期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
轴向柱塞液压马达机械液压耦合仿真分析
被引量：
11
1
作者
高有山
权龙
+3 位作者
黄家海
张一
蔚鹏飞
孙
宣德
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期395-400,394,共7页
为了使轴向柱塞液压马达仿真模型接近于物理样机,采用机械、液压耦合模型并综合考虑柱塞和缸体、柱塞和斜盘等摩擦副的摩擦力和液体的粘性阻尼以及减小压力脉动的三角阻尼槽等因素,建立了轴向柱塞液压马达仿真模型。液压马达高压油推动...
为了使轴向柱塞液压马达仿真模型接近于物理样机,采用机械、液压耦合模型并综合考虑柱塞和缸体、柱塞和斜盘等摩擦副的摩擦力和液体的粘性阻尼以及减小压力脉动的三角阻尼槽等因素,建立了轴向柱塞液压马达仿真模型。液压马达高压油推动柱塞位移、机械能推动柱塞排油,实现液压能和机械能相互转换,主要包括压力源(恒流源或恒压源)、负载(外部阻力矩,转动惯量)、柱塞缸体组件、柱塞往复和旋转运动转换组件、配流窗口等。仿真结果与有关文献中液压马达实验数据进行对比,马达转速、加速时间、最大输出流量的仿真值与实验值误差均小于5%,验证了仿真模型能够保证较好的计算精度。仿真结果表明,由于卸荷槽和腰型槽过渡区域有通流面积突变现象,容易产生局部压力脉冲现象,且转速越高压力波动越大,通过优化卸荷槽结构型式和参数可以减小脉动冲击;液压马达工作特性受负载的影响,负载的总转动惯量大时加速时间长而稳定转速波动区间窄,相应产生的脉动也趋于减小。
展开更多
关键词
轴向柱塞液压马达
机械液压耦合
仿真分析
下载PDF
职称材料
基于AMESim的四配流窗口轴向柱塞马达仿真研究
被引量：
7
2
作者
高有山
程冬宏
孙
宣德
《液压与气动》
北大核心
2019年第8期1-5,共5页
参考回转机构双控马达回路原理,搭建了四配流窗口轴向柱塞马达。结合现有的两口马达结构和仿真模型,利用AMESim构建了四口柱塞马达的物理仿真模型,并搭建了简单的油液回路,包括蓄能器等构成的能量回收部分,模拟挖掘机回转机构。对模型...
参考回转机构双控马达回路原理,搭建了四配流窗口轴向柱塞马达。结合现有的两口马达结构和仿真模型,利用AMESim构建了四口柱塞马达的物理仿真模型,并搭建了简单的油液回路,包括蓄能器等构成的能量回收部分,模拟挖掘机回转机构。对模型参数进行合理的设置,分析了柱塞马达仿真模型的各项特性及负载特性。仿真结果表明,四配流窗口轴向柱塞马达运行正常,对回转能量回收有一定效果,对节能方案的创新有一定的参考。
展开更多
关键词
柱塞马达
四窗口配流
AMESIM仿真
下载PDF
职称材料
基于Amesim的轴向柱塞马达特性仿真研究
被引量：
6
3
作者
孙
宣德
高有山
+1 位作者
安龙
程冬宏
《太原科技大学学报》
2018年第2期136-140,共5页
为了对液压马达的泄露,柱塞排量特性,马达扭矩特性方面的分析,同时补充关于液压系统中马达的仿真研究直接利用模型库模型进行搭建的不足,运用Amesim软件对定排量两配流窗口轴向柱塞马达进行了建模和仿真分析。在恒流量油源工况下探究其...
为了对液压马达的泄露,柱塞排量特性,马达扭矩特性方面的分析,同时补充关于液压系统中马达的仿真研究直接利用模型库模型进行搭建的不足,运用Amesim软件对定排量两配流窗口轴向柱塞马达进行了建模和仿真分析。在恒流量油源工况下探究其进出油口相通以及在不同惯性负载情况下,马达输出扭矩特性的变化规律。通过对仿真模型的分析,在之后配流方式的分析和改进阶段,能够有效便捷地发现各参数变化对两配流窗口马达的作用和工作性能的影响,同时可为四配流窗口轴向柱塞马达的配流方式以及配流结构设计提供参考。
展开更多
关键词
轴向柱塞马达
配流结构
AMESIM仿真
下载PDF
职称材料
大型客车柴油和HCNG燃料的WTW分析
被引量：
5
4
作者
王爱红
孟文俊
+1 位作者
高有山
孙
宣德
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期78-85,77,共9页
为评价大型客车使用20HCNG燃料的一次能源消耗和环境污染情况,用燃料生命周期评价(WTW)方法与柴油和CNG进行对比。分析20HCNG燃料大型客车在TTW阶段的能量消耗和废气排放时,首先对大型客车用柴油机进行台架试验,采集试验数据,与传动参...
