新工科背景下物流工程专业人才培养及课程体系建设 被引量：12

1

作者 王强 姜莉 +3 位作者 李雯 李荣 宋成举 付百学 《物流技术》 2018年第10期135-138,共4页

新经济背景下,我国需要大量的应用型物流工程专业人才。目前应用型物流工程专业人才培养、课程体系建设与市场人才需求相脱节。基于新工科背景,构建了应用型物流工程专业人才培养的知识、能力和素质结构体系,在此基础上,提出了面向新工... 新经济背景下,我国需要大量的应用型物流工程专业人才。目前应用型物流工程专业人才培养、课程体系建设与市场人才需求相脱节。基于新工科背景,构建了应用型物流工程专业人才培养的知识、能力和素质结构体系,在此基础上,提出了面向新工科的应用型物流工程专业课程体系建设思路。 展开更多

关键词 新工科 应用型 物流工程专业 人才培养 课程体系建设

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紫外线杀菌技术在油田注水处理中的应用研究 被引量：7

2

作者 罗立新 宋成举 王琳 《给水排水》 CSCD 北大核心 1999年第8期41-44,共4页

通过室内和现场试验对紫外线杀菌方法用于水处理的可行性进行了研究，证明紫外线用于清水杀菌是可行的，对含油污水中的硫酸盐还原菌也有较好的杀灭作用，但含油污水对紫外线的强烈吸收，会导致所需的照射剂量大幅度增加。

关键词 紫外线 杀菌 油田注水 含油污水处理

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基于OBE理念的教学模式改革与实践——以“物流系统建模与仿真”课程为例 被引量：9

3

作者 李雯 王强 +3 位作者 李荣 庞然 田芳 宋成举 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2019年第5期69-72,共4页

将OBE教学模式引入到“物流系统建模与仿真”课程中,采用的OBE的教学方法遵循“学习任务的设定、教学实施过程、学习成果评价”三个阶段。在每章的课堂教学前都设定相应学习任务,充分发挥学生的主观能动性,有效地改进“物流系统建模与... 将OBE教学模式引入到“物流系统建模与仿真”课程中,采用的OBE的教学方法遵循“学习任务的设定、教学实施过程、学习成果评价”三个阶段。在每章的课堂教学前都设定相应学习任务,充分发挥学生的主观能动性,有效地改进“物流系统建模与仿真”的教学过程,培养学生的自学能力和创造力,增强学生的团队合作能力和社会竞争力。 展开更多

关键词 OBE 教育模式 学习任务 评价体系 物流系统建模与仿真

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高速公路作业区行车风险仿真评价模型 被引量：9

4

作者 吴彪 许洪国 +1 位作者 戴彤焱 宋成举 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期151-156,共6页

集成单车风险模型和宏观交通流参数,构建高速公路作业区行车风险评估模型.针对高速公路作业区车辆运行的特殊性,以车辆减速度作为行车风险度量指标,以交通流平均速度、平均车道占有率、速度变异系数等宏观交通流参数表征高速公路作业区... 集成单车风险模型和宏观交通流参数,构建高速公路作业区行车风险评估模型.针对高速公路作业区车辆运行的特殊性,以车辆减速度作为行车风险度量指标,以交通流平均速度、平均车道占有率、速度变异系数等宏观交通流参数表征高速公路作业区行车风险.基于高速公路作业区交通流的仿真试验数据,构建平均行车风险水平和宏观交通流参数之间关系的多元线性回归模型.结果表明,交通流平均速度、平均车道占有率和速度变异系数对作业区平均行车风险水平都存在影响,其中速度变异系数对作业区平均风险水平影响显著. 展开更多

