工业废弃地景观改造中的场所精神构建探析——以黄石国家矿山公园为例 被引量：16

1

作者 程岚 段渊古 +1 位作者 殷晓彤 孟宇轩 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期236-240,共5页

以黄石国家矿山公园为例,通过阐述工业废弃地改造过程中场所精神丧失的现状,运用场所理论,依据场地自然生态及人文历史环境,提出从工业废弃地生态恢复、景观再生、文脉延续三方面加强场所归属感及对场所的认同感,恢复场所活力,构建场所... 以黄石国家矿山公园为例,通过阐述工业废弃地改造过程中场所精神丧失的现状,运用场所理论,依据场地自然生态及人文历史环境,提出从工业废弃地生态恢复、景观再生、文脉延续三方面加强场所归属感及对场所的认同感,恢复场所活力,构建场所精神,从而探索工业废弃地改造的新思路。 展开更多

关键词 工业废弃地 场所精神 景观改造 场地文脉

下载PDF 职称材料

铝后门外板回弹补偿措施研究 被引量：12

2

作者 赵子海 孟宇轩 +3 位作者 江克洪 王健 刘英堂 潘芬华 《模具工业》 2020年第11期37-40,共4页

针对汽车后门外板采用铝材时,冲压成形过程中容易产生回弹问题,以某SUV车型铝后门外板为例,利用AutoForm软件对其冲压全工序进行仿真模拟,通过采用合理的工艺方法和模具结构,减小成形零件的回弹,再进行拉深整体回弹补偿,解决了该零件成... 针对汽车后门外板采用铝材时,冲压成形过程中容易产生回弹问题,以某SUV车型铝后门外板为例,利用AutoForm软件对其冲压全工序进行仿真模拟,通过采用合理的工艺方法和模具结构,减小成形零件的回弹,再进行拉深整体回弹补偿,解决了该零件成形回弹的问题。 展开更多

关键词 后门外板 回弹 蓝光扫描 修边冲孔 曲率半径

下载PDF 职称材料

汽车覆盖件铝板冲压工艺研究 被引量：8

3

作者 赵子海 孟宇轩 +3 位作者 刘英堂 曹长才 谭文娟 王健 《模具制造》 2020年第2期29-32,共4页

铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求,所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一;铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。

关键词 铝板 回弹 铝屑

下载PDF 职称材料

不同曲线半径下轨底坡与轮径差最佳匹配研究

4

作者 朱爱华 孟宇轩 +2 位作者 张帆 杨建伟 郭宇轩 《浙江工业大学学报》 北大核心 2024年第1期77-85,共9页

为了研究不同曲线半径下地铁车辆动力学性能最优的轨底坡与轮径差最佳匹配,运用SIMPACK软件建立了地铁车辆动力学仿真模型,设置9种轨底坡工况和5种轮径差工况,以轮轨横向力、轮对横移量、脱轨系数、轮重减载率和轮轨磨耗指数作为车辆动... 为了研究不同曲线半径下地铁车辆动力学性能最优的轨底坡与轮径差最佳匹配,运用SIMPACK软件建立了地铁车辆动力学仿真模型,设置9种轨底坡工况和5种轮径差工况,以轮轨横向力、轮对横移量、脱轨系数、轮重减载率和轮轨磨耗指数作为车辆动力学性能的评价指标,以4种不同C型曲线半径作为研究对象,分析45种轨底坡和轮径差耦合工况下各指标的变化规律。采用熵权法对各指标进行加权求和处理,得到不同工况下的车辆动力学性能综合得分,最终分析得出车辆在不同半径曲线下轨底坡和轮径差的最佳匹配。研究结果表明:在300,400,500,600 m这4种曲线半径下,外轨轨底坡、内轨轨底坡和轮径差最优匹配方案分别为(1/20,1/40,+1),(1/20,1/40,+1),(1/30,1/30,-1),(1/40,1/30,-1)。 展开更多

关键词 轨底坡 轮径差 动力学性能 车轮磨耗 熵权法

下载PDF 职称材料

轨底坡耦合轮径差对地铁车辆动力学性能及轮轨接触特性的影响

5

作者 李欣 朱爱华 +2 位作者 孟宇轩 杨建伟 白堂博 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第3期45-53,共9页

