光伏发电及储能系统在公路隧道中的应用模式探究 被引量：2

1

作者 赵建周 宿增强 《中国交通信息化》 2024年第1期126-129,共4页

公路沿线隧道机电工程耗电量高,传统能源消耗量较大,后期运营成本较高,近年随着新能源技术的发展及成熟,部分隧道供电模式正在逐步发生变化,太阳能、风能等清洁能源逐步融入公路隧道建设,其在节能减排、降低后期运营费用等方面效果显著... 公路沿线隧道机电工程耗电量高,传统能源消耗量较大,后期运营成本较高,近年随着新能源技术的发展及成熟,部分隧道供电模式正在逐步发生变化,太阳能、风能等清洁能源逐步融入公路隧道建设,其在节能减排、降低后期运营费用等方面效果显著,但当前在公路隧道中应用太阳能发电系统及储能系统,如何选择合理的应用模式方面缺乏研究。本文旨在对太阳能光伏发电系统、储能系统在公路隧道中的应用方式进行研究,通过搭建合理的应用模式,对其经济效益进行测算,探索光伏系统及储能系统在公路隧道中的应用模式,进一步节能降耗、降本增效,为后续项目提供借鉴及技术支持。 展开更多

关键词 公路隧道 低碳运营 太阳能光伏发电系统 储能系统 经济效益

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公路隧道光储一体化系统容量配置策略研究

2

作者 赵建周 宿增强 《公路》 北大核心 2024年第9期264-271,共8页

公路工程运营期主要能源消耗点包括沿线服务设施、管养设施、隧道等,其中公路隧道机电工程耗电量最高,能量密度高于其他设施,其高能耗带来了高碳排等问题,因此,将新能源融入公路隧道建设,可进一步发展清洁能源,降低后期运营成本。首先... 公路工程运营期主要能源消耗点包括沿线服务设施、管养设施、隧道等,其中公路隧道机电工程耗电量最高,能量密度高于其他设施,其高能耗带来了高碳排等问题,因此,将新能源融入公路隧道建设,可进一步发展清洁能源,降低后期运营成本。首先对公路隧道光储一体化系统主要组成及应用过程中存在的问题进行了研究,其次根据隧道负载特性、运行时间、多元电源互补调度等需求,提出光伏发电系统及储能系统装机容量配置策略,主要对光伏发电系统及储能装置装机容量、光伏组件串并联及逆变器选型等问题进行了研究,最后通过合理优化相关装机配置及设备选型,提出一套合理、可行、可复制推广的配置策略和方法,为后续项目提供借鉴及技术支持。 展开更多

关键词 公路隧道 光伏发电系统 储能系统 容量配置 策略及方法

原文传递

智慧公路与机电工程融合发展模式探讨 被引量：4

3

作者 许辉 陈忱 +1 位作者 宿增强 贾彦党 《中国交通信息化》 2021年第6期98-100,共3页

随着交通强国战略的有力推进,数字交通、智慧公路等理念已成为公路建设的主要发展方向。目前,智慧公路理念尚在发展阶段,与此同时国内各地区交通环境、基础设施和社会经济差异性大,难以形成统一标准规范和建设模式。本文通过分析智慧公... 随着交通强国战略的有力推进,数字交通、智慧公路等理念已成为公路建设的主要发展方向。目前,智慧公路理念尚在发展阶段,与此同时国内各地区交通环境、基础设施和社会经济差异性大,难以形成统一标准规范和建设模式。本文通过分析智慧公路发展理念和体系框架,以整合重构公路机电工程设计为切入点,提出智慧公路与机电工程融合发展的模式,为交通环境相对单一、经济基础相对薄弱的西部地区智慧公路发展提供思路。 展开更多