关键词 交通工程 行车风险 交通仿真 作业区 交通流参数

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稠油污水处理系统改造与絮凝剂筛选试验研究 被引量：6

5

作者 张庆珍 宋成举 陈李斌 《油气田环境保护》 CAS 2004年第2期23-26,共4页

河南油田井楼稠油联合站含油污水中的污油和悬浮物含量较高,超过150mg/L。为此,对该处理系统进行了改造,并对絮凝剂的筛选进行了试验。结果表明:无机絮凝剂与有机絮凝剂联合作用,可对污水中所含有的污油和有机物杂质的悬浮物产生很好的... 河南油田井楼稠油联合站含油污水中的污油和悬浮物含量较高,超过150mg/L。为此,对该处理系统进行了改造,并对絮凝剂的筛选进行了试验。结果表明:无机絮凝剂与有机絮凝剂联合作用,可对污水中所含有的污油和有机物杂质的悬浮物产生很好的絮凝沉降效果。加药浓度、加药顺序及沉降时间均对絮凝沉降效果有一定的影响。改造后的污水处理系统实现了污水达标回注,降低了无效回注费用。同时还回收了污油,降低了药剂成本,产生了十分明显的经济效益,每年节约成本约500万元。 展开更多

关键词 稠油污水处理系统 絮凝剂 悬浮物 环境保护 油田 有机污染物

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高速公路施工区合流冲突风险阈值界定及交通冲突量预测 被引量：6

6

作者 吴彪 宋成举 +1 位作者 戴彤焱 白竹 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期561-566,共6页

分析了高速公路施工区合流行为特性,以行车速度与合流角度作为合流交通冲突的表征参数,以冲突时间作为合流冲突风险的度量指标,建立了高速公路施工区合流冲突风险计算模型,确定了高速公路施工区不同安全状态的合流冲突风险阈值.运用灰... 分析了高速公路施工区合流行为特性,以行车速度与合流角度作为合流交通冲突的表征参数,以冲突时间作为合流冲突风险的度量指标,建立了高速公路施工区合流冲突风险计算模型,确定了高速公路施工区不同安全状态的合流冲突风险阈值.运用灰色理论建立了高速公路施工区合流冲突预测的GM(1,1)模型,并通过合流冲突调查样本数据对该模型进行验证.结果表明:不同安全状态下的高速公路施工区合流冲突风险阈值危险、中等、安全分别为(∞,5)km/h、(3.55,5]km/h和(0,3.55]km/h;GM(1,1)高速公路施工区合流交通冲突量预测模型有效、可靠,满足精度要求. 展开更多

关键词 交通安全 施工区 合流冲突 风险阈值 灰色预测

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高速公路施工区路段车速分布特性研究 被引量：6

7

作者 吴彪 杨忠振 +1 位作者 谢军 宋成举 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期219-224,231,共7页

以双向四车道高速公路行车道封闭施工区路段的车辆实测速度数据为分析对象,利用单样本K-S检验方法对各检测断面大型车、小型车的车速分布形式进行了检验,利用概率密度曲线分别拟合了不同检测断面大型车、小型车的车速分布,定量分析了施... 以双向四车道高速公路行车道封闭施工区路段的车辆实测速度数据为分析对象,利用单样本K-S检验方法对各检测断面大型车、小型车的车速分布形式进行了检验,利用概率密度曲线分别拟合了不同检测断面大型车、小型车的车速分布,定量分析了施工区内不同交通控制区域的车速分布形式及其变化规律,并分析了不同交通控制分区对车速分布的集中趋势和离散程度的影响.结果表明,高速公路施工区路段车速服从正态分布,施工区交通控制分区对车速集中趋势和离散程度影响显著.研究成果为高速公路施工区交通安全管理和车速控制提供科学依据和数据支持. 展开更多

关键词 交通工程 施工区 车速 分布特性 正态分布 拟合模型

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区域公路交通与新型城镇化协整关系的实证研究 被引量：6

8

作者 吴彪 郭银娟 +2 位作者 戴彤焱 薛大维 宋成举 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期145-150,共6页