为了研究轨底坡耦合轮径差对于地铁车辆动力学性能及轮轨接触特性的影响规律,设置了3种轨底坡工况(1/20、1/30和1/40)和5种轮径差工况,通过建立地铁车辆动力学仿真模型和轮轨接触三维弹性有限元模型,分析轨底坡耦合轮径差对地铁车辆直... 为了研究轨底坡耦合轮径差对于地铁车辆动力学性能及轮轨接触特性的影响规律,设置了3种轨底坡工况(1/20、1/30和1/40)和5种轮径差工况,通过建立地铁车辆动力学仿真模型和轮轨接触三维弹性有限元模型,分析轨底坡耦合轮径差对地铁车辆直线平稳性和曲线通过性能的影响。结果表明:直线路段车辆平稳性指标受到轮径差变化的影响大于轨底坡变化的影响,轮轨等效应力和接触应力会随着轮径差的增加而增大;曲线路段的各个动力学指标会随着轮径差的增加而增大;综合考虑动力学指标和轮轨接触特性,直线路段下尽量减少使用1/20轨底坡;曲线路段下,可以选择1/30轨底坡,减少轮径差对车辆的影响。 展开更多

关键词 地铁车轮 轨底坡 轮径差 动力学性能 轮轨接触特性

下载PDF 职称材料

轨底坡耦合车轮动态型面下地铁轮轨接触特性

6

作者 朱爱华 李嘉祺 +2 位作者 孟宇轩 杨建伟 白堂博 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期50-56,共7页

为探究地铁车轮型面动态变化与轨底坡设置的关系,跟踪测试了运行里程5万、8万、14万公里车轮磨耗型面,研究轨底坡耦合车轮动态型面时的轮轨接触特性;以车辆动力学理论为依据,根据实测地铁车辆参数,建立了车辆系统动力学模型;基于轮轨接... 为探究地铁车轮型面动态变化与轨底坡设置的关系,跟踪测试了运行里程5万、8万、14万公里车轮磨耗型面,研究轨底坡耦合车轮动态型面时的轮轨接触特性;以车辆动力学理论为依据,根据实测地铁车辆参数,建立了车辆系统动力学模型;基于轮轨接触几何关系和非赫兹滚动接触理论,建立了轮轨滚动接触计算模型;以轮轨接触点和接触位置、滚动圆半径差、接触角、等效锥度、蠕滑率、接触斑面积和最大接触压力作为轮轨接触几何和力学性能指标,分析轨底坡耦合车轮动态型面对轮轨接触特性的影响规律。结果表明:LM标准型面和5万公里车轮磨耗型面与1/20轨底坡匹配时轮轨接触点分布均匀;随着运行里程增加,车轮磨耗型面变化,轮轨接触恶化,轮对横移量4 mm下,8万和14万公里车轮磨耗型面与1/20轨底坡匹配时各指标出现断点。 展开更多

关键词 地铁 轮轨接触特性 模型试验 轨底坡 车轮型面动态变化

下载PDF 职称材料

新时期北京水务治理框架和治理能力研究

7

作者 马东春 肖瑛 +1 位作者 王军红 孟宇轩 《北京水务》 2024年第2期60-65,共6页

新时期水务发展面临新挑战和更高要求,完善北京水务治理框架和提高水务治理能力对水务高质量发展具有重要意义。通过北京水务管理体制改革历程的梳理和回顾,分析水务业务平台、治理框架和水务治理能力现状,剖析现存问题,探究其原因,提... 新时期水务发展面临新挑战和更高要求,完善北京水务治理框架和提高水务治理能力对水务高质量发展具有重要意义。通过北京水务管理体制改革历程的梳理和回顾,分析水务业务平台、治理框架和水务治理能力现状,剖析现存问题,探究其原因,提出在原有水务治理框架基础上优化、集成和改进构建现代水务治理8大框架,并提出5个重点能力建设和强化方向,对水务发展具有参考借鉴意义和决策支撑作用。 展开更多

关键词 水务治理 治理框架 水务治理能力

原文传递

车轮不圆工况下轨底坡对地铁车辆动力学性能影响及最优匹配研究

8

作者 朱爱华 邢旭 +1 位作者 孟宇轩 白堂博 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第8期76-86,共11页

