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题名船桥碰撞简化动力分析方法:简化动力模型
被引量：21
- 1
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作者
王君杰
卜令涛
孟德巍
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《计算机辅助工程》
2011年第1期70-75,共6页
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基金
交通运输部西部科技项目(200731882234)
交通运输部交通行业联合科技攻关项目(2008-353-344-340)
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文摘
为促进碰撞有限元分析技术在桥梁设计工程中的应用,提出2种可用于船桥碰撞动力分析和进行船桥碰撞动力设计的简化力学模型,即简化强迫振动模型和简化碰撞模型.基于碰撞数值模拟技术获得这2种模型中简化冲击力和简化船首非线性接触刚度.建议3种简化冲击力的数学模型,即简化的半波正弦载荷、修正半波正弦载荷及多段线载荷.建立3 000 DWT,5 000 DWT,10 000 DWT和50 000 DWT散货船的碰撞数值模拟的计算模型,进行不同初始冲击速度下与刚性墙的碰撞计算,根据冲量相等的原则针对上述船舶分别计算得到简化动力载荷模型和简化非线性接触刚度模型中的参数.
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关键词
船桥碰撞
简化动力分析模型
非线性动力刚度
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Keywords
ship-bridge collision
simplified dynamic analysis model
non-linear dynamic rigidity
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名船艏正撞刚性墙力—撞深关系的简化公式研究
被引量：11
- 2
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作者
孟德巍
王君杰
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2011年第2期160-165,共6页
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基金
国家自然科学基金(50538050)
交通运输部西部科技项目(200731882234)
交通运输部交通行业联合科技攻关项目(2008-353-344-340)资助
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文摘
面向工程应用,基于船艏正撞刚性墙的有限元碰撞计算,提出了撞击力—船艏撞深关系的基本简化公式,以应用于船撞桥的质量-弹簧体系简化动力分析模型的有限元计算。使用LS-DYNA软件,通过3000~50000 DWT（dead weight tonnage,载重吨）范围内4艘典型船舶的有限元碰撞分析,得到了船舶在1.0~5.0 m/s冲击速度范围内,与刚性墙面正撞的撞击力—撞深样本曲线。根据对样本曲线的观察,提出了一种基本的撞击力—撞深关系的简化数学公式,并统计得到了公式中各参数的表达式。船桥碰撞实际工况的有限元计算对比表明,提出的简化公式可以满足船桥碰撞简化动力分析的需要。
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关键词
船桥碰撞
质量-弹簧体系
撞击力—撞深关系
简化公式
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Keywords
ship-bridge collision
mass-spring system
impact force-indentation relationship
simplified formula
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分类号
U441.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名轮船艏部正撞刚性墙面的基本冲击荷载模型
被引量：11
- 3
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作者
王君杰
孟德巍
欧碧峰
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期165-170,共6页
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基金
国家自然科学基金(50538050)
交通运输部西部科技项目(200731882234)
交通运输部交通行业联合科技攻关项目(2008-353-344-340)
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文摘
建立了3000DWT-50000DWT范围内的四艘代表轮船的碰撞有限元模型,采用LS-DYNA软件计算了船舶在1.0m/s-5.0m/s冲击速度范围内的与刚性墙面的碰撞力时间过程样本。根据对碰撞力时间过程样本曲线的观察和面向工程设计的需要,提出了三种轮船艏部正撞刚性墙面的基本冲击荷载模型,即半波正玄荷载模型、修正的半波正玄荷载模型和分段荷载模型。碰撞时间过程的样本计算表明,碰撞力过程总的持续时间以及碰撞过程的冲量与冲击速度具有很好的简单关系,离散性很小。根据冲量相等的基本原则,提出了冲击荷载模型参数的确定方法,通过对四艘代表船舶计算结果的回归分析,得到了模型参数的统计回归关系。以轮船艏部正撞刚性墙面的基本冲击荷载模型可建立桥梁船撞动力设计方法,以替代目前的桥梁船撞等效静力设计方法。
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关键词
船舶碰撞
桥梁
冲击荷载
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Keywords
vessel collision
bridge
impact loading
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分类号
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名船桥碰撞简化动力分析方法:简化模型的精度
被引量：6
- 4
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作者
孟德巍
王君杰
卜令涛
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《计算机辅助工程》
2011年第1期76-80,共5页
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基金
交通运输部西部科技项目(200731882234)
交通运输部交通行业联合科技攻关项目(2008-353-344-340)
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文摘
为分析船桥碰撞动力分析简化模型的精度,以具体桥梁工程实例为背景,分别采用数值模拟分析方法和简化动力分析方法进行船桥碰撞动力反应计算,并定义3种数学指标评价简化模型动力分析结果的精度.实例计算结果表明,动力分析简化模型具有良好的工程计算精度.