为揭示区域公路交通与新型城镇化之间的关系,基于黑龙江省2005-2015年时间序列数据,利用计量经济学方法对区域公路交通与新型城镇化之间的协整关系进行实证研究,构建了协整方程和误差修正模型。选取公路里程、公路密度、客运量、旅客周... 为揭示区域公路交通与新型城镇化之间的关系,基于黑龙江省2005-2015年时间序列数据,利用计量经济学方法对区域公路交通与新型城镇化之间的协整关系进行实证研究,构建了协整方程和误差修正模型。选取公路里程、公路密度、客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量和营运车辆拥有量7个指标表征区域公路交通发展水平,选取城镇化率表征城镇化发展水平。利用ADF单位根检验法,检验了区域公路交通与新型城镇化发展水平时间序列数据的平稳性。利用Johansen检验法和Granger因果关系检验法,检验了区域公路交通和新型城镇化之间的长期均衡关系和因果关系。利用误差修正模型分析了区域公路交通与新型城镇化之间的短期相互影响。检验结果表明:在5%的显著性水平下,黑龙江省公路里程、客运量、旅客周转量与城镇化率为一阶平稳序列,公路里程与城镇化率一阶协整;公路里程与城镇化率之间存在长期均衡的协整关系,黑龙江省公路里程对城镇化率的弹性为11.364;公路里程与城镇化率之间具有双向的Granger因果关系,区域公路交通发展能推动城镇化的进程,城镇化的进程也能加快区域公路交通发展,但具有一定的时滞。研究表明:城镇化率的增长可通过区域公路里程的增加来解释,要遵循"适度超前"的原则规划区域公路交通运输体系。 展开更多

关键词 运输经济 协整理论 格兰杰因果关系 误差修正模型 公路交通 新型城镇化

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基于车辆运行特性的高速公路养护施工区行车风险分析 被引量：4

9

作者 吴彪 宋成举 +1 位作者 徐慧智 王君祥 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2014年第1期10-14,共5页

施工区造成高速公路行车环境突变,严重影响行车安全。考虑行车环境的复杂性和车辆运行的特殊性,分析高速公路养护施工区车辆合流、跟驰及分流行驶状态;根据车辆运动规律,分析这些过程中的强制变换车道风险和跟驰风险;确定高速公路养护... 施工区造成高速公路行车环境突变,严重影响行车安全。考虑行车环境的复杂性和车辆运行的特殊性,分析高速公路养护施工区车辆合流、跟驰及分流行驶状态;根据车辆运动规律,分析这些过程中的强制变换车道风险和跟驰风险;确定高速公路养护施工区避免冲突风险的约束条件,为降低养护施工区行车风险提供依据。 展开更多

关键词 高速公路 施工区 强制变换车道 跟驰 行车风险

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面向新工科的应用型物流工程专业课程体系建设研究 被引量：4

10

作者 王强 姜莉 +3 位作者 李雯 李荣 宋成举 付百学 《物流科技》 2018年第10期152-155,共4页

结合应用型物流工程专业课程设置、教材应用及教学内容现状,分析了面向新工科的应用型物流工程专业人才社会需求状况,确定了面向新工科的应用型物流工程专业人才培养的知识、能力和素质结构体系要求,提出了应用型物流工程专业面向新工... 结合应用型物流工程专业课程设置、教材应用及教学内容现状,分析了面向新工科的应用型物流工程专业人才社会需求状况,确定了面向新工科的应用型物流工程专业人才培养的知识、能力和素质结构体系要求,提出了应用型物流工程专业面向新工科的课程体系建设思路。 展开更多

