高速铁路对中国城市市场潜力的影响——基于铁路客运可达性的分析 被引量：48

1

作者 张萌萌 孟晓晨 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2014年第12期1650-1658,共9页

近10年来中国高速铁路快速发展,对城市发展的影响正逐步显现。本文从市场潜力角度研究这一影响,根据《全国铁路旅客列车时刻表2012.07》统计获得的城市之间平均旅行时间和发车频次数据重新定义市场潜力函数,对比中国地级及以上城市普通... 近10年来中国高速铁路快速发展,对城市发展的影响正逐步显现。本文从市场潜力角度研究这一影响,根据《全国铁路旅客列车时刻表2012.07》统计获得的城市之间平均旅行时间和发车频次数据重新定义市场潜力函数,对比中国地级及以上城市普通铁路和叠加高速铁路之后的市场潜力特征,探讨高铁对城市市场潜力的提升作用,并从中分离出时间压缩效应和频次效应。研究发现:1普通铁路市场潜力呈现"多中心—廊道"结构,市场潜力高的城市主要分布在长三角、珠三角、京津冀城镇群内,以及京广、京沪、京哈等重要铁路线沿线;2叠加高速铁路之后城市市场潜力整体上仍呈现"多中心—廊道"结构,且多中心结构更为突出;3京沪、沪杭铁路沿线城市和东南沿海宁波—厦门段客运专线沿线城市的高铁效应最大;4高铁连接的109个城市时间压缩效应的平均值为31.3%,频次效应的平均值为68.7%,频次效应是高铁效应的主要形式。 展开更多

关键词 高速铁路 市场潜力 高铁效应 地级市 中国

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中国土地利用总体规划实施中主要问题及成因分析 被引量：34

2

作者 孟晓晨 赵星烁 《中国土地科学》 CSSCI 北大核心 2007年第3期19-25,31,共8页

研究目的:探讨中国土地利用总体规划实施过程中存在的三大主要问题及其成因。研究方法:采用利益分析和制度分析的方法剖析问题成因。研究结果:现行的土地收益分配制度使地方政府和开发商成为建设用地开发的主要推动力量,而耕地保护成本... 研究目的:探讨中国土地利用总体规划实施过程中存在的三大主要问题及其成因。研究方法:采用利益分析和制度分析的方法剖析问题成因。研究结果:现行的土地收益分配制度使地方政府和开发商成为建设用地开发的主要推动力量,而耕地保护成本与收益承担主体的不一致是耕地保护规划难于落实的根本原因;违法违规土地开发难于制止是因为合法用地的成本大于非法用地;而开发区土地利用效率低下则是因为低地价造成了土地与资本的替代。研究结论:要解决这些问题必须通过制度建设调整利益关系。 展开更多

关键词 土地利用总体规划 利益分析 土地利用效率

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高速铁路对中国城市产业结构的影响研究 被引量：39

3

作者 蒋华雄 蔡宏钰 孟晓晨 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2017年第5期132-138,共7页

交通是影响城市产业发展的重要因素,高铁作为一种新型交通工具必将对城市产业发展产生影响。修正市场潜力模型分析高铁对中国城市产业结构的影响。结果表明:(1)总体上,高铁提升了城市服务业的比重,降低了城市制造业的比重;制造业型城市... 交通是影响城市产业发展的重要因素,高铁作为一种新型交通工具必将对城市产业发展产生影响。修正市场潜力模型分析高铁对中国城市产业结构的影响。结果表明:(1)总体上,高铁提升了城市服务业的比重,降低了城市制造业的比重;制造业型城市和服务业型城市的服务业比重都得到提升,制造业比重都下降;从单个城市来看,高铁提升了大多数制造业型城市和大多数服务业型城市服务业的比重。(2)对于制造业型城市的产业结构升级,高铁主要促进该类城市一般服务业比重的提升;对于服务业型城市的产业结构强化,高铁主要促进这些城市高端服务业比重的提升。(3)高铁的开通增强了中心城市的溢出效应,促进了中心城市及其周边城市的产业结构升级。 展开更多