关键词 智慧公路 机电工程 融合发展

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高速公路智慧服务区设计与应用

4

作者 赵建周 宿增强 +1 位作者 赵鑫 赵君佳 《中国交通信息化》 2024年第5期91-95,共5页

随着科技的不断发展,智慧服务区已经成为高速公路服务区发展的趋势,本文以智慧服务区发展背景和服务区实际需求为基础,分析了现有服务区在运营管理及信息化建设等方面存在的问题,介绍了智慧服务区的设计思路和设计架构,以期通过对“服务... 随着科技的不断发展,智慧服务区已经成为高速公路服务区发展的趋势,本文以智慧服务区发展背景和服务区实际需求为基础,分析了现有服务区在运营管理及信息化建设等方面存在的问题,介绍了智慧服务区的设计思路和设计架构,以期通过对“服务区+信息化”设计理念的探索,进一步提升服务区附加值,带动信息化产业发展,提升司乘人员出行体验,提高公路管理与服务水平。 展开更多

关键词 高速公路 智慧服务区 总体架构 设计理念

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“三网融合”构建路域数字经济体系探索 被引量：3

5

作者 严江林 陈忱 +1 位作者 宿增强 贾彦党 《中国交通信息化》 2022年第S01期98-99,共2页

路域经济的核心要义,是将公路对区域经济发展的促进作用由被动溢出向主动辐射转变。依托广覆盖、高密度的公路网,推动5G通信、充电服务、感知定位、自动驾驶等新基建发展,为公路带动区域经济提供全新引擎。本文从解决路域经济所需稳定... 路域经济的核心要义,是将公路对区域经济发展的促进作用由被动溢出向主动辐射转变。依托广覆盖、高密度的公路网,推动5G通信、充电服务、感知定位、自动驾驶等新基建发展,为公路带动区域经济提供全新引擎。本文从解决路域经济所需稳定可靠的能源和通信问题出发,整合利用公路管道资源,提出公路网、能源网、通信网融合发展的模式。以公路网为基础,构建路域能源网和通信网,为路域各行业、各产业提供稳定可靠的能源供给和通信网络。 展开更多

关键词 公路网 能源网 通信网 新基建 路域经济

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基于线型感温+点式感光技术的公路隧道火灾报警系统设计 被引量：3

6

作者 宿增强 《中国交通信息化》 2017年第5期126-128,共3页

由于公路隧道的管状结构、高速行车、危化品物流等因素,火灾成为其安全运行的第一成胁实时准确探测隧道内温度变化,精确定位隧道内火灾隐患点位置、预判隧道内潜在火灾风险、及时可靠发出火灾报警信号,对及早消除隧道火灾隐患、妥善处... 由于公路隧道的管状结构、高速行车、危化品物流等因素,火灾成为其安全运行的第一成胁实时准确探测隧道内温度变化,精确定位隧道内火灾隐患点位置、预判隧道内潜在火灾风险、及时可靠发出火灾报警信号,对及早消除隧道火灾隐患、妥善处理隧道火灾影响、降低隧道火灾损失。 展开更多

关键词 公路隧道 火灾报警 感温 线型 光纤光栅 点式 感光 图像探测 视频监控 集成

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浅析公路隧道变电所无人值守机房智能监控技术 被引量：3

7

作者 宿增强 《中国交通信息化》 2017年第10期137-139,共3页

公路沿线变电所分布零散,看守管理难度大已成为业界共识同时,变电所作为公路隧道照明、通风、消防、监控管理的动力源,其设备对安全的要求性举足轻重。本文利用信息技术和计算机技术对公路隧道变电所进行无人值守智能化监控管理,既可实... 公路沿线变电所分布零散,看守管理难度大已成为业界共识同时,变电所作为公路隧道照明、通风、消防、监控管理的动力源,其设备对安全的要求性举足轻重。本文利用信息技术和计算机技术对公路隧道变电所进行无人值守智能化监控管理,既可实现24小时在线实时监测,又可省去看守人员人力及其生活设施,具有推广价值。 展开更多

关键词 公路隧道 变电所 无人值守 智能监控

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动态感知与智能网联发展方向探讨 被引量：2

8

作者 宿增强 《中国交通信息化》 2020年第S01期30-32,共3页

近年来以"车路协同、动态感知、智能网联"融合发展的辅助驾驶与自动驾驶技术路线逐渐成为共识借助动态感知和智能网联技术,实现"智慧的车"和"智慧的路"协同发展。本文从公路交通基础设施建设的角度,分析... 近年来以"车路协同、动态感知、智能网联"融合发展的辅助驾驶与自动驾驶技术路线逐渐成为共识借助动态感知和智能网联技术,实现"智慧的车"和"智慧的路"协同发展。本文从公路交通基础设施建设的角度,分析车路协同自动驾驶"路端"软硬件系统的发展方向。 展开更多

