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基于响应面法的齿轮轴模具磨损目标参数优化 被引量:10
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作者 何伟 董万鹏 +2 位作者 孙礼宾 耀 朱越 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期166-170,共5页
为提高模具寿命,提出了利用响应面法(RSM)和有限元技术(FEM)相结合,以多目标锻造工艺参数为优化目标的优化方法。以齿轮轴预锻下模磨损量为优化目标,建立了有限元数值模拟与响应面法相结合的二阶响应面回归分析模型,求得该模型的拟合度... 为提高模具寿命,提出了利用响应面法(RSM)和有限元技术(FEM)相结合,以多目标锻造工艺参数为优化目标的优化方法。以齿轮轴预锻下模磨损量为优化目标,建立了有限元数值模拟与响应面法相结合的二阶响应面回归分析模型,求得该模型的拟合度为96.57%,并基于响应面目标函数求得最佳工艺参数组合为:始锻温度为1190℃、摩擦系数为0.3以及模具硬度为54 HRC。通过Deform-3D数值模拟对目标参数进行了验证,得到磨损量为2.48×10^-4mm,根据允许最大磨损量0.5 mm,得到模具寿命为2016件,满足期望值2000-100^+200件的生产要求,并基本符合生产验证所得的实际模具寿命2005件。 展开更多
关键词 响应面法 齿轮轴 磨损 模具寿命 回归分析
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基于ABAQUS的汽车吸能盒碰撞研究 被引量:4
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作者 耀 董万鹏 杨冬野 《智能计算机与应用》 2020年第5期191-194,共4页
针对汽车吸能盒在正面碰撞时的耐撞性与吸能性差的问题,参照实际交通事故和国家标准,采用非线性有限元模拟方法,对所设计的吸能性在轴向载荷作用下的冲击进行了数值模拟试验,并在碰撞理论分析的基础上讨论了其耐撞性和吸能特性。经对比... 针对汽车吸能盒在正面碰撞时的耐撞性与吸能性差的问题,参照实际交通事故和国家标准,采用非线性有限元模拟方法,对所设计的吸能性在轴向载荷作用下的冲击进行了数值模拟试验,并在碰撞理论分析的基础上讨论了其耐撞性和吸能特性。经对比研究发现圆柱形吸能盒是具有优秀吸能特性的吸能盒几何形状,以此为基础研究诱导槽设置对吸能盒吸能特性的影响。 展开更多
关键词 汽车碰撞 吸能性 耐撞性 诱导槽
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网状结构TiBw/TC4复合材料摩擦磨损行为研究 被引量:1
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作者 宫浩严 王博 +3 位作者 肖江鹏 李楷泽 耀 赵健 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第16期136-139,143,共5页
试验选用原始TC4粉末与原始Ti B2粉末作为原料,采用粉末冶金工艺制备Ti Bw/TC4复合材料,热压烧结参数为1200℃/1 h/25 MPa。观察组织表面表明:原始Ti B2粉充分反应生成Ti B晶须并呈网状结构分布在原始TC4颗粒周围。摩擦磨损的试验表明... 试验选用原始TC4粉末与原始Ti B2粉末作为原料,采用粉末冶金工艺制备Ti Bw/TC4复合材料,热压烧结参数为1200℃/1 h/25 MPa。观察组织表面表明:原始Ti B2粉充分反应生成Ti B晶须并呈网状结构分布在原始TC4颗粒周围。摩擦磨损的试验表明:在15 N载荷下,TC4合金、含5vol%与8vol%Ti B2的Ti Bw/TC4复合材料摩擦系数分别为:0.3956、0.3652、0.2971;磨损量分别为:0.0211、0.0202、0.0173 g;在10 N载荷下,TC4合金、5vol%与8vol%Ti B2的Ti Bw/TC4复合材料摩擦系数分别为:0.1176、0.1092、0.0929;磨损量分别为:0.014、0.0133、0.0116 g。复合材料的耐磨性较TC4合金得到明显改善,并随着增强体Ti Bw体积分数的增加而增加。 展开更多
关键词 钛基复合材料 微观组织 摩擦磨损行为
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车用复合材料层合板在弯曲载荷下损伤行为分析
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作者 耀 董万鹏 《农业装备与车辆工程》 2021年第11期123-126,共4页
通过建立有限元力学模型,预测碳纤维铝合金层合板三点弯曲状态下的力学性能与材料损伤失效状态。基于Hashin失效判据和界面内聚力损伤本构所建立的力学有限元模型,可以实现对碳纤维铝合金层合板三点弯曲力学响应的计算和预测。结果表明... 通过建立有限元力学模型,预测碳纤维铝合金层合板三点弯曲状态下的力学性能与材料损伤失效状态。基于Hashin失效判据和界面内聚力损伤本构所建立的力学有限元模型,可以实现对碳纤维铝合金层合板三点弯曲力学响应的计算和预测。结果表明,碳纤维铝合金层合板三点弯曲时先后发生纤维损伤、基体损伤以及层间失效现象。通过对比载荷-位移曲线与材料损伤情况,研究不同铺层角度对材料弯曲性能的影响。 展开更多
关键词 CF/AL复合材料 三点弯曲 失效模型 层间损伤
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