新型安全轮胎的设计及其有限元仿真分析 被引量：17

1

作者 李长宇 杜云峰 +2 位作者 宁卫明 张聪 黄兆阁 《橡胶工业》 CAS 2019年第7期529-533,共5页

以235/45R18子午线轮胎为基础,以质量小、弹性优异的发泡弹性聚氨酯为内支撑体制备新型安全轮胎,用非线性有限元软件ABAQUS对其进行静态力学特性分析。结果表明:新型安全轮胎采用连通充气设计,能够在标准气压下正常行驶,不影响其操控性... 以235/45R18子午线轮胎为基础,以质量小、弹性优异的发泡弹性聚氨酯为内支撑体制备新型安全轮胎,用非线性有限元软件ABAQUS对其进行静态力学特性分析。结果表明:新型安全轮胎采用连通充气设计,能够在标准气压下正常行驶,不影响其操控性和舒适性;当轮胎漏气时,内支撑体与轮胎内衬层接触,内支撑体与胎侧共同承受载荷,从而减小胎侧部位的形变量,保证车辆能正常行驶到安全区域。 展开更多

关键词 安全轮胎 缺气保用轮胎 发泡弹性聚氨酯 内支撑体 有限元分析

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基于加速度信息的智能轮胎载荷预测算法 被引量：4

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作者 罗吉良 宁卫明 +2 位作者 郭志刚 王昊斌 胡传奇 《汽车实用技术》 2023年第10期139-143,共5页

针对当前商用车行业对轮胎载荷的预测需求,开发了一款235/45ZR18轮胎垂直载荷的估算方法。该方法在保证有限元仿真可靠性的前提下,通过轮胎有限元仿真技术获取得到轮胎内侧的加速度波形信息,并利用此加速度波形信息估算轮胎的接地印迹... 针对当前商用车行业对轮胎载荷的预测需求,开发了一款235/45ZR18轮胎垂直载荷的估算方法。该方法在保证有限元仿真可靠性的前提下,通过轮胎有限元仿真技术获取得到轮胎内侧的加速度波形信息,并利用此加速度波形信息估算轮胎的接地印迹长度。通过总结仿真结果数据发现,接地印迹长度与载荷大致成二次函数关系。根据此规律总结出接地印记长度与垂直载荷的经验公式,实现了该型号轮胎垂直载荷的估算,并能在常用的载荷、速度、胎压范围内保持一定的精度。此预测算法可以应用于轮胎力采集,提高汽车主动安全系统的安全性。 展开更多

关键词 智能轮胎 加速度传感器 轮胎载荷 有限元仿真

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轮胎五刚特性的有限元仿真 被引量：7

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作者 李晓辉 刘超 +3 位作者 林辉宝 宁卫明 张昆 冯金巧 《橡胶科技》 2019年第2期78-82,共5页

以225/50R18半钢子午线轮胎为例,利用ABAQUS软件对其五刚特性进行仿真,仿真的边界条件设置完全参照GB/T 23663—2009。通过对轮胎五刚特性试验的有限元仿真,得到轮胎不同条件变形情况的云图及对应的刚性特性曲线,仿真结果与试验结果基... 以225/50R18半钢子午线轮胎为例,利用ABAQUS软件对其五刚特性进行仿真,仿真的边界条件设置完全参照GB/T 23663—2009。通过对轮胎五刚特性试验的有限元仿真,得到轮胎不同条件变形情况的云图及对应的刚性特性曲线,仿真结果与试验结果基本一致。该有限元仿真方法可以对轮胎的五刚特性进行提前预报。 展开更多

关键词 子午线轮胎 刚性 有限元分析 仿真

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225/45R17 ALL CLIMATE AC-1高性能全天候子午线轮胎设计

4

作者 郑涛 宋二华 +2 位作者 张宁 宁卫明 许青 《橡胶工业》 CAS 2024年第10期772-776,共5页

介绍225/45R17 ALL CLIMATE AC-1高性能全天候子午线轮胎设计。结构设计:外直径633 mm,断面宽度241 mm,行驶面宽度189 mm,行驶面弧度高6.6 mm,胎圈着合直径434 mm,胎圈着合宽度220 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.08,胎面采用3条沟槽... 介绍225/45R17 ALL CLIMATE AC-1高性能全天候子午线轮胎设计。结构设计:外直径633 mm,断面宽度241 mm,行驶面宽度189 mm,行驶面弧度高6.6 mm,胎圈着合直径434 mm,胎圈着合宽度220 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.08,胎面采用3条沟槽设计,仿生V形互锁式花纹,花纹深度7.4 mm,花纹饱和度70.07%,花纹周节数61。施工设计:采用双层胎面设计,采用2层带束层+1层冠带层设计,1^(#)和2^(#)带束层采用3×0.28ST钢丝帘线,冠带层采用锦纶66帘布,胎体采用1层1440dtex/2-115聚酯帘布,采用成型机成型、液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、低气压耐久性能和高速性能均满足设计要求。 展开更多

