西部油田地面集输管线腐蚀穿孔及防治措施 被引量：28

1

作者 袁军涛 朱丽娟 +1 位作者 宋恩鹏 宋成立 《油气田地面工程》 2016年第1期86-88,共3页

地面集输管线的腐蚀穿孔是影响油气田安全生产的主要隐患之一。对西部某油田2013年度地面集输管线的腐蚀穿孔进行了统计和分析。注水管线的管材质量和结构、输送介质的腐蚀性、流体冲刷作用以及施工质量等是管线腐蚀穿孔的主要因素。为... 地面集输管线的腐蚀穿孔是影响油气田安全生产的主要隐患之一。对西部某油田2013年度地面集输管线的腐蚀穿孔进行了统计和分析。注水管线的管材质量和结构、输送介质的腐蚀性、流体冲刷作用以及施工质量等是管线腐蚀穿孔的主要因素。为降低地面集输管线的腐蚀风险,提出"碳钢+缓蚀剂"防腐模式、使用非金属管线和管线定期检测的综合防治措施。从实用性和经济性考虑,缓蚀剂加注前一般要进行一次选型、分批次评价和定期清管预膜。非金属管线应重点关注选型和施工质量。 展开更多

关键词 集油管线 注水管线 腐蚀穿孔 原因分析 预防措施

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飞机内部腐蚀关键部位加速试验环境谱研究 被引量：21

2

作者 宋恩鹏 刘文珽 杨旭 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期646-649,共4页

为进行飞机结构日历寿命体系评定,针对某型飞机机体结构内部腐蚀关键部位,对其加速腐蚀试验环境谱进行了研究。提出了适用于内部结构腐蚀关键部位的加速腐蚀试验环境谱,并进行了加速腐蚀试验,采用腐蚀程度对比法确定了加速腐蚀试验环境... 为进行飞机结构日历寿命体系评定,针对某型飞机机体结构内部腐蚀关键部位,对其加速腐蚀试验环境谱进行了研究。提出了适用于内部结构腐蚀关键部位的加速腐蚀试验环境谱,并进行了加速腐蚀试验,采用腐蚀程度对比法确定了加速腐蚀试验环境谱与实际飞机使用环境之间的当量关系,并已成功地将其应用到歼X型飞机机体结构的日历寿命评定中。 展开更多

关键词 腐蚀 加速腐蚀 飞机结构 环境谱 当量加速关系

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刚度比对复合材料多钉连接钉载分配影响研究 被引量：13

3

作者 宋恩鹏 刘文珽 +2 位作者 谢鸣九 洪海铭 迟坚 《飞机设计》 2005年第4期29-32,共4页

通过试验和有限元分析研究被连接元件的相对刚度对多钉双剪连接钉载分配的影响。对2种厚度层压板各研究了4种刚度比情况,对每种情况都用3种有限元模型进行了钉载分配的计算,计算结果与试验结果符合较好。得出的结论可以用于复合材料结... 通过试验和有限元分析研究被连接元件的相对刚度对多钉双剪连接钉载分配的影响。对2种厚度层压板各研究了4种刚度比情况,对每种情况都用3种有限元模型进行了钉载分配的计算,计算结果与试验结果符合较好。得出的结论可以用于复合材料结构的设计。 展开更多

关键词 复合材料 多钉连接 有限元

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拉伸载荷下贴补复合材料层合板的渐进损伤分析 被引量：12

4

作者 相超 周丽 +2 位作者 宋恩鹏 叶正浩 许希武 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期234-241,共8页

基于连续介质损伤力学和粘聚区模型建立了贴补复合材料层合板的渐进损伤分析模型,计算了拉伸载荷下修补结构的极限强度。数值仿真结果和实验结果吻合较好,验证了该模型的有效性。基于建立的模型研究了贴补复合材料层合板的损伤演化过程... 基于连续介质损伤力学和粘聚区模型建立了贴补复合材料层合板的渐进损伤分析模型,计算了拉伸载荷下修补结构的极限强度。数值仿真结果和实验结果吻合较好,验证了该模型的有效性。基于建立的模型研究了贴补复合材料层合板的损伤演化过程,并讨论了补片参数对修补结构拉伸性能的影响。研究结果表明:补片参数对贴补复合材料层合板的破坏模式与损伤演化过程有显著影响;不同破坏模式下,补片参数的改变对修补结构极限强度的影响效果不同。研究结果可为复合材料层合板的贴补设计提供部分理论参考。 展开更多