关键词 高速铁路 市场潜力 城市产业结构 中国

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济宁—曲阜都市区发展战略规划探讨 被引量：25

4

作者 周一星 魏心镇 +1 位作者 冯长春 孟晓晨 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2001年第12期7-13,共7页

尝试引入都市区的协调机制来解决跨行政区的城市发展问题 ,组建山东南部济宁—兖州—邹城—曲阜复合中心城市作为区域性中心城市。

关键词 城市规划 城市建设 区域规划 山东

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深圳“三资”制造业企业空间分布特征与机理 被引量：21

5

作者 孟晓晨 石晓宇 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2003年第8期19-25,共7页

深圳市的经济起飞是靠外资带动的 ,因而外资企业 ,尤其是外资制造业企业的空间分布对城市格局的形成产生了很大影响。认识外资企业的空间分布特征与机理对城市规划和城市土地市场调控具有重要意义。本论文利用深圳市 1985、 1990、 199... 深圳市的经济起飞是靠外资带动的 ,因而外资企业 ,尤其是外资制造业企业的空间分布对城市格局的形成产生了很大影响。认识外资企业的空间分布特征与机理对城市规划和城市土地市场调控具有重要意义。本论文利用深圳市 1985、 1990、 1994、和 2 0 0 0年“三资”制造业企业的数据资料从密度、行业、投资方式和投资来源等多角度分析了其空间的分布特征 ,并将其空间分布机理总结为规划效应、通道效应、边界效应、中心效应和联系方向效应。 展开更多

关键词 深圳市 城市规划 城市土地 城市空间 外资企业

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深圳市就业空间结构及其演变(2001——2004) 被引量：28

6

作者 曾海宏 孟晓晨 李贵才 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2010年第3期34-40,共7页

本文基于2001年基本单位普查和2004年经济普查数据,探讨深圳市就业空间结构的特征及演化趋势。研究表明,深圳市的就业空间结构存在就业密度下降、集聚程度不强、制造业占绝对地位、服务业郊区化等现象,而规划和市场是推动其演变的主要力... 本文基于2001年基本单位普查和2004年经济普查数据,探讨深圳市就业空间结构的特征及演化趋势。研究表明,深圳市的就业空间结构存在就业密度下降、集聚程度不强、制造业占绝对地位、服务业郊区化等现象,而规划和市场是推动其演变的主要力量,在二者的共同作用下,深圳市就业空间结构将呈现以下的演变趋势:(1)从"带状组团式"向"网状组团式"转变;(2)制造业转型导致就业规模缩减;(3)服务业郊区化促进中心外围组团发展;(4)高端服务业集聚进一步增强。 展开更多

关键词 就业空间结构 行业结构 深圳市

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城乡劳动力的转移与城市化 被引量：14

7

作者 孟晓晨 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 1992年第5期441-450,共10页

本文从城市化基本定义出发,探讨了劳动力在农村与城市两大经济载体之间流动的机制,指出农业容纳力与排斥力、城市吸引力与吸收力是劳动力流动的决定因素,并在对四个因素进行相互关系分析的基础上,阐明了均衡与非均衡条件下劳动力转移的... 本文从城市化基本定义出发,探讨了劳动力在农村与城市两大经济载体之间流动的机制,指出农业容纳力与排斥力、城市吸引力与吸收力是劳动力流动的决定因素,并在对四个因素进行相互关系分析的基础上,阐明了均衡与非均衡条件下劳动力转移的不同途径。 展开更多

关键词 劳动力 转移 城市化

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中国主要省区物质资本与人力资本利用效率及投资取向 被引量：13

8

作者 孟晓晨 刘洋 戴学珍 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2005年第4期458-462,共5页