关键词 高性能全天候轮胎 子午线轮胎 结构设计 施工设计

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智能轮胎关键监测技术的研究进展

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作者 宁卫明 郭志刚 +1 位作者 任海宁 郑涛 《橡胶工业》 CAS 2024年第6期474-479,共6页

介绍轮胎力预测、轮胎磨损检测和传感器自供能等智能轮胎关键监测技术的研究进展,并展望智能轮胎监测技术的发展趋势。目前轮胎力预测方法主要有拟合多项式算法和神经网络算法两种,前者大多只是得到径向力,后者可以获得径向力、横向力... 介绍轮胎力预测、轮胎磨损检测和传感器自供能等智能轮胎关键监测技术的研究进展,并展望智能轮胎监测技术的发展趋势。目前轮胎力预测方法主要有拟合多项式算法和神经网络算法两种,前者大多只是得到径向力,后者可以获得径向力、横向力和纵向力;轮胎磨损检测方法主要是神经网络算法,通过分析加速度信号并提取特征值,进行神经网络训练来得到磨损数据;传感器自供能技术当前只是存在于学术层面的研究中,没有应用于实际中。我国互联网技术、大数据和人工智能技术不断发展以及技术实力提升,为智能轮胎监测技术的进一步研究打下了基础。 展开更多

关键词 智能轮胎 监测技术 轮胎力 轮胎磨损 传感器自供能

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155/90R16 T型备用轿车子午线轮胎的开发 被引量：1

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作者 蒋林 宁卫明 +1 位作者 郑涛 赵敏 《橡胶科技》 2023年第3期143-145,共3页

介绍155/90R16 T型备用轿车子午线轮胎的开发。结构设计:外直径684 mm,断面宽162mm,行驶面宽度108mm,行驶面弧度高4.95mm,胎圈着合直径401.2mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0404,胎面采用直线型纵向主花纹沟和横向花纹沟... 介绍155/90R16 T型备用轿车子午线轮胎的开发。结构设计:外直径684 mm,断面宽162mm,行驶面宽度108mm,行驶面弧度高4.95mm,胎圈着合直径401.2mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0404,胎面采用直线型纵向主花纹沟和横向花纹沟设计,花纹深度3.2 mm,花纹饱和度76.35%,花纹周节数73。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体使用2层1200dtex/2聚酯帘布,1#和2#带束层使用2+2×0.30HT钢丝帘线,使用一次法成型机成型、液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、脱圈阻力、强度性能、耐久性能和高速性能均达到国家标准和车企要求。 展开更多

关键词 T型备用轿车子午线轮胎 结构设计 施工设计

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轮胎装配胎圈压力与就位充气压力探讨 被引量：2

7

作者 陈华 宁卫明 高超群 《轮胎工业》 CAS 2010年第6期338-340,共3页

试验研究轮胎装配时胎圈压力和就位充气压力的影响因素。结果表明,影响胎圈压力与就位充气压力的主要因素是绕盘直径、胎圈材料、钢丝圈结构以及胎圈形式。绕盘直径增大,胎圈压力和就位充气压力减小;胎圈材料压缩量和钢丝圈宽度增大,胎... 试验研究轮胎装配时胎圈压力和就位充气压力的影响因素。结果表明,影响胎圈压力与就位充气压力的主要因素是绕盘直径、胎圈材料、钢丝圈结构以及胎圈形式。绕盘直径增大,胎圈压力和就位充气压力减小;胎圈材料压缩量和钢丝圈宽度增大,胎圈压力和就位充气压力增大。在汽车生产厂流水作业条件下,胎圈压力为2.5～4.0 kN可保证适宜的就位充气压力。 展开更多