针对车轮不圆引起的车轮型面变化对轨底坡设置产生的影响,运用SIMPACK软件建立地铁车辆-轨道动力学模型,设置9种轨底坡和2种车轮不圆工况,选用直线和4种不同半径曲线,分析轨底坡耦合车轮不圆对车辆动力学性能的影响;以轮轨垂向力、轮轨... 针对车轮不圆引起的车轮型面变化对轨底坡设置产生的影响,运用SIMPACK软件建立地铁车辆-轨道动力学模型,设置9种轨底坡和2种车轮不圆工况,选用直线和4种不同半径曲线,分析轨底坡耦合车轮不圆对车辆动力学性能的影响;以轮轨垂向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率、轮对横移量和磨耗指数作为评价指标,基于熵权法建立多目标优化模型,对车辆直线运行平稳性和曲线通过能力进行评价,得到轨底坡和车轮不圆的最优匹配方案。研究表明,车轮存在不圆时,轨底坡变化对横向平稳性的影响大于垂向平稳性;车轮不圆会增加轨底坡对轮轨垂向力、轮轨横向力、轮重减载率的影响程度;存在车轮不圆时,直线线路以及R300、R400、R500和R600 m这4种曲线线路下,外/内轨最优轨底坡分别为(1/40,1/30)、(1/20,1/30)、(1/40,1/30)、(1/30,1/30)和(1/30,1/30);无车轮不圆时则为(1/40,1/30)、(1/30,1/40)、(1/30,1/30)、(1/30,1/30)和(1/40,1/30)。该研究可以为车轮维护及运营线路设计提供技术支持。 展开更多

关键词 轨底坡 车轮不圆 动力学性能 车轮磨耗 熵权法

下载PDF 职称材料

景观绿化设计在铁路建设中的应用 被引量：6

9

作者 孟宇轩 《安徽农业科学》 CAS 2016年第7期200-202,223,共4页

工业化社会的发展带来了严峻的环境危机,落实和完善建设行业的生态环境保护措施已经迫在眉睫。铁路建设作为"十三五"规划中"一带一路"的领军行业,有着重要的指向和示范作用。景观绿化不仅是保护和改善铁路沿线生态... 工业化社会的发展带来了严峻的环境危机,落实和完善建设行业的生态环境保护措施已经迫在眉睫。铁路建设作为"十三五"规划中"一带一路"的领军行业,有着重要的指向和示范作用。景观绿化不仅是保护和改善铁路沿线生态环境的重要措施,而且是提升沿线景观水平,打造舒适乘车体验,创造绿色经济效益的有效手段。该研究阐述了景观绿化对铁路沿线生态环境的有利影响,并通过对当下我国铁路景观绿化建设现状的分析,结合国内外铁路景观绿化的成功案例,依据相关铁路政策和景观设计的生态性、功能性、艺术性,对铁路景观绿化范围进行了合理划分,制定铁路景观绿化设计的总体原则,对铁路路基、桥梁、站场等重点部分的景观绿化设计方法进行详细研究,探索废弃铁路景观绿化改建的措施,最终形成生态环保、科学系统的线性景观绿化设计体系。 展开更多

关键词 生态 环境保护 铁路 景观绿化 设计

下载PDF 职称材料

发动机盖内板材料利用率提升方案探讨 被引量：1

10

作者 王国峰 杨瑞猛 +3 位作者 孙华生 孟宇轩 缴平 王礼昌 《模具工业》 2023年第5期32-34,共3页

介绍了汽车发动机盖内板材料利用率提升的工艺方案,通过对发动机盖内板的成形工艺进行分析,采用弧形板料和开口拉深工艺实现材料利用率的提升。经现场调试验证:采用该工艺成形的零件满足质量要求且提升了材料利用率,为成形类似零件的材... 介绍了汽车发动机盖内板材料利用率提升的工艺方案,通过对发动机盖内板的成形工艺进行分析,采用弧形板料和开口拉深工艺实现材料利用率的提升。经现场调试验证:采用该工艺成形的零件满足质量要求且提升了材料利用率,为成形类似零件的材料利用率提升提供参考。 展开更多

关键词 发动机盖内板 弧形板料 开口拉深 材料利用率

下载PDF 职称材料

试论高中化学中对化学平衡原理的巧用 被引量：4

11

作者 孟宇轩 《中华少年》 2017年第34期160-161,共2页

化学平衡原理是高考中一个重要考点,单选题、不定项选择题、计算题等各类题型中都有涉及。化学平衡的字面意思很简单,但是在不同的题型中对某一种或者几种物质而言判定的标准又各有不同,掌握化学平衡的原理和判定技巧,对学习和生活有重... 化学平衡原理是高考中一个重要考点,单选题、不定项选择题、计算题等各类题型中都有涉及。化学平衡的字面意思很简单,但是在不同的题型中对某一种或者几种物质而言判定的标准又各有不同,掌握化学平衡的原理和判定技巧,对学习和生活有重要的指导作用。 展开更多

