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题名发动机电子节气门控制方法的研究
被引量：1
- 1
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作者
曹久鹤
安阳
孙万千
孙涛
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机构
燕山大学
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出处
《汽车实用技术》
2019年第10期66-68,共3页
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文摘
阐述了电子节气门控制系统的组成及其工作原理,利用matlab/simulink分别搭建了PID控制和模糊控制电子节气门控制模型,在阶跃输入下对两个模型进行仿真分析,分析结果表明采用模糊控制节气门的跟随性更好,超调量更小,可以更加精确的控制节气门的开度。
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关键词
电子节气门
PID
模糊控制
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Keywords
electronic throttle
PID
fuzzy control
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分类号
U438
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于球面聚焦超声可燃工质空间定位着火研究
被引量：1
- 2
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作者
邸立明
孙万千
孙涛
张世伟
刘铮
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机构
燕山大学车辆与能源学院
河北省特种运载装备重点实验室
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出处
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期493-500,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51406174)
河北省自然科学基金资助项目(E2020203127).
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文摘
采用球面聚焦超声对可燃工质开展空间定位非接触着火研究.针对气液二相可燃工质(gas-liquid twophase flow for flammable mixtures,GLP-FM)建立声热多物理场耦合数值模拟预测模型,基于压力声学与流体传热理论,对亥姆霍兹方程与流体传热方程进行联立求解.对比分析不同声源频率定容弹内GLP-FM的声学和热力学特性结果表明,300 K常温下GLP-FM的温升、声强和声压随声源频率增加均呈上升趋势,在300 kHz声源频率下的超声聚焦热点温升、声强和声压分别可达299.87 K、3.4×10^(9)W/m^(2)和3.02 MPa,已满足汽、柴油等常规燃料的着火温度条件.本文研究为可燃工质基于超声实现非接触空间定位着火提供了理论技术依据.
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关键词
超声着火
非接触着火
聚焦超声
COMSOL
多物理场耦合
气液二相燃料
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Keywords
ultrasonic fire
non-contact fire
focused ultrasound
COMSOL
multi-field coupling
gas-liquid two-phase fuel
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分类号
TK16
[动力工程及工程热物理—热能工程]
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题名活塞头部形貌对汽油机爆震敏感性影响研究
被引量：1
- 3
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作者
邸立明
孙万千
杨海龙
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机构
燕山大学车辆与能源学院
河北省特种运载装备重点实验室
长城汽车股份有限公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期62-69,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51406174)
河北省自然科学基金项目(E2014203066)。
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文摘
基于台架试验和完整工作循环数值模拟,开展了汽油机活塞头部形貌特征对爆震的敏感性研究。以台架试验数据为基准校正了汽油机性能仿真模型,通过开展压缩比为9~16区间的外特性仿真模拟,得出压缩比为12时外特性最优。在压缩比为12的3 500r/min全负荷工况,采用化学反应动力学离子分析法,通过数值模拟分析3类基于活塞头部形貌方案的燃烧室,得出具有点火驻涡区域、气门避障区域、驻涡与避障区域之间的连通区域、后部连通区域的SABCD方案抗爆性最优,并指出活塞头部形貌特征中的连通区域对爆震敏感性具有显著影响。通过对方案SABCD的连通区域关键参数进行优化得出,当区域连通宽度和连通台阶高度均为4mm时爆震敏感性最低。研究结果表明,通过对活塞头部形貌特征的合理设计,能实现提升汽油机压缩比的同时有效抑制燃烧室对爆震的敏感性。
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关键词
汽油机
活塞头部
形貌
爆震
敏感性
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Keywords
gasoline engine
piston head
shape
detonation
sensitivity
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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