关键词 复合材料 贴补修理 有限元法 连续介质损伤力学 粘聚区模型 渐进损伤分析

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高性能树脂基复合材料典型空天环境下动态力学行为研究现状 被引量：11

5

作者 高禹 王钊 +3 位作者 陆春 包建文 宋恩鹏 董尚利 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期106-112,共7页

随着飞行器结构中碳纤维增强树脂基复合材料用量的迅速增加,其应用范围从非主承力构件逐渐扩展到主承力构件,复合材料结构中的疲劳、低速冲击和高速撞击等动态力学问题已经引起了国内外研究者的广泛关注。本文综述了典型空天环境因素与... 随着飞行器结构中碳纤维增强树脂基复合材料用量的迅速增加,其应用范围从非主承力构件逐渐扩展到主承力构件,复合材料结构中的疲劳、低速冲击和高速撞击等动态力学问题已经引起了国内外研究者的广泛关注。本文综述了典型空天环境因素与碳纤维增强树脂基复合材料的交互作用,重点探讨了其在疲劳、低速冲击和高速撞击载荷作用下的行为,简述了环境损伤与动态载荷耦合对碳纤维增强树脂基复合材料动态力学性能的影响,以期为聚合物基复合材料在空天飞行器上的应用提供有益的参考。 展开更多

关键词 树脂基复合材料 环境损伤 动态力学行为 断裂 老化

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军机某疲劳关键部位加速腐蚀当量关系研究 被引量：9

6

作者 张蕾 陈群志 宋恩鹏 《强度与环境》 2009年第2期45-50,共6页

为评定飞机结构日历寿命体系,针对某框横梁下耳片根部三角区处腹板第1个铆钉孔部位,给出了地面停放局部环境谱和加速试验环境谱,并对加速试验环境谱进行了有效性检验。采用当量折算法和腐蚀程度对比法,给出折算系数,建立加速试验环境谱... 为评定飞机结构日历寿命体系,针对某框横梁下耳片根部三角区处腹板第1个铆钉孔部位,给出了地面停放局部环境谱和加速试验环境谱,并对加速试验环境谱进行了有效性检验。采用当量折算法和腐蚀程度对比法,给出折算系数,建立加速试验环境谱和地面停放局部环境谱作用下的当量加速关系。 展开更多

关键词 环境谱 加速因子 当量加速关系

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多轴疲劳寿命分析方法在飞机结构上的应用 被引量：9

7

作者 宋恩鹏 陆华 +3 位作者 何刚 王明春 刘天奇 鲍蕊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期906-911,共6页

针对飞机结构上常见的处于多轴应力应变(比例多轴)状态下的典型结构,采用3种多轴疲劳寿命分析模型,对该结构的疲劳危险部位进行疲劳寿命分析,并与单轴寿命分析方法的分析结果、疲劳试验结果进行了对比分析。首先对该结构进行细节有限元... 针对飞机结构上常见的处于多轴应力应变(比例多轴)状态下的典型结构,采用3种多轴疲劳寿命分析模型,对该结构的疲劳危险部位进行疲劳寿命分析,并与单轴寿命分析方法的分析结果、疲劳试验结果进行了对比分析。首先对该结构进行细节有限元计算,确定结构的应力分布与应力水平,当载荷施加到88%的最大一级的峰值载荷时,疲劳危险部位的孔边即出现显著的塑性应变,因此,选用低周疲劳(LCF)寿命预测模型进行分析。选取的3种分析模型均是基于临界面的分析模型,分别是Wang-Shang模型、Smith-Watson-Topper(SWT)模型以及Morrow-Brown-Miller模型。为验证分析模型工程适用性,开展了该结构的多轴疲劳试验。与试验结果相比,3种分析模型的预测结果均偏大,其中Wang-Shang模型的预测结果最接近试验值,适用于本文这类结构;SWT模型和Morrow-Brown-Miller模型的预测结果误差相对较大。对于处于多轴载荷状态下的结构,应按照多轴疲劳寿命分析方法进行寿命预测,单轴疲劳寿命分析方法将给出过于危险的评定结果。 展开更多

