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纳米氧化铝改性聚合物基复合填缝料工作性能及变形性能研究 被引量：5
1
作者 王志航 许金余 +4 位作者 白二雷 刘高杰 朱从进 任彪 宁镱彭 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期161-165,171,共6页
对5种纳米氧化铝掺量不同的聚合物基复合填缝料进行流平性、灌入稠度、定伸、拉伸和剪切试验,通过测试填缝料的流平性、灌入稠度、定伸形态、拉伸断裂伸长率、剪切断裂伸长率、拉伸破坏形态、剪切破坏形态以及拉伸、剪切负荷位移,研究... 对5种纳米氧化铝掺量不同的聚合物基复合填缝料进行流平性、灌入稠度、定伸、拉伸和剪切试验,通过测试填缝料的流平性、灌入稠度、定伸形态、拉伸断裂伸长率、剪切断裂伸长率、拉伸破坏形态、剪切破坏形态以及拉伸、剪切负荷位移,研究了纳米氧化铝对聚合物基复合填缝料工作性能和变形性能的影响。结果表明:掺杂纳米氧化铝后,聚合物基复合填缝料具备良好的流平性,且灌入稠度大幅度提高,工作性能明显改善。纳米氧化铝掺量较少时,能提高聚合物基复合填缝料在荷载作用下的变形性能,且增大聚合物基复合填缝料所能承受的拉伸负荷位移和剪切负荷位移。随着纳米氧化铝掺量的增大,聚合物基复合填缝料定伸时由未破坏向粘结破坏转变,拉伸、剪切断裂伸长率先增大后减小,拉伸、剪切破坏形态由内聚破坏逐渐过渡为粘结破坏。聚合物基复合填缝料的纳米氧化铝最佳掺量为0.15%(质量分数)。 展开更多
关键词 聚合物基 填缝料 纳米氧化铝 工作性能 变形性能
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聚合物水泥基复合填缝料耐低温性能研究 被引量：4
2
作者 王志航 许金余 +2 位作者 白二雷 任彪 宁镱彭 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期173-178,共6页
针对寒区机场对填缝料耐低温性能的要求,对不同负温作用时间(0、1、7、15、30 d)后的聚合物水泥基复合填缝料(Polymer-Cement Based Composed Joint Sealant,PCJS)的性能进行了测试,通过测试-20℃条件下PCJS的粘结性能(定伸形态、弹性... 针对寒区机场对填缝料耐低温性能的要求,对不同负温作用时间(0、1、7、15、30 d)后的聚合物水泥基复合填缝料(Polymer-Cement Based Composed Joint Sealant,PCJS)的性能进行了测试,通过测试-20℃条件下PCJS的粘结性能(定伸形态、弹性恢复率)、力学性能(剪切强度、剪切应变、剪切韧度)和变形性能(断裂伸长率),研究了负温环境对PCJS性能的影响规律。结果表明,PCJS具有良好的耐低温性能;负温作用后PCJS定伸形态良好,弹性恢复率、剪切韧度和断裂伸长率随负温作用时间的延长先增大后减小,剪切强度不断增大,剪切应变逐渐减小。同时结合PCJS的微观形貌,提出了其微结构生成模型。 展开更多
关键词 聚合物 水泥 填缝料 负温
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VAE乳胶粉改性砂浆耐久性能研究 被引量：3
3
作者 宁镱彭 许金余 +1 位作者 王志航 姚廒 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2022年第2期106-111,共6页
针对实际工程应用中普通砂浆耐久性不足问题,研究了VAE乳胶粉对水泥砂浆耐久性改性效果,对不同聚合物含量(8%、9%、10%、11%和12%)的VAE乳胶粉改性砂浆通过收缩率、开裂性敏感度、抗渗性、耐氯盐腐蚀性和碳化实验,测试了收缩率、开裂总... 针对实际工程应用中普通砂浆耐久性不足问题,研究了VAE乳胶粉对水泥砂浆耐久性改性效果,对不同聚合物含量(8%、9%、10%、11%和12%)的VAE乳胶粉改性砂浆通过收缩率、开裂性敏感度、抗渗性、耐氯盐腐蚀性和碳化实验,测试了收缩率、开裂总权值、渗水高度、透水压力、碳化深度以及氯离子渗透高度,结合扫描电镜实验,揭示了VAE乳胶粉对砂浆的微观改性机理。结果表明,VAE乳胶粉的加入显著提高了砂浆的抗渗透性。当聚合物含量为12%时,VAE乳胶粉砂浆的开裂总权值仅为普通水泥砂浆的55.1%,透水压力较普通水泥砂浆提高了78.6%,28d碳化深度和氯离子渗透高度较普通水泥砂浆分别降低了36.8%、53.1%。VAE乳胶粉与砂浆中的骨料在浆体内部形成高黏结力的网状膜结构,填充改性砂浆的孔隙,使浆体内部更加密实,进而增强了改性砂浆的耐久性。 展开更多
关键词 VAE乳胶粉改性砂浆 收缩性 抗开裂性 抗渗性 抗碳化性 耐氯盐腐蚀性
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聚合物基水泥柔性复合材料在腐蚀环境下的剪切力学性能 被引量：2
4
作者 宁镱彭 许金余 +1 位作者 王志航 黄河 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期30-36,共7页
针对机场道面填缝料易腐蚀破坏的问题,研制出一种新型聚合物基水泥柔性复合材料(PCFC)。考虑到材料在工作环境下容易遭受酸、碱和航油腐蚀,研究了酸溶液、碱溶液和航油侵蚀对PCFC的剪切力学性能的影响规律,对不同侵蚀时间的PCFC进行了... 针对机场道面填缝料易腐蚀破坏的问题,研制出一种新型聚合物基水泥柔性复合材料(PCFC)。考虑到材料在工作环境下容易遭受酸、碱和航油腐蚀,研究了酸溶液、碱溶液和航油侵蚀对PCFC的剪切力学性能的影响规律,对不同侵蚀时间的PCFC进行了剪切力学性能试验。结合扫描电镜试验和压汞测孔试验,分析了酸溶液、碱溶液和航油侵蚀对PCFC对微观形貌及孔结构的影响机理。结果表明:PCFC在酸和碱溶液侵蚀下仍具有良好的工作性能,PCFC试件的剪切强度、剪切变形性能、剪切能耗性能随着酸溶液、碱溶液、航油侵蚀时间的增长分别有着不同程度的削弱,其中经航油侵蚀后试件的剪切性能降幅最大,航油侵蚀30 d后其剪切强度、剪切峰值应变、剪切韧度分别降低68%,64.8%和87.4%,而酸和碱溶液侵蚀30 d后其剪切强度仅分别降低19.9%和15.8%,剪切韧度分别下降39.4%和34.5%,剪切峰值应变却分别提高13.9%和13.8%;酸、碱、航油侵蚀会导致PCFC的孔隙量和孔径尺寸增加,进一步验证了酸、碱溶液、航油能够引起聚合物分子溶胀软化,致使聚合物分子链断裂,使得复合材料具有低伸展度的剪切性能;在实际腐蚀环境应用中,PCFC维持其剪切性能的能力明显优于传统填缝料,具备良好的使用性能和广阔的应用前景。 展开更多
关键词 道路工程 聚合物基水泥柔性复合材料 腐蚀环境 剪切强度 剪切能耗性能 剪切变形性能
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