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长距离大直径泥水盾构隧道洞内无轨运输优化模型研究——以苏通GIL综合管廊工程为例 被引量：12
1
作者 陈鹏 吴坚 +3 位作者 张晓平 谢维强 孙茂舟 涂新斌 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第6期1022-1028,共7页
在无轨运输方式下,随着隧道掘进距离的增长,洞内车辆调度成为制约盾构高效掘进的关键因素。为优化长距离盾构隧道洞内车辆物料运输流程,提高车辆的运输效率,以苏通GIL综合管廊工程为例,对独头掘进5 468 m的长距离泥水盾构隧道进行物料... 在无轨运输方式下,随着隧道掘进距离的增长,洞内车辆调度成为制约盾构高效掘进的关键因素。为优化长距离盾构隧道洞内车辆物料运输流程,提高车辆的运输效率,以苏通GIL综合管廊工程为例,对独头掘进5 468 m的长距离泥水盾构隧道进行物料运输优化,并建立长距离隧道车辆无轨运输优化模型。结果表明:车辆极限运输长度Lmax和车辆投入数目呈正相关关系,投入6辆双头车可以满足本工程独头掘进5 468 m的运输需求;车辆最长滞留时间相比于原方案减少131 min。该优化模型可为苏通GIL综合管廊工程洞内物料运输方案提供理论指导,并为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 长距离隧道 大直径泥水盾构 无轨运输 物料运输模型
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长距离大直径盾构隧道洞内单车道段车辆调度模型研究 被引量：8
2
作者 梁峻海 张晓平 +5 位作者 谢维强 吴坚 陈鹏 孙茂舟 钱玉华 黄云天 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A02期209-217,共9页
为研究盾构隧道洞内无轨运输具体的车辆调度方案,依托苏通GIL综合管廊工程(工程采用预制中间箱涵、现浇两侧箱涵的方式建成双层结构),根据本工程物料运输的特点,以重要物料优先考虑、减少车辆等待时间为原则,提出单车道段车辆调度方案,... 为研究盾构隧道洞内无轨运输具体的车辆调度方案,依托苏通GIL综合管廊工程(工程采用预制中间箱涵、现浇两侧箱涵的方式建成双层结构),根据本工程物料运输的特点,以重要物料优先考虑、减少车辆等待时间为原则,提出单车道段车辆调度方案,并针对方案中各车辆行驶和卸料用时之间的关系,建立运输车辆调度数学模型,对该车辆调度方案的可行性进行论证分析。通过模型分析可得出结论:该车辆调度方案能满足工程中物料供应的要求,单环运输周期和单车道长度呈线性关系。并得出本工程设定工况下的运输间歇为0.48 h,最小掘进周期为1.52 h,单车道极限长度为1.16 km,掘进速度最大可提升32%。 展开更多
关键词 长大隧道 无轨运输 车辆调度模型 运输周期
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苏通GIL综合管廊工程盾构机选型研究 被引量：2
3
作者 陈鹏 孙茂舟 +2 位作者 韩先才 肖雪萌 朱海峰 《施工技术》 CAS 2018年第S1期939-943,共5页
针对苏通GIL综合管廊工程的水文地质和工程地质条件以及工程施工过程中的重难点,从土压平衡盾构和泥水平衡盾构对不同地层的适应性进行分析比较,提出适用于长江下游三角洲平原前缘地带施工用的盾构机型,同时对盾构机关键部件选型进行了... 针对苏通GIL综合管廊工程的水文地质和工程地质条件以及工程施工过程中的重难点,从土压平衡盾构和泥水平衡盾构对不同地层的适应性进行分析比较,提出适用于长江下游三角洲平原前缘地带施工用的盾构机型,同时对盾构机关键部件选型进行了探讨。 展开更多
关键词 综合管廊 泥水平衡盾构 盾构选型
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防渗施工技术在轨道交通深基坑工程中的实践
4
作者 孙茂舟 《交通科技与管理》 2021年第36期85-86,共2页
随着城市化建设的不断推进,轨道交通建设的规划逐渐扩大,以满足人们日常的出行需求。轨道交通工程的建设较为特殊,与传统的桥梁工程建设、道路交通工程建设存在有较大的不同,材料、工艺等多方面的应用需要结合实际的建设需求来进行确定... 随着城市化建设的不断推进,轨道交通建设的规划逐渐扩大,以满足人们日常的出行需求。轨道交通工程的建设较为特殊,与传统的桥梁工程建设、道路交通工程建设存在有较大的不同,材料、工艺等多方面的应用需要结合实际的建设需求来进行确定,这样才能够较好地确保轨道交通顺利地运营。防渗工程是轨道交通工程建设中的重点,在深基坑工程的建设过程中,容易受到地下水的入侵,一旦地下水入侵至轨道交通内部,则会严重影响到内部的各项运行,腐蚀建筑材料,列车无法通行。面对这样的情况,在进行轨道交通深基坑工程的建设中,将防渗施工技术的应用作为主要工作,全面勘察内部结构,采用防渗防水的建筑材料以及防渗施工技术,解决地下水入侵的问题,进一步保障轨道交通的正常运营。 展开更多
关键词 防渗施工技术 轨道交通 深基坑工程 工程建设
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