关键词 疲劳 多轴疲劳 应用 飞机结构 寿命分析

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开孔碳纤维层合板层间应力分析 被引量：7

8

作者 郭绍伟 张永存 +3 位作者 宋恩鹏 孙先念 徐雅楠 刘书田 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期228-233,共6页

针对具有典型铺设角[0/45/-45/90]的开孔碳纤维层合板,采用三维有限元数值模拟方法,分析了在单向拉伸载荷作用下孔边附近的层间应力,讨论了界面层参数对层间应力的影响,详细给出了典型铺设角之间层间应力的分布规律和最大层间应力产生... 针对具有典型铺设角[0/45/-45/90]的开孔碳纤维层合板,采用三维有限元数值模拟方法,分析了在单向拉伸载荷作用下孔边附近的层间应力,讨论了界面层参数对层间应力的影响,详细给出了典型铺设角之间层间应力的分布规律和最大层间应力产生的位置。结果表明:对于相同铺设角的界面层,沿厚度方向的位置影响层间应力的大小,但不影响分布趋势;而铺层顺序(如[角度1/角度2]或[角度2/角度1])对层间应力的大小和分布趋势影响则较小。最大层间正应力产生于[-45/90]的界面层,位于与拉伸方向成90°的位置,是外加拉伸应力的51%;最大层间剪应力产生于[-45/0]的界面层,最大层间环向剪应力位于与拉伸方向成74°的位置,是外加拉伸应力的64%;而最大层间径向剪应力位于与拉伸方向成66°的位置,是外加拉伸应力的25%。 展开更多

关键词 典型铺设角 开孔层合板 层间应力 自由边效应 界面层参数

原文传递

神经网络技术在单机应变寿命监控中的应用研究 被引量：6

9

作者 顾宇轩 隋福成 宋恩鹏 《装备环境工程》 CAS 2018年第12期74-77,共4页

目的解决单机应变监控载荷模型中非线性问题带来的误差。方法基于人工神经网络技术,结合某型飞机典型盒段试验件有限元模型,建立用于单机应变寿命监控的神经网络载荷模型,利用随机选取的测试数据对模型的精确性进行验证,并与多元线性回... 目的解决单机应变监控载荷模型中非线性问题带来的误差。方法基于人工神经网络技术,结合某型飞机典型盒段试验件有限元模型,建立用于单机应变寿命监控的神经网络载荷模型,利用随机选取的测试数据对模型的精确性进行验证,并与多元线性回归模型进行对比分析。结果 BP神经网络载荷模型的预测值比较贴近实测值,同时要优于多元线性回归模型的预测结果。结论 BP神经网络载荷模型可以用于单机应变监控,而且预测精度更高,可以更加准确地把握平尾的损伤情况。 展开更多

关键词 应变监控 神经网络 载荷模型 损伤

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有机聚合物覆膜对石英砂压裂支撑剂破碎率的影响研究

10

作者 蔡克 赵旭 +2 位作者 段晓鹏 靳权 宋恩鹏 《石油管材与仪器》 2024年第1期29-32,共4页

天然石英砂压裂支撑剂具有成本低、来源广的优点,但存在破碎率高的缺点。如何有效降低天然石英砂压裂支撑剂的破碎率,是拓展其应用的关键问题。覆膜法将有机聚合物包覆在天然石英砂压裂支撑剂表面,制备具有“核壳”结构的覆膜砂,是降低... 天然石英砂压裂支撑剂具有成本低、来源广的优点,但存在破碎率高的缺点。如何有效降低天然石英砂压裂支撑剂的破碎率,是拓展其应用的关键问题。覆膜法将有机聚合物包覆在天然石英砂压裂支撑剂表面,制备具有“核壳”结构的覆膜砂,是降低破碎率的重要方法。以70-140目石英砂压裂支撑剂为研究对象,分别以酚醛树脂、环氧树脂、呋喃树脂、聚氨酯为包覆剂,制备了4种覆膜砂,研究了有机聚合物不同种类和不同用量对天然石英砂压裂支撑剂破碎率的影响。结果表明:当采用同种有机聚合物时,在69 MPa闭合压力下,随着有机聚合物用量增加(2%~4%),破碎率先快速降低、后缓慢降低,当有机聚合物用量为6%时,破碎率显著降低;当有机聚合物用量均为6%时,在69 MPa闭合压力下,环氧树脂所得覆膜砂破碎率最低(其值为0.8%),呋喃树脂所得覆膜砂破碎率最高(其值为3.1%),酚醛树脂和聚氨酯所得覆膜砂破碎率居中(其值分别为1.3%和1.8%)。该研究结果可为低破碎率覆膜砂的合成提供一定的理论依据。 展开更多