要实现区域的可持续发展,提高资源利用效率是一个根本性的问题。而作为主要生产资源的物质资本与人力资本的利用效率就具有更重要的意义。文章以经济增长理论为依据,利用生产函数分析了中国主要省区物质资本与人力资本对经济增长的贡献... 要实现区域的可持续发展,提高资源利用效率是一个根本性的问题。而作为主要生产资源的物质资本与人力资本的利用效率就具有更重要的意义。文章以经济增长理论为依据,利用生产函数分析了中国主要省区物质资本与人力资本对经济增长的贡献率,发现1990年代之后大多数省区的人力资本贡献率已超过了物质资本的贡献率,说明经济增长方式已发生了由外延式向内涵式的很好转变。进一步根据生产者均衡理论,计算了主要省区物质资本与人力资本的利用效率,发现大部分省区的利用效率没有达到最优状态,但1990年代以来利用效率在不断提高。在此基础上,计算了通过提高两项资本利用效率可带来的GDP增长潜力,发现当利用效率达到最高时GDP可增长近24%。由此给出了各省区物质资本与人力资本投资比例的调整方向。 展开更多

关键词 物质资本 人力资本 贡献率 利用效率

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高速铁路城市联系职能研究——基于京广高铁调研数据的实证 被引量：18

9

作者 龙茂乾 孟晓晨 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2015年第3期89-96,共8页

审视与评估现实中高速铁路的城市联系职能,是研究高铁发展与城市发展之间相互作用关系的基础。基于对京广高速铁路沿线14个城市进行的实地调研和近3000份调查问卷,分析了高铁旅客在城市间的流动方向及特征,发现高铁主要承担着中心城市... 审视与评估现实中高速铁路的城市联系职能,是研究高铁发展与城市发展之间相互作用关系的基础。基于对京广高速铁路沿线14个城市进行的实地调研和近3000份调查问卷,分析了高铁旅客在城市间的流动方向及特征,发现高铁主要承担着中心城市与普通城市之间、中心城市与中心城市之间的客流联系。通过对不同城市间客流强度影响因素的计量分析,发现高铁旅客在省内城市间的流动强度普遍高于省外流动强度,去往中心城市的客流强度也大于去往普通城市的,且两个城市间的高铁旅客数量与两个城市的经济水平正相关。高铁加强了中心城市与普通城市之间的客流联系,但会带来中心城市进一步的极化发展还是使中心城市更好地带动普通城市的发展,是值得进一步探讨的问题。 展开更多

关键词 高速铁路 京广高铁 客流 城市联系

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中国区域知识创新能力与区域发展差异研究 被引量：12

10

作者 孟晓晨 李捷萍 《地理学与国土研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2002年第4期79-81,共3页

该文从决定知识创新能力的几个主要方面:知识创新的投入、知识产出以及人力资本积累量化地分析了中国区域知识创新能力和区域发展水平的关系,发现我国各省区的知识创新能力差异大于区域经济发展水平的差异。在世界知识经济快速发展的宏... 该文从决定知识创新能力的几个主要方面:知识创新的投入、知识产出以及人力资本积累量化地分析了中国区域知识创新能力和区域发展水平的关系,发现我国各省区的知识创新能力差异大于区域经济发展水平的差异。在世界知识经济快速发展的宏观趋势下,这样的现实会在未来使我国的区域发展差异进一步加大,应引起区域发展战略制定者的注意。 展开更多

关键词 中国 知识创新 区域差异 人力资本 生产方式

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城镇化、郊区化与中国城市空间扩张 被引量：17

11

作者 龙茂乾 孟晓晨 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2015年第3期53-60,共8页

城市经济学的理论表明,城市人口增长和交通改善等因素都会导致城市的空间扩张,但其作用的机理不同。结合中国的情况,将城市空间扩张的影响因素分为城镇化和郊区化2个市场化动力,二者都会推动城市空间扩张,导致城市边界向外延伸。历年截... 城市经济学的理论表明,城市人口增长和交通改善等因素都会导致城市的空间扩张,但其作用的机理不同。结合中国的情况,将城市空间扩张的影响因素分为城镇化和郊区化2个市场化动力,二者都会推动城市空间扩张,导致城市边界向外延伸。历年截面数据和面板数据分析结果都表明,在中国城市空间扩张进程中,城镇化动力和郊区化动力都在起作用,城镇化动力占主导地位,与此同时,郊区化动力也有增强的趋势。人口增长和交通改善推动城市空间扩张,城市建成区面积扩张的推动力远大于阻力。作为城市空间扩张速度变化的分水岭以及市场作用下收入水平显著性改变的分界点,1998年的住房制度改革对于中国城市空间扩张进程有着里程碑式的意义。 展开更多

