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题名城市轨道交通运能瓶颈识别方法研究
被引量：8
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作者
寇春歌
何世伟
何必胜
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《交通信息与安全》
2014年第2期120-126,共7页
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基金
国家重点基础研究发展计划资助课题(批准号:2012CB725403)
国家科技支撑计划课题(批准号:2011BAG01B02)资助
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文摘
城市轨道交通庞大的客流量导致了运能紧张及能力利用不合理的现象,严重影响了系统的整体运行效率。针对运能瓶颈问题进行分析,给出了车站瓶颈静态识别模型;结合能力利用公式和AnyLogic仿真软件,对车站的动态瓶颈进行了研究;对于区间线路瓶颈,提出了基于客流的识别方法;进一步分析了车站内部瓶颈以及车站、线路间瓶颈的动态传播变化规律。最后进行了实例应用,结果表明,复兴门站的车站瓶颈为站台层的换乘楼梯口处,2号线各区间的能力利用率相差不大,线路瓶颈最大值出现在建国门至朝阳门这一区间。该方法考虑了车站和线路不同位置的特性,并提出了相应的瓶颈识别思路,具有良好的实用价值。
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关键词
城市轨道交通
运能瓶颈
车站瓶颈
区间线路瓶颈
AnyLogic仿真
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Keywords
urban rail transit
transportation capacity bottlenecks
station bottlenecks
interval line bottlenecks
AnyLogic simulation
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分类号
U291.69
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名干线铁路沿线规划控制技术要求——以北京市为例
被引量：1
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作者
周嗣恩
寇春歌
茹祥辉
郑猛
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机构
北京市城市规划设计研究院
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出处
《城市交通》
2018年第2期43-50,共8页
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基金
北京市科技计划项目"北京市域干线系统通道控制规划"(PXM2016_084202_000020)
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文摘
为实现干线铁路与沿线城市区域的协调发展,以北京市为例,分析干线铁路沿线规划的实施情况及面临的挑战,提出规划控制的原则与思路。综合国内外相关标准规范,提取干线铁路沿线规划控制应考虑的安全、噪声、振动、绿化、核磁辐射等因素及规划控制的指标要求。在此基础上,统筹铁路与城市发展需求,提出由干线铁路沿线隔离带和规划控制区,以及起始线、防护线和规划控制线组成的"两区三线"规划控制方法。阐述干线铁路沿线空间功能划分、城市分区、控制指标以及规划控制技术要求。最后,分析在规划控制方法影响下的用地敏感性并提出实施对策建议。
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关键词
交通规划
干线铁路
规划控制
隔离带
规划控制区
规划实施
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Keywords
transportation planning
arterial railways
planning control
isolation belt
planning control area
planning implementation
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分类号
U491.12
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名北京代征道路用地实施现状问题与规划策略
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作者
周嗣恩
龚嫣
寇春歌
张晓东
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机构
北京市城市规划设计研究院
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出处
《北京规划建设》
2018年第5期86-90,共5页
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文摘
针对50%以上未实施规划道路与代征道路用地不落实有关的现状问题,对标法规、规范梳理了代征道路用地的历史沿革与当前管理现状,调研分析了代征道路用地实施的现状总体情况,并通过典型案例分析了面临的主要问题和核心症结。在此基础上,借鉴上海、北京部分区县以及相关专业在代征道路用地精细化管理、全过程实施、多部门协同、框架制度设计、政策机制创新、法规规范完善等方面的先进经验,提出了＂治理遗留、严控新增、先地后路＂的代征道路用地实施策略,以及针对新建项目和历史遗留项目的差异化的规划对策,有助于破解代征道路用地问题、加快推进城市道路的规划实施。
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关键词
代征道路用地
规划实施
治理遗留
严控新增
先地后路
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分类号
TU984.191
[建筑科学—城市规划与设计]
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