关键词 天然石英砂 压裂支撑剂 破碎率 覆膜法 有机聚合物

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20号钢无缝钢管腐蚀穿孔失效原因分析 被引量：2

11

作者 丛深 冯洪 +3 位作者 段晓鹏 宋恩鹏 靳权 王康 《石油管材与仪器》 2023年第4期84-90,共7页

为了确定西部某油田无缝钢管腐蚀穿孔失效的原因,对失效的无缝钢管样品进行了外观、理化性能、金相组织、腐蚀产物元素和成分等的试验分析。试验分析结果表明,失效无缝钢管的化学成分和布氏硬度试验结果均符合GB/T 12459—2017标准的要... 为了确定西部某油田无缝钢管腐蚀穿孔失效的原因,对失效的无缝钢管样品进行了外观、理化性能、金相组织、腐蚀产物元素和成分等的试验分析。试验分析结果表明,失效无缝钢管的化学成分和布氏硬度试验结果均符合GB/T 12459—2017标准的要求,3^(#)无缝钢管样品的伸长率不符合该标准的要求;无缝钢管材料中含有少量的非金属夹杂物,金相组织为P+F;腐蚀坑中的物质主要由O、Fe、S、Cl、Si、Ca和C等元素构成;腐蚀产物主要由Fe_(3)O_(4)、Fe_(2)O_(3)和FeOOH组成。根据腐蚀产物的化学成分,该无缝钢管腐蚀穿孔主要是由土壤中的溶解氧腐蚀所引起,失效形式为无缝钢管外壁局部腐蚀导致的腐蚀穿孔。 展开更多

关键词 无缝钢管 腐蚀穿孔 溶解氧腐蚀 电化学腐蚀

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振动试验在包装测试中的应用 被引量：5

12

作者 宋恩鹏 马致旸 《环境技术》 2014年第6期21-24,共4页

主要通过对产品包装和运输包装测试的介绍,引出振动试验在包装测试中的应用,并对其重要作用、试验方法和参数确定等相关问题进行了探讨。

关键词 包装 运输 振动

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硅烷偶联剂对石英砂压裂支撑剂短期导流能力的影响研究

13

作者 靳权 宋恩鹏 蔡克 《石油管材与仪器》 2024年第1期41-44,共4页

水力压裂是油气增产的重要开采方式,石英砂压裂支撑剂是水力压裂法施工时使用的关键材料。由于石英砂压裂支撑剂短期导流能力低,因而不能使油气的产量增加。通过硅烷偶联剂改性提高了石英砂压裂支撑剂短期导流能力。采用四种硅烷偶联剂... 水力压裂是油气增产的重要开采方式,石英砂压裂支撑剂是水力压裂法施工时使用的关键材料。由于石英砂压裂支撑剂短期导流能力低,因而不能使油气的产量增加。通过硅烷偶联剂改性提高了石英砂压裂支撑剂短期导流能力。采用四种硅烷偶联剂,包括γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH570)、乙烯基三甲氧基硅烷(A171)、乙烯基三乙氧基硅烷(A151)、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷(A172),对70-140目石英砂压裂支撑剂进行改性,研究了闭合压力为10~60 MPa时不同种类硅烷偶联剂对样品短期导流能力的影响。结果表明,当硅烷偶联剂相同时提高闭合压力,造成短期导流能力持续降低。当闭合压力相同时,KH570和A172所得样品短期导流能力分别为最高(54.18~6.19μm^(2)·cm)和最低(36.41~2.21μm^(2)·cm),A171和A151所得样品短期导流能力在前两者之间,分别为49.23~5.21μm^(2)·cm和42.38~4.91μm^(2)·cm。该研究结果能有效提高石英砂压裂支撑剂短期导流能力,可为制造高短期导流能力压裂支撑剂提供技术依据。 展开更多