关键词 轮胎 胎圈 轮辋 胎圈压力 就位充气压力

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带束层角度对轿车子午线轮胎高速性能的影响 被引量：3

8

作者 宁卫明 蒋延华 +2 位作者 周茂义 张聪 郑涛 《轮胎工业》 CAS 2020年第4期216-218,共3页

以235/45R18轿车子午线轮胎为例,采用Abaqus有限元分析软件建立子午线轮胎的力学仿真模型,研究带束层角度对轿车子午线轮胎高速性能的影响。结果表明,在20°~30°区间内,随着带束层角度的增大,轮胎的高速性能逐渐提高。成品轮... 以235/45R18轿车子午线轮胎为例,采用Abaqus有限元分析软件建立子午线轮胎的力学仿真模型,研究带束层角度对轿车子午线轮胎高速性能的影响。结果表明,在20°~30°区间内,随着带束层角度的增大,轮胎的高速性能逐渐提高。成品轮胎室内转鼓试验证实了有限元分析结果的正确性。 展开更多

关键词 轿车子午线轮胎 带束层角度 高速性能 有限元分析

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外观改良剂对胎侧外观的影响 被引量：3

9

作者 蒋延华 宁卫明 +2 位作者 李海艳 秦怡如 郭志刚 《橡塑技术与装备》 CAS 2020年第21期51-54,共4页

轮胎等橡胶制品由于配方中存在多种配合剂,在橡胶硫化以后,配方中的某些组分会逐步迁移到胎面、胎侧表面部位导致泛蓝、发乌等现象,尤其是在轮胎存放3个月后影响橡胶制品外观。本研究在胎侧胶料中进行外观改良剂试验,结果表明:胎侧配方... 轮胎等橡胶制品由于配方中存在多种配合剂,在橡胶硫化以后,配方中的某些组分会逐步迁移到胎面、胎侧表面部位导致泛蓝、发乌等现象,尤其是在轮胎存放3个月后影响橡胶制品外观。本研究在胎侧胶料中进行外观改良剂试验,结果表明:胎侧配方中增加0.5份的外观改良剂与原配方胶料性能无明显差异,生产的成品轮胎停放90天后,对比发现使用外观改良剂配方生产的成品轮胎,外观色泽明显优于原配方,可改善胎侧变色的问题。 展开更多

关键词 外观缺陷 外观改良剂 轮胎 胎侧变色

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不同种类氧化锌对轮胎胎侧胶性能的影响 被引量：2

10

作者 蒋延华 宁卫明 +2 位作者 杨占斌 李海艳 路丹丹 《橡塑技术与装备》 CAS 2020年第23期20-24,共5页

通过对比分析接法氧化锌和纳米氧化锌分别应用于胎侧配方后对于胎侧胶料性能的影响,因纳米氧化锌的粒径小、比表面积大,且纳米氧化锌具有小尺寸效应、界面效应和隧道效应可使其活化效率显著提高,对次磺酰胺类促进剂的吸附作用大,纳米氧... 通过对比分析接法氧化锌和纳米氧化锌分别应用于胎侧配方后对于胎侧胶料性能的影响,因纳米氧化锌的粒径小、比表面积大,且纳米氧化锌具有小尺寸效应、界面效应和隧道效应可使其活化效率显著提高,对次磺酰胺类促进剂的吸附作用大,纳米氧化锌的加入可迟滞橡胶大分子链的运动性,降低了大分子链与硫化体系的反应能力,结果显示胶料检测硬度、门尼黏度、焦烧T5、流变数据T90等均有提升,定伸应力、拉伸轻度、炭黑分散度提升较多,胶料整体性能提升,胎侧的屈挠龟裂数据提升。 展开更多

关键词 氧化锌 轮胎 胎侧胶

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Crystex-(TM)Cure Pro硫化剂应用于半钢轮胎 被引量：1

11

作者 潘超 蒋延华 +1 位作者 宁卫明 郑涛 《橡塑技术与装备》 CAS 2020年第17期12-16,共5页

新型硫化剂Crystex-(TM) Cure Pro作为一种橡胶工业的高级硫化交联剂,具有高分散性、高热稳定性、高含量和高细度等特点,可避免胶料喷霜,保持胶料组份性能均一,有效克服因喷霜造成胶料黏合力差的缺点,与橡胶和钢丝骨架材料的黏合力提高... 新型硫化剂Crystex-(TM) Cure Pro作为一种橡胶工业的高级硫化交联剂,具有高分散性、高热稳定性、高含量和高细度等特点,可避免胶料喷霜,保持胶料组份性能均一,有效克服因喷霜造成胶料黏合力差的缺点,与橡胶和钢丝骨架材料的黏合力提高,可有效保证胶料的稳定性。由于其元素硫的质量分数比Crystex HSOT 20增大约10%,在确保配方有效硫含量一样的情况下,可减小配方中的用量,具有更高的性价比。 展开更多