关键词 城市空间扩张 单中心城市模型 城镇化 郊区化 面板数据 地级市

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中国城市化的“双轨归一”道路 被引量：8

12

作者 孟晓晨 《城市问题》 北大核心 1990年第1期12-15,共4页

城市化是20世纪世界范围内最强有力、持续时间最长的发展趋势之一。如何选择城市化道路,是许多发展中国家都面对的一个困难的决策问题。困难的根源在于农村大量的剩余劳动力与城市有限的吸收能力之间的矛盾。这一矛盾在我国表现得尤为... 城市化是20世纪世界范围内最强有力、持续时间最长的发展趋势之一。如何选择城市化道路,是许多发展中国家都面对的一个困难的决策问题。困难的根源在于农村大量的剩余劳动力与城市有限的吸收能力之间的矛盾。这一矛盾在我国表现得尤为突出。本文试图对我国城市化道路的选择做一分析,使我们对所选择的道路的利弊两方面都有一个清楚的认识。 展开更多

关键词 中国城市化 农村剩余劳动力 非农产业 边际产出 农业劳动力 发展中国家 乡镇企业 双轨 农业人口 持续发展

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中国主要省区人力资本利用效率及流动方向研究 被引量：7

13

作者 孟晓晨 刘洋 戴学珍 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2005年第6期5-10,共6页

经济资源的空间分布是经济地理学常见的研究课题。但如何评价经济资源空间分布的合理性,经济地理学还缺少有效的工具。本文利用经济学的基础理论和分析工具,对我国人力资本空间分布的合理性进行了研究,证明目前的空间分布没有使人力资... 经济资源的空间分布是经济地理学常见的研究课题。但如何评价经济资源空间分布的合理性,经济地理学还缺少有效的工具。本文利用经济学的基础理论和分析工具,对我国人力资本空间分布的合理性进行了研究,证明目前的空间分布没有使人力资本利用效率达到最优,由此造成的GDP损失在13%。提高人力资本利用效率的简单途径是充分的人口流动。论文基于数量分析的结果给出了初等人力资本、中等人力资本和高等人力资本各自的合理流动方向。这也证明经济学的理论可以用于经济地理学的空间研究,用于空间分布合理性的论证。 展开更多

关键词 利用效率 人力资本流动 中国 经济增长 劳动力市场

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特色针法结合康复训练治疗中风后肩手综合征临床研究进展 被引量：14

14

作者 苏梦 闫岚 +2 位作者 刘琪 孟晓晨 张振伟 《国际中医中药杂志》 2021年第2期194-198,共5页

针灸结合康复训练治疗中风后肩手综合征疗效可靠,有见效快、操作简单、不良反应少等优势,其中特色针法较普通针刺针对性更强,疗效更突出,且与康复训练结合可较大程度提高疗效。临证应根据患者病程及病情选择介入时机、介入方式,根据患... 针灸结合康复训练治疗中风后肩手综合征疗效可靠,有见效快、操作简单、不良反应少等优势,其中特色针法较普通针刺针对性更强,疗效更突出,且与康复训练结合可较大程度提高疗效。临证应根据患者病程及病情选择介入时机、介入方式,根据患者症状、体征及耐受性选择合适的疗法,但目前研究尚存问题,如针刺疗法施盲较难;疗效评定中少有后期随访资料,远期疗效不确切;临床研究的样本量较少等,仍需多中心、大样本RCT研究。 展开更多

关键词 中风 肩手综合征 特色针法 综述

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北京市居住-就业空间结构及影响因素分析 被引量：12

15

作者 陈蕾 孟晓晨 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2011年第10期1210-1217,共8页

