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题名节理对泥岩隧道稳定性影响分析
被引量：8
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作者
袁铁
李畅
申志军
管晓军
孙照瑞
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机构
蒙西华中铁路股份有限公司
西南交通大学土木工程学院
成都天佑智隧科技有限公司
中铁一局集团有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2020年第2期288-294,共7页
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基金
蒙西华中铁路股份有限公司资助项目,项目编号MHHTZX[2017]0012.
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文摘
基于施工中常见的多节理岩体隧道开挖,通过数值模拟分析开挖后围岩塑性区分布,初支收敛位移、竖向位移分布特征,压剪应力以及初支塑性破坏区随节理力学参数及节理倾角的变化特征,研究节理对泥岩隧道稳定性的影响,结论如下:水平节理使拱顶及仰拱周边围岩的塑性区增大,相同节理力学参数,在节理倾角为15°、75°及90°时塑性区范围较大;收敛位移峰值多出现在拱脚或边墙处,竖向位移绝对值峰值均在拱顶,水平节理可在边墙施作锁脚锚管进行竖向位移控制,其他节理倾角软弱夹层工况,还需在锁脚锚管中注浆加固洞周岩体;各工况衬砌均是全环受压,且衬砌净空侧压应力大于围岩侧,衬砌塑性破坏受压剪应力控制。相同节理力学参数,在节理倾角为45°时压剪应力最小,在节理倾角为75°时压剪应力最大。
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关键词
隧道工程
节理
泥岩地层
围岩稳定性
初期支护作用特征
数值模拟
分析
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Keywords
tunnel engineering
joints
mudstone strata
surrounding rock stability
characteristics of initial support
numerical simulation
analysis
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分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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