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关键词
船桥碰撞
简化动力分析模型
评价指标
计算精度
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Keywords
ship-bridge collision
simplified dynamic analysis model
evaluation index
calculation precision
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名钢箱计算失效应变的冲击试验
被引量：1
- 5
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作者
王君杰
李军
孟德巍
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2014年第1期50-55,共6页
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基金
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2013CB036305)
国家自然科学基金项目(51278373)
交通运输部西部交通建设科技项目(2007 318 822 34)
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文摘
为研究船桥碰撞有限元分析中钢板的网格尺寸与钢材计算失效应变之间的关系,进行了3个钢箱模型的落锤冲击试验。采用LS-DYNA软件对试验模型进行了有限元建模和碰撞计算,并与试验结果进行了对比。定义了一个相关系数来反映试验结果与计算结果之间的相关性,并据此定义了与网格尺寸相关的计算失效应变合理取值区间。研究结果表明:为得到合理精度的计算结果,钢板的计算失效应变的取值应随钢板网格尺寸变化,使用大的网格尺寸时应采用小的失效应变,使用小的网格尺寸时应采用大的失效应变;将计算失效应变合理取值区间与自适应网格剖分技术结合,可以在保证计算精度的同时,提高计算效率。
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关键词
钢箱
网格尺寸
失效应变
计算精度
自适应网格剖分
冲击试验
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Keywords
steel box
meshing size
failure strain
computational accuracy
adaptive meshing
impact test
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分类号
U661.72
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于刚度与变形的船撞力基本动力模型
被引量：1
- 6
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作者
孟德巍
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机构
同济大学桥梁工程系
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出处
《山西建筑》
2009年第36期311-312,共2页
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文摘
基于撞击力大小与船艏撞深的关系,提出了一种新的桥梁船撞动力荷载模型,以区别于以往将船撞荷载作为静力荷载的考虑方法,有利于考虑船撞荷载的动力效应,方便于有限元计算分析。
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关键词
船撞力
动力模型
变形
刚度
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Keywords
vessel collision force
dynamic model
deformation
stiffness
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名快速成型技术在机械铸造中的应用
被引量：2
- 7
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作者
孟德巍
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机构
汉锦科技(北京)有限公司
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出处
《现代制造技术与装备》
2017年第10期143-143,145,共2页
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文摘
快速成型技术将大大推动铸造技术的进步,提高铸造产品质量,加快新产品开发,降低新产品投入生产成本等都具有重大的意义。本文介绍了快速成型技术的原理、特点和发展。快速成型技术与铸造工艺的结合,可以充分发挥缩短制造周期和降低成本的优势。
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关键词
快速成型技术
铸造工艺
转制法
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Keywords
rapid prototyping technology, foundry process, conversion method
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分类号
TG24
[金属学及工艺—铸造]
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题名机械自动化在工业生产中的应用
被引量：1
- 8
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作者
孟德巍
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机构
汉锦科技(北京)有限公司
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出处
《山东工业技术》
2017年第21期22-22,共1页
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文摘
本文从自动化和机械自动化技术在我国的发展和机械制造自动化的特色动身,在本稿中,剖析了工业生产中的机械化技能的使用,并促进机械制造自动化技能的开展。
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关键词
机械制造
自动化
技术
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分类号
TH-39
[机械工程]
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