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弹性工作制下出行在时间维度上的分布机理
被引量：
5
1
作者
李浩
宁
煦
棋
刘兴
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期1791-1801,共11页
考虑完全弹性和不同弹性员工比例的弹性工作制度,构建了区别于传统弹性系数法的出行行为模型,通过解析法和仿真法探究了弹性工作制以及弹性员工比例对调节出行在时间维度上分布的影响机制.结果表明:弹性工作制可以在时间维度上分散出行...
考虑完全弹性和不同弹性员工比例的弹性工作制度,构建了区别于传统弹性系数法的出行行为模型,通过解析法和仿真法探究了弹性工作制以及弹性员工比例对调节出行在时间维度上分布的影响机制.结果表明:弹性工作制可以在时间维度上分散出行,缓解交通拥堵;随着弹性员工比例的增加,路网平均行程时间减少,弹性员工的行程时间基本不变,非弹性员工的行程时间则下降明显,但对交通拥堵的缓解效果逐渐减弱.
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关键词
弹性工作制
核心工作时段
活动效用模型
用户均衡
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职称材料
弹性工作制和动态停车收费组合策略研究
被引量：
5
2
作者
李浩
宁
煦
棋
+1 位作者
俞璐
陈浩
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第2期1-7,共7页
提出弹性工作制与动态停车收费的组合管理策略,探究组合策略下,出行分布的变化机理及动态停车收费费率的制定,以达到缓解通勤拥堵的目的.构建双层规划模型建立动态停车收费费率的制定与多用户出行选择的相互作用关系,基于灵敏度分析的...
提出弹性工作制与动态停车收费的组合管理策略,探究组合策略下,出行分布的变化机理及动态停车收费费率的制定,以达到缓解通勤拥堵的目的.构建双层规划模型建立动态停车收费费率的制定与多用户出行选择的相互作用关系,基于灵敏度分析的下降算法求解.仿真模拟出不同弹性工作制规模时,均衡状态下多用户出行分布模式和优化的动态收费费率.结果表明,组合策略能促使弹性与非弹性员工错峰出行,有效分散交通流,与单一策略相比,缓解路网拥堵的效果更好.研究成果为交通管理优化策略的制定提供了新思路.
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关键词
城市交通
组合策略
动态交通分配
弹性工作制
动态停车收费
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职称材料
分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用
被引量：
3
3
作者
李浩
宁
煦
棋
+1 位作者
鹿畅
涂辉招
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期353-359,共7页
通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"...
通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"三阶段两步骤"的分时通勤政策制定方法.通过收集上海市异质的通勤者意愿上班时段及出行信息,分析了通勤者对分时通勤政策的接受程度,利用两步骤的调节方法对不同企业性质的通勤者上班时段分布进行了优化,验证了分时通勤政策的可行性和有效性.
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关键词
交通需求管理
分时通勤
通勤拥堵缓解
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职称材料
题名
弹性工作制下出行在时间维度上的分布机理
被引量：
5
1
作者
李浩
宁
煦
棋
刘兴
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期1791-1801,共11页
基金
国家自然科学基金(71571138
51578414)
文摘
考虑完全弹性和不同弹性员工比例的弹性工作制度,构建了区别于传统弹性系数法的出行行为模型,通过解析法和仿真法探究了弹性工作制以及弹性员工比例对调节出行在时间维度上分布的影响机制.结果表明:弹性工作制可以在时间维度上分散出行,缓解交通拥堵;随着弹性员工比例的增加,路网平均行程时间减少,弹性员工的行程时间基本不变,非弹性员工的行程时间则下降明显,但对交通拥堵的缓解效果逐渐减弱.
关键词
弹性工作制
核心工作时段
活动效用模型
用户均衡
Keywords
flexible working arrangement
core working time
activity-based utility model
user equilibrium
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
弹性工作制和动态停车收费组合策略研究
被引量：
5
2
作者
李浩
宁
煦
棋
俞璐
陈浩
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020年第2期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金(71571138,51578414)
中央高校基本科研业务费专项资金(22120180528).
文摘
提出弹性工作制与动态停车收费的组合管理策略,探究组合策略下,出行分布的变化机理及动态停车收费费率的制定,以达到缓解通勤拥堵的目的.构建双层规划模型建立动态停车收费费率的制定与多用户出行选择的相互作用关系,基于灵敏度分析的下降算法求解.仿真模拟出不同弹性工作制规模时,均衡状态下多用户出行分布模式和优化的动态收费费率.结果表明,组合策略能促使弹性与非弹性员工错峰出行,有效分散交通流,与单一策略相比,缓解路网拥堵的效果更好.研究成果为交通管理优化策略的制定提供了新思路.
关键词
城市交通
组合策略
动态交通分配
弹性工作制
动态停车收费
Keywords
urban traffic
combined strategy
dynamic traffic assignment
flexible working arrangement
time-dependent parking charges
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用
被引量：
3
3
作者
李浩
宁
煦
棋
鹿畅
涂辉招
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期353-359,共7页
基金
国家自然科学基金(71571138
51578414)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(22120180240
22120180528)
文摘
通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"三阶段两步骤"的分时通勤政策制定方法.通过收集上海市异质的通勤者意愿上班时段及出行信息,分析了通勤者对分时通勤政策的接受程度,利用两步骤的调节方法对不同企业性质的通勤者上班时段分布进行了优化,验证了分时通勤政策的可行性和有效性.
关键词
交通需求管理
分时通勤
通勤拥堵缓解
Keywords
travel demand management
time segmenting commuting
commute traffic congestion alleviation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
弹性工作制下出行在时间维度上的分布机理
李浩
宁
煦
棋
刘兴
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
下载PDF
职称材料
2
弹性工作制和动态停车收费组合策略研究
李浩
宁
煦
棋
俞璐
陈浩
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2020
5
下载PDF
职称材料
3
分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用
李浩
宁
煦
棋
鹿畅
涂辉招
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
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职称材料
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