关键词 车路协同 动态感知 智能网联 自动驾驶

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高速公路高清视频联网监控兼容性问题解决方案探讨 被引量：2

9

作者 宿增强 《中国交通信息化》 2016年第11期116-117,共2页

随着路网规模的不断增大,对视频监控系统编解码的兼容性、不同品牌视频设备互联互通性能的要求不断增加,成为当前各省高速公路管理、研究单位关注的焦点。由于各厂商设备功能定义、组网结构的不同,以及对国标条款理解的不同,导致不同厂... 随着路网规模的不断增大,对视频监控系统编解码的兼容性、不同品牌视频设备互联互通性能的要求不断增加,成为当前各省高速公路管理、研究单位关注的焦点。由于各厂商设备功能定义、组网结构的不同,以及对国标条款理解的不同,导致不同厂商设备、不同型号产品间的编解码兼容性、互联互通性普遍存在问题。为彻底解决上述问题,本文探讨制定符合甘肃省路网结构和监控需求的高清视频联网监控系统总体方案和技术标准,以期从结构层面解决其兼容性问题。 展开更多

关键词 联网监控 兼容性 技术标准 解决方案

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交通机电工程设计模式创新探讨 被引量：2

10

作者 宿增强 韦卫 《中国交通信息化》 2018年第8期30-31,共2页

随着高速公路电子不停车收费、高清视频监控、公路设施状态监测、养护决策信息化、道路出行信息服务等技术的推广应用,公路机电设施正在形成以IP网络为载体的"建-管-养一体化综合信息系统"。该综合信息系统涵盖了公路建设—... 随着高速公路电子不停车收费、高清视频监控、公路设施状态监测、养护决策信息化、道路出行信息服务等技术的推广应用,公路机电设施正在形成以IP网络为载体的"建-管-养一体化综合信息系统"。该综合信息系统涵盖了公路建设—运营管理—检测养护等全过程、全方位、全寿命周期的数字化、信息化和智能化。 展开更多

关键词 交通机电工程 设计模式 综合信息系统 电子不停车收费 决策信息化 创新 高速公路 全寿命周期

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公路机电工程造价问题与对策探讨 被引量：1

11

作者 宿增强 《中国交通信息化》 2020年第S01期80-81,共2页

本文分析了当前公路机电工程建设模式中存在的问题,结合多年设计和实施经验,从优化调整施工总承包模式的管理流程出发,提出了解决交通机电工程设计和造价问题的一种对策措施。

关键词 机电工程 工程造价

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“后交通时代”公路机电设计业务发展方向探讨 被引量：1

12

作者 宿增强 《中国交通信息化》 2018年第11期35-36,共2页

公路机电工程隶属交通工程,是公路工程的附属设施。按功能可分为管理设施和服务设施。近年来,公路机电工程由以收费监控为主的管理设施,逐步向公路“建-管-养”全过程数字化、信息化、智能化的综合服务设施转变。

关键词 公路机电工程 交通工程 机电设计 业务 服务设施 管理设施 附属设施 公路工程

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公路交通调查数据应用分析 被引量：1

13

作者 宿增强 陈忱 韦卫 《中国交通信息化》 2020年第S01期50-51,56,共3页

公路交通运行情况数据调查是交通行业的一项重要业务,国家交通运输部和各省交通主管部门均设置了交通调查机构和人员,专门开展公路网交通数据调查。随着自动化交通调查设备的普及和路网覆盖率的提升,交通运行情况调查大数据资源逐步形成... 公路交通运行情况数据调查是交通行业的一项重要业务,国家交通运输部和各省交通主管部门均设置了交通调查机构和人员,专门开展公路网交通数据调查。随着自动化交通调查设备的普及和路网覆盖率的提升,交通运行情况调查大数据资源逐步形成,大量的交调数据按一定规则统计、整理、分析,可为路网规划、路面设计、道路改造、经济运行分析等专业技术领域提供基础数据支撑,具备极大的探索和挖掘空间。 展开更多