为评价大型客车使用20HCNG燃料的一次能源消耗和环境污染情况,用燃料生命周期评价(WTW)方法与柴油和CNG进行对比。分析20HCNG燃料大型客车在TTW阶段的能量消耗和废气排放时,首先对大型客车用柴油机进行台架试验,采集试验数据,与传动参数进行动力匹配,仿真计算燃料消耗量和排放,并与大型客车道路试验燃料消耗量进行对比;然后以CNG和20HCNG发动机能量消耗和废气排放的台架试验数据与传动参数匹配,仿真计算CNG和20HCNG燃料大型客车能量消耗量和排放。结果表明,在TTW阶段柴油燃料的能量消耗和温室气体排放最高,SO_2排放是CNG和20HCNG的52和61倍,但其NO_x,CH_4和CO排放较CNG和20HCNG低。在WTW阶段柴油的一次能源消耗比CNG和20HCNG高,温室气体,VOC,PM2.5和N_2O排放亦高于CNG和20HCNG。但柴油的CO,CH_4,NO_x,PM10和SO_2排放则比CNG和20HCNG低。尤其是CO和CH4,柴油的CO排放分别仅为CNG和20HCNG的23.8%和28.6%,柴油的CH4排放分别仅为CNG和20HCNG的13.7%和13.3%。故应对CNG和20HCNG燃料大型客车进行有针对性的CH_4,CO,NO_x和PM10排放控制,特别是在WTT阶段的SO_2排放控制,才能使其整个WTW周期的能量消耗和排放比柴油客车低。
展开更多
关键词
车用燃料生命周期分析
天然气
掺氢天然气
能量消耗
排放
下载PDF
职称材料
题名
轴向柱塞液压马达机械液压耦合仿真分析
被引量：
11
1
作者
高有山
权龙
黄家海
张一
蔚鹏飞
孙
宣德
机构
太原理工大学机械电子工程研究所
太原科技大学机械工程学院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期395-400,394,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51375324)
NSFC-山西煤基低碳联合基金项目(U1510206)
山西省科技攻关项目(20140321008-02)
文摘
为了使轴向柱塞液压马达仿真模型接近于物理样机,采用机械、液压耦合模型并综合考虑柱塞和缸体、柱塞和斜盘等摩擦副的摩擦力和液体的粘性阻尼以及减小压力脉动的三角阻尼槽等因素,建立了轴向柱塞液压马达仿真模型。液压马达高压油推动柱塞位移、机械能推动柱塞排油,实现液压能和机械能相互转换,主要包括压力源(恒流源或恒压源)、负载(外部阻力矩,转动惯量)、柱塞缸体组件、柱塞往复和旋转运动转换组件、配流窗口等。仿真结果与有关文献中液压马达实验数据进行对比,马达转速、加速时间、最大输出流量的仿真值与实验值误差均小于5%,验证了仿真模型能够保证较好的计算精度。仿真结果表明,由于卸荷槽和腰型槽过渡区域有通流面积突变现象,容易产生局部压力脉冲现象,且转速越高压力波动越大,通过优化卸荷槽结构型式和参数可以减小脉动冲击;液压马达工作特性受负载的影响,负载的总转动惯量大时加速时间长而稳定转速波动区间窄,相应产生的脉动也趋于减小。
关键词
轴向柱塞液压马达
机械液压耦合
仿真分析
Keywords
axial piston hydraulic motor
mechanical hydraulic coupling
simulation analysis
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
基于AMESim的四配流窗口轴向柱塞马达仿真研究
被引量：
7
2
作者
高有山
程冬宏
孙
宣德
机构
太原科技大学机械工程学院
出处
《液压与气动》
北大核心
2019年第8期1-5,共5页
基金
国家自然科学基金(51375324)
文摘
参考回转机构双控马达回路原理,搭建了四配流窗口轴向柱塞马达。结合现有的两口马达结构和仿真模型,利用AMESim构建了四口柱塞马达的物理仿真模型,并搭建了简单的油液回路,包括蓄能器等构成的能量回收部分,模拟挖掘机回转机构。对模型参数进行合理的设置,分析了柱塞马达仿真模型的各项特性及负载特性。仿真结果表明,四配流窗口轴向柱塞马达运行正常,对回转能量回收有一定效果,对节能方案的创新有一定的参考。
关键词
柱塞马达
四窗口配流
AMESIM仿真
Keywords
axial piston motor
four assignment windows
AMESim simulation
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
