者 许杰 富坚 +2 位作者 马刘听 王静雅 王智 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2022年第11期66-72,共7页
为加快绿色交通发展与促进新能源汽车市场推广,引入前景理论与演化博弈论耦合,构建新能源汽车推广政策三方演化博弈模型,根据模型的复制动态方程分析政府、汽车企业、消费者的策略选择演化及其影响因素,并通过Matlab软件进行数值仿真实... 为加快绿色交通发展与促进新能源汽车市场推广,引入前景理论与演化博弈论耦合,构建新能源汽车推广政策三方演化博弈模型,根据模型的复制动态方程分析政府、汽车企业、消费者的策略选择演化及其影响因素,并通过Matlab软件进行数值仿真实验。研究结果表明,政府、汽车企业及消费者的决策行为会受到另外两者的决策影响;现金补贴政策能够促进汽车企业及消费者选择新能源汽车,但补贴过低达不到预期效果;部分限制燃油汽车政策能够增加消费者使用燃油汽车感知成本,同时增加新基建的投入能够提高使用新能源汽车感知收益,有助于策略组合朝理想状态演化。 展开更多
关键词 新能源汽车 前景理论 演化博弈 决策行为分析 仿真分析
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机动车碳税政策下政府、企业与出行者的三方演化博弈模型研究 被引量:10
20
作者 许杰 富坚 刘国平 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第9期9-16,共8页
为促进机动车碳减排,缓解因尾气排放带来的大气污染,本文采用演化博弈理论探究机动车碳税政策下的决策行为。建立政府管理部门、汽车企业和出行者三方利益主体的演化博弈模型,并对模型的演化路径及演化规律进行理论与数值仿真。研究发现... 为促进机动车碳减排,缓解因尾气排放带来的大气污染,本文采用演化博弈理论探究机动车碳税政策下的决策行为。建立政府管理部门、汽车企业和出行者三方利益主体的演化博弈模型,并对模型的演化路径及演化规律进行理论与数值仿真。研究发现:降低机动车碳排放演化是政府、汽车企业和出行者三者博弈互动的结果;政府主动实施机动车碳税政策,能够促进另外两者选择低碳的策略;提高机动车碳税税额与对低碳行为的补贴,加快了汽车企业与出行者朝各自低碳策略演化的速度。 展开更多
关键词 机动车碳税 碳排放 三方博弈 演化博弈 决策行为分析
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