关键词 公路交通数据调查 大数据 数据应用 数据挖掘

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公路隧道PLC区域集中控制系统研究

14

作者 宿增强 《中国交通信息化》 2013年第3期116-118,共3页

截至2012年2月,甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处（单洞109座）,单洞累计长度近360km。2011年实施的甘肃省高速公路隧道安保系统升级改造工程涉及省内2002～2004年建成通车的多条高速公路,包含10处隧道,其中大部分为10... 截至2012年2月,甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处（单洞109座）,单洞累计长度近360km。2011年实施的甘肃省高速公路隧道安保系统升级改造工程涉及省内2002～2004年建成通车的多条高速公路,包含10处隧道,其中大部分为1000m左右的中长隧道。为加强改造后隧道内照明、通风、消防等系统的有效联动控制, 展开更多

关键词 高速公路隧道 集中控制系统 PLC 升级改造 安保系统 中长隧道 联动控制 甘肃省

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基于远程I/O技术的公路隧道PLC区域集中控制系统研究与应用

15

作者 张瑞 宿增强 《甘肃科技纵横》 2013年第8期13-15,共3页

截止2012年2月甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处(单洞109座)。为了加强隧道内照明、通风、消防等系统的有效联动控制,为了充分发挥系统功能,提出基于远程I/O技术PLC集中控制,该系统利用主控PLC远程I/O光纤组网,实现隧... 截止2012年2月甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处(单洞109座)。为了加强隧道内照明、通风、消防等系统的有效联动控制,为了充分发挥系统功能,提出基于远程I/O技术PLC集中控制,该系统利用主控PLC远程I/O光纤组网,实现隧道内设备接入,满足隧道智能联动控制需求,较分布式PLC区域控制系统节省近40%的建设费用;该系统目前已顺利实施完成,功能可靠、稳定,节能和免维护效果逐步显现。 展开更多

关键词 高速公路监控系统 隧道监控系统联动 集中控制 I O PLC控制器

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交通信息化“2.0时代”机电设施维护市场与技术

16

作者 贾彦党 宿增强 《中国交通信息化》 2020年第S01期39-39,46,共2页

近年来,由于通信技术和信息化技术的快速发展,公路交通机电工程正在向"开放式自由流收费""智能网联""车路协同"等为代表的"中国公路交通信息化2.0时代"迅速发展。本文简述了机电设施运营与维护... 近年来,由于通信技术和信息化技术的快速发展,公路交通机电工程正在向"开放式自由流收费""智能网联""车路协同"等为代表的"中国公路交通信息化2.0时代"迅速发展。本文简述了机电设施运营与维护的"1.0时代",并针对交通信息化"2.0时代"的机电设施维护做浅析。 展开更多

关键词 交通信息化 2.0时代 机电设施 运营 维护

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甘肃省高速路网自适应动态主动管控探究

17

作者 刘春芽 宿增强 +4 位作者 侯佩琨 郑凤飞 张梦炜 何智晖 张健 《中国交通信息化》 2024年第10期100-103,共4页

高速公路作为国家交通的重要命脉,其安全顺畅对于社会经济发展具有重要意义。随着高速公路流量逐渐增加,传统交通事件响应与管控方法已无法满足道路运行的需求,为促进交通安全管理由传统的交通事故“黑点”改善治理向安全风险因素防控转... 高速公路作为国家交通的重要命脉,其安全顺畅对于社会经济发展具有重要意义。随着高速公路流量逐渐增加,传统交通事件响应与管控方法已无法满足道路运行的需求,为促进交通安全管理由传统的交通事故“黑点”改善治理向安全风险因素防控转变,工作方式由被动向主动转变,本文从驾驶人、车辆、道路、环境四类风险源出发,在甘肃省交通运输建设的基础上,综合运用交通流理论、文献分析、数据分析、仿真分析、问卷分析、驾驶模拟、人工智能等理论,从优化提升路网(路段)通行效率、服务水平和用户体验作为切入点,就路网自适应动态主动管控展开研究。 展开更多

关键词 高速公路 主动管控 交通安全 策略融合

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