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西安某大跨度钢桁架人行天桥设计 被引量:4
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作者 刘冬明 卫校 李雪良 《钢结构》 北大核心 2016年第8期50-53,共4页
大跨度人行天桥在跨城市主干道路中起到重要作用,应用也越来越普遍,但在实际工程设计中,大跨度天桥在舒适度控制方面是一个难点,且目前国内还没有可循的规范。对西安某大跨度钢桁架人行天桥进行设计,通过对大跨度钢桁架天桥改善竖向舒... 大跨度人行天桥在跨城市主干道路中起到重要作用,应用也越来越普遍,但在实际工程设计中,大跨度天桥在舒适度控制方面是一个难点,且目前国内还没有可循的规范。对西安某大跨度钢桁架人行天桥进行设计,通过对大跨度钢桁架天桥改善竖向舒适度的几种方案加以分析,最终采用TMD减振系统来解决大跨度钢桁架天桥的舒适度问题。 展开更多
关键词 大跨度 钢桁架 舒适度 TMD减振系统
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国家体育馆屋盖滑移支撑转换变形分析 被引量:3
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作者 徐建设 卫校 +1 位作者 李陵灵 梁小龙 《施工技术》 CAS 北大核心 2007年第2期66-68,共3页
国家体育馆在滑移施工过程中一个非常关键的步骤是七点支撑转变为三点支撑,文章给出两种转换方案,分析此过程中结构的位移、支撑架反力、杆件应力的变化情况。
关键词 国家体育馆 屋盖 滑移施工 卸载 支撑点转换 分析
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某地铁高架站钢结构雨篷设计分析 被引量:3
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作者 卫校 《钢结构》 2013年第8期43-46,共4页
某地铁高架站顶部钢结构雨篷结构吊挂了下部站台层与站厅层的部分结构。通过对其在活荷载不利布置情况下的结构受力进行计算分析,对比活荷载对称布置情况下的相关数据,考虑活荷载不利布置情况对钢雨篷结构的影响,可为类似工程设计提供... 某地铁高架站顶部钢结构雨篷结构吊挂了下部站台层与站厅层的部分结构。通过对其在活荷载不利布置情况下的结构受力进行计算分析,对比活荷载对称布置情况下的相关数据,考虑活荷载不利布置情况对钢雨篷结构的影响,可为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 钢雨篷 吊挂 活荷载 不利布置
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地下侧墙-底板钢筋模块化节点有限元分析 被引量:1
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作者 王天 邹科 +1 位作者 暴伟 卫校 《结构工程师》 2023年第5期33-43,共11页
本文提出了一种新型钢筋模块化节点,应用于地下结构的侧墙-底板结构中,其节点钢筋采用钢筋桁架交替排列的形式。对该钢筋模块化节点进行了有限元分析,结果表明:钢筋模块化节点具有与传统钢筋混凝土节点构造一致的节点力学性能及裂缝开... 本文提出了一种新型钢筋模块化节点,应用于地下结构的侧墙-底板结构中,其节点钢筋采用钢筋桁架交替排列的形式。对该钢筋模块化节点进行了有限元分析,结果表明:钢筋模块化节点具有与传统钢筋混凝土节点构造一致的节点力学性能及裂缝开展规律,可满足结构受力需求;随着纵向受拉钢筋截面积的增大,节点纵筋应力减小、裂缝扩展减缓;混凝土强度增加会抑制节点裂缝的扩展,也会略减小纵筋应力。此模块化钢筋节点构造简单,模块化钢筋桁架可工厂预制、现场安装,节点整体性高,可达到快速建造的目的,具有较好的推广及应用前景。 展开更多
关键词 钢筋模块化节点 有限元分析 力学性能
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中国医药城会展交易中心工程钢屋盖滑移施工技术 被引量:1
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作者 陈焕军 卫校 孙宇轩 《钢结构》 2018年第3期104-107,共4页
中国医药城(泰州)会展交易中心二期工程的钢屋盖为斜拉索柔性结构,屋盖主结构为箱形截面,跨度大,净空高,主体结构周边坡道及附属建筑多,吊机站位点距离较远,吊装施工困难。工程采用了3条不等高轨道的滑移方案;在端部设置拼装平台,保证... 中国医药城(泰州)会展交易中心二期工程的钢屋盖为斜拉索柔性结构,屋盖主结构为箱形截面,跨度大,净空高,主体结构周边坡道及附属建筑多,吊机站位点距离较远,吊装施工困难。工程采用了3条不等高轨道的滑移方案;在端部设置拼装平台,保证了拼装精度和高空焊接质量。采用滑移施工工艺加快了施工进度,降低了施工成本。同时对滑移支撑系统,滑移施工及拆除临时支撑(拆撑)过程进行了计算分析,对施工过程进行周密的监控,确保了施工质量和安全。 展开更多
关键词 滑移 施工技术 不等高 拆撑
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三种不同桁架形式的钢筋模块化节点性能研究
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作者 邹科 暴伟 卫校 《广州建筑》 2023年第2期13-16,共4页
为解决地下结构侧墙-底板节点钢筋构造复杂、施工周期长等问题,提出3种以不同构造的钢筋桁架为子样,通过分布钢筋相连接的钢筋模块化节点形式,利用ABAQUS软件建立分析模型,研究其节点变形能力、节点受拉损伤演化、关键截面钢筋应力间差... 为解决地下结构侧墙-底板节点钢筋构造复杂、施工周期长等问题,提出3种以不同构造的钢筋桁架为子样,通过分布钢筋相连接的钢筋模块化节点形式,利用ABAQUS软件建立分析模型,研究其节点变形能力、节点受拉损伤演化、关键截面钢筋应力间差异。研究结果表明:节点初始裂缝出现时刻均为节点转角为0.001时,4个模型节点初始受拉损伤位置及程度基本相同,当节点转角达到0.01时,仅MK-C0模型节点损伤较大,MK-CD0、MK-D0模型损伤程度与BZ-0模型基本一致,MK-CD0、MK-D0钢筋模块化节点能达到与BZ-0钢筋绑扎节点基本相同的节点损伤演化规律;3种钢筋模块化节点初始转角刚度与传统钢筋绑扎节点相差仅0.43%、2.14%、1.28%,开裂荷载仅相差0.46%、5.01%、2.28%,极限荷载相差3.39%、4.87%、2.54%,均在5%以内,表明钢筋模块化节点能达到钢筋绑扎节点一致的节点变形能力与承载能力;MK-CD0、MK-D0模型在各加载阶段关键截面钢筋应力与BZ-0模型较为吻合,MK-C0模型在达到极限荷载前也能较好吻合,超过极限荷载后MK-C0模型节点变形较大,关键截面钢筋应力与BZ-0模型相差较大。 展开更多
关键词 桁架形式 有限元分析 钢筋模块化
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