在中国城市社会经济发展和住房市场化的进程中,居住—就业的空间格局发生了巨大的变化,居住—就业的空间分离引发了一系列交通和社会问题。本文通过对北京市不同区域的4个社区进行问卷发放和实地调查研究,考察了北京市居民的通勤特征和... 在中国城市社会经济发展和住房市场化的进程中,居住—就业的空间格局发生了巨大的变化,居住—就业的空间分离引发了一系列交通和社会问题。本文通过对北京市不同区域的4个社区进行问卷发放和实地调查研究,考察了北京市居民的通勤特征和居住地、就业地的空间分布特征,测算了样本的居住—就业平衡度,进而比较了居住—就业平衡和不平衡的居民社会经济属性的差异。研究表明:北京市居民居住—就业不平衡现象十分普遍,居住—就业不平衡现象在大型就业中心和大规模居住区表现得愈突出。对居民社会经济属性与居住—就业空间平衡关系的研究发现,居住—就业平衡群体的最突出特征是年龄在50岁以上、职业为公务员、住房为单位集体宿舍或借住朋友/亲戚家。而相反,已婚居民、自有住房群体或从事农林渔牧水利生产等这部分人群往往最容易产生居住—就业不平衡。 展开更多

关键词 城市地理学 通勤行为 居住-就业平衡 北京

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中医外治法治疗中风后肩手综合征临床研究进展 被引量：12

16

作者 苏梦 闫岚 +1 位作者 孟晓晨 张振伟 《西部中医药》 2022年第2期149-152,共4页

通过查阅近年来国内有关中风后肩手综合征的文献报道,指出中医外治法治疗中风后肩手综合征主要包括针刺疗法、灸法、中药熏洗、穴位贴敷、穴位埋线、推拿疗法、拔罐疗法等。这些疗法不仅取得了良好的疗效,而且安全性高,值得进一步研究。

关键词 中风 肩手综合征 中医外治法 综述

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北京市制造业和服务业空间组织特征与类型 被引量：11

17

作者 孟晓晨 王滔 王家莹 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2011年第2期186-197,共12页

产业在城市内部的空间组织形式是形成城市内部空间结构的主导力量。要认识城市内部空间结构的形成机制和合理地进行城市功能区规划,都离不开对城市内部产业空间组织规律的了解与掌握。产业的空间组织形式是各种集聚与分散力量综合作用... 产业在城市内部的空间组织形式是形成城市内部空间结构的主导力量。要认识城市内部空间结构的形成机制和合理地进行城市功能区规划,都离不开对城市内部产业空间组织规律的了解与掌握。产业的空间组织形式是各种集聚与分散力量综合作用达到平衡时的结果。鉴于现有研究尚未系统探讨产业空间组织的不同特征与类型,本文利用2001年北京市基本单位普查的资料,从产业集中度和地理集聚度2个维度,对北京市的两位数制造业和服务业的空间组织形式进行了特征分析与类型分类,归纳总结出寡占—集聚型、寡占—分散型、领先—集聚型、领先—分散型、竞争—集聚型以及竞争—分散型6种空间组织类型,并简单探讨了其形成因素,最后比较分析了制造业和服务业在空间组织形式上的共性和差异。 展开更多

关键词 行业集中度 地理集聚度 产业空间组织 北京市

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“被高铁”现象的理性分析——以京沪高铁为例 被引量：11

18

作者 张凯烊 孟晓晨 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2016年第4期496-504,共9页