关键词 高中化学 化学平衡 原理 巧用

原文传递

刃口优化减少勾修切屑的研究

12

作者 王建华 张旭光 +2 位作者 廖小刚 孟宇轩 缴平 《锻造与冲压》 2023年第18期45-46,共2页

伴随汽车制造技术水平的提升,车间对冲压零件外观提出了苛刻要求,生产过程中产生的切屑问题一直影响着面品质量,尤其勾修边切屑,已成为老大难问题,也成为车间抱怨的重灾区。避免使用勾修边工艺需要产品配合更改才能实现,现实情况下产品... 伴随汽车制造技术水平的提升,车间对冲压零件外观提出了苛刻要求,生产过程中产生的切屑问题一直影响着面品质量,尤其勾修边切屑,已成为老大难问题,也成为车间抱怨的重灾区。避免使用勾修边工艺需要产品配合更改才能实现,现实情况下产品经常无法满足工艺要求。本文通过对比分析切屑的产生原因,从刃口加工数据上优化勾修边工艺,减少切屑的产生来满足车间的生产要求。 展开更多

关键词 冲压零件 汽车制造技术 修边工艺 加工数据 切屑 刃口 苛刻要求 面品质量

原文传递

智能制造在冲压车间的开发与应用 被引量：2

13

作者 邵启明 江克洪 +2 位作者 赵子海 缴平 孟宇轩 《锻造与冲压》 2022年第10期49-52,共4页

当前,智能制造已成为制造业革新的新引擎,汽车行业智能制造全面兴起,目前冲压领域智能化、无人化工厂正在不断突破,智能工艺开发应用日趋成熟,智能化工厂管理也在不断探索与应用之中。自动化生产线目前,冲压自动化生产线(图1)已成为各... 当前,智能制造已成为制造业革新的新引擎,汽车行业智能制造全面兴起,目前冲压领域智能化、无人化工厂正在不断突破,智能工艺开发应用日趋成熟,智能化工厂管理也在不断探索与应用之中。自动化生产线目前,冲压自动化生产线(图1)已成为各大主机厂冲压车间的标配,领先的汽车制造企业的新工厂正在逐步提升自动化水平,力争做到人员最少化,无人化冲压车间也列入智能制造的研究课题之中。 展开更多

关键词 汽车制造企业 智能制造 冲压车间 自动化生产线 新引擎 工艺开发 无人化 智能化工厂

原文传递

机盖内外板材料利用率提升方案 被引量：3

14

作者 周理德 王健 +1 位作者 江克洪 孟宇轩 《时代汽车》 2018年第3期81-83,共3页

在多款车型实践基础上,总结了汽车发动机盖提升材料利用率的方法,给出了工艺流程图,即在工艺设计及同步分析阶段,通过优化零件边界、工艺补充面、坯料形状,并应用板料成形CAE模拟手段,获得合理的工艺方案,实现了材料利用率的最优化;通... 在多款车型实践基础上,总结了汽车发动机盖提升材料利用率的方法,给出了工艺流程图,即在工艺设计及同步分析阶段,通过优化零件边界、工艺补充面、坯料形状,并应用板料成形CAE模拟手段,获得合理的工艺方案,实现了材料利用率的最优化;通过与多种材料形状的对比,计算出最优化的机盖内外板料形状,使材料利用率得到较大提升,降低了整车的制造成本。 展开更多

关键词 发动机盖 弧形料片 材料利用率 降本增效

下载PDF 职称材料

汽车整体后桥壳的成形工艺 被引量：3

15

作者 王国峰 孟宇轩 +1 位作者 王健 江克洪 《模具工业》 2016年第2期19-21,共3页

介绍了汽车整体后桥壳结构,对后桥壳的成形工艺难点进行分析,桥管卷圆采用侧抽芯机构成形,保证了桥管部分圆柱度和直线度的要求。经过现场实际生产验证,后桥壳的成形工艺合理,生产效率高,成形的后桥壳质量稳定。

关键词 整体桥壳 成形工艺 双动斜楔 侧翻边

下载PDF 职称材料

新中式景观设计手法研究与应用 被引量：2

16

作者 孟宇轩 《中国建筑装饰装修》 2020年第12期104-105,共2页

随着人民生活水平的不断提高,大众的景观需求和审美能力发生了很大变化,畅游园林景观时,不仅仅把眼光停留于绿色植物上,而且开始关注园林景观的内涵和品质,作为集功能、艺术、文化于一身的新中式园林逐步兴起。新中式园林是中国古典园... 随着人民生活水平的不断提高,大众的景观需求和审美能力发生了很大变化,畅游园林景观时,不仅仅把眼光停留于绿色植物上,而且开始关注园林景观的内涵和品质,作为集功能、艺术、文化于一身的新中式园林逐步兴起。新中式园林是中国古典园林融合现代元素形成的一种新型园林。新中式园林的兴起,是我国园林景观行业发展的重大突破。本文阐述新中式园林的定义与内涵,并在此基础上指出新中式园林的设计手法及应用。 展开更多

