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高速硬切削表面白层马氏体相变 被引量：5
1
作者 段春争 张方圆 +1 位作者 寇文能 魏斌 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1575-1583,共9页
基于白层相变机理建立了硬切削过程产生的切削热影响下淬硬GCr15钢白层马氏体临界相变温度MS的模型,并结合马氏体分数模型计算白层的理论马氏体分数。将模型计算得到的马氏体分数与实验测得的马氏体分数相对比,结果表明:理论计算的马氏... 基于白层相变机理建立了硬切削过程产生的切削热影响下淬硬GCr15钢白层马氏体临界相变温度MS的模型,并结合马氏体分数模型计算白层的理论马氏体分数。将模型计算得到的马氏体分数与实验测得的马氏体分数相对比,结果表明:理论计算的马氏体分数高于实验测量值。白层内马氏体形成时受切削热与塑性变形的耦合影响,结合透射电镜实验结果,揭示了切削速度与后刀面磨损量对白层内马氏体分数的影响规律。 展开更多
关键词 机械制造及其自动化 白层 马氏体临界相变温度 马氏体分数 切削热 塑性变形
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高速干硬切削表面白层相变元胞自动机模拟 被引量：3
2
作者 段春争 寇文能 张方圆 《工具技术》 2019年第2期22-27,共6页
高速干硬切削已加工表面白层形成过程中伴随着奥氏体相变与马氏体相变,而奥氏体和马氏体微观组织结构决定了已加工表面宏观上的机械性能。为了可视化地描述白层形成过程中奥氏体相变与马氏体相变演化过程,根据TEM暗场照片测得已加工表... 高速干硬切削已加工表面白层形成过程中伴随着奥氏体相变与马氏体相变,而奥氏体和马氏体微观组织结构决定了已加工表面宏观上的机械性能。为了可视化地描述白层形成过程中奥氏体相变与马氏体相变演化过程,根据TEM暗场照片测得已加工表面白层晶粒尺寸,并通过晶粒尺寸计算得到奥氏体形核数量,同时结合白层形成过程中奥氏体相变与马氏体相变特征定义了元胞自动机演化规则,建立了二维元胞自动机奥氏体相变与马氏体相变组织演化模型。模拟了已加工表面白层形成过程中的奥氏体相变与马氏体相变,得到了不同后刀面磨损量的白层马氏体形核密度。模拟得到的马氏体形核密度变化规律表明,减小后刀面磨损量有助于提高已加工表面白层内马氏体强度,从而提升已加工表面抗疲劳破坏性能。 展开更多
关键词 高速干硬切削 白层 TEM 元胞自动机 相变
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曲轴箱通风管结冰工况研究及改善措施分析 被引量：2
3
作者 寇文能 邹光雄 +1 位作者 莫伟标 郑习娇 《环境技术》 2019年第5期112-116,共5页
车辆在极寒环境下高负荷运行时,曲轴箱通风管与进气管交汇处存在结冰风险。为了防止结冰堵塞曲轴箱通风管,试验分别采用电加热、水加热两种方案对其进行改进。通过在不同车速条件下进行试验,得到最易结冰速度Vs;以Vs为恒定车速,在不同... 车辆在极寒环境下高负荷运行时,曲轴箱通风管与进气管交汇处存在结冰风险。为了防止结冰堵塞曲轴箱通风管,试验分别采用电加热、水加热两种方案对其进行改进。通过在不同车速条件下进行试验,得到最易结冰速度Vs;以Vs为恒定车速,在不同环境温度条件下进行试验,得到最适结冰温度区间Ts;以Ts区间内的某一温度T0为试验温度,以Vs为试验速度,对原方案与改进方案中曲轴箱通风管结冰效果进行对比,结果表明改善效果明显,水加热方案效果更优。 展开更多
关键词 曲轴箱通风管 堵塞 水加热 电加热
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高温环境对汽车制动的影响 被引量：1
4
作者 邹光雄 寇文能 +3 位作者 涂成林 张志楷 莫伟标 Sun Jianzhong 《汽车文摘》 2019年第7期42-45,共4页
文章研究了高温环境特征和其对汽车的影响作用,并在此基础上讨论了高温极端环境与汽车制动系统的关系,同时分析了如何有效利用高原试验和相应改善措施,来提高高温环境下汽车制动性能和整车商品性评价指标。
关键词 高温环境 制动效能 商品评价
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