近年来,中国高铁步入快速建设期,而高铁建设的重要目的之一就是客货分流。高铁客运专线的建设大大地提升了客运能力,从而可以释放既有线路的运输能力于货物运输。但是高铁客运的票价也高于既有线路,同时由于普通列车车次的减少,使得居... 近年来,中国高铁步入快速建设期,而高铁建设的重要目的之一就是客货分流。高铁客运专线的建设大大地提升了客运能力,从而可以释放既有线路的运输能力于货物运输。但是高铁客运的票价也高于既有线路,同时由于普通列车车次的减少,使得居民出行可能要被迫选择票价更高的高铁,这种现象称作"被高铁"。本文对媒体关注的"被高铁"现象进行了理性分析,以京沪高铁沿线城市为例,根据2015年1月1日列车时刻表数据计算出的时间节省的货币成本与小时工资(时间价值)作比较,并结合高铁车次比重,计算了不同城市的居民"被高铁"的可能性。研究发现:1很多"城市对"之间都存在时间节省的货币成本高于小时工资的情况,"被高铁"现象较为普遍;2"被高铁"的可能性在50%左右;3各城市"被高铁"的程度有较大差异,京沪高铁沿线城市的"被高铁程度"整体呈现出"两头低,中段高,长三角相对较低"的特征。研究认为,虽然从目前来看,京沪高铁沿线城市的普通列车班次减少不明显,但如果进行较大幅度调整,很多低收入旅客出行时可能会被迫选择高铁,并将带来负面的社会影响。本文的理性分析可为列车班次的调整方案提供参考。 展开更多

关键词 “被高铁” 时间价值 小时工资 京沪高铁

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京广沿线高铁站腹地的范围与结构研究 被引量：11

19

作者 董瑶 孟晓晨 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2014年第12期1684-1691,共8页

随着高铁网络建设全面展开,高铁这一新兴交通方式已在旅客运输中占据重要地位,极大地影响了人们对出行交通方式的选择。为研究高铁车站影响范围与结构,本文选取京广沿线14个高铁站为研究对象,引入"客流腹地"与"商务客流... 随着高铁网络建设全面展开,高铁这一新兴交通方式已在旅客运输中占据重要地位,极大地影响了人们对出行交通方式的选择。为研究高铁车站影响范围与结构,本文选取京广沿线14个高铁站为研究对象,引入"客流腹地"与"商务客流腹地"的概念,分别从总客流和商务客流的角度研究高铁站腹地的范围与结构,并结合相关理论深入探讨其影响因素。研究结果表明:京广沿线高铁站客流腹地的平均腹地半径约为151 km,大于其商务客流腹地(139 km);高铁站客流腹地范围大小与高铁站服务能力、乘客外部出行距离呈正相关,与乘客内部交通出行成本呈负相关;而高铁站商务客流腹地范围大小与高铁站服务能力、商务乘客外部出行距离呈正相关,与商务乘客内部交通出行成本呈负相关。高铁站客流腹地与商务客流腹地均具有明显的"核心—外围"结构,其中客流腹地的"核心—外围"结构与人口分布结构呈正相关,与乘客内部出行时间结构呈负相关,而商务客流腹地的"核心—外围"结构则与城市GDP结构呈正相关,与商务乘客内部出行时间结构呈负相关。 展开更多

关键词 京广沿线高铁站 客流腹地 商务客流腹地 腹地范围 腹地结构 影响因素 相关分析

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基于京津冀城镇群交通成本的北京极化—扩散效应分析 被引量：8

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作者 龙茂乾 孟晓晨 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2014年第4期76-81,共6页

北京"灯下黑"现象一直是困扰政府的一个难题。通过回顾区域发展理论和新经济地理学等相关理论,归纳出两条反映区域空间结构演化的倒"U"型曲线,并从交通成本的角度对京津冀城镇群极化—扩散效应进行计量分析。结果表... 北京"灯下黑"现象一直是困扰政府的一个难题。通过回顾区域发展理论和新经济地理学等相关理论,归纳出两条反映区域空间结构演化的倒"U"型曲线,并从交通成本的角度对京津冀城镇群极化—扩散效应进行计量分析。结果表明,在京津冀城镇群内部,城镇距离北京越近,就业规模越小。2001—2010年间,京津冀城镇群就业规模极化程度提高了42%,就业人口分布更加不均衡。一个城镇交通可达性的改善对于该城镇的发展有着促进作用。北京对周边地区的影响仍是极化效应大于扩散效应,而且,扩散效应的经济影响还仅仅局限于隶属于北京的城镇,其他的城镇还未从中获益。根据两条倒"U"型曲线初步判断,北京与周边的中心—外围结构正在接近"拐点"。 展开更多

关键词 极化效应 扩散效应 交通成本 可达性 拐点 京津冀城镇群

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