基于Amesim的轴向柱塞马达特性仿真研究
被引量：
6
3
作者
孙
宣德
高有山
安龙
程冬宏
机构
太原科技大学机械工程学院
出处
《太原科技大学学报》
2018年第2期136-140,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51375324)
文摘
为了对液压马达的泄露,柱塞排量特性,马达扭矩特性方面的分析,同时补充关于液压系统中马达的仿真研究直接利用模型库模型进行搭建的不足,运用Amesim软件对定排量两配流窗口轴向柱塞马达进行了建模和仿真分析。在恒流量油源工况下探究其进出油口相通以及在不同惯性负载情况下,马达输出扭矩特性的变化规律。通过对仿真模型的分析,在之后配流方式的分析和改进阶段,能够有效便捷地发现各参数变化对两配流窗口马达的作用和工作性能的影响,同时可为四配流窗口轴向柱塞马达的配流方式以及配流结构设计提供参考。
关键词
轴向柱塞马达
配流结构
AMESIM仿真
Keywords
axial piston motor
distributing construction
simulation model based on Amesim
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
大型客车柴油和HCNG燃料的WTW分析
被引量：
5
4
作者
王爱红
孟文俊
高有山
孙
宣德
机构
太原科技大学机械工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期78-85,77,共9页
基金
山西省自然科学基金(2015011059)
校博士后基金(20142016)
校博士启动基金(20132006)资助
文摘
为评价大型客车使用20HCNG燃料的一次能源消耗和环境污染情况,用燃料生命周期评价(WTW)方法与柴油和CNG进行对比。分析20HCNG燃料大型客车在TTW阶段的能量消耗和废气排放时,首先对大型客车用柴油机进行台架试验,采集试验数据,与传动参数进行动力匹配,仿真计算燃料消耗量和排放,并与大型客车道路试验燃料消耗量进行对比;然后以CNG和20HCNG发动机能量消耗和废气排放的台架试验数据与传动参数匹配,仿真计算CNG和20HCNG燃料大型客车能量消耗量和排放。结果表明,在TTW阶段柴油燃料的能量消耗和温室气体排放最高,SO_2排放是CNG和20HCNG的52和61倍,但其NO_x,CH_4和CO排放较CNG和20HCNG低。在WTW阶段柴油的一次能源消耗比CNG和20HCNG高,温室气体,VOC,PM2.5和N_2O排放亦高于CNG和20HCNG。但柴油的CO,CH_4,NO_x,PM10和SO_2排放则比CNG和20HCNG低。尤其是CO和CH4,柴油的CO排放分别仅为CNG和20HCNG的23.8%和28.6%,柴油的CH4排放分别仅为CNG和20HCNG的13.7%和13.3%。故应对CNG和20HCNG燃料大型客车进行有针对性的CH_4,CO,NO_x和PM10排放控制,特别是在WTT阶段的SO_2排放控制,才能使其整个WTW周期的能量消耗和排放比柴油客车低。
关键词
车用燃料生命周期分析
天然气
掺氢天然气
能量消耗
排放
Keywords
well-to-wheels analysis
CNG
hydrogen-added CNG
energy consumption
emissions
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轴向柱塞液压马达机械液压耦合仿真分析
高有山
权龙
黄家海
张一
蔚鹏飞
孙
宣德
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
11
下载PDF
职称材料
2
基于AMESim的四配流窗口轴向柱塞马达仿真研究
高有山
程冬宏
孙
宣德
《液压与气动》
北大核心
2019
7
下载PDF
职称材料
3
基于Amesim的轴向柱塞马达特性仿真研究
孙
宣德
高有山
安龙
程冬宏
《太原科技大学学报》
2018
6
下载PDF
职称材料
4
大型客车柴油和HCNG燃料的WTW分析
王爱红
孟文俊
高有山
孙
宣德
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
5
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