关键词 石英砂 压裂支撑剂 硅烷偶联剂 改性 短期导流能力

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复合材料加筋结构后屈曲的自开发程序 被引量：4

14

作者 韩庆 宋恩鹏 +1 位作者 陆华 刘斌 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1443-1450,共8页

针对复合材料层合加筋结构的后屈曲问题,开发出自编Fortran程序,并嵌入Patran进行前后处理。采用该程序计算出线性屈曲模态,将其作为后屈曲非线性计算的初始挠度;采用增量迭代技术、弧长控制及能量收敛准则求解非线性方程;最后引入复合... 针对复合材料层合加筋结构的后屈曲问题,开发出自编Fortran程序,并嵌入Patran进行前后处理。采用该程序计算出线性屈曲模态,将其作为后屈曲非线性计算的初始挠度;采用增量迭代技术、弧长控制及能量收敛准则求解非线性方程;最后引入复合材料Tsai-Hill失效准则,对单元的损伤进行判断及刚度折减。采用复合材料加筋板的压缩试验对该系统进行初步验证。针对不同加载方式、选材及结构型式的机翼盒段,利用该系统进行后屈曲计算和分析,数值结果与试验数据吻合较好。 展开更多

关键词 材料失效 结构破坏 增量迭代 弧长控制 能量收敛 后屈曲 翼盒

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复合材料挖补修理结构渐进损伤分析 被引量：4

15

作者 宋恩鹏 洪海明 +1 位作者 张音旋 周丽 《飞机设计》 2017年第4期28-31,36,共5页

采用材料弹性系数的刚度退化模型分析了复合材料挖补结构的极限强度。基于Mayes模型提出了一种复合材料层合板的刚度退化方法,以带中心孔拉伸试件为对象,在完成有限元网格划分与单元选取的适应性研究后,使用复合材料层压板挖补试验件进... 采用材料弹性系数的刚度退化模型分析了复合材料挖补结构的极限强度。基于Mayes模型提出了一种复合材料层合板的刚度退化方法,以带中心孔拉伸试件为对象,在完成有限元网格划分与单元选取的适应性研究后,使用复合材料层压板挖补试验件进行了渐进损伤分析方法的有效性验证。开展了挖补结构的渐进损伤分析和挖补参数对极限强度的影响研究。研究结果表明,采用层合单元的有限元模型和基于材料弹性系数的刚度退化模型,可以作为复合材料修补结构强度的基本分析模型,计算效率和分析精度能够满足工程分析需求,修补设计参数对修补结构强度的影响呈非线性。研究结果可以为复合材料层压板挖补修理设计提供参考。 展开更多

关键词 复合材料 修理 渐进损伤 分析

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基于应力场强方法的多轴高周疲劳寿命分析及应用 被引量：4

16

作者 王明春 宋恩鹏 赵清华 《飞机设计》 2015年第4期10-13,共4页

在多轴高周疲劳临界面的基础上,将应力场强方法计算的某一临界尺度内的平均应力作为控制疲劳损伤的特征应力,进而建立一种新的基于应力场强的多轴高周疲劳寿命估算方法,结合某型飞机中央翼1墙法兰盘部位全机疲劳试验,将该方法计算结果... 在多轴高周疲劳临界面的基础上,将应力场强方法计算的某一临界尺度内的平均应力作为控制疲劳损伤的特征应力,进而建立一种新的基于应力场强的多轴高周疲劳寿命估算方法,结合某型飞机中央翼1墙法兰盘部位全机疲劳试验,将该方法计算结果与名义应力法、McDiarmid法、Susmel法及全机疲劳试验结果进行比较,结果表明,该方法可以较好地预测多轴高周疲劳寿命。 展开更多