关键词 新工科 应用型 物流工程专业 人才培养 课程体系建设

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“双一流”建设背景下应用型高校学科建设策略 被引量：3

11

作者 王强 姜莉 +3 位作者 吴彪 戴彤焱 付百学 宋成举 《中国冶金教育》 2019年第1期43-45,共3页

"双一流"建设不仅对研究型高校提出了更高要求,也给应用型高校带来了机遇和挑战。在分析"双一流"学科建设基本内涵、应用型学科建设存在问题基础上,从"以成果应用为导向,找准优势与特色方向"、"以... "双一流"建设不仅对研究型高校提出了更高要求,也给应用型高校带来了机遇和挑战。在分析"双一流"学科建设基本内涵、应用型学科建设存在问题基础上,从"以成果应用为导向,找准优势与特色方向"、"以产教融合、校企合作为手段,加强学科平台建设"、"以培养和引进为基准,打造优质的学科队伍"3个方面,探讨了应用型高校学科建设策略。 展开更多

关键词 "双一流"建设 应用型高校 学科建设

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OR-GREEN~硫磺回收技术在天然气处理站的应用 被引量：3

12

作者 宫鑫 符长梅 +3 位作者 宓侠虎 李晓博 宋成举 王建荣 《石油石化节能》 2013年第9期32-34,共3页

采用OR-GREEN硫磺回收技术处理塔河油田九区天然气处理站MDEA装置再生酸气,处理后尾气中H2S含量小于10 mg/kg,满足国家环保排放标准,产生良好的环境效益。介绍了该工艺的基本技术原理,描述了现场调试时的控制指标,并给出正常运行时的... 采用OR-GREEN硫磺回收技术处理塔河油田九区天然气处理站MDEA装置再生酸气,处理后尾气中H2S含量小于10 mg/kg,满足国家环保排放标准,产生良好的环境效益。介绍了该工艺的基本技术原理,描述了现场调试时的控制指标,并给出正常运行时的操作参数。 展开更多

关键词 天然气处理 硫磺回收 控制指标 环保

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和田河OR-GREEN硫磺回收装置运行分析 被引量：3

13

作者 宫鑫 宋成举 +2 位作者 宓侠虎 李晓博 吴楠楠 《山东化工》 CAS 2014年第5期93-95,共3页

采用OR-GREEN硫磺回收技术处理和田河天然气处理站MDEA装置富集的酸性尾气,在常压、低温的条件下将酸性气中的H2S直接转化为单质硫磺,反应后外排尾气中H2S含量小于10 mg/kg。介绍了OR-GREEN硫磺回收装置的基本结构,对系统热量平衡进行分... 采用OR-GREEN硫磺回收技术处理和田河天然气处理站MDEA装置富集的酸性尾气,在常压、低温的条件下将酸性气中的H2S直接转化为单质硫磺,反应后外排尾气中H2S含量小于10 mg/kg。介绍了OR-GREEN硫磺回收装置的基本结构,对系统热量平衡进行分析,并对投产运行情况作了简单总结。 展开更多

关键词 硫磺回收 络合铁 环保

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协同自适应巡航控制车辆跟驰模型优化及仿真分析 被引量：3

14

作者 宋成举 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第6期1029-1033,共5页

为了提升协同自适应巡航控制(CACC)车辆跟驰模型对于车辆跟驰过程中期望间距的适应性,文中分析了不同交通流状态下期望间距的变化特征,拟定车辆跟驰过程中期望间距的一般函数形式,构建跟驰队列,以跟驰速度为观测变量,以前车扰动为仿真条... 为了提升协同自适应巡航控制(CACC)车辆跟驰模型对于车辆跟驰过程中期望间距的适应性,文中分析了不同交通流状态下期望间距的变化特征,拟定车辆跟驰过程中期望间距的一般函数形式,构建跟驰队列,以跟驰速度为观测变量,以前车扰动为仿真条件,对比不同跟驰模型条件下的跟驰队列的跟驰效果.并基于改进的CACC车辆跟驰模型,对比不同模型参数对于跟驰效果的影响.结果表明:改进后的CACC模型在跟驰效率方面更有优势,且在改进模型中,k值影响跟驰车辆与前车的速度差,k值越大,稳定态车头间距越小;α值影响跟驰车辆速度的灵敏程度,α值越大,跟驰车辆速度反应越灵敏;β值影响跟驰车辆速度的最大值,β值越大,跟驰队列车头间距变化范围越大;γ值影响跟驰队列达到稳定跟驰状态的时间,γ值越大,跟驰队列车头间距到达稳定态的实践越短. 展开更多

