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题名基于沥青与石料界面剪切的黏塑性流变模型研究
被引量：18
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作者
延西利
梁春雨
艾涛
安舒文
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机构
长安大学
吉林大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期136-144,共9页
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基金
中央高校基本科研业务专项基金(CHD2011ZD013)
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文摘
沥青与石料的界面强度是沥青混合料强度构成的基本单元之一,其流变模型或本构关系是沥青路面结构设计和性能评价的基础理论。论文研究分析介绍了几种黏塑性模型及其基本特性,自行设计一种界面剪切试验方法,对2种品质的沥青和2种性质的石料,在不同温度和不同加载速率下,进行界面剪切试验,考察界面剪切强度的变化规律及其影响因素;通过数值模拟和黏度计算,分析了界面剪切强度所服从的黏塑性流变模型,提出一个误差较小更加合理的一元非线性黏塑性模型。研究成果进一步深化了对沥青混合料强度构成的力学原理的认识,并为固体材料的黏度分析及其数值确定提供了一种参考方法。
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关键词
道路工程
沥青与石料
界面剪切
试验研究
黏塑性模型
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Keywords
road engineering
bitumen and stone
interracial shear
experimental study
visco-plastic models
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
O37
[理学—流体力学]
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题名温拌沥青混合料的压实特性与难易系数
被引量：16
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作者
延西利
陈四来
安舒文
李昂
张青
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机构
长安大学公路学院
国立公共工程学院土工材料实验室
四川俄岗公路工程建设有限责任公司
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期11-19,共9页
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基金
四川省交通科技项目(2011A7-4-1
2012B1-1)
国家自然科学基金项目(51308064)
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文摘
为了研究温拌沥青混合料的压实性能及其可压实的难易程度,选用3种同品牌温拌沥青(ACMP1、ACMP2与ACMP3)和2种热拌沥青(70#基质沥青与SBS改性沥青),制备了AC-13C型沥青混合料,采用马歇尔击实试验,变化不同的击实次数和击实温度,测试了马歇尔试件的压实度和稳定度,分析了其变化规律,建立了压实度与击实次数的指数回归关系,引入了压实成长曲率因子,定义了压实难易系数。试验结果表明:沥青混合料的压实度随着击实次数的增加而呈指数增长,初期增长较快,后期较慢,且最终趋于稳定;在击实温度为90℃~150℃的范围内,压实度随着击实温度的升高呈线性增长;马歇尔稳定度随压实度增大呈线性增长变化,符合传统研究结果;温拌沥青混合料的压实难易系数比热拌沥青混合料降低了13.5%~18.5%,具有较小的压实难易系数,更容易压实。
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关键词
路面材料
沥青混合料
压实度
击实温度
击实次数
难易系数
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Keywords
pavement material
bituminous mixture
compactness
compaction temperature
compaction times
operability factor
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分类号
U414.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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