关键词 新中式园林 设计 景观

原文传递

园林景观中的光污染及其防治对策 被引量：2

17

作者 孟宇轩 段渊古 +1 位作者 曹梦佳 程岚 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期210-214,共5页

从规划设计的角度出发,对园林景观中光污染的成因和类型进行分析和研究,探讨了光污染对人体和环境的危害,并从规划方案的制定、反光材料的控制应用、照明灯具的选择以及景观施工的开展等4方面提出相应的光污染防治对策。

关键词 光污染 规划设计 园林景观 防治对策

下载PDF 职称材料

地铁小半径曲线不同位置轮轨摩擦因数优化 被引量：1

18

作者 朱爱华 张帆 +4 位作者 孙培文 张凯琦 杨建伟 马潮潮 孟宇轩 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期428-434,共7页

针对地铁小半径曲线轮轨润滑技术,以小半径曲线不同位置为切入点,通过实际参数建立某地铁B型车辆动力学仿真模型,分析摩擦因数变化时曲线不同位置的轮轨磨耗性能、滚动接触疲劳特性以及曲线安全性的相应规律,并通过熵权法对上述3个指标... 针对地铁小半径曲线轮轨润滑技术,以小半径曲线不同位置为切入点,通过实际参数建立某地铁B型车辆动力学仿真模型,分析摩擦因数变化时曲线不同位置的轮轨磨耗性能、滚动接触疲劳特性以及曲线安全性的相应规律,并通过熵权法对上述3个指标进行曲线不同位置的轮轨摩擦因数优化,得到曲线不同位置处的最佳摩擦因数区间和危险摩擦因数区间。研究表明:车辆在缓圆点和圆缓点处的磨耗指数、表面疲劳指数和脱轨系数等指标均明显比其他位置更加恶劣;小半径曲线不同位置处的最佳摩擦因数区间各不相同,缓圆点和圆缓点的最佳摩擦因数区间为0.10~0.20,缓中点2的最佳摩擦因数区间为0.10~0.25,曲中点的最佳摩擦因数区间为0.10~0.30,缓中点1和直线点的最佳摩擦因数区间较广为0.10~0.50。因此,在地铁车辆实际运行过程中,可以通过改变润滑剂的材质以及涂抹量使得同一曲线不同位置均在其最佳摩擦因数区间内,以减轻车轮磨耗,减少疲劳裂纹的萌生,改善车辆安全性能,减少运营成本。 展开更多

关键词 磨耗性能 滚动接触疲劳特性 曲线通过安全性 摩擦因数 熵权法

下载PDF 职称材料

汽车外覆盖件R角精致感研究 被引量：2

19

作者 曹长才 孟宇轩 +2 位作者 赵子海 王健 江克洪 《模具制造》 2020年第7期23-25,共3页

阐述了影响汽车外覆盖件R角精致感的影响因素及解决方法,为解决汽车外覆盖件R角精致感提供了指导方向.

关键词 汽车外覆盖件 R角精致感 影响因素 解决方法

下载PDF 职称材料

汽车车身分析及主要工艺介绍 被引量：1

20

作者 宋培培 孟宇轩 缴平 《区域治理》 2018年第32期264-264,266,共2页

车身结构是汽车的重要组成部分,整车的产品性能很大一部分取决于车身的性能.车身是汽车的最大总成,其制造质量显著影响到整车性能,制造质量的高低与整车质量的优劣直接导致零部件装配困难,进而影响整车的外观密闭性风噪行驶稳定性以及... 车身结构是汽车的重要组成部分,整车的产品性能很大一部分取决于车身的性能.车身是汽车的最大总成,其制造质量显著影响到整车性能,制造质量的高低与整车质量的优劣直接导致零部件装配困难,进而影响整车的外观密闭性风噪行驶稳定性以及舒适性所以为保证整车的外观及内在品质.车身零件较一般冲压件相比,具有定位基准精度高、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高及生产成本高等特点,其研发周期影响新车型上市时间.本文主要从汽车车的结构设计、制造工艺等方面进行了重点阐述. 展开更多

关键词 汽车 车身 结构 工艺

下载PDF 职称材料