关键词 交通工程 模型优化 数值仿真 跟驰模型 跟驰队列

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高速公路匝道行车风险系数计算模型 被引量：2

15

作者 宋成举 李全艳 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2009年第4期41-43,共3页

高速公路匝道处历来是交通事故多发区,选取影响高速公路匝道区行车风险的安全分析指标,采用加法评分法对高速公路匝道区车辆行车风险系数进行分析,提出高速公路匝道行车风险系数计算模型,应用统计学中的效用系数理论对模型的数值进行规... 高速公路匝道处历来是交通事故多发区,选取影响高速公路匝道区行车风险的安全分析指标,采用加法评分法对高速公路匝道区车辆行车风险系数进行分析,提出高速公路匝道行车风险系数计算模型,应用统计学中的效用系数理论对模型的数值进行规范化处理,并对模型参数进行标定。 展开更多

关键词 高速公路 匝道 行驶风险 安全评价

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多种公共交通方式竞合关系建模与仿真 被引量：2

16

作者 宋成举 赵雨旸 张鹏 《交通科技与经济》 2019年第3期10-14,共5页

随着城市"公交优先"理念的不断深入,有效协调多种公共交通方式间的竞合关系,对于充分发挥公共交通方式在城市居民出行中的主体作用具有十分重要的意义。采用MNL模型描述居民公共交通方式的选择行为,应用广义出行成本和主观感... 随着城市"公交优先"理念的不断深入,有效协调多种公共交通方式间的竞合关系,对于充分发挥公共交通方式在城市居民出行中的主体作用具有十分重要的意义。采用MNL模型描述居民公共交通方式的选择行为,应用广义出行成本和主观感受建立效用函数,结合哈尔滨市地铁沿线居民出行数据,标定模型参数、验证模型有效性,并应用Matlab对模型进行仿真分析。结果表明:出行成本的单方面增加会损害自身的出行分担率;地铁和出租车分担率均与单位时间价值正相关;地铁分担率与平均出行距离正相关;出租车分担率与时间偏好系数正相关,地铁分担率与时间偏好系数呈抛物线变化。 展开更多

关键词 公共交通 竞合关系 分担率 广义出行成本 仿真

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城市公共交通系统结构巢式建模与演化仿真 被引量：2

17

作者 宋成举 王榕菁 孙雨晴 《森林工程》 2019年第3期107-113,共7页

为了解不同出行条件对于城市公共交通系统结构的影响,分析城市公共交通系统结构在不同出行需求下的演化特征。从城市公共交通系统结构影响因素入手,划分不同巢式层次方案,依照筛选原则确定最优方案,从成本支出、个性偏好及主观感受三个... 为了解不同出行条件对于城市公共交通系统结构的影响,分析城市公共交通系统结构在不同出行需求下的演化特征。从城市公共交通系统结构影响因素入手,划分不同巢式层次方案,依照筛选原则确定最优方案,从成本支出、个性偏好及主观感受三个方面构建不同巢的效用函数,其中成本支出包括货币成本和时间成本两部分,引入个性偏好修正系数,建立疲劳度系数模型,结合北京市公共交通系统结构运营数据标定模型参数,仿真分析城市公共交通系统结构演化趋势。结果表明:高收入群体选择常规公交出行的比例相对较低,更倾向于选择城市轨道交通,且随着出行距离的增长,出租车分担率呈上升趋势;随着单位时间价值量的增加,常规公交分担率在中距离出行条件下略有增加,而在长距离出行条件下,呈现先增加后降低的趋势;当成本偏好系数较大时,常规公交分担率随着出行距离的增大而呈现阶梯型降低。 展开更多

