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题名基于NSGA-Ⅱ的双叉臂悬架异构体优化设计
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作者
章荣蓝
陈学文
孙营
宿佳敏
李明
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机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
苏州奥杰汽车技术股份有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第11期75-79,共5页
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文摘
为提升某MPV商用车的双叉臂悬架异构体性能,以优化不符合理想范围的悬架性能参数为目标,基于响应面法和NSGA-Ⅱ多目标优化方法对该悬架进行优化设计。首先搭建双叉臂悬架异构体多体动力学模型,进行双轮平行跳动仿真试验。然后进行灵敏度分析,挑选设计变量;其次以优化拉丁超立方方法进行实验设计,使用响应面法拟合近似面模型,并验证模型精度。最后利用NSGA-Ⅱ多目标优化算法优化近似面模型,将优化后结果进行仿真验证。结果表明,双叉臂悬架异构体性能参数有了有效提升,同时验证了优化方法的有效性和可行性。
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关键词
悬架硬点
双叉臂悬架异构体
灵敏度分析
响应面法
多目标优化
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Keywords
suspension hardpoints
isomer of the double-fork arm suspension
sensitivity analysis
response surface method
multi-objective optimization
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名泡沫铝填充结构改善汽车低速碰撞耐撞性研究
被引量：1
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作者
陈梦园
秦玉英
宿佳敏
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机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
苏州奥杰汽车技术股份有限公司
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出处
《轻合金加工技术》
CAS
2023年第10期42-48,52,共8页
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文摘
为改善汽车低速碰撞耐撞性,减少维修成本,试验研究了铝空管及泡沫铝填充管的三点弯曲性能,对比分析了部分填充与全填充的泡沫铝填充管的承载特性及吸能总量。建立了对应的三点弯曲有限元仿真模型,对比试验结果与模拟结果,验证了有限元仿真模型的可靠性。基于泡沫铝填充管的研究结果,进行了某轻型物流车前防撞梁总成在C-IASI前端低速碰撞工况下的模拟试验,对比汽车前防撞梁本体填充泡沫铝前后的耐撞性。结果显示,在前防撞梁本体中填充泡沫铝,改善了车辆的碰撞吸能性,降低了前端侵入量,提高了汽车安全性。
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关键词
前防撞梁
泡沫铝
填充结构
承载特性
吸能总量
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Keywords
front anti⁃collision beam
aluminum foam
filling structure
bearing charac⁃teristics
total energy absorption
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分类号
U463.83
[机械工程—车辆工程]
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