关键词 新型硫化剂 Crystex Cure Pro 半钢轮胎 带束层

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轮胎仿真后处理程序的开发 被引量：1

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作者 李亚东 宁卫明 +2 位作者 葛超 罗吉良 李红卫 《轮胎工业》 CAS 2019年第12期710-712,共3页

以在Abaqus软件中进行的充气轮胎接地印痕有限元仿真为例,开发了专用的后处理桌面程序。使用该程序进行有限元分析的后处理工作,可以根据需求自动生成分析报告并制作其他分析软件接口的文件,能极大地提升轮胎有限元仿真工作的效率及便... 以在Abaqus软件中进行的充气轮胎接地印痕有限元仿真为例,开发了专用的后处理桌面程序。使用该程序进行有限元分析的后处理工作,可以根据需求自动生成分析报告并制作其他分析软件接口的文件,能极大地提升轮胎有限元仿真工作的效率及便捷性。 展开更多

关键词 轮胎 接地印痕分析 后处理 有限元仿真

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好兵是这样炼成的——记龙游县消防大队一级士官宋滨滨

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作者 章仕方 宁卫明 《浙江消防》 2002年第6期22-23,共2页

关键词 一级士官 挂钩梯 咿呀学语 兵头将尾 训练塔 灭火战斗 入伍后 器材装备 业务理论 上足

原文传递

支撑胶配方应用抗疲劳胶料添加剂PAPI

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作者 宁卫明 蒋延华 +1 位作者 路丹丹 李海艳 《橡塑技术与装备》 CAS 2020年第17期7-11,共5页

本文主要探讨半钢子午线轮胎在支撑胶的配方中应用功能材料PAPI(抗疲劳胶料添加剂),通过对比分析材料的化学组分和物理性能,并验证其应用于配方后,胶料的各项物理性,实验结果表明:应用抗疲劳胶料添加剂的胶料焦烧时间延长、断裂伸长率... 本文主要探讨半钢子午线轮胎在支撑胶的配方中应用功能材料PAPI(抗疲劳胶料添加剂),通过对比分析材料的化学组分和物理性能,并验证其应用于配方后,胶料的各项物理性,实验结果表明:应用抗疲劳胶料添加剂的胶料焦烧时间延长、断裂伸长率和拉伸强度均有提升、屈挠龟裂性能提升、压缩疲劳温升降低;生产的成品轮胎的高速及耐久性能均有提升,零气压耐久性优越,成品轮胎的安全性能提升。 展开更多

关键词 半钢 轮胎 配方 抗疲劳胶料添加剂 缺气保用 物理性能

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不同牌号白炭黑对半钢轮胎胎面性能的影响

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作者 宁卫明 蒋延华 +2 位作者 郭志刚 路丹丹 李海艳 《橡塑技术与装备》 CAS 2020年第21期47-50,共4页

通过对不同牌号白炭黑的检测性能,物理性能方面的,拉伸强度、撕裂强度、断裂伸长率、硬度等进行分析,结果表明胶料使用比表面积大的1165 MP白炭黑,测得门尼黏度的数据普遍高于胶料使用比表面积小的1115 MP白炭黑,说明胶料的加工性能变差... 通过对不同牌号白炭黑的检测性能,物理性能方面的,拉伸强度、撕裂强度、断裂伸长率、硬度等进行分析,结果表明胶料使用比表面积大的1165 MP白炭黑,测得门尼黏度的数据普遍高于胶料使用比表面积小的1115 MP白炭黑,说明胶料的加工性能变差;高比表面积的白炭黑因其表面较多的羟基延迟了硫化,导致焦烧时间变短,硫化时间增加,胶料加工安全性降低了;物理性能方面的测试数据显示其,拉伸强度、撕裂强度、断裂伸长率、硬度略提高,阿克隆磨耗量略提高,其它的性能比较接近。因此1165 MP白炭黑的补强效果优于1115 MP。 展开更多

关键词 1165 MP 白炭黑 1115 MP 比表面积

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