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题名航空发动机典型电起动机包容性仿真
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作者
姜鑫圣
刘冕
陈宸
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机构
航空工业集团公司南京机电液压工程研究中心
空军装备部驻芜湖地区军事代表室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第5期161-166,共6页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
为了解航空发动机电起动机的包容能力,探究轮盘/圆环以外的高能转子失效包容机理,采用ANSYS/LS-DYNA软件开展了电起动机的包容性数值仿真,分析了转子组件以最大动能形式(3等分)失效与定子组件撞击作用过程。结果表明:电起动机的转子/定子撞击包容前后形变增加率仅为1.0%,各部件单元等效应力较小,材料未见明显失效,最大等效应力值出现在扣片与定子冲片的接触面上,转子组件总动能约消耗95.5%,转子冲片碎片与定子组件之间的平均撞击力峰值约为341 kN;该典型电起动机定子组件具有一定的自包容能力,临界包容转速约为66000 r/min,包容安全裕度为1.89,满足适航条款中的包容性安全要求;电起动机定子组件的“I”形截面径向夹层结构具有较好的包容性能。结果验证了该典型电起动机的包容能力,对轮盘/圆环以外包容结构设计具有指导意义。
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关键词
电起动机
高能转子
包容性
临界包容转速
数值仿真
航空发动机
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Keywords
electric starter
high-energy rotor
containment
critical containment speed
numerical simulation
aeroengine
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分类号
V233.611
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名空气和水介质中EFP形成特性的数值仿真研究
被引量：1
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作者
姜鑫圣
王金相
李恒
唐奎
林尚剑
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机构
南京理工大学瞬态物理国家重点实验室
海军研究院
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2020年第6期1-6,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(11672138)
预研创新项目(3020605020205)。
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文摘
为掌握水介质中EFP成型的参数设计方法,开展了4种EFP(向后翻转型、向前压合型、压垮型和长杆型)在空气和水介质中形成特征的对比数值仿真研究,确定了上述4种EFP在水介质中成型的参数要求,分析了水介质中EFP成型参数的变化规律。结果表明:相同装药条件下,水介质中药型罩获得的能量比空气中大,药型罩沿母线罩微元压垮速度梯度更大,从而形成长径比更大的EFP结构;与空气中相比,向后翻转型EFP、长杆型EFP、向前压合型EFP及压垮型EFP在水中良好成型所需药型罩壁厚分别增大26.7%、20.0%、10.0%、66.7%,可调整药型罩曲率半径得到与空气中形成特征类似的EFP结构;以向前压合型EFP为例,水介质环境下,随着药型罩壁厚的增大,EFP速度和长径比减小,而随着药型罩曲率半径的增大,EFP速度将增大而长径比减小,在一定范围内,随着空气罩长度的增大,EFP在爆炸成型后的平均速度较小,但EFP长径比将会增大。
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关键词
爆炸成型弹丸(EFP)
水介质
弹丸结构
参数设计
数值仿真
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Keywords
explosively formed projectile(EFP)
water medium
projectile structure
parameters design
numerical simulation
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分类号
TJ410.33
[兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]
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题名某冲压空气涡轮转子悬臂支撑结构动力特性分析
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作者
魏婷婷
姜鑫圣
朱旭
陈利强
王波
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机构
中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
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出处
《机械工程与自动化》
2022年第1期97-99,共3页
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文摘
为探究某型起动机转子悬臂支撑结构设计的合理性,利用有限元软件ANSYS对比分析了轴承的支承刚度和支点跨距对转子的模态、临界转速及不平衡响应的影响。分析结果表明:当支承刚度增加时,转子各阶固有频率和一阶临界转速均增加,高阶固有频率和振幅增加显著;当支点跨距增加时,转子各阶振型和振幅无明显变化,各阶固有频率略有增加,一阶临界转速增大;轮盘端轴承位置的改变对临界转速和不平衡响应峰值的影响更大,轮轴末端轴承位置的改变对固有频率和不平衡响应峰值处频率的影响更大。
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关键词
空气涡轮
支撑结构
转子
动力特性
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Keywords
air turbine
support structure
rotor
dynamiccharacteristics
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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