关键词 交通工程 城市公共交通系统结构 巢式Logit 单位时间价值量 分担率 个性偏好

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用于单井上的湿法脱硫工艺 被引量：2

18

作者 刘百春 赵军艳 +4 位作者 宁长春 赵建彬 王蒙蒙 佟瑞鑫 宋成举 《石油石化节能》 2016年第9期13-15,2,共3页

塔中西部凝析气田普遍含H2S，部分试采单井硫化氢潜流量700kg／d以上，现场采用的干法脱硫工艺成本高，能耗大，为了解决这一问题研究了一种适用于单井的湿法脱硫工艺，该工艺可以降低高舍硫天然气回收成本，降低能耗，每吨硫处理成本... 塔中西部凝析气田普遍含H2S，部分试采单井硫化氢潜流量700kg／d以上，现场采用的干法脱硫工艺成本高，能耗大，为了解决这一问题研究了一种适用于单井的湿法脱硫工艺，该工艺可以降低高舍硫天然气回收成本，降低能耗，每吨硫处理成本控制在3．5万元以内，同时该工艺与传统湿法脱硫工艺相比每年节约能量440．928×10^4MJ。 展开更多

关键词 单井 湿法脱硫 液相氧化法 硫化氢 能耗

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混合交通流跟驰建模及多状态仿真 被引量：1

19

作者 宋成举 王连震 赵静 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第4期609-613,618,共6页

为了描述混合交通流跟驰特征,采用协同自适应巡航控制(cooperative adaptive cruise control,CACC)跟驰模型和智能驾驶员模型(intelligent driver model,IDM)描述混合交通流组成,分别分析了不同跟驰模型队列的跟驰特征,采用CACC模型混... 为了描述混合交通流跟驰特征,采用协同自适应巡航控制(cooperative adaptive cruise control,CACC)跟驰模型和智能驾驶员模型(intelligent driver model,IDM)描述混合交通流组成,分别分析了不同跟驰模型队列的跟驰特征,采用CACC模型混入比例刻画混合交通流特征,分别针对跟驰队列的固定状态和扰动状态开展仿真分析,将固定状态划分为稳定态、加速态和减速态三种,分别讨论了不同状态下,不同混入比例对混合交通流通行交通量的影响.结果表明:混合交通流在稳定态条件下,在低混入比例时,运行车速与交通量呈正相关性,且随着混入比例的增加,交通量总体呈下降趋势,差距逐渐缩小;在高混入比例条件下,运行车速与交通量呈负相关性,且随着混入比例的增加,交通量总体呈上升趋势;加速态条件下,队列最大交通量和最佳混入比例均与加速度呈线性关系;减速态条件下,当混入比例固定时,通过交通量随着减速度的增加而减小,随着减速度的增加,混合交通流通过交通量的变化趋势略有变化;在扰动条件下,混合交通流通过交通量与混入比例正相关,且混入比例越高,混合交通流抗干扰能力越强. 展开更多

关键词 交通工程 混合交通流 仿真 跟驰队列 混入比例 交通量

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基于就业导向的应用型本科城市轨道交通运输设备课程教学改革 被引量：1

20

作者 宋成举 吴彪 赵雨旸 《中国冶金教育》 2016年第2期15-17,共3页

应用型本科要培养高层次应用型人才,就必须采取多种措施进行课程改革。以城市轨道交通运输设备课程为例,通过分析多年毕业生的就业去向,总结传统课程教学存在的问题,结合课程实际需求,通过重组课程模块、引入案例教学、构建"20+15+... 应用型本科要培养高层次应用型人才,就必须采取多种措施进行课程改革。以城市轨道交通运输设备课程为例,通过分析多年毕业生的就业去向,总结传统课程教学存在的问题,结合课程实际需求,通过重组课程模块、引入案例教学、构建"20+15+15"课堂模式、充分利用校企合作和多样化课程考核等方式改革课程教学方法,改善课程教学效果,并建立了相应的长效机制。 展开更多

关键词 就业 应用型本科 课程改革

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