关键词 应力场强法 临界距离法 临界面 多轴疲劳 疲劳寿命

原文传递

某型飞机典型疲劳关键件加速腐蚀条件下C—T曲线的测定 被引量：4

17

作者 张蕾 陈群志 +2 位作者 宋恩鹏 刘文珽 陈小东 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2004年第z1期55-57,共3页

针对某型飞机典型疲劳关键结构模拟件开展加速环境谱及加速腐蚀试验技术探索性研究。根据腐蚀损伤等效原则 ,给出试验室加速环境下与外场使用环境下的腐蚀当量关系 ,对预腐蚀不同时间后的模拟件进行载荷谱疲劳试验 ,获得了腐蚀影响系数... 针对某型飞机典型疲劳关键结构模拟件开展加速环境谱及加速腐蚀试验技术探索性研究。根据腐蚀损伤等效原则 ,给出试验室加速环境下与外场使用环境下的腐蚀当量关系 ,对预腐蚀不同时间后的模拟件进行载荷谱疲劳试验 ,获得了腐蚀影响系数C随地面停放年限T的变化曲线 。 展开更多

关键词 腐蚀疲劳 疲劳寿命 加速试验 地面停放腐蚀

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某型飞机关键结构模拟件疲劳寿命研究 被引量：3

18

作者 陈群志 韩恩厚 +3 位作者 洪海明 宋恩鹏 陈小东 张蕾 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2004年第z1期222-225,共4页

通过应变测量摸清某型飞机关键结构模拟件的疲劳危险部位及严重的受力状态 ,通过疲劳试验获得疲劳危险部位的裂纹扩展数据 。

关键词 飞机结构 疲劳 裂纹扩展 裂纹起始寿命

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飞机结构健康管理的工程应用研究 被引量：3

19

作者 宋恩鹏 周丽君 +2 位作者 陈亮 管宇 邸洪亮 《飞机设计》 2014年第4期27-30,45,共5页

飞机结构健康监控按其监控内容来分,可分为结构的寿命监控与管理和关键结构的损伤监控;若按其系统学科特征来分,则分为信号提取与采集和信号处理。本文在归纳分析国内外飞机结构寿命监控与管理的技术发展状况、以及结构损伤检测方法与... 飞机结构健康监控按其监控内容来分,可分为结构的寿命监控与管理和关键结构的损伤监控;若按其系统学科特征来分,则分为信号提取与采集和信号处理。本文在归纳分析国内外飞机结构寿命监控与管理的技术发展状况、以及结构损伤检测方法与工作原理的基础上,对当前飞机结构健康监控系统和技术应用提出了下一步的工作思路与展望。 展开更多

关键词 飞机 健康监控 应用

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军机DFR方法在钛合金电子束横焊缝结构上的应用验证 被引量：3

20

作者 宋恩鹏 曹奇凯 +1 位作者 赵清华 王明春 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期715-720,829,共7页

为在飞机结构设计阶段进行钛合金焊接件的疲劳强度评估,采用军机DFR方法进行了TC4-DT钛合金电子束横焊缝试件的疲劳分析,并对其进行了试验验证。首先,进行了TC4-DT钛合金电子束横焊缝试件的DFR基准值测试,得到DFR基准值为470MPa;其次,... 为在飞机结构设计阶段进行钛合金焊接件的疲劳强度评估,采用军机DFR方法进行了TC4-DT钛合金电子束横焊缝试件的疲劳分析,并对其进行了试验验证。首先,进行了TC4-DT钛合金电子束横焊缝试件的DFR基准值测试,得到DFR基准值为470MPa;其次,为了验证军机DFR方法分析结果的可靠性,进行了TC4-DT钛合金电子束横焊缝试件在随机谱下的成组疲劳试验,采用断口判读技术确定裂纹萌生寿命,得到了随机谱下的试验中值寿命;最后,利用测得的DFR基准值,采用军机DFR方法评估得到随机谱下成组试验的试验件中值寿命以及对应试验中值寿命的应力水平。对比分析结果表明:分析寿命比试验寿命低10%,分析的应力水平比试验应力水平低3%。此结果表明军机DFR方法略偏保守,与DFR方法计算结果偏保守的特征一致,也验证了军机DFR方法在TC4-DT钛合金电子束焊接件上应用的可行性。 展开更多

关键词 DFR 钛合金 焊接 寿命 结构

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