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题名自然灾害综合风险水路承灾体普查风险评价方法
被引量：6
- 1
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作者
苏航
寇本川
夏冬飞
孙冉
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2021年第10期54-58,共5页
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文摘
为全面掌握我国自然灾害风险隐患情况,提升全社会抵御自然灾害的综合防范能力,定于2020—2022年开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作。为摸清全国水路承灾体的空间分布、基本属性特征和自然灾害属性特征,掌握全国水路自然灾害底数,形成全国水路自然灾害综合风险区划,特开展《自然灾害综合风险水路承灾体普查技术指南》编制工作。《指南》通过构建港口作业区、内河航道、通航建筑物和航运枢纽的自然灾害综合风险评价指标和权重,利用指标体系法和风险矩阵得出风险等级,形成水路承灾体关于灾类和灾种的风险评价及区划图,为国家和地方各级政府应急管理提供科学决策依据。
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关键词
水路承灾体
指标体系法
风险矩阵
风险评价
风险区划
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Keywords
waterway disaster bearing body
index system method
risk matrix
risk assessment
risk zoning
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分类号
U658.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名存在软弱夹层的高桩码头接岸结构地基稳定验算
被引量：3
- 2
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作者
寇本川
苏航
刘贻华
夏冬飞
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2021年第7期199-204,230,共7页
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文摘
地基稳定验算是保证高桩码头接岸结构安全的重要步骤,而选用什么样的地基稳定验算方法至关重要。针对这个问题,结合工程案例,选用简单条分法和复合滑动面法进行抗力分项系数计算比较,并提出了软弱夹层处理方案。同时在原设计方案基础上,结合两种方法对软弱夹层关键参数黏聚力、内摩擦角和厚度进行敏感性分析,并对抗力分项系数进行了相关性分析。结果表明:存在软弱夹层的高桩码头接岸结构应同时采用简单条分法和复合滑动面法进行地基稳定验算;在同样变化率下,内摩擦角对抗力分项系数的影响明显高于黏聚力的影响;两种方法计算的抗力分项系数最小值在一定条件下具有高度相关性。结论可为类似条件下高桩码头接岸结构地基稳定验算提供一定的参考。
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关键词
高桩码头接岸结构
软弱夹层
简单条分法
复合滑动面法
敏感性分析
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Keywords
structure connecting shore of high piled wharf
weak intercalation
Swedish slices method
composite sliding surface method
sensitivity analysis
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分类号
U656.13
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名嵌岩桩的碰桩验算及调整优化
被引量：2
- 3
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作者
寇本川
苏航
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2015年第12期153-156,160,共5页
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文摘
为有效降低水运工程嵌岩桩设计和施工风险,降低工程造价,基于绘图验算法可以有效确定桩长,结合基于编程的公式验算法可以有效考虑桩顶允许偏差、纵轴线倾斜度偏差和扭角偏差,并求出最短净距及相应的点坐标,从而满足嵌岩桩碰桩验算及调整优化的设计和施工需求,为同类工程计算提供了依据。
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关键词
嵌岩桩
碰桩验算
公垂距离
调整优化
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Keywords
rock-socketed pile
pile collision calculation
minimum distance
optimization adjustment
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分类号
U656.113
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名近十多年我国建筑业重特大事故规律解析
被引量：2
- 4
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作者
林海龙
刘贻华
苏航
寇本川
孙冉
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《建筑》
2020年第21期38-40,共3页
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文摘
建筑业具有工程规模庞大、建设周期长、建设参与方多,管理关系复杂、人员流动大、露天环境作业多、体力劳动繁重等特点,易发生重特大生产安全事故。笔者对相关媒体报道的建筑业重特大事故进行统计,梳理出2007~2019年我国建筑业共发生42起重特大事故,死亡人数达658人。分析和研究建筑业重特大事故规律,有助于采取更加有效的预控措施遏制重特大事故的发生。
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关键词
我国建筑业
死亡人数
预控措施
媒体报道
露天环境
建设周期
人员流动
重特大事故
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分类号
TU712.4
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名重力式方块码头墙身结构最小宽度计算
被引量：1
- 5
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作者
寇本川
苏航
孙冉
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2021年第3期78-82,共5页
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文摘
针对水工结构设计人员如何快速获得重力式方块码头结构断面尺寸的问题,通过采用线性规划模型建立约束方程,在一定假设条件下编程求解得出墙身结构宽度与高度的最小比例系数,形成计算成果表,设计人员可根据工程实际情况,在计算成果表中对比关键变量数值查询,采用插值等方法得出最小比例系数,从而获得重力式方块码头墙身结构的最小宽度。结果表明,该方法能实现快速设计,有效提高工作效率。
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关键词
重力式方块码头
实心方块
空心方块
线性规划模型
最小宽度
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Keywords
gravity concrete block quay
solid block
hollow block
linear programming model
minimum width
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分类号
U656.111
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名曹妃甸海事码头沉降计算分析
- 6
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作者
寇本川
郑天立
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机构
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2014年第4期158-163,共6页
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文摘
曹妃甸海事码头为3 000吨级重力式空心方块码头,地基土层主要是粉砂层和粉质黏土层,工程地质性质较好。利用分层总和法对码头沉降进行计算,并采用有限差分法进行数值模拟计算,通过合理选择关键参数(单向压缩经验系数和弹性模量)上述两种方法得出的计算结果与观测数据基本吻合,从而验证了两种计算方法在类似地质条件下的适用性。
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关键词
重力式码头
分层总和法
有限差分法
沉降
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Keywords
gravity wharf
layer wise summation method
finite difference method
settlement
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分类号
U656.111
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名承灾体调查中的水路调查
- 7
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作者
苏航
寇本川
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机构
中国交建水运安全质量环保研究中心
国务院第一次全国自然灾害综合风险普查技术组
水运建设行业协会
不详
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出处
《城市与减灾》
2021年第2期39-43,共5页
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文摘
为贯彻落实《国务院办公厅关于开展第一次全国自然灾害综合风险普查的通知》(国办发〔2020〕12号),交通运输部组织开展自然灾害综合风险水路承灾体普查,对我国水路承灾体的空间分布、基本属性特征和与水路自然灾害相关的属性特征进行全面调查,掌握全国水路自然灾害底数,形成全国水路自然灾害综合风险区划,为全国水路自然灾害应急管理、自然灾害主动治理提供依据。
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关键词
属性特征
自然灾害
综合风险
灾害应急管理
国务院办公厅
承灾体
水路
主动治理
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分类号
X4
[环境